目前量產車的最高自動駕駛（自動駕駛程度最高的量產車）
本篇文章給大家談談目前量產車的最高自動駕駛，以及自動駕駛程度最高的量產車對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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自動駕駛級別最高的車是哪款
奧迪Aicon概念車。它搭載了奧迪AI技術，并且是全球首款實現L5階段全自動駕駛概念車。這輛概念車的前后均未配備傳統的大燈和照明裝置，代替它們的是由數百個三角形像素段組成的全數字顯示界面。這些像素段是奧迪AI符號的一種三維表現形式，憑借它們，奧迪Aicon不再僅限于常規的日間行車燈外觀，而是可以根據駕駛狀況甚至乘客來進行變化。
5級自動駕駛屬于完全自動駕駛：只要是人類能夠駕駛的地方，該類型汽車都能駕駛。只要有可通行的道路，這種車能去任何地方，任何時候都無需人類駕駛員干預。
自動駕駛級別最高的車
自動駕駛級別最高的車是奧迪Aicon概念車。
奧迪Aicon概念車搭指禪載了奧迪AI技術，并且是全球首款實現L5階段全自動駕駛概念車。這款概念車的前后都沒有配備傳統的大燈和照明裝置，它們是由數百個三角形像素段組成的全數字顯示界枝團面。這些像素片段是奧迪AI符號的三維表示。
全新的自動駕駛概念車Aicon具備第五階段自動駕駛能力，并采用純電動動力，續航里程最高可以達到800km左右。這款概念車搭載了移動互聯和操控方面的諸多新功能和新理念。賦予用戶更加愜意輕松的出行體驗。
自動駕駛級別l1和l2的區別
L2自動駕駛技術比l1自動駕駛技術更先進。如果汽車配備了l1自動駕駛技術，駕駛員必須完成所有操作，但在某些情況下，他可以獲得幫助。如果配備l2自動駕駛技術，汽車可以承擔一些基本駕駛，但駕駛員必須注意并時刻準備接管汽車。
奧迪Aicon概念車
奧迪Aicon概念車長寬高分別為5444、2100、1506毫米，軸距為3470毫米，內飾設計沒有配備傳統意義的方向盤，大面積的天窗讓車內更加明亮，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很大的自由度。
在動力系統部分，這款車使用的是純電動動力，通過四個電動機實現四驅，總共提供350馬力的動力輸出。最大續航里程最高可以達到800km左右，而僅需半個小時可以充80%的電量，解決了目前電動汽車的“旅程焦慮”問題。
現階段的自動駕駛已經能夠到達第五級完全自動的標準了
現階段的自動駕駛已經能夠到達第五級完全自動的標準了是錯誤的。
汽車行業是如此，為了人們能夠安全輕松出行，汽車的自動駕駛技術成為當今汽車革命的一項重大任務。汽車自動駕駛技術，顧名思義就是汽車自己駕駛自己的行為，不用人的參與，當然就目前技術階段，還必須有人來解決一些突發情況，我們會在接下來的日子里越來越多的接觸到汽車的自動駕駛方面的信息。
就目前階段，應用到車輛上的自動駕駛級別最高也就是L2或者L2+，距離完全自動化還有很大距離，L2到L3是自動駕駛的一個分水嶺。
L2級自動技術，人在駕駛中依然承擔主要角色，如果車出了問題或者發生事故，是人的責任，車廠都是可以規避風險的。
而到了L3級，再出事故就有可能要由車商買單了。我認為，自動駕駛技術很難發展到L4級別，畢竟機器不可能比人更可靠。
六個級別的具體劃分：
1、L0級，也就是基本無自動化參與，完全由人為駕駛。
2、L1級，相比完全依靠駕駛員自行操作車輛的L0級別，L1級的自動駕駛能給駕駛員一些駕駛支援，比如自動識別一些簡單的交通行為，比如通過雷達探測與前車的實時距離自動控制加減速，從而保持與前車的安全距離。
3、L2級，也就是部分自動化的自動駕駛： 達到這個級別，自動系統能夠完成某些駕駛任務，但駕駛員需要精神高度集中，雙手雙腳隨時待命，以便在特殊情況下，及時接管系統，處理突發狀況。
4、L3級，有限制條件的自動化駕駛，不過這種限制相比較L2有了更大的空間，車輛能夠在某個特定的駕駛交通環境下可獨立完成所有的駕駛操作，這里說的是所有駕駛操作，不需要人的參與，而且系統可以自動檢測環境的變化以判斷是否返回駕駛員手動操作模式。
5、L4級，也被稱為高度自動化級別，在這個級別，自動駕駛功能已經可以完全接管所有的駕駛操作，駕駛員可不必將注意力放在駕駛操作方面，甚至可以做其他與駕駛無關的行為，例如看手機或者是休息。
6、L5級，也可稱為完全自動化，與上一級相似，但是沒有了情景限制，這個級別自動駕駛汽車在任何場景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。
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