• 新能源汽車市場調研報告pdf(新能源汽車市場調研報告結論)

    新能源汽車 949
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    汽車市場調查方案分析報告

    隨著社會生產力的發展,汽車產量不斷增加,同時,受到國家政策, 保險 費油價上漲等因素的影響。為此我為大家整理了汽車 市場調查 方案,歡迎參閱。

    汽車市場調查方案篇一

    一:前言

    山東省機動車保有量:20372867 輛; 2.一汽旗下產品(乘用車): 350萬輛(10年11月數據);(一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、一汽捷達、一汽奔騰、邁騰、速騰) 3..2011年機油類產品市場預估 15 億元(400元/車/年); 4.一類,二類 修理 廠數據超過1000家;三類修理廠,機油店,輪胎店等超過1500家;汽配城一汽產品類零件批發商超過300家。截至2010年底,全省機動車保有量達20372867輛,位居全國第一,駕駛人15789952人,位居全國第二位。2010年末山東省民用汽車擁有量達到842.7萬輛,增長18.7%,其中,民用轎車保有量達到370.8萬輛,私人轎車325.2萬輛,增長35.6%,占轎車擁有量的87.7%。濟南市120萬輛。青島市151萬輛。煙臺市74萬輛。臨沂市60萬輛。濰坊市58萬輛。聊城市47萬輛。淄博市48萬輛。濟寧市50萬輛。濱州市35萬輛。日照市35萬輛。萊蕪市15萬輛。東營市33萬輛。菏澤市35萬輛。威海市41萬輛。棗莊市29萬輛。德州市28萬輛。

    二:調查目的

    1、調查山東省范圍內汽車銷售企業,目的是了解汽車銷售市場情況,為本項目的市場定位、評審提供可靠的調研依據。

    分析GM通用的前期營銷計劃(包括其銷售 渠道 、媒體投放、產品終端和產品情況)以及消費者的產品期望,明確其自身的優勢和劣勢,以及面臨的機會和威脅。

    2、了解消費者對汽車的認知,探察其對汽車的接受程度。

    3、了解產品的知度以及美譽度,確定今后營銷計劃的重點。

    三:調查內容

    根據上述調研目的,我們確定本次調研的內容主要包括:

    1、用戶的特點調查?人群、用車情況、用車想法、變動情況。 ?

    2、影響用戶的因素?價格、油耗、維修成本、操控性、駕駛樂趣、個人 愛好 。 ?

    3、用戶的需要調查?現實需要、潛在需要、意識到但未及時購買、未意識到但以后會購買、不購買。 ?

    4、不喜歡自動擋或手動擋的原因,手動擋或自動擋汽車的競爭環境、競爭結構與規劃、競爭內容與手段,針對其營銷計劃進行全面的分析,從而為其今后的營銷計劃提供科學的依據。本部分所需要的主要信息點是: (1)消費者對于GM通用旗下品牌汽車的使用情況——是否用過,滿意度,以及認為產品的哪方面更加吸引消費者。 (2)對GM通用在前期營銷計劃情況的了解——怎樣知道通用的,通過什么渠道購買到通用旗下品牌汽車的,使用過后的感覺,以及認為可以在產品上改進的地方。 (3)消費者對于汽車性能這方面的認知。

    5、了解消費者的觀用推廣的深入程度做一個調查。

    6、對產品前期的銷售宣傳做一個調查,主要須掌握的信息點有: (1)對于通用的了解程度——是否知道以及是否使用過。 (2)對于通用印象的評價(五分法) 此外,我們還將收集包括消費者的年齡、性別、收入、職業,以及包括消費者的發質在內的背景資料以備統計分析之用。

    四:調查 方法

    本次調查主要是問卷調查,擬定問卷,期中有單選題、多選題、排序題和填空題。

    五:汽車產品的市場調查問卷(附件)

    親愛的女士、先生: 您好!我們是山東商業職業技術學院的學生,正在進行一個關于濟南汽車市場的調研,下面請您花幾分鐘的時間回答一些問題。您所提供的信息對我們這次調查的結果相當重要。非常感謝您的支持與合作! (填寫說明:請在選項上畫鉤 )

    1.您的個人情況—

    (1)年齡:口19歲~28歲 口29歲~39歲 口39歲~49歲口50~60歲 口60歲

    (2)婚姻:口已婚 口未婚 、

    (3)職業:口教師 口公務員 口醫生 口公司職員 口個體商戶 口其他

    (4)個人平均月收入: 口2000~3000元 口3000~5000元 口5000~7000元 口7000以上

    2.您對下列轎車的哪些品牌感興趣——(多項選擇)

    a.自主品牌: 奇瑞(QQ,A3.A5.東方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鷹.自由艦)、力帆(320.520.620)、長安(奔奔.CX2.悅翔)、比亞迪(F0.F3.F6.G3) b.合資品牌:上海大眾(高爾夫.桑塔納.帕薩特) 、東風日產(天籟.逍客.騏達) 、長安福特(??怂?嘉年華.蒙迪歐)、北京現代(納瑞.伊蘭特.悅動) c.日韓品牌:本田(里程.雅閣.奧德賽)、凌志(ES.GS.LX)、三菱(格藍迪.Colt.三菱i)、豐田(漢蘭達.普銳斯.普拉多)、馬自達(馬自達3.馬自達

    5.馬自達6)、起亞(霸銳.速邁.起亞Ceed)

    d.美系品牌:進口別克(昂科雷.君越.英朗)、克萊斯勒(300C.交叉火力.PT 漫步者)、福特(??怂?嘉年華.福特GT)

    e.歐系品牌:雷諾(風景.雷諾Clio.科雷傲)、雪鐵龍(大C4畢加索.雪鐵龍C3.雪鐵龍C4)、大眾(大眾CC.高爾夫.POLO)、奔馳(A級.GL.GLK)、寶馬(i系.3系.X5)、沃爾沃(C30.C70.S60)、奧迪(A4.A6.A8

    f.其他品牌

    3.如果您將要購買汽車,你想買那種類型的汽車 a.微型轎車(3-6) b.緊湊型車(10-15) c中高級車(15-20) d.MPV多功能車(20-25) e.SUV越野車(25-30)

    4.您認為將要購買轎車的界定根據是—— a.價格 b.品牌 c.排氣量

    5.您認為經銷商應該提供以下的哪幾項服務—— a.整車售賣 b.牌照全包 c.零配件供應 d.售后維修服務 e.信息反饋 f.其他

    6.您比較關注下列哪些汽車促銷活動—— a.降價 b.送禮 c.折扣 d.保險優惠 e.長保修期 f.贈品 g.駕駛培訓 h.代辦執照

    7.您購買轎車時主要考慮下面哪些因素 a.質量 b.價格 c.品牌 d.款式(顏色,外觀) e.耗油指標 f.維護保養服務 g.乘坐的舒適程度

    8.您一般通過哪些渠道得到有關汽車的信息—— a.展示廳 b.報紙 c.雜志 d.電視 e.廣播 f.新聞報道 g.展銷會 h.親朋好友推薦

    9.您對售后服務有哪些要求 a.經常舉辦車主活動 b銷售員主動提醒按時維修保養 c配件價格的滿意度 d4S店的覆蓋面是否滿足售后需求

    六:調查地點?

    各地市場、學校、經銷商、經銷點、4S店以及駕校場地。

    七:調查進程?

    1、前期準備?:(1)?經小組討論?擬定調查方向?確定此次調查的意義、目的?明確調查主題? ?(2)?明確調查內容?方法?確定調查人群?經費預算? ?(3)?準備問卷?確定訪談內容。

    汽車市場調查方案篇二

    汽車是當代社會最主要的交通工具之一,隨著人類工業水平的提高和社會經濟的發展,汽車的制造技術和產業規模也不斷提高。汽車產業已經成為世界經濟發展的支柱性產業。進入本世紀以來,全球汽車行業得到了快速發展,2001 年全球汽車產量為5,630萬輛,2007 年上升到7,327 萬輛,2008 年至2009 年由于金融危機影響產量有所下降,但產量總規模仍保持在較高水平。2010 年后世界汽車產量快速回升,2015 年增長到9,078 萬輛。 近幾年汽車市場的增長主要來自中國、印度、俄羅斯等經濟持續快速發展的國家。伴隨著發展中國家汽車產業的成熟、固定資產投資帶來的高速公路等基礎設施的完善、經濟發展水平的提高,預計未來這些新興的發展中國家仍將是全球汽車市場增長的主要推動力量。

    中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態勢的局面,隨著自主品牌的實力逐漸壯大,市場競爭將更趨激烈,特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域,由此,市場的洗牌在所難免。

    我國最近新的消費稅調整辦法開始實施以及《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。

    但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長,市場對價格越來越敏感,以及轎車企業不斷增加,競爭日益激烈,國內轎車市場的價格大戰將越演越烈,競爭將更加殘酷,這就讓中國轎車行業在面臨發展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰。

    目前中國的千人汽車保有量約為120輛,而美國的這一數字為800輛,日本為600輛,歐洲為550輛,世界千人平均保有量160輛。根據世界各主要國家汽車保有量的發展規律看,未來15年中國汽車的千人保有量將超過300輛,屆時汽車將年產4200萬輛,由此可見中國的汽車產業仍有較大的發展空間。此外,目前中國車市的現狀是一二線城市升級換購的需求仍較大,三四線城市的市場潛力也在逐步釋放,這些都為中國乘用車市場的發展提供了有效支撐。

    購置稅減半政策的取消對2017年的車市來說可謂是最致命的打擊。在購置稅減半政策的刺激下,2016年車市增速節節攀升,1-8月同比增速高達17.4%,但高增速背后是被政策提前透支的中小排量市場?;仡櫄v史,2010年年底購置稅減半政策取消后,2011年汽車市場增速創出2013年最低水平,根據過去的 經驗 ,如果沒有其他替代政策2017年中國汽車市場將會重現2011年的車市。

    隨著人口的增多和經濟的增長,有能力購買車輛的人越來越多,隨著必然的需要,越來越多的人為了方便會選擇買車,但是不同品牌汽車的市場競爭力也會越來越大,但汽車的銷量相信不會減少,而且會越來越多,畢竟是一個高速發展的時代,只是汽車品牌之間的摩擦會越來越多,優勝劣汰,勇于創新的品牌注定走的更遠,市場也會更

    加的眷顧他們,特別是一些發展中國家,特別是我們中國,人口基數大,經濟增長也快,未來勢必有更多的人買車方便自己的生活,所以市場對汽車的需求應該是穩定上升的。

    汽車市場在可預見的未來幾年的需求應該會持續增長,汽車的市場競爭主要源于汽車品牌之間的競爭,品牌的競爭也主要從價格,性能等幾個來決定,在快速發展的這個社會最不缺的就是產品,而最主要的就是你如何去打動顧客,要想打動顧客就應該順應顧客心理,制造出新穎,實惠,耐用的產品。而現在大多數人將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質量,結合這一方面運用自身品牌優勢和營銷策略提高競爭力,讓顧客得到更舒適的體驗,在未來的時間里,汽車市場不說會持續快速增大,但是居高不下是肯定的,現在的人對汽車的需求已經達到了不可或缺的地步,沒有汽車,就去不了很多地方,對于我們中國,未來還有比較大的發展空間,所以汽車市場這一塊的發展空間還是非常大的。

    汽車市場調查方案篇三

    汽車產業對我國經濟影響重大其對其他產業的帶動作用、對科技的促進作用、對收入消費水平的提高作用以及對于我國國民經濟安全的穩定作用都是明顯且重要的。汽車產業依據其產業關聯性促進我國其他產業(汽車金融服務、鋼鐵工業、石油工業)發展、依據其科技集中性促進我國科技的發展,生產率的提高、汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入,促進國民消費、依據其內需擴大作用以及科技創新維系國民經濟安全。一些數據表明,中國汽車產業的發展,其對中國經濟的促進作用占各大行業之首,說明了其對中國經濟的重要性。

    此次調查目的是為了要更好地發展汽車產業,就要更好地了解如何發展汽車市場。如今我國,汽車已經完全走進我們的生活,并影響著我們的生活,隨處可見,從而形成了一個龐大的汽車市場。

    一、我國汽車發展狀況分析

    1、我國汽車行業發展背景分析

    基本建設階段(1953~1978年),汽車產業發展動力不足并且在產品結構上凸顯出缺重少輕,轎車幾乎空白的畸形結構,汽車產業初步形成體系。

    探索成長階段(1979~1993年),缺重少輕的結構有所緩解,但是過多的汽車廠家使得中國汽車產業集中度較低,沒有形成規模經濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。

    調整發展階段(1994~1998年),汽車產業面臨更大強度和廣泛的競爭與合作??焖侔l展階段(1998年至今),中國汽車工業的社會環境、政策環境以及市場環境都發生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產業的迅猛快速發展?!笆舜蟆焙?,推進新型城鎮化和收入分配制度改革等政策的推出,都將對汽車行業形成實質性利好。

    2、當前我國汽車市場銷量規模分析

    20XX年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%,遠高于今年的增幅預期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在 報告 中表示,2011年中國的汽車普及率達到每千人56輛,幾乎達到2003年的5倍。不過相形之下,2009年全球汽車平均普及率為每千人125輛,因而中國市場潛力巨大。根據韓國等新興市場此前的路線,

    比畢爾巴鄂比斯開銀行預測,未來3年內,中國的汽車普及率將達到每千人113輛,為此,2012年較2011年銷量將同比增長10%,而2014年將較2013年同比增長近20%。

    3、品牌銷量分析

    20XX年5月份已經悄悄走完,在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份,中國汽車市場以迅速而穩健的步伐,繼續演繹著世界第一汽車消費大國的風采,南北大眾、美系雙雄、日系三強,以及韓國現代所造就的市場格局,短期內難以撼動?;厥?月份的汽車市場,大眾汽車成功甩開競爭對手,成為了中國車市的霸主,在銷量排行榜前十名的車型中,大眾汽車占據了6款,銷量之高,令對手羨慕不已。其次是通用汽車,攜凱越和賽歐,成功占據2席位置,福特和日產,也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰局面,并沒有令自主品牌漁翁得利,從4月份的銷量排行榜上可以看出,只有長安逸動、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬, 其它 自主品牌都在苦苦掙扎,前途難料。中國政府出臺的一系列扶持自主品牌的政策,短期內難以見效,唯有自強不息,才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。

    二、我國消費者對汽車關注點分析

    消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎,與市場的發展密不可分。從營銷角度看,市場機會就是未被滿足的消費者需求,通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會,開發新的市場。

    在此次市場調查以泉州為調查地點,設計了一些問題通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業的消費者,涉及各個行業,最后整理綜合所有資料,并從中得出了幾個結論。

    1、消費者的個人特質

    汽車市場有了較大的發展,現在已是不小一部分家庭所能夠負擔,但還有大部分不能夠負擔。根據調查,有39%的家庭擁有汽車,但近幾年打算購車的占40%,剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出,泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大,由于經濟和觀念方面的原因,汽車的普及還是一個比較漫長的過程。

    所有受訪者按性別分段,在已買車的人當中,男性占56、9%,女性43、1%;打算要買的人當中,男性占58%,女性占42%??傮w上說,在汽車購買上男女性別差異并不特別大。

    所有受訪者按年齡分段,汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果,汽車購買者當中,30歲以下者占30%,3040歲占40%,4050歲占20%(受訪者大部分已買),50歲以上的占10%;而打算購買汽車的人當中,30歲以下占60%,3040的占26%,4050占10%,50歲以上占4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是3050歲,而潛在的消費群體則以40歲以下為主,占96%,但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以,汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。

    所有受訪者按月家庭收入分段,月家庭收入為20005000元者在已買車者中占12%,在打算買車者中占25%;月收入為500010000元的在已買車者中占55%,在打算買車者中占60%;加總起來分別占67和85%,都占了四分之三。由

    此可以看出,這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體,他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

    2、消費者的購車理念

    5成受訪者選擇10萬以下經濟車,一年內有購車計劃的消費人群中,超過一半的人選擇了經濟型車代步,汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃,近8成有車家庭3年內欲買第二輛車,有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望,而適度的降價或打折優惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高,不難想象,當今對于眾多汽車廠家來說,小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。

    所有受訪者按顏色分段,調查對象中,喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%,銀色占20%;藍色占10%;黃色占2%,三大主色調仍是黑白銀。

    三、我國汽車工業的發展問題

    自主創新成發展短板,我國汽車業的迅猛發展離不開繁榮的市場,但在5年間,用市場換技術并未讓中國汽車得到更多的實惠,中國汽車產業仍不能自立。我國汽車企業技術創新和品牌主要體現在載貨汽車上,而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創新的匱乏,依然是目前我國汽車的短板。

    品牌未能形成競爭力,面對日益繁榮的市場,中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成,品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。

    出口規模亟待翻番,中國汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿易總額一小部分,還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰。

    四、未來我國汽車行業分析及問題的解決辦法

    20XX年,面對錯綜復雜的國內外經濟形勢,汽車行業認真貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署,堅持科學發展為主線,按照穩中求進的工作總基調,加快推進行業轉型升級,攻堅克難,銳意進取,全行業呈現持續健康發展態勢。全年汽車產銷跨上2000萬輛臺階,創全球歷史新高,再次蟬聯全球第一。2013年我國汽車工業再次取得良好成績:全國汽車產銷2211、68萬輛和2198、41萬輛,比上年分別增長14、8%和13、9%,比上年分別提高10、2和9、6個百分點,增速大幅提升,高于年初預計。產銷突破2000萬輛創歷史新高,再次刷新全球記錄,已連續五年蟬聯全球第一。

    在新能源汽車產業鏈中,整車組裝部分難度不大,主要投資機會在于上游相關資源及重要原材料;電池、電機、電控系統三大核心零部件;充電站等配套設施的建設??傮w來看,利潤和投資機會更多集中在技術壁壘較高的電池領域和各環節的電控系統。影響汽車行業運行的主要因素有:汽車保有量、經濟發展水平、社會環境、產業發展戰略等因素。從這些因素來看,我國汽車銷量的天花板遠未達到。判斷“十二五”期間,汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右,2015年銷量將接近3000萬輛。展望“十二五”,汽車產業政策將引導企業轉變增長方式,盲目追求規模擴張的模式將難以持續,而核心技術在企業發展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節能為宗旨,加強自主創新,提高增長質量才能順應潮流,脫穎而出。

    從消費層面看,維持我國汽車消費快速增長的基本因素依然存在:人們的收入將進一步提高,二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費增長超過一線城市,工業化和城市化進程不斷推進,我國的汽車消費將繼續維持在一個較高水平。雖然還有如油價、停車費上漲等使用成本增加因素的存在,還是擋不住人們的購車欲望。當前,我國汽車工業發展面臨的國內外環境仍然十分嚴峻和復雜:國際金融危機影響仍在持續,各種形式的保護主義明顯抬頭,對我國保持和拓展外需形成較大制約;同時,國內經濟發展中一些深層次矛盾特別是結構性矛盾仍然突出,汽車產業發展中還存在發展方式粗放、產業結構不合理、技術水平較低等矛盾和問題。優化調整產業結構,實現企業重組,增強汽車行業的國際競爭能力,是汽車行業長期以來努力爭取的目標。盡管目前我國汽車行業基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內的初步的工業體系,形成了一批骨干企業和集團,但整體實力與汽車行業的發達國家相比,差距十分巨大。汽車工業是國民經濟的重要支柱產業,要堅定發展汽車工業的信心。當前,我國汽車產銷量已位居世界第一,但汽車工業大而不強。汽車強國的標志主要有三個:一是具有自主創新能力,掌握核心技術和共性技術;二是產業集中度高,企業競爭力強,要有能與國際一流汽車企業比肩的企業;三是在國際市場上占有一席之地。要通過不斷努力,推動我國由汽車大國向汽車強國邁進。

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    廣州市新能源汽車租賃市場調研報告

    廣州市的沒有,全國范圍的可以找到,你可以參考一下。希望對你有用。如果對你有用,請采納。

    前瞻產業研究院《中國新能源汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

    第一章 全球新能源汽車租賃行業發展情況分析

    第一節 全球新能源汽車租賃行業分析

    一、全球新能源汽車租賃行業特點

    二、全球新能源汽車租賃行業動態

    三、全球新能源汽車租賃行業動態

    第二節 全球新能源汽車租賃市場分析

    一、全球新能源汽車租賃消費情況

    二、全球新能源汽車租賃消費結構

    三、全球新能源汽車租賃價格分析

    第三節 2015年中外新能源汽車租賃市場對比

    第二章 中國新能源汽車租賃行業供給情況分析及趨勢

    第一節 2014-2015年中國新能源汽車租賃行業市場供給分析

    一、新能源汽車租賃整體供給情況分析

    二、新能源汽車租賃重點區域供給分析

    第二節 新能源汽車租賃行業供給關系因素分析

    一、需求變化因素

    二、原料供給狀況

    三、技術水平提高

    四、政策變動因素

    第三節 2016-2020年中國新能源汽車租賃行業市場供給趨勢

    一、新能源汽車租賃整體供給情況趨勢分析

    二、新能源汽車租賃重點區域供給趨勢分析

    三、影響未來新能源汽車租賃供給的因素分析

    第三章 金融危機下新能源汽車租賃行業宏觀經濟環境分析

    第一節 2013-2015年全球經濟環境分析

    一、2015年全球經濟運行概況

    二、2016-2020年全球經濟形勢預測

    第二節 金融危機對全球經濟的影響

    一、國際金融危機發展趨勢及其國際影響

    二、對各國實體經濟的影響

    第三節 金融危機對中國經濟的影響

    一、金融危機對中國實體經濟的影響

    二、金融危機影響下的主要行業

    三、中國宏觀經濟政策變動及趨勢

    一、2015年中國宏觀經濟運行概況

    二、2016-2020年中國宏觀經濟趨勢預測

    第四章 2015年中國新能源汽車租賃行業發展概況

    第一節 2015年中國新能源汽車租賃行業發展態勢分析

    第二節 2015年中國新能源汽車租賃行業發展特點分析

    第三節 2015年中國新能源汽車租賃行業市場供需分析

    第四節 2015年中國新能源汽車租賃行業價格分析

    第五章 2015年中國新能源汽車租賃行業整體運行狀況

    第一節 2015年新能源汽車租賃行業產銷分析

    第二節 2015年新能源汽車租賃行業盈利能力分析

    第三節 2015年新能源汽車租賃行業償債能力分析

    第四節 2015年新能源汽車租賃行業營運能力分析

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    簡介:2018年新能源汽車藍皮書將結合2017年到2018年上半年的新能源汽車產業發展情況,從整車、關鍵零部件行業現狀及趨勢,市場現狀及趨勢,政策分析,行業熱點追蹤,行業指數評價等方面著筆,以嚴謹與通俗并重的方式,從社會科學的角度對我國新能源汽車產業發展情況進行了全面系統的介紹和分析。既從受眾的角度讓廣大讀者了解中國新能源汽車產業發展現狀和趨勢,宣傳普及新能源汽車發展理念;又從專業角度客觀評價新能源汽車技術和產品,分析產業發展面臨的問題并提出建議措施。該書將有助于汽車產業管理部門、研究機構、整車和零部件生產企業、社會公眾等了解中國新能源汽車產業發展的新動態,將為政府部門出臺新能源汽車產業相關政策法規、企業制定相關戰略規劃,提供必要的借鑒和參考。

    2015年廣州市新能源汽車租賃市場調研報告

    盡管我國消費者對新能源汽車認知度和接受度仍然有限,但該市場發展潛力已現端倪。預計新能源汽車銷量占中國市場汽車總銷量將從當前的1%增長到2025年的15%,銷量達到500萬輛。盡管如此,要實現這一預期,新能源車企需創新商業模式以應對轉型挑戰,其中融資租賃將是有效辦法之一。

    報告認為,當前全國試點城市新能源汽車使用率遠未達政府預期目標,新能源汽車未來發展面臨諸多嚴峻挑戰。未來,融資租賃將為新能源汽車加快發展的通道。融資租賃作為服務實體經濟的一種創新金融工具,可將“所有權”和“使用權”分離,減輕消費者的所有權顧慮和里程擔憂。此外,融資租賃還可促進公共交通領域的新能源汽車采購。

    數據顯示,當前我國新能源汽車銷售中,融資租賃的滲透率約為14%,到2025年,預計將提高至22%。報告認為,融資租賃具有諸多優勢。第一,可使生產商和其他市場參與者減輕債務負擔、優化財務結構,有助于銀行融資,減輕財務壓力。第二,融資租賃需繳納的并非營業稅,而是增值稅,運營商可享受較低稅率。第三,在租期比傳統租賃形式租期長的情況下,融資租賃可靈活制定利率。此外,融資租賃還提供轉售價值保證,大大減輕消費者顧慮。

    詳細數據可以參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

    第1章:中國新能源汽車租賃行業發展綜述

    1.1 新能源汽車租賃行業相關概述

    1.1.1 新能源汽車租賃行業的定義

    1.1.3 新能源汽車租賃行業的地位分析

    1.2 新能源汽車租賃行業政策環境分析

    1.2.1 經營主體與行業監管

    1.2.2 汽車租賃相關政策解讀

    1.2.3 汽車租賃發展規劃解讀

    1.3 新能源汽車租賃行業經濟環境分析

    第2章:國際新能源汽車租賃行業發展分析

    2.1 國際新能源汽車租賃行業發展概況

    2.2 國際新能源汽車租賃行業運作分析

    2.2.5 國際汽車租賃對中國汽車租賃的啟示

    2.3 國際汽車租賃政策法規分析

    2.3.1 各國租賃行業的立法概況

    2.3.2 發達國家推動租賃業的政策法規

    2.3.3 英國新能源汽車租賃行業管理制度分析

    2.4 國際汽車租賃市場競爭分析

    2.4.1 國際汽車租賃市場競爭格局分析

    2.4.2 跨國公司在中國市場的投資布局

    2.4.3 跨國公司在中國的競爭策略分析

    第3章:中國新能源汽車租賃行業市場分析

    第4章:中國新能源汽車租賃行業發展模式分析

    4.1 新能源汽車租賃行業管理模式分析

    4.1.1 直營連鎖管理模式分析

    4.1.2 特許加盟管理模式分析

    5.1.4 北京汽車租賃市場需求特征

    5.1.5 北京新能源汽車租賃行業發展前景

    5.2 上海新能源汽車租賃行業發展分析

    5.2.1 上海汽車租賃發展基礎分析

    5.2.2 上海汽車租賃發展狀況分析

    5.2.4 上海新能源汽車租賃行業發展前景

    5.3 廣東省新能源汽車租賃行業發展分析

    5.3.1 廣東省汽車租賃發展基礎分析

    5.3.2 廣東省汽車租賃發展狀況分析

    (1)汽車租賃政策分析

    (2)汽車租賃規模分析

    (3)汽車租賃企業地區布局

    5.3.3 廣東省汽車租賃市場狀況分析

    5.3.4 廣東省新能源汽車租賃行業發展前景

    …………

    J.D.Power最新調研報告,今年中國新能源汽車用戶最大抱怨是什么?

    9月17日,J.D.Power發布2020年中國新能源汽車體驗研究報告,報告對覆蓋28個省市的20個新能源汽車品牌、40余款車型的3267名車主進行調研,擁車期為2-12個月。

    根據調研,報告對新能源汽車產品的細分市場表現、各大類問題表現等進行了分析,其中“性能不佳類”問題明顯高于其他類別問題,其次是產品的“異響、噪音”,分別占比54%和28%。

    具體來看,今年“電池充電問題·充電速度太慢”居于用戶抱怨度榜首,同比增加1.43個百分點;“發動機/電機·動力不足”、“有異響”則有所改善,各自下降1.19個百分點和0.04個百分點。

    同時,新能源汽車產品增加了如“純電驅動行駛里程低于預期”、“可行駛里程估值不準確”等新問題,且用戶對以上問題的抱怨會隨著用車時間的增長而上升。

    除此之外,車內異味、噪音、收音機信號和導航準確性等常規故障已經連續兩年持續惡化,并引發用戶較高的抱怨。在水滴汽車看來,“三電”迫于技術瓶頸而存在不足尚可理解,但常規故障頻頻“爆燈”就說明企業的基礎生產工藝仍存在問題。

    J.D.Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明認為,消費者對新能源汽車的需求是建立在日益提升的生活水平之上的,吸引他們購買的主要產品優勢是節能環保、智能化程度高、提速快噪音低、保養簡便等。

    在決定具體購買哪款新能源車時,消費者重點關注品牌的影響力、產品質量、性能、空間、科技配置等方面。

    不過水滴汽車認為,隨著用戶需求的多元化發展,新能源車企僅做好以上這些還遠遠不夠。

    J.D.Power中國區新能源汽車服務解決方案副總裁任紅艷也和水滴汽車持相似觀點:新能源汽車的長足發展要依靠硬件實力、軟件實力和情感體驗。

    任紅艷認為,新能源汽車企業未來既要不斷解鎖產品的新技能,不斷引發消費者的興趣;又要重視服務方面的情感體驗,提升消費者的“歸屬感”。

    文/李躍

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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