• 新能源汽車的機遇與挑戰論文(新能源汽車發展戰略論文)

    新能源汽車 998
    今天給各位分享新能源汽車的機遇與挑戰論文的知識,其中也會對新能源汽車發展戰略論文進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、電動汽車的發展前景論文

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    電動汽車的發展前景論文

    摘 要 隨著環境污染的日趨嚴重和“低碳經濟”概念的不斷推廣,節能減排成為當今熱點問題。而如今汽車保有量逐年增加,在導致交通擁堵的同時也造成了嚴重的環境污染,能源危機問題也亟需解決。在此背景下,開發新能源,研制節能環保型汽車是汽車工業可持續發展的必然選擇。筆者就新能源汽車的發展現狀和發展趨勢,以及我國新能源汽車發展所遇到的問題作出闡釋與總結。

    關鍵詞 新能源汽車 發展現狀 發展趨勢€E烀媼倌煙

    中圖分類號:U473 文獻標識碼:A

    1 引言

    在我國,新能源汽車概念最早在20世紀60年代“十一五”初期的“863計劃”中提出。新能源汽車概念一提出,就引起了社會和學術界的廣泛討論,行業內各廠商也表現出較高積極性,不斷嘗試研發不同類型的新能源汽車。那么,新能源汽車是如何定義的呢?目前,對于新能源汽車的定義各有側重,新能源汽車的概念和分類標準也沒有統一,本文將從普遍認同的概念和分類進行闡述。新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義上講,新能源汽車指除汽油和柴油發動機等內燃機之外所有其它能源汽車。包括氫能源汽車、燃氣汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車等,廢氣排放量相對較低或者零排放。從狹義上講,新能源汽車指采用非常規車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅動兩方面的技

    汽車新能源論文

    關于我國新能源汽車發展分析

     論文摘要:在全球能源短缺,提倡清潔能源的大背景下,新能源汽車是汽車行業發展的必然選擇。從新能源汽車興起的背景出發,提出我國新能源汽車發展的挑戰和促進我國新能源汽車發展的相關措施,對我國新能源汽車的發展有重要意義。

    論文關鍵詞:新能源;汽車

    1 新能源汽車發展的背景

    1.1 新能源汽車的相關概念

    新能源汽車是相對于傳統汽車提出來的,傳統的汽車是以汽油、柴油為燃料。按照國家發改委的公告定義,新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前在工程上可實現的新能源汽車技術包括以下種類:新型燃油汽車;燃氣汽車;生物燃料;煤制醇醚燃料;電動汽車。

    1.2 新能源汽車興起的背景

    1.2.1 全球石油價格上漲的推動

    全球石油資源儲量的稀缺性毋庸置疑,幾個經濟大國能源緊缺問題嚴重,現階段仍以石油為主要燃料的汽車產業的發展受到極大威脅。因此,發展新能源汽車成為世界汽車工業持續發展的必然選擇。在2008年上半年石油價格從80美元一路飄升到147美元,汽車燃料的使用成本也隨之水漲船高。在這一輪石油價格上漲期間,部分新能源汽車顯示出相對使用成本優勢。部分消費者為免于負擔過高的燃油費用而放棄原本欲購買的傳統車型,而選擇石油燃料消耗相對較低的新能源汽車。汽車制造廠商也看到了新能源汽車的發展空間,開始加大研發和推廣的力度。各國政府也適時推出了一些優惠政策對新能源汽車的購買和銷售予以補貼,新能源汽車行業獲得了前所未有的發展良機。雖然近期石油價格受全球經濟衰退影響出現嚴重下跌,但新能源汽車技術的不斷發展仍可以使部分新能源汽車保持一定的使用成本優勢。

    1.2.2 各國石油自給率不足

    世界上主要汽車消費國的石油自給率水平不高,石油的儲備越來越不能滿足各國消費的需要。全球汽車第一大消費國美國石油自給率僅為33%,而日本、德國、法國和意大利的自給率甚至都在10%以下,在當前世界政治和經濟格局不確定性增加的情況下,保證石油供給安全己成為各國政府必須解決的難題。降低石油依賴己成必然選擇。從政治和經濟的角度考慮,鼓勵發展新能源汽車、降低石油對外依賴度是各國政府制定汽車產業政策的必然選擇。

    1.2.3 世界各國家和地區汽車尾氣排放標準越來越嚴格

    1997年12月,旨在限制全球溫室氣體排放的《京都議定書》獲得了149個國家和地區代表的通過,并于2005年2月16日正式生效?,F今汽車尾氣己成為組成溫室氣體的重要污染物。針對汽車污染問題,世界各個國家和地區針對汽車尾氣排放的標準也越來越嚴格,而為了應對不斷嚴格的汽車尾氣排放標準,各大汽車廠商目前主要采取提高傳統能源汽車發動機相關技術的方法,以提高排放質量,但技術提升的難度將會越來越大。此時,發展新能源汽車成為各大廠商的新選擇,因為新能源汽車的生產和使用會從根本上解決汽車尾氣排放問題。

    2 我國新能源汽車發展的挑戰

    2.1 技術水平的制約

    中國新能源汽車制造的技術水平遠落后于日本和美國,企業需要至少掌握新能源汽車車載能源系統、驅動系統及控制系統三者之一的核心技術,才能進行新能源汽車的生產。在這方面,中國的新能源汽車制造商已被發展多年的日系、美系廠商遠遠落在后面。合資企業把新能源技術帶到國內的態度一直不是很積極。即便有些車型已經在國內生產,但也相當于整車進口,技術保密相當嚴格。中資企業雖然在某些領域掌握了一定的新能源汽車技術,但是尚未能實現批量生產。在混合動力汽車技術上同日本、美國等國家相比仍然存在很大差距。沒有掌握核心技術,就會被競爭對手奪走了制定行業標準的“優先權”,對之后的發展產生更加深遠的影響。

    2.2 新能源汽車的購置成本過高

    在過去許多年,新能源汽車沒有全面推廣,一個很大原因在于,新能源車的購置成本較高。相比其節約的能源減少的能源消耗成本,推廣新能源汽車,廠商與消費者都要付出更高的代價。國內廠商比亞迪內部人士透露,F3電動車F3e的成本價已達18萬元,是市場銷售汽油版F3車型的近3倍,當初比亞迪想把F3的售價壓縮到15萬元以內推向市場,但是這個售價不僅不能讓市場接受而且又違背了政府的相關規定。一汽推出的混合動力版奔騰成本是現在市場上銷售的汽油版奔騰的2~3倍。售價在25一30萬不等的豐田普瑞斯混合動力車就是由于研發成本高導致價格過高而無法在中國進行大范圍的推廣。毫無疑問,對于國內大多數第一次購買轎車的消費者來說,新能源汽車由于其高昂的價格,讓消費者也只能望而卻步。

    2.3 政策優惠涉及范圍單一

    財政部下發的《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》,出臺了新能源汽車消費層面的補貼細則。但是只針對在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車的單位予以補貼,沒有提及對個人購買新能源汽車的價格補貼問題,極大影響了個人購買新能源汽車的熱情。

    3 促進我國新能源汽車發展的措施

    3.1 要全面拉動新能源汽車消費

    一要積極創造優惠條件,鼓勵消費者購買新能源汽車,提前更新老舊汽車,特別是那些排放超標的汽車。提前淘汰舊車鼓勵更換新能源汽車,如此既有利于環保,又能拉動消費。我國有3000多萬的汽車保有量,如果十分之一更新汽車的車主選擇新能源汽車,對新能源汽車市場的拉動效應就相當巨大。二要為新能源汽車提供使用便利,提高服務水平。北京LPG出租車退出市場就是由于成本和便利性雙重制約的結果。三是繼續推行對購買新能源汽車消費者的補貼活動。比如可以增加開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的城市數量,擴展對節能與新能源汽車的補貼領域,將受益人群從集體擴展到個人等。

    3.2 大力發展新能源汽車技術

    傳統汽車已經發展了100多年,再去搞創新,空間很小,而新能源汽車剛剛起步,創新的空間很大。即使企業的核心技術很難突破,也不能把資金當做唯一的借口,作為車企要積極籌謀,多方應對。中國在傳統汽車發展上同發達國家相差20年,但是在新能源汽車上只相差10年,車企應該抓住機遇,持續并且深入的研究下去,就可以不被汽車大國前進的步伐拋下而越落越遠,我們也可以在市場上占有一席之地。與此同時,我國的車企應該盡全力保住自己在某個新能源汽車技術領域的優勢,不斷創新和進步。比如比亞迪的雙模技術,在世界上也只有通用、豐田和比亞迪三家擁有,一定要保持住并擴大該技術上的優勢。

    3.3 加大政府政策支持力度

    《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》的推出和汽車產業振興規劃的順利通過,都表明國家越來越關注新能源汽車的發展,并且采取了實際措施對新能源汽車的發展予以政策支持。但是《通知》和“規劃”的政策力度和影響范圍尚不夠強力和廣泛。例如,《通知》只是涉及了13個城市,范圍也只局限于公共服務領域;而本次規劃也沒有能出臺像減免購置稅這樣的政策來鼓勵新能源車的消費,使得一汽豐田、比亞迪等已經推出新能源車的廠家的希望落空。新能源汽車研發費用大,成本較高。為了扶持新能源汽車發展,美國、日本等國家政府采取了減免購置稅、消費稅、個人所得稅等多種措施,鼓勵消費者優先購買新能源汽車。國家沒有價格上的補貼使得奇瑞、吉利、長安、比亞迪等中國自主品牌廠家研發的新能源汽車,雖然制造成本比國外低很多,但其售價仍然比傳統能源汽車起碼高出20%以上。沒有國家的政策和財政支持,國產新能源汽車價格過高嚴重減緩了新能源汽車進入中國老百姓的家庭進程。希望國家能盡快通過減免混合動力車、電動車等新能源汽車購置稅的方案,以鼓勵個人消費者購買,使新能源汽車的銷量得到大幅度的提升。

    我國新能源汽車的機遇與挑戰,要求寫一個500字的報告,在線等。立刻采納。

    多看看,結合自己的想法和知識量去寫。至于噱頭,我推薦你一個,之前我看到過一篇新聞說的是中國將在2025年實現禁止銷售燃油車的一個新聞。這個新聞不只是針對國內,還放出了國外很多數據,各國禁燃油車的年限。

    這對新能源車來說是一個挑戰也是一個機遇,符合你的要求;至于怎么寫,這個看你了。我文章水平不高,畢竟像這種文章是有相對專業知識在里面的,一般人可不好寫,不過可以給你出出注意和噱頭。

    文章也不是說完全自己寫,你可以東拼西湊加自己的一點內容,一篇文章也是可以出來了。至于材料,你可以根據我給你的標題結合你了解的一點專業知識去找相關的素材,然后整合,理順,達到你想要的目的。

    關于新能源汽車的機遇與挑戰論文和新能源汽車發展戰略論文的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

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