• 插電式混動汽車最長續航有哪幾款(目前最好的插電混動汽車)

    混動汽車 1618
    本篇文章給大家談談插電式混動汽車最長續航有哪幾款,以及目前最好的插電混動汽車對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、插電式混動汽車排行榜前十名?

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    插電式混動汽車排行榜前十名?

    1、卡羅拉雙擎,售價:13.98-17.58萬

    卡羅拉雙擎值得這個稱號,即使它是非插電混動汽車,沒有補貼,不能上綠牌,所以在價格上卡羅拉雙擎并沒有多少優勢,但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。

    造型方面,卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格,不過細節上的差異還是足夠區分兩者,比如雙擎版獨特的藍色標識等等。

    動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統,日常百公里油耗僅有4.2L,一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障

    2、比亞迪唐DM,售價:23.99-32.99萬

    如果細分到插電混合動力,那么比亞迪唐DM是當之無愧的第一名。雖然唐DM的價格偏高,但是無論從外觀還是動力,都能感受到唐DM是值得的。

    外觀上,唐并不像過去我們印象中廉價的造型,采用全新家族龍臉設計,整體造型大氣時尚。

    動力方面搭載了2.0T發動機+雙電機的動力組合,后電機性能有明顯提升,百公里加速僅需4.5秒,高配版甚至提高到4.3秒,傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。另外唐DM分為DM80和DM100兩款,代表純電動可最大續航里程為80公里和100公里

    3、WEY?P8,售價:25.98-27.98萬

    WEY P8在前臉沿用了家族式的前大燈設計,大嘴式波浪形進氣格柵設計非常殘暴,不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設計基本和WEY家族車型類型,霸氣十足。

    動力方面,除了沿用WEY vv7那臺2.0T渦輪增壓發動機之外,增加了一臺15KW的BSG電機,綜合最大功率為250kW,傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

    4、豐田普銳斯,售價:22.98-26.98萬

    作為世界上最早實現批量生產的混合動力汽車,豐田普銳斯問世于1997年,截止到現在,普銳斯銷量已經突破300萬輛,占豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%,可以稱之為“混動神車”。

    但是就是這么一輛混動神車,在國內并不討喜,銷量非常慘淡,最主要的原因還是歸根于普銳斯的造型,目前國內在售的普銳斯為第三代,雖然相比上一代有了改變,但是三角楔外觀還是不忍直視。

    動力方面,普銳斯混動搭載1.8L+電機的非插電式混合動力系統,其中發動機最大功率為73KW,電動機最大功率為60KW,工信部綜合油耗為百公里4.3L。

    5、寶馬5系PHEV,指導價:46.83-47.13萬

    的確,寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外,但是從價格上看,40多萬的油電混合汽車,在市場中也有不錯的銷量,這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。

    外觀方面保持了5系風格,只是在不容易發現的地方增加一些標識,比如前進氣格柵增加藍色豎條,車輛左前方增加充電接口和“i”標識。

    動力方面,寶馬530Le采用2.0T發動機+電動機的動力組合,傳動系統依舊采用8AT變速箱,支持純電動續航里程61公里,官方標稱的綜合油耗為百公里1.9L。

    6、雅閣銳·混動,指導價:19.88-25.98萬

    相比凱美瑞混動來說,第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計,年輕時尚的造型受到不少好評。

    在動力方面,采用了第三代i-MMD系統,具有EV和HEV的工作模式,能為用戶帶來更好的省油體驗。搭載2.0L自然吸氣發動機,其熱效率高達40.6%,百公里綜合油耗僅為4~4.2升??梢钥吹降谑砰w銳·混動在定價上還是非常有誠意的,哪怕是低配車型也能應對日常所需。

    7、凱美瑞混動,指導價:23.98-27.98萬

    第八代凱美瑞要比第十代雅閣更早上市,在錯位期的銷量可謂突飛猛進,環比增長超過了100%,其中混動車型也做了不少貢獻,銷量上節節攀升。

    第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型,整體風格偏向年輕化,車輛重心變得更低,提升了車輛的行駛穩定性,后雙叉臂獨立懸架顯得更有韌勁。動力方面,第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發動機,熱效率高達41%,同樣滿足了低碳環保的要求,百公里綜合油耗僅為4.2L

    8、邁銳寶XL混動,指導價:23.99-26.99萬

    雪佛蘭邁銳寶XL混動版采用了年輕化的設計元素,車身線條極為優美,整體上還是相當有科技感的。

    作為美系混動車的代表之一,通用拿出了自己引以為傲的混動技術,該套技術與別克新君越相同,由一臺1.8L自吸發動機和兩臺電機組合而成,電機總功率要比同級別車型高,其百公里綜合油耗為4.3升,與雅閣和凱美瑞相當。目前,雪佛蘭邁銳寶XL均有數萬元的優惠,如果您喜歡美系車的那種硬氣,還是可以考慮的

    9、吉利博瑞GE MHEV,指導價:16.98-18.38萬

    吉利博瑞GEMHEV車型相比同款插電混動車型更具性價比,首先剔除了外接充電的困擾,其次自主品牌在外觀和配置方面已經熔美合資品牌,最重要的還是得益于可靠的混動技術。

    吉利博瑞GE PHEV采用了48V輕混系統,與其他混動車型不同的是,這套系統對發動機啟停、剎車、高速滑行等工況做了優化。油耗方面,百公里綜合油耗為5.8升,油耗并不算低,不過考慮到科技、安全等配置,在20萬內就能買到如此產品,實在難能可貴!

    10、起亞極睿,指導價:15.38-19.38萬

    起亞極睿采用了起亞家族化的虎嘯式前進氣格柵,兩側的前大燈組造型較為細長,同時內部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。

    動力方面,起亞極睿搭載了一套由1.6L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統,其中1.6L發動機最大功率為105馬力,電動機最大功率為43.5馬力。該混動系統的綜合最大功率為146馬力,最大扭矩264?!っ?/p>

    燃油混動續航最長的汽車有哪些?

    混動續航里程最長的車有哪些

    滿足續航這些需求的車有不少,例如:AION V、凌派、威蘭達、雷凌、Model 3等,不過我還是比較喜歡AION V這款

    插電式混動汽車排行榜前十名

    插電式混動汽車排行榜前十名:比亞迪漢、榮威ei6 MAX、奧迪A6L新能源、寶馬X1新能源、DS 9新能源、領克06新能源、微藍6、標致4008新能源、邁騰GTE、起亞K5新能源。

    1、比亞迪漢。

    比亞迪漢主打是雙模電動車,分別有純電版本和混合動力車型,純電版和混動版在外觀細節上有部分的差別,有一個共同點就是都有氣場。動力必定是比亞迪漢的最大亮點,同時電能消耗和燃油消耗表現也十分不錯。

    2、榮威ei6 MAX。

    榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車,雖然它主打家用,但是它的動力卻比一般家庭用車更強大,作為插電式混合動力車型,它224KW的最大功率不論是起步還是高速超車都有著超強的動力表現,并且百公里綜合油耗僅為3.9L。

    3、奧迪A6L新能源。

    奧迪A6L已經在國內上市二十多年了,早些年的A6L更多的是作為土豪們的生產工具,借助豪華品牌用以提升自身的形象與氣質。而如今的奧迪A6L也與時俱進,推出了新能源車型。

    4、寶馬X1新能源。

    寶馬X1新能源作為混合動力車型,它的外觀和燃油版X1并沒有太大的區別,唯有新能源車特有的綠色車牌以及車尾的“e”字母標識這兩處細節可以顯示出這款車的新能源特質。

    5、DS 9新能源。

    DS 9共有四款車型,其中包括插電式混合動力車型,這款車外觀設計、內飾細節足以斬獲女神的芳心,動力參數也不亞于一些主流品牌。

    6、領克06新能源。

    領克06 PHEV車型的純電里程達到了55公里,如果你家附件有充電樁的話,平時代步接送孩子幾乎可以不使用燃油,大大降低了使用成本。

    7、微藍6。

    微藍6的插電混動版,解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮,接近于燃油版車型滿足更多場景需求。

    8、標致4008新能源。

    標致4008新能源名稱為標致4008PHEV,是繼E-2008后的第二款新能源車型,整車繼續沿用燃油版車型的設計語言。這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅系統和四輪獨立懸掛,同時配置三擎動力,擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩,在動力表現上有了進一步的提升。

    9、邁騰GTE。

    邁騰作為一款久負盛名的B級車,旗下邁騰GTE自然也延續了邁騰的舒適性和便利性的優勢;而且,無論是平順有力的駕控體驗、不俗的性價比以及邁騰車系均衡的產品實力。

    10、起亞K5新能源。

    起亞K5插電混動延續之前韓系車高性價比的優良傳統,省心省油同樣也是起亞K5插電混動車型的頭牌標簽。

    現在市面上哪款插電式混動汽車續航里程長?

    別克微藍6插混續航里程就挺長的,高達780公里,而且這款車動力也很不錯,整車綜合最大功率為135kW、綜合最大扭矩為380Nm,百公里綜合油耗僅為1.4L,性價比更高,我最近正打算入手呢。

    目前的新能源車中,續航最久的車是哪一款?

    我還是挺有資格回答這個問題的,日前我剛參加了廣汽埃安的一個發布會,在會上直接就出了一款續航可以達到1008km的車型。當然除了純電續航,還有一輛隱藏的續航大佬,它可以長時間續航,根本沒有續航里程的煩惱!下面筆者就帶你看看這兩款車。

    一、廣汽埃安AION LX Plus

    說續航之前,還要說這輛車的外觀設計!有些朋友比較好奇,說純電續航你說什么外觀設計?其實廣汽埃安AION LX Plus的設計,降低了一些風阻,可以巧妙地幫你提升了速度,還能節省一部分動力!采用了具有空氣動力學的前格柵等,設計的也比較時尚!

    這輛車最大的亮點就是續航方面,廣汽埃安AION LX Plus搭載了兩種電池,第一種電池容量為144.4kWh,NEDC的綜合續航可以達到1008km;第二種電池容量93.306kWh,NEDC的綜合續航可以達到550km。當然有些朋友質疑,這個NEDC續航準不準?其實純電的新能源汽車,到了冬天都會有衰減,這個都是不可避免的,就算如此目前它依然可以算是純電新能源續航最長的!

    二、理想one

    理想one是一款增程式驅動的汽車,同樣是新能源汽車的一種,且可以懸掛綠色的新能源號牌,這臺車最大的亮點就是,幾乎沒有續航的煩惱,因為它是一款加油的新能源汽車。我國普遍的新能源汽車,不是純電動驅動,就是插電式混合動力驅動,但是增程式卻不一樣,它為了達到長時間續航的目的,在自己的車里加了一臺發動機。

    雖然說理想one的車里有一臺發動機,但它并不是用來驅動的,而是專門給發動機充電用的!最后的動力還是由發電機來驅動!我們可以理解為,只要給發動機加入了燃油,汽車就可以一直開!所以基本沒有什么續航的煩惱,這種方式也被不少網友吐槽,說是一款需要計算油耗的新能源汽車。

    三、續航會不斷更新

    以上兩種車型續航方面都不錯,但隨著時間的推移,更遠的續航汽車也會出現,我個人比較看好特斯拉的4680無極耳電池,這種電池能讓續航增長,還可以讓成本降低!單體能量密度提升5倍,續航可以提升16%,電力相比有極耳可以提升6倍,就這樣的新能源電池,搭配特斯拉自動化率達到了94%的超級工廠,這個組合不容小窺。

    現在的新能源汽車,都在發力電池方面的研發,比如廣汽埃安彈匣電池、長城大禹電池、比亞迪刀片電池等,現在就屬于百花齊放的時刻,誰的技術先進,誰能率先突破技術壁壘,就能占有一定的新能源市場。

    寫在最后

    相信廣汽埃安的這塊1008km續航的電池,也刺激了一下其它車型,更好的技術也會慢慢到來的,沒有最好的技術,只有更好的技術!以上內容希望可以幫助到你!

    關于插電式混動汽車最長續航有哪幾款和目前最好的插電混動汽車的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

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