大眾混動汽車報價及圖片（大眾最新混動車型）

本篇文章給大家談談大眾混動汽車報價及圖片，以及大眾最新混動車型對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、大眾汽車全部車型有哪些？
• 2、大眾混動suv車型有哪些
• 3、一汽-大眾放大招，首款插電混動SUV探岳GTE上市
• 4、一汽大眾帕薩特混動版要多少錢一輛？
• 5、混動suv汽車排行榜前十名
• 6、混動的帕薩特怎么樣？

大眾汽車全部車型有哪些？

T-Cross，途岳，途觀，途觀L，途昂，POLO，桑塔納，朗逸，郎行，郎境，凌渡，帕薩特，輝昂，途安L，途安（停售），高爾（停售）。上汽大眾新能源現在有3款車型，分別是：途觀L PHEV，朗逸電動版，帕薩特 PHEV。一汽大眾現在有11款車型，分別是：探歌，探岳，捷達，寶來，高爾夫，高爾夫嘉旅，蔚領，速騰，邁騰，CC，開迪（停售）。

一汽大眾新能源現在有4款車型，分別是：探岳 插電混動，高爾夫 純電，寶來 純電，邁騰 插電混動。進口大眾現在有15款車型，分別是：Tiguan，途銳，高爾夫，甲殼蟲，蔚攬，夏朗，邁特威，凱路威，尚酷（停售），輝騰（停售），UPi（停售），Eos（停售），邁騰（停售），CC（停售），Amarok（停售）。進口大眾新能源現在有4款車型，分別是：途銳 插電混動，高爾夫 純電動，蔚攬 插電混動，高爾夫 插電混動（停售）。

大眾混動suv車型有哪些

大眾混動suv車型有探岳GTE、途觀L新能源、途觀插電混動版、全新一代途銳插宴渣電混動版、途昂R。

1、探岳GTE

探岳GT是中型SUV，搭載了EA211的1.4T發動機和85kW的永磁同步電機，配備了剎車防抱死、LED日間行車燈、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、安全氣囊、等安全配置。

2、途觀L新能源

途觀L新能源也是中型SUV，百公里油耗6L，非常節能省油。

3、途觀插電混動版

途觀插電混動版的動力系統由1.4TSI發動機和電動機組成，混動模式下百公里油耗為1.9L。

4、全新一代途銳插電混動版

全新一代途銳插電混動版搭載了3.0T V6機械增壓發動機，純電模式下，續航里程可達50km，配備了LED日間行車燈、大燈高度調節、自動開閉、自適應遠近光、延時關閉等功能。

5、凱畢途昂R

途昂R是大眾R系列性能版車中采用了插電混合動力系統的車型，最大功率可達462馬力，使用了最新樣式的進氣格柵和大燈組，形成了非常有氣勢的整體造型。

一汽-大眾放大招，首款插電混動SUV探岳GTE上市

插電式混動SUV被看作是未來SUV的發展方向，因為插電式混動汽車既滿足了高性能，同時又滿足了低油耗，這兩個非常明顯的優勢。今天，探岳GTE上市，它就是一款兼顧性能和油耗的插電式混動SUV，同時也是一汽大眾旗下的首款插電式混動SUV車型。

一汽大眾探岳GTE市場指導價為24.98~25.98萬元，只有兩款車型，因為是插電式混動車型，因此可以享受免購置稅，享受上綠牌的新能源汽車政策，同時在續航方面也不用擔心，因為它既能夠用純電行駛，也能夠用油來行駛。不過它的純電續航里程只有54公里。

【1】“GT*”是大眾旗下的高性能家族產品序列

過去提到插電式混動車型，我們總是能夠想到省油，但是大眾汽車卻不這么認為，目前旗下GT打頭的三種車型，分別是GTI，?GTD?和GTE。其中GTI代表的是高性能汽油車型，GTD是高性能的柴油車型。GTE這是高性能的電動化車型。所以從這個層面上來看大眾探岳GTE主打的是高性能的新能源汽車。

【2】大眾插電式混動車型的演變

其實大眾旗下的插電式混合動力汽車已經有非常多的車型了，2013年奧迪A3就推出了首款插電式混動汽車，而2014年高爾夫GTE上市，也是大眾GTE品牌的第一次亮相。2015年帕薩特GTE，蔚攬GTE等車型陸續上市，豐富了車型。2017年高爾夫GTE上市2018年邁騰GTE上市，2020年高爾夫“GT*家族”以及?探岳GTE上市。因此大眾目前已經有非常豐富的插電混動車型了。

【3】探岳GTE與燃油版車型有什么不同？

探岳GTE是在探岳燃油版車型基礎上發展來的，因此在車身尺寸方面其實探岳GTE與普通燃油車在車身尺寸上沒有太大區別，車身長寬高分別是4603毫米，1860毫米，1660毫米，而軸距是2730毫米。在車身外觀方面，它的主要特點是采用了高級LED前大燈，插電式混動車型專屬的日間行車燈，后包圍，以及我的18英寸低風阻輪圈設計。

在內飾方面，全液晶儀表盤，8英寸的觸控屏幕，12向電動調節座椅，電動尾門以及全景天窗，這些配置都是全系標配的。

【4】動力方面探岳GTE有什么優勢？

我們重點說一下動力方面，相信這也是大家最關心的。動力系統其實也并不是首次使用在探岳車型上，之前蔚攬，高爾夫，邁騰的插電混動車型都是采用了相同的動力系統。

在發動機方面搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，110千瓦，250牛米。而在混合動力系統方面，混動系統155千瓦，驅動電機85千瓦，純電續航里程54公里。百公里加速成績8.4秒。變速箱方面匹配的是6速濕式雙離合器變速箱。

【5】五種駕駛模式分別怎么用？

在駕駛模式方面，提供了五種駕駛模式，分別是EV模式，混動模式，低電量保持模式，充電模式和GTE模式。

EV模式也是純電動行駛的模式，此時的車輛完全可以當成是純電動車來使用，適合擁堵的路況。

混動模式適合市區或者是高速公路使用。在這個狀態下，電池和發動機是協同工作的。在電池電量不足的時候，系統也會自動的進入混動模式。

電量保持模式，是在當前有電，而且最近不想充電的情況下使用，汽車不會自動切換到這個模式，是需要駕駛者手動去切換的。

充電模式下，大多數用在沒有找到充電樁，而且是在高速公路行駛的狀態，發動機會把多余的能量給電池充電。

GTE模式下是最性能最狂野的模式，可以理解成運動擋，此時的發動機，在車速較低的時候就開始介入，動力更強，油門反應也更加積極。

同時在5種模式下，動能回收始終會貫穿始終，一共有4級的動能回收。

總結：

作為一款插電式混動SUV，探岳GTE毫無疑問是將德系高性能車的精髓延續了下來，而且在今年還會推出高爾夫GTE的車型，更加豐富了大眾家族在插電式混合動力汽車方面的產品線。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

一汽大眾帕薩特混動版要多少錢一輛？

首先，帕薩特PHEV不是一汽大眾的，是上汽大眾的！精英版指導價是24.39萬，豪華版指導價25.39萬。

舒適配置全新升級 全方位打造頭等艙體驗

帕薩特誕生20年來，不斷按照中國消費者的需求進行升級，這在2020款帕薩特PHEV上也得到了體現?！芭了_特PHEV空調面板采用了全新全觸控式操作，高級感顯得更強，前排閱讀燈也換成了觸控式，進一步向旗艦轎車看齊，更好地體現出PHEV車型該有的科技感?！币晃幻襟w這樣總結道。而混動豪華版車型更配備手機無線充電功能，只需將具有無線充電功能的移動設備放在中央通道的置物槽上即可輕松完成充電，讓電量焦慮癥消失得無影無蹤。

帕薩特PHEV延續了帕薩特品牌對乘坐舒適感的苛求?！芭了_特PHEV后排空間的舒適性營造也做得很到位，側翼厚實，坐墊的長度也很適宜，摸上去的觸感也很細膩。座椅還帶有電加熱、通風、按摩功能，更讓人驚喜的是頭枕也帶有調節功能?！币晃幻襟w寫到。帕薩特PHEV混動豪華版的前排12向電動可調座椅擁有電加熱功能、通風與按摩功能，配以4向可調X-Woks頭枕、專屬LED迎賓踏板、10色環境氛圍燈，從觸覺到視覺全方面感受航班頭等艙的體驗。

純電力MAX隨心所馭駕馭各種場合

純電模式下的新能源車到底能跑多遠？這大概是車主最大的顧慮之一，本次廈門試駕就給出了答案：“純電模式沿著廈門島行駛，44公里的環島路線，在車內荷載3人的情況下，時速40-60km/h，關了AC開外循環，實際續航僅消耗了32公里?！倍冸娎m航里程達63公里的帕薩特PHEV在應付日常通勤更是毫無壓力： “?除了安靜順暢之外，最大的一個好處就是當你每天大多數時間都用純電模式，上下班通勤的話，或許一兩個月都用不完一箱油?！?/p>

這一切都得益于由高能量三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統、EA211 1.4T渦輪增壓發動機組成的混合動力系統，百公里加速時間僅為7.7秒，綜合燃料消耗量低至1.6L，實現了燃油經濟性和強勁動力的完美平衡。

帕薩特PHEV全面升級的頭等艙體驗、純電力MAX的駕乘感受、滿足多種路況的駕駛模式獲得了專業媒體的認可，繼續強化其合資PHEV首選產品的地位。

希望對你有用！來自湛江金富汽車的從業者！

混動suv汽車排行榜前十名

混動汽車排名前十名：比亞迪、豐田、本田、雷克薩斯、哈弗、吉利、WEY魏牌、長安、大眾、奇瑞。

1、比亞迪

比亞迪能躍居成為一線自主品牌，在很大程度上需要歸功于它的“DM-i超級混動”系統，比亞迪早在2008年就推出了第一代混動技術，經過十幾年的發展，如今DM-i超級混動系統已經發展到了第4代，如今市場上在售的DM-i混動車型有著續航長、油耗低、品質高等的優點。

2、豐田

相信很多人都聽過“世界上的混動有兩種，一種叫豐田，一種叫其他”，消費者之所以給予豐田如此高評價，是因為豐田雙擎的THS II混動技術在很長一段時間內都處于行業的領先地位。

豐田早在1997年就推出了世界首款混動車型“普銳斯”，隨后在2005年將車型引入國內，在豐田雙擎數十年的發展中，沒有一輛車被曝出嚴重的質量問題，因此消費者普遍都愿意接受豐田的雙擎車型。

3、本田

盡管本田研發混動技術的時間比豐田更晚，豐田早已構建起自己的專利壁壘，但本田依舊繞開豐田的技術研發出屬于自己的混動系統。這套系統的工作原理與豐田不同，豐田THS混動在起步和低速行駛時以電機驅動為主、勻速行駛時電機和發動機同時給車輛輸出動力、高速達到發動機最佳工況時則以發動機驅動為主。

而本田混動則是以電機驅動為主，發動機只是起到輔助作用，相比起來本田的混動更像是一套增程系統。雖然從技術方面來看豐田的混動技術更加復雜，但本田的i-MMD技術卻能同時兼顧油耗和動力，因此在很多人看來本田混動車型的產品力會更加出色。

4、雷克薩斯

作為豐田旗下的汽車品牌，雷克薩斯搭載的其實就是豐田的混動系統，例如凱美瑞和雷克薩斯ES配備的都是2.5L發動機+ECVT變速箱的組合，有了豐田“老大哥”的鋪路，雷克薩斯混動車型的發展也算是順風順水，車型一經上市就受到了不少消費者的青睞。

5、哈弗

哈弗汽車搭載的是長城旗下的“檸檬混動DHT”系統，這套混動系統是完全由長城汽車獨立自主設計、研發而來，其特點是采用了高度集成化設計，使得動力系統擁有體積更小、重量更輕、傳動效率更高等的優勢，從車型參數上看，哈弗多款混動車型的油耗、動力表現都比本田、豐田更加出色。

6、吉利

很多人可能并沒有聽過吉利的混動汽車，吉利旗下的“雷神智擎Hi·X混動系統”是在2021年年底才推出的，上市時間比較短。和其他混動系統相比，雷神智擎Hi·X更像是一個混動平臺，它是由引擎模塊、傳動模塊、電驅模塊組合而來，車型可以根據需求進行自由搭配。

雷神智擎Hi·X的工作原理和市面上大多數混動系統保持一致，雖然在技術層面沒有太多的創新，但該系統搭載了全球首個發動機3擋驅動的串并聯混動變速器3DHT，車輛在低速行駛時能獲得更大的低扭表現，強勁的動力是這套系統的亮點之一。

7、WEY魏牌

WEY魏牌和哈弗一樣都是長城汽車旗下的子品牌，所以WEY旗下的車型也搭載了檸檬混動DHT系統，既然哈弗的混動車型都能受到消費者的歡迎，那么WEY的銷量自然也不會太差，只不過跟比亞迪、豐田等一線品牌相比還是要略遜一籌。

8、長安

長安的混動車型搭載的是“藍鯨iDD”超級混動系統，該系統也是由長安汽車完全自主設計而來的。和市面上大多數混動系統不同的是，藍鯨iDD是一款采用P2結構的并聯式混合動力系統，雖然很多人都認為P2架構算是比較落后的技術，但長安混動車型的油耗表現并不差。

9、大眾

大眾采用的是GTE-PHEV插電式混合動力系統，GTE的“GT”代表著速度，“E”則代表新能源汽車，從名字上就能看到大眾的插混車型主要賣點還是動力。不過由于DQ400e架構相對落后，所以很多人都擔心大眾的混動系統質量不穩定，車型的銷量自然也不太高了。

10、奇瑞

奇瑞旗下的混動系統名為“鯤鵬e+”，很多人都將這套系統視為“魔改版”的混聯式混合動力，它能夠實現純電、增程以及發動機直驅多種工作模式，系統的優點是體積小、動力強及油耗低。但由于鯤鵬e+系統的造價偏高，所以搭載該系統的車型在價格方面不占優勢。

混動的帕薩特怎么樣？

很好的車，建議購買。

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席卷全球汽車市場，共生產銷售3000余萬輛。

應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，制造出擁有優越價值的帕薩特轎車。帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽大眾。

1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。

2005年投放市場的第六代帕薩特B6。2018年10月31日，全新一代帕薩特All New Passat正式上市，新車基于MQB平臺打造。

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