• 特斯拉自動駕駛功能多少錢(特斯拉可以自動駕駛的多少錢)

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    今天給各位分享特斯拉自動駕駛功能多少錢的知識,其中也會對特斯拉可以自動駕駛的多少錢進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、特斯拉自動駕駛功能在哪里

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    特斯拉自動駕駛功能在哪里

    【太平洋汽車網】特斯拉自動駕駛功能在方向盤側,車輛行駛過程中,自動駕駛功能的啟動需要先滿足三個條件:1、車速超過30KM/H;2、儀表盤液晶屏上顯示灰色車道線;3、雙手必須放在方向盤上。

    車輛行駛過程中,自動駕駛功能的啟動需要先滿足三個條件:車速超過30KM/H、儀表盤液晶屏上顯示灰色車道線、雙手必須放在方向盤上。滿足自動駕駛的條件后,先撥動一下定速巡航桿打開“交通感知巡航控制”,然后連續撥動兩次定速巡航桿即開啟自動駕駛功能。

    前段時間,特斯拉宣布,為所有滿足條件的用戶提供一個月的增強版自動輔助駕駛(EAP)限時免費體驗,包括自動輔助導航駕駛(NOA),自動輔助變道等功能等。那么,不少Model3的車主就在問了,這Model3怎么開啟自動輔助駕駛?

    車輛行駛過程中,自動駕駛功能的啟動需要先滿足三個條件:車速超過30KM/H、儀表盤液晶屏上顯示灰色車道線、雙手必須放在方向盤上。

    滿足自動駕駛的條件后,先撥動一下定速巡航桿打開“交通感知巡航控制”,然后連續撥動兩次定速巡航桿即開啟自動駕駛功能。

    開啟自動駕駛功能后,屏幕中的定速巡航標識、自動駕駛標識會變成藍色,灰色的車道線也會亮起,變成同樣的藍色,這時車輛會開始自動駕駛。

    自動駕駛功能開啟后,車輛會在當前道路上自動行駛,并根據道路實際調整巡航控制速度以及跟車距離,保證車輛安全行駛。

    據官方手冊內容表述,“行駛速度超過最大巡航速度150KM/H時,主動巡航控制可能會取消或無法使用?!?/p>

    總的來說,特斯拉自動輔助駕駛相比其他品牌的優勢在于它可以在任何路況啟動這項功能,這可以增加更多日常使用場景的體驗。但目前特斯拉自動輔助駕駛是需要單獨加錢選裝的,選裝一個特斯拉Autopilot自動輔助駕駛完全自動駕駛能力包的費用的6.4萬元。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

    特斯拉Model Y在三四十萬價位呼聲很高,這款車到底強在哪?

    Model Y是特斯拉國產的第二款車,外觀和Model 3很像,車身尺寸加大,都是走的簡約風。內飾幾乎一樣,所有功能都集中在那塊大屏中,有人覺得簡陋,有人覺得有特點。換裝了磷酸鐵鋰電池后,把標準續航后驅版的價格拉到27.6萬,最大功率220千瓦,峰值扭矩440牛米,零百提速5.6秒,續航525公里。

    雖然是Model Y的入門版,動力和續航都強過IX3。自動駕駛是特斯拉的優勢,選裝Autopilot 自動輔助駕駛,價格在34萬左右,比IX3還便宜6萬。再高一個配置是三元鋰電池版本,續航能達到640公里,加上自動駕駛選裝包,價格和IX3差不多,40萬左右。

    特斯拉Model Y在三四十萬價位呼聲很高,要說誰是電動車的最大旗手,那特斯拉絕對算得上一號,從最初的Model S到如今的Model Y和Model 3,都在各個方面改變了我們對于汽車的理解,從銷量上看特斯拉也取得了巨大的成功,其中Model Y作為更適合國內使用的SUV車型,售價31.69—41.79萬,成為了旗下最暢銷的產品之一。

    顏值各有千秋,但空間為王!在設計上,新能源車型的設計往往更為前衛一些。不過我們會發現,來到這個級別的SUV,通常情況下以家庭用車為主,所以小鵬G9的設計沒有過分激進,而是比較克制,更加簡潔優雅豪華,更有安全感。新車采用的“鵬翼之光”前大燈,貫穿的日行燈帶兩側的大燈頗有辨識度;車身線條舒展而有力量,通過曲面的張力呈現出頗為靈動的光影效果;優雅的四門無框電吸門,兼顧了高級感和便利性。

    說到特斯拉的外觀,那幾乎是開創了電動車無格柵設計的先河,引得各大車企的車型紛紛效仿,前臉部分的機艙蓋有著較大的傾角,使得車頭整體呈楔形狀,這種設計更多出現在超跑上,使其看上去就很有性能范兒,同時封閉式的前臉還有一定的外凸,搭配上上揚的頭燈,讓它看上去很有戰斗氣息。

    作為一臺走量的中型SUV產品,特斯拉Model Y大膽使用了“溜背”設計,從車頂延伸到車尾的線條在尾部形成了一個上翹的小鴨尾,雖然整體輪廓就像一臺吹胖了的Model 3,但依然有著較強的運動感,車側在前后輪拱位置使用了分段式的線條設計,分別彰顯了頭尾的力量感,車門處有一定內凹處理,和前后輪拱的外凸形成錯落設計,增強了車側的立體感。

    特斯拉自動跟車功能需要單獨付費嗎

    是不可以的親, EAP包月的話600元左右,FSD包月1000元左右,個人覺得可以考慮的,需要了就包月,也不虧 特斯拉還多了

    特斯拉自動駕駛一定要充錢嗎

    需要的。特斯拉目前在售車型包括Model X 、Model S以及Model 3都能實現Autopilot 自動輔助駕駛,不過標配的只有閹割版,要想完全實現該功能,你還得掏錢呢。

    標配的“閹割版”Autopilot 為基礎版駕駛輔助,車輛能夠根據其他車輛與行人在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。想要體驗真正的特斯拉自動駕駛功能,你還得掏56000元購買完全自動駕駛能力,從而你的特斯拉才能實現自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛。

    價格是蔚來和小鵬的兩倍,特斯拉的自動駕駛為何還敢漲價?

    前段時間,#特斯拉自動駕駛將上漲1000美元#這個話題上微博熱搜了,混在乘風破浪的姐姐和披荊斬棘的哥哥里顯得那么遺世而獨立,只能說特斯拉真的紅,馬斯克的確是大明星。

    這是咋回事呢?其實就是馬斯克發了個推,表示7月1日之后,特斯拉全自動駕駛(FSD)的價格將上漲,以北美為例,由?原來的7000美元漲到了8000美元。

    但是,在7月1日前,在特斯拉的APP內購買基本的自動駕駛功能(AP)的費用將降至2000美元。同時在國內,AP的價格也從2.78萬降至1.85萬元。

    這套路你們熟悉不?我深深地懷疑馬斯克抄襲了某寶、某東和拼爹爹的618促銷策略,而且抄到了精髓,FSD的本質不就是預售先付定金,之后才發貨(OTA)嘛;AP降價2000美元就是百億補貼嘛;因此我建議搞個拼單或者砍一刀活動,讓韭菜們自己割自己,或者互相割。

    馬斯克早就在推特上預告過FSD會在7月漲價,未來根據更新功能的牛X程度,漲價幅度也會有所不同,因此國外網友都已經打好疫苗準備迎接漲價;這回他也在微博上預告了FSD漲價的消息(沒錯他也有微博),感情你這降的價格都能靠FSD補回來唄,寧德時代老工具人了,幫著特斯拉降成本讓利給國內消費者,最后還是成了資本主義的鐮刀啊。

    隨著FSD越來越聰明,漲價也是在情理之中。今年4月,特斯拉在北美推送了此前曝光的自動停車系統,推送后特斯拉將學會識別紅綠燈和停止標志。外網有消息稱,下一版更新將支持全球范圍內的限速標志識別和環島標志識別。特斯拉國內官網、微信公眾號也預告了紅綠燈識別功能,按照NOA國內外差7個月的經驗,國內車主有可能今年內收到推送。

    因此,此次FSD在北美漲價,很可能意味著未來將有更高級的功能推送給用戶。

    有句話說得好,早買早享受,晚買有折扣,但特斯拉顯然不玩這一套。按特斯拉的玩法,降價是不可能降價的,一輩子都不可能降價的,盡早買FSD才是最明智的明智之舉。

    但是也有很多車主和吃瓜群眾認為,27萬左右的車,FSD賣5.6萬太貴了,這價格都能買兩臺宏光MINI?EV了。因此,我們收集了幾家路線與特斯拉相似,走“AP——高速路NOA(自動輔助導航)——城市工況NOA——完全自動駕駛”路線的品牌的自動駕駛選裝包價格,看看FSD貴得有多么慘無人道、駭人聽聞。

    ■?蔚來:全配包3.9萬,精選包1.5萬

    蔚來把自動駕駛輔助功能分為三檔,標配NIO?Pilot基本功能,實現類似前碰預警、主動剎車、盲點監測等功能;而包含NIO?Pilot部分功能的“NIO?Pilot精選包”,售價1.5萬元,增加了自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能;還有“NIO?Pilot全配包”售價3.9萬元(后裝4.5萬元),相應的功能如下表所示:

    蔚來的全配包比特斯拉的FSD便宜1.7萬,但目前不支持NOA,不過他們也表示會在年內推送NOP。

    ■?小鵬——XPILOT?3.0?3.6萬元

    類似的還有小鵬,小鵬P7的XPILOT?3.0標準價格為3.6萬元,一次性購買價格為2萬元,并且這個2萬元是“終身價”,不用擔心像FSD一樣漲價。并且小鵬P7的低配車型都標配XPILOT?2.5,實現類似特斯拉AP的功能。

    并且人家小鵬也說了,NOA我們也會,高速自主導航駕駛、自動駕駛模擬顯示、停車場記憶泊車啥的早晚都能給安排上。而且你還能花最少的錢,買最多的傳感器!想想是不是很賺??!

    ■?理想——標配

    再看看同樣定位偏高端的理想,目前就理想ONE一根獨苗也玩不出什么花樣,并且人家明確表示要到明后兩年才開發NOA,所以直接標配類似AP的自動駕駛輔助配置。

    這么看來,大家的思路都是標配自適應巡航、車道保持、主動剎車等功能,NOA等功能則需要選裝。但比較下來,FSD的價格確實是最髙的,但目前唯一能真正實現NOA的也只有特斯拉,這就是技術的力量啊

    另外,目前特斯拉是唯一能做到自研芯片、自研自動駕駛、自己建立感知系統,實現“三位一體”的車企。雖然這么說有點違反廣告法,但至少到目前為止,特斯拉的自動駕駛是“最厲害”的。

    并且特斯拉放的衛星也是最髙的,直接敢叫“FSD(完全自動駕駛)”,其他品牌可沒敢這么叫,都是規規矩矩地叫“XX?Pilot(駕駛/領航)”。

    ■?邦點評

    現在買特斯拉和FSD,就像是在“充值信仰”,玩養成系偶像。我相信特斯拉能讓我享受到比其他廠商先進的自動駕駛,我相信特斯拉能在幾年內實現完全自動駕駛。其實通過與社群的朋友們交流,我發現倒是很少有人糾結這波買不買FSD,因為想買的人早就興沖沖地和車子一起買了,不想買的覺得AP就夠用也不會再后找補。

    因此,想買特斯拉的朋友們不妨仔細想想,自己到底是想買一輛酷酷的電動車開,還是真的寄希望于完全自動駕駛。這點想清楚后,要不要花那5.6萬,相信你心里就有答案了。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    特斯拉:自動駕駛功能將漲價7000元!買不起可以租,700元/月

    5月19日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在其推特上宣布,特斯拉全自動駕駛套件(FSD)將于7月1日起漲價1000美元(約合人民幣7108元)。

    目前,特斯拉FSD的選裝價格為7000美元,漲價后將達到8000美元(約合人民幣5.68萬元),不過馬斯克也沒有透露此次漲價出于何種原因。

    早在今年4月,就有推特網友發文詢問特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)是否還會再一次提升“全自動駕駛套件(FSD)”的選裝價格,馬斯克進行了正面回應,表示FSD一定會漲價的,大概會在7月1日進行價格變更。此外,馬斯克還宣布,特斯拉將通過空中升級(OTA)為其“全自動駕駛套件(FSD)”增加識別交通信號燈和停車標志的新功能。

    FSD的上一次漲價是2019年的11月,價格從6000美金漲至7000美金,目前國內特斯拉Model 3選裝價格為5.6萬元人民幣。本次漲價后,國內消費者未來可能需要多花費7000元人民幣選裝此功能。

    全自動駕駛套件(FSD)一直是特斯拉除整車外的一大賣點。國產Model 3標準續航版本標配Autopilot駕駛輔助功能,但只能實現根據其他車輛與行人在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動等基本功能。而FSD則可以實現自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能召喚等自動化程度更高的駕駛輔助功能,未來,可識別交通信號燈和停車標志并做出反應,以及在城市街道中自動輔助駕駛等。

    此外,由于FSD高昂的選裝價格,特斯拉也推出了更靈活的購買方式。此前消息顯示,特斯拉將于2020年底推出FSD套件租賃服務。在沒漲價之前,特斯拉稱FSD的月租金將不會低于100美元(約合人民幣710元)。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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