凱迪拉克自動駕駛（凱迪拉克自動駕駛技術）
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凱迪拉克xt4有自動駕駛嗎
【太平洋汽車網】凱迪拉克xt4有自動駕駛。自動駐車是一種自動拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。
凱迪拉克XT4支持鎖車自動關窗，此功能可以防止因為忘記關車窗而導致汽車被盜。設置方法是直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂，手指不要放堅持3-5秒后松開，然后按下車窗按鈕讓車窗降到底，也不要放手堅持3-5秒后松開，然后試一下一鍵升降，就可以使用了。
如果車輛是配備了鎖車自動升窗功能的車型，可以在中央顯示屏或儀表中找到車輛設置，然后進入車門車窗設置，在這里可以找到相關設置，除此以外，一般車輛鎖車時，車窗自動關閉都是隱藏于智能遙控鑰匙中，比如長按鎖車鍵3秒以上，所有車窗會自動關閉，長按解鎖鍵，所有車窗會自動下降等。
如果車輛沒有配備鎖車自動升窗功能，要實現汽車鎖車后車窗自動關閉可以加裝一個自動升窗器，安裝步驟非常簡單。
自動關窗器，只有在車鑰匙熄火后，才會生效的，關窗也只生效一次。同時自動關窗器的模式有三種：
一是車鑰匙熄火后取下鑰匙立即自動開始關窗；
二是車鑰匙熄火后取下車鑰匙，將駕駛員車門關上后，自動開始關窗；
三是車鑰匙熄火后，關車門后，按遙控器時自動開始關窗。關窗的次序標準是：駕駛員窗、副駕駛窗、副駕駛后座窗、駕駛員后座窗先后順序依次關閉。
當然每個人也可以自由選擇，將自動關窗器的每個窗的控制線，按整個窗的進行調整，關窗的次序是可以改變的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
凱迪拉克自動駕駛輔助是什么意思
【太平洋汽車網】自動駕駛輔助是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時感應周圍的環境，收集數據，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統。
自動駕駛輔助是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時感應周圍的環境，收集數據，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統。
駕駛輔助系統有車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。
汽車自動駕駛輔助包括不少功能，其中比較有代表性的比如自適應定速巡航（也就是ACC），是用于定速跟車前進；又比如車道保持，能夠將車輛保持在車道內行駛。這兩者相結合就是最新的堵車駕駛輔助系統，在堵車環境中能夠控制車輛的方向和走停。
自動駕駛除了實現駕駛輔助的基本所有功能外，還可以允許駕駛員將注意力從交通情況和控制車輛中解放出來做其它事情。但是，駕駛員仍需要坐在車里，在自動駕駛系統尚未啟動或者退出時控制車輛。而無人駕駛則可以沒有駕駛員，完全的車輛自主駕駛。l2級別自動駕駛輔助系統在行駛過程中，車輛能同時自主控制方向（橫向）和加速、制動（縱向）的話，就符合L2級別的自動駕駛。但是整個行駛過程中，駕駛員必須要專注并實時監控周圍的環境情況，并隨時準備接管車輛。
也就是說，車輛同時搭載車道保持功能（控制方向）、自適應巡航系統+帶主動剎車（控制加減速）的配置，就能達到L2級自動駕駛。目前有不少車型除了配備這幾個“基本”配置外，還搭載了像并線輔助、后碰撞預警、倒車側向制動等等一系列主動安全輔助系統，他們在宣傳的時候會出現“L2.5級”、“L2+”的詞語，可以理解為他們的主動安全輔助配置更豐富，但其實還是屬于L2級，還遠達不到L3級別。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
凱迪拉克xt4有自動駕駛功能嗎
【太平洋汽車網】凱迪拉克xt4有自動駕駛功能。自動駐車是一種自動拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。
自動駐車系統的工作原理可以簡單理解為自動拉手剎。打開自動駐車功能后，行車電腦檢測到駕駛員在踩剎車并且車輛已經完全停止以后，就會向ESP系統發送指令將四輪剎住。此時剎車踏板會傳來一種卸力的感覺，然后駕駛員松開剎車踏板，汽車也不會溜車。
在這個過程中，如果等待時間較短，自動駐車是通過ESP控制單元來制動的；如果等待時間較長，就會自動轉為電子手剎。當需要繼續前進或后退時，只要踩下油門踏板，電腦檢測到踩下油門踏板的動作，會第一時間發送指令自動解除駐車系統。
自動駕駛系統主要包括了車道保持系統，自適應巡航。車道保持是定速巡航的輔助系統，當車輛接近車道線時，會通過方向盤的震動或警報提示車主。自適應巡航智能調控車輛的行駛速度，前車停車則停車，前車啟動也隨之啟動。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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