特斯拉的自動駕駛是標配嗎（特斯拉的自動駕駛是標配嗎）
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特斯拉標準版有自動駕駛功能嗎
【太平洋汽車網】特斯拉標準版有自動駕駛功能，實際上，自適應巡航、車道偏離警告、并線輔助、主動剎車、自動泊車技術等帶有“半自動駕駛“色彩的技術正在被越來越廣泛的應用。只不過，特斯拉將這些功能整合在了一起，以更加智能的形式呈現出來。
什么是輔助駕駛，自動駕駛，無人駕駛？
首先，業界對自動駕駛已有比較明確的劃分。其中，一個明顯的界線是需要人工監控（輔助駕駛）還是由機器監控（自動駕駛）。按照此標準，特斯拉的‘自動駕駛’只能算由人工監控的半自動駕駛，仍然是駕駛輔助系統。
有兩方面要素是可以輕松判斷是駕駛輔助還是自動駕駛。第一就是駕駛員是否需要關注交通和控制車輛，第二就是責任劃分。
自動駕駛系統不需要駕駛員關注交通，只需要在系統退出后接管車輛。自動駕駛過程中責任事故歸主機廠。
從駕駛輔助到自動駕駛再到無人駕駛是逐步演進的過程。
駕駛輔助比較有代表性的比如自適應定速巡航和車道保持，用于跟車和保持車輛在車道內行駛。最新的駕駛輔助系統-堵車駕駛輔助將兩者結合，在堵車環境中控制車輛方向和走停。
自動駕駛除了實現以上功能外，允許駕駛員不再關注交通和控制車輛。但仍需要駕駛員坐在車里，在自動駕駛無法啟動或退出時控制車輛。
無人駕駛干脆沒駕駛員。
不是所有車廠都會最終演進到無人駕駛，因為對于乘用車，駕駛員仍然是車的主體，只是在駕駛員不想開車的時候，比如長時間高速行駛或堵車時，系統接管控制車輛，自動駕駛極大的解放了駕駛員。
無人駕駛在交通運輸等商用車上，比如城市公交車能發揮很好的作用，但在乘用車無人駕駛卻沒那么強需求。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
國產model3標配自動駕駛嗎
【太平洋汽車網】國產model3標配自動駕駛。國產Model3已經標配了基礎版的AutoPilot系統，能完全實現ACC+主動車道保持+大燈自動切換車道的L2.5級自動駕駛，并在選裝5.6萬元的完全自動駕駛能力套件（FSD）后，能在部分路段實現基于導航的自動變換車道/自動切換道路的L3級自動駕駛。
很多人都會好奇國產Model3與進口版的差別，官方給出的答案是：除了尾標的那三個"特斯拉"的中文字樣，其余跟之前的進口版本沒有區別，當然國產版的車身大部分零件和組裝工作都是在中國完成的。
車頭部分，Model3的車頭造型還是和Model家族其他車型保持著高度統一的設計風格，全LED大燈，集成了日間行車燈、轉向燈、近光燈以及遠光燈。國產版Model3的前臉下方保留著橫條形進氣口，為電池/電控/電機系統散熱。
車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。C柱與車尾基本融為一體，就有一種跨界車型的風格在其中。
車輛B柱上方的攝像頭是泊車輔助的硬件設備之一，位置布局不同于傳統的燃油車型。
與進口版車型相同，將國產Model3的"黑卡"鑰匙靠近駕駛側B柱，車輛即可完成解鎖。
車尾部分，調皮的小鴨尾依舊在國產版Model3上得到了保留，尾燈則采用了晶瑩剔透的燈罩，以及熏黑的底色，與Model3的運動調性更為般配。
唯一在外觀上能顯露其國產車型身份的地方，就是車尾左下角的中文"特斯拉"標識。
充電接口的位置設計的相當巧妙，在尾燈組的邊緣，飾板打開后露出符合國標的充電插口，一個用于交流充電，一個用于直流充電。
當Model3突破性的簡潔內飾面世時，沒有儀表盤的設計徹底顛覆了人們對于汽車內飾設計的認知，這種簡潔洗練到極點的觀感更符合特斯拉的品牌調性，而國產版Model3，則將整套設計原汁原味地繼承了過來。
方向盤只有左右兩個功能鍵，沒有任何中文標識，左側功能鍵可以調節前車距離等功能，右側功能鍵按下后可以喚醒語音命令。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
特斯拉autopilot是標配嗎？
特斯拉autopilot不是標配，而是選裝。特斯拉autopilot分為兩種，一種是自動輔助駕駛功能的加強版，另一種是全自動駕駛，可選價格較貴。特斯拉所有車型都可以配備上述兩種自動駕駛升級包。如果不選擇，特斯拉將只為消費者提供基本的駕駛輔助功能。自動駕駛輔助功能通常包括:駕駛員疲勞檢測:可以識別駕駛員的疲勞狀態。駕駛員疲勞檢測是基于轉向角度的信息，不斷分析駕駛員的轉向動作，檢測出他短時間不轉向然后突然修正方向的階段，這往往是注意力喪失和疲勞的征兆。自適應巡航控制:它可以幫助駕駛員調整速度并與前車保持距離。它還可以自行將車輛制動至停止，并在駕駛員確認后自動重啟車輛。
特斯拉汽車有自動駕駛功能嗎
【太平洋汽車網】特斯拉汽車有自動駕駛功能，特斯拉是可以實現自動駕駛的，特斯拉的自動駕駛技術其實是l2級自動駕駛。自動駕駛是特斯拉的靈魂配置，然而特斯拉并沒有實現全自動駕駛，其搭載的自動駕駛系統準確說是駕駛輔助系統。
實際上，自適應巡航、車道偏離警告、并線輔助、主動剎車、自動泊車技術等帶有“半自動駕駛“色彩的技術正在被越來越廣泛的應用。只不過，特斯拉將這些功能整合在了一起，以更加智能的形式呈現出來。
自適應巡航自動加速減速在車輛行駛過程中，設定了一個車速，當前車突然減速或有新目標出現，電腦會自動控制車輛減速，與前車保持一個安全的行駛距離，當前方道路沒車時再自動加速恢復到設定的車速。此操作實現了在無人工干預下的自主減速或加速。
自適應續航技術一般運用在中高端車型，配備此功能的車型已經有不少了，電動君在這里列舉一些耳熟能詳的車型，比如凱美瑞旗艦版、銳志頂配車型導航版、大眾CC、沃爾沃S60L頂配車型智越版），沃爾沃XC60、寶馬7系、雷克薩斯IS（參數|圖片）頂配車型尊享版等。
車道偏離警告系統當車輛在行駛過程中，電腦檢測到汽車偏離車道，控制器發出警報信號，輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故。電腦只起到報警的功能，不再在車輛行駛方向上做自動調整，就是說需要要手動控制方向。
此功能一般在豪華車型中應用較廣泛，比如寶馬7系、沃爾沃S60L頂配車型智越版（包括S60LE）、沃爾沃XC60、奧迪A4L高配版、雷克薩斯IS頂配車型尊享版等。
并線輔助這項功能可以監測行車中的視覺盲區，在汽車尾部的隱藏式感應器，提醒駕駛者后方安全范圍內有無障礙物或來車，從而消除視線盲區，提高行車安全。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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