• 我國新能源汽車發展歷程(我國新能源汽車的發展歷史)

    新能源汽車 679
    本篇文章給大家談談我國新能源汽車發展歷程,以及我國新能源汽車的發展歷史對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、新能源汽車的歷史發展

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    新能源汽車的歷史發展

    第一階段:19世紀中期,1881年,第一輛使用鉛酸電池的電動汽車出現

    燃油汽車出現之前,純電動汽車早就開始應用。1900年,歐美出售的4200輛汽車中,40%是蒸汽機車,38%是電動汽車,剩下的22%才是燃油汽車。當時燃油車還在用外燃機技術,開起來噪音大,而且冒著黑煙,對于歐洲上層消費者來講并不是首選。原來燃油車也有黑歷史!

    第二階段:20世紀初期,內燃機的發展,讓純電動汽車退出市場。

    隨著發動機技術發展,啟動機的發明以及生產技術的提高,燃油車在這一階段形成了絕對的優勢。再對比電動汽車的充電的不便性,這一階段純電汽車退出了汽車市場。

    第三階段:20世紀60年代,石油危機使人們又重新重視純電動汽車

    此時歐洲已經進入工業化中期,由于石油危機的出現,人們開始反思日益嚴重的環境問題,使人們重新審視純電動汽車。受到資本的推動,在那十幾年里,電動汽車的驅動技術有了較大的發展,純電動汽車受到了越來越多的關注,小型電動汽車開始占據固定的市場,如高爾夫球場代步車。

    第四階段:20世紀90年代,電池技術的滯后,使用電動汽車制造商改變發展方向

    這一階段由于電池技術發展滯后,沒有重大的突破,使電動汽車制造商面臨巨大的挑戰。汽車制造商在市場壓力下,開始研發混合動力汽車,以克服電池和續航里程短的問題。

    第五階段:21世紀初期,電池技術有所突破,各國開始大規模應用電動汽車

    這一階段電池密度提升,電動汽車的續航水平也以每年50公里的速度提升,電機的動力表現已經不弱于一些低排量的燃油車。我國更是大力推進新能源汽車的技術發展和產品落地,截至目前我國已經成為全球新能源汽車保有量、產量最高的國家。

    國內新能源汽車發展的歷史?

    關于我國內新能源汽車發展的歷史,我國有計劃地開展新能源汽車的研究已經有二十余年的時間。

    “八五”期間,實施了國家電動汽車關鍵技術攻關項目。

    “九五”期間進行了示范運營嘗試。并啟動了國家清潔汽車行動項目,重點開

    展燃油汽車清潔化,燃氣汽車關鍵技術攻關及產業化,并確定了12 個清潔汽車示范

    城市。

    “十五”期間,電動汽車開發被列入“863”計劃,以純電動汽車、混合動力汽

    車、燃料電池汽車三種車型為“三縱”,多能源動力總成控制系統、驅動電機及其

    控制系統、動力蓄電池及其管理系統三種共性技術為“三橫”的布局展開研發。

    “十一五”期間,電動汽車與清潔燃料汽車合并列入“863”計劃,基本形成了

    完整的新能源汽車研發、示范布局。

    在2009年,密集的扶持政策出臺背景下,我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微,但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。相比在乘用車市場的冷遇,“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。

    在2010年,我國正加大對新能源汽車的扶持力度, 6月1日起,國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。7月,國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。首批進入補貼名單的車就包括北汽新能源EV系列,包括北汽新能源EV150,EV160。

    所以,在未來的五年內新能源汽車開始進入產業化階段,在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。目前還出現了很多新能源出租車,例如可以應用換電模式的北汽新能源EU220,就是一款非常適合出租用途的新能源汽車。

    新能源汽車的發展歷程?

    從1834年第一輛電動汽車誕生,到2011年新能源汽車在國際各大車展中唱起主角,新能源汽車已經走過了將近180年的歷程。經過近兩個世紀的曲折發展,新能源汽車無論在種類、技術、市場占有率上都得到空前的突破,作為電動汽車的細分,混合動力汽車和純電動汽車、燃料電池汽車主導著新能源汽車的發展進程,受到了比其他類型汽車更多的重視。新能源汽車百年歷程可以大體分為電動汽車誕生、電動汽車重獲重視、混合動力等其它車型的發展、以及純電動車市場化發展四個階段。

    關于我國新能源汽車發展歷程和我國新能源汽車的發展歷史的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

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