軒逸混動汽車2020價格（日產軒逸2020款混動）
今天給各位分享軒逸混動汽車2020價格的知識，其中也會對日產軒逸2020款混動進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、【海選導購】高性價比家用好車之選，軒逸 VS 本田CRV VS 寶來
- 2、e-power軒逸便用說明
- 3、曰產軒逸有混合動力能源汽車嗎
- 4、軒逸e-POWER/坦克500領銜 廣州車展新車上市匯總
- 5、日產軒逸雙擎車有哪幾款
- 6、日產epower優缺點是什么？軒逸epower技術成熟嗎
【海選導購】高性價比家用好車之選，軒逸 VS 本田CRV VS 寶來
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會選擇購買一款便宜且性價比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質量。但是針對于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預算就會低一些，怎么樣才能買到一款性價比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級家用好車。
第一款車：軒逸
相較前代車型，全新軒逸拋棄了車系一以貫之的低調內斂，采用偏向運動的整體設計。V-MOTION家族式大嘴前臉設計頗具氣勢，時尚動感，前臉肌肉線條更明顯，中網和前大燈的設計更大氣，下方的進氣格柵加強了運動感。全新軒逸的車身長度和軸距相比現款分別加長了10mm、12mm，寬度增加了55mm、車身高度降低了56mm。整體比例上的改變使它相比前代具備起極為明顯的運動風與低趴。車身側面使用凌厲的上揚腰線，插入C柱的運動飾條，也在不損傷乘坐空間的基礎上，將轎跑這件事模仿得繪聲繪色。尾燈采用回旋鏢造型，尾門微微上翹，提升了車輛的動感。
內飾層面，皮質縫線、異色拼接、炮筒狀空調出風口，已大大顛覆了我們關于一臺軒逸、一輛日產的既有認知。全新軒逸內飾整體具備強調現代精致，鷗翼狀中控臺構型也具備極強精致度與設計感。儀表字體并非炫目。但足夠清晰易讀。軒逸從第三個配置——官方指導價12萬元的“2020款?1.6L?XL?手動悅享版”。懸浮式大屏支持導航、多媒體播放、藍牙互聯等多項功能。設置檔把前方的金屬色點火按鍵，也具備較強精致度與運動感。
動力方面，2020款搭載的1.6l的4缸自然吸氣發動機最大139馬力，匹配的是5檔手動變速箱和cvt變速箱，手動擋車型百公里加速11.9秒，自動擋車型百公里加速11.5秒，別看加速能力一般，但車子確實很省油，自動擋車型工信部綜合油耗最低5.3l，和同級別車相比屬于中等偏上水準。
第二款車：本田CRV
在保留現款車型整體輪廓的基礎上，新CR-V針對細節處進行了提升質感的變化，并對新車的車身顏色重新開發，迎合主流消費人群的審美需求。其中，前后保險杠的造型改動最大，原汁原味把海外版本的最新設計引入中國市場，不但讓整車顯得更加的時尚動感，而且配合原有的車身造型，讓新CR-V不乏硬朗的一面。此外，Black?Edition黑爵士版的推出，既是CR-V車系一次大膽的嘗試，又是一次滿足目標消費者追求自我個性的誠意之舉。
既然是中期改款，單憑外觀質感的提升，相信不足以讓消費者心動，要讓用戶享受最大利益，人性化的座艙配置自然少不了。為此，新CR-V將舒適性和便捷性作為此次內飾升級的重點，例如新增了手機無線充電功能、等離子空氣凈化系統和腳部感應電動尾門等配置，并搭載了第二代HondaCONNECT（智導互聯）系統，其增加了智慧語音系統、智慧導航系統、在線***和生活服務等功能。此外，HondaCONNECT和HondaSENSING兩大本田黑科技，會搭載在新CR-V更多的版本上，門檻的降低，能夠讓消費者更容易享受到先進科技所帶來的出行便捷與安全。
動力部分，新款本田CR-V燃油版車型搭載的是1.5T直列四缸發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243?N?m，滿足國六標準，傳動方面匹配的是6速手動和CVT無級變速箱。新款本田CR-V銳?混動版搭載了第三代i-MMD混合動力系統，其發動機最大功率158kW，百公里油耗僅為4.9L。
第三款車：寶來
從正面來看，新寶來給人的視覺效果扁平、寬大，進氣格柵通過鍍鉻飾條與左右大燈連在一起，也增加了精致感，并且燈組內部配備了透鏡，全LED遠近光還有LED日間行車燈都是標配，點亮后很引人注意，到了晚上照明效果要比普通的鹵素大燈好很多，下方貫穿式的包圍以及霧燈的造型也很有特點。
寶來的內飾設計比較偏家用風格吧，中規中矩，沒有多大驚喜給你，一貫的大眾風格，不過中控臺偏向駕駛員一側，這樣比較方便駕駛吧。我個人覺得如果采用大量的軟材質包裹的話會加完美，不過遺憾的是塑料感比較強，但是部分搭配鋼琴鍵烤瓷面板，顯得不那么廉價，有一點高檔的感覺。還搭配了單色的氛圍燈，這算是個不錯的配置，總比沒有好，可以通過中控調節亮度。
新車延續了現款車型的動力系統，將搭載1.5L及1.4T兩種排量，前者最大功率83kW(113PS)，匹配5MT及6AT變速箱，后者為大眾EA211?1.4T高功率發動機，最大功率為110kW（150PS)，峰值扭矩為250N·m，傳動匹配7DSG雙離合變速箱。同時，新車全系滿足國六排放。
最后總結：以上這款三款車型都有各自的亮點，注重外觀顏值，你可以選擇軒逸；比較注重內飾空間的話，可以選擇本田CRV；注重動力水平，寶來是個不錯的選擇。這三款車都有著很高的性價比，對于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯的選擇，而且它的外觀設計和內飾方面，也比較符合當下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
e-power軒逸便用說明
e-power軒逸便用說明具體操作如下。
軒逸e-POWER指導價格13.89-15.59萬，共有三個配置，稍微比卡羅拉混動價格貴一點點，配置還不比卡羅拉混動高，有些地方甚至要更低，外觀內飾這些就不說了，基本和燃油版沒有太大區別，內飾也只是一些小細節的改變，不過軒逸e-POWER的內飾確實要比卡羅拉混動更顯檔次也更高級。想要購買這臺車的人最關心的還是這套混動到底怎么樣，與豐田本田相比有什么不同的地方，下面就說一下軒逸e-POWER這套混動技術，日產的這套混動與豐田的THS和本田的iMMD相比結構要簡單的多，軒逸e-POWER這套系統由一臺1.2L自吸發動機，發電機，驅動電機，電池組組成，并且采用串聯的方式，這臺1.2L自吸發動機主要工作就是發電，將電能傳遞到驅動電機驅動車輛，或者電池組儲備電量，總之這臺發動機不會直接驅動車輛。根據官方圖片介紹大概可以弄清楚這套混動在各個環境中是怎樣工作的，車輛在低速時發動機是處于熄火狀態，這時驅動車輛全部通過電池組給電機供電，車輛屬于純電狀態，如果是勻速行駛時，這時發動機處于啟動狀態，并且給發電輸入電能，在通過驅動電機驅動車輛，此時產生多余的電量還會被存儲到電池組內，如果需要急加速超車，發動機給發電機輸入電能不變的同時，另一邊的電池組同樣會給驅動電機供電保證車輛動力，當車輛減速時，發動機會自行熄火，并且通過動能回收把電量存儲到電池組中，這些基本是軒逸e-POWER在多數駕駛工況的工作狀態，和增程很像，但又不是增程，雖然這臺1.2L發動機是一個三缸機，馬力也僅有72馬力，不過電動機有136馬力，扭矩也達到了300牛米，駕駛感受也要好過卡羅拉混動，零百加速9秒左右，好于卡羅拉混動的12秒，作為家用混動車零百加速這些意義不大，油耗才是關鍵，軒逸e-POWER工信部NEDC百公里綜合油耗3.9L，所以軒逸e-POWER是一臺非常適合城市代步車輛，當然滴滴也非常合適
曰產軒逸有混合動力能源汽車嗎
截止于2019年，日產軒逸汽車還沒有混合動力能源的汽車。
日產軒逸汽車雖然沒有混合動力的汽車，但是生產了一款純電的軒逸汽車。在動力上，這部純電版的“軒逸”，搭載的是一臺永磁同步驅動電動機，其中最大功率為80千瓦，最大扭矩為254牛米，據悉續航能力最高能夠達到338Km。
外觀上這部車繼續延續了軒逸的家族式的設計語言，但是在細節上的變化還算非常突出的。車頭部分因為進氣格柵已經沒有了實用價值所以采用了全封閉的形式，看起來更加的完整，兩側的大燈也是別具一格。
擴展資料：
日產軒逸汽車的動力配置情況如下：
軒逸車型最大的特點就是裝配了日產最新的2.0L發動機，也就是MR20DE，這是一款由日產和雷諾共同開發的全新發動機，在橫濱研發的MR系列發動機將會全面取代老的1.8L和2.0L發動機，并且在雷諾的新車上也會采用MR系列。
這款全鋁的2.0L發動機采用了多項新技術來提升整體的性能并且滿足經濟性的要求。采用了C-VTC技術，連續可變氣門正時高能控制系統，可以改善空氣的合理流量，從而實現燃油的最佳燃燒狀態，降低不必要的能量損耗。
參考資料來源：鳳凰網-軒逸·純電/軒逸智聯版上市 售價14.03萬起
參考資料來源：百度百科-日產軒逸
軒逸e-POWER/坦克500領銜 廣州車展新車上市匯總
今年受到疫情與芯片的雙重影響，很多汽車廠商都紛紛暫緩了新車推出的計劃，加上部分大型車展也相繼取消更是需要一再推遲。而在11月19日開幕的2021廣州車展上，就有不少憋足大招的廠商紛紛對新車進行上市，接下來我們就來看下有哪些值得關注的車型。
軒逸e-POWER
在廣州車展上，東風日產宣布軒逸e-POWER正式上市，新車售價為13.89～15.59萬元，全系共推出3款車型配置以及1款動力。同時官方還推出了多種購車禮遇政策。
外觀上，新車與普通版軒逸存在一定區別，雖然也是采用了日產家族V型中網前格柵，但其內部則從蜂窩狀變成了三角型設計，并換裝了日產全新的品牌LOGO，更扁平化的設計讓其更具年輕時尚感。同時，新車采用了雙色車身的設計，并在前車門下方加入了e-POWER標識，以及換裝了全新樣式的輪圈設計。
內飾方面，新車的設計更具有科技感，換裝了尺寸更大的懸浮式中控屏，并采用了全新的界面設計以及加入了更多的功能，同時出風口設計相較普通版也作出了調整，并采用了電子換擋結構，這些都是新車與普通版所存在的區別。?
動力方面，新車將搭載國產e-POWER系統，該系統由1.2L三缸發動機與電動機組成。其中，1.2L發動機最大功率為72馬力，驅動電機最大功率為136馬力，油耗申報數據為4.1L/100km。
魏牌摩卡NOH
今年以來魏牌就推出了不少新品車型，在廣州車展上摩卡NOH智慧領航版迎來正式上市，指導售價為22.38萬元。
外觀上該車與目前在售的車型并沒有太大區別，鍍鉻格柵依然有著較強的視覺沖擊力，同時轎跑SUV造型也有著幾分運動氣息。內飾上全液晶儀表盤以及中控屏依然有著很強的科技氛圍。
新車最主要的變化在于搭載NOH智慧領航輔助駕駛系統，該系統可提供六大場景解決方案，包括進/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、智能避讓大車、智能判別易混分岔路口、分心檢測/疲勞監測。同時這也是品牌首款搭載該系統的車型，可見品牌對該車的重視程度還是頗高，可以讓用戶在駕駛時擁有更好的科技體驗。
奧迪Q5 e-tron?
隨著上汽奧迪全國首個Audi City正式落成，上汽奧迪在本屆廣州車展上帶來了首款豪華純電SUV：奧迪Q5 e-tron，同時官方宣布正式開啟預定。新車預售價格為40-52萬元，全系共推出3款配置車型以及提供兩種動力可選。
該車同樣將基于MEB平臺打造而來，并且此前已經完成了車型申報。通過此前申報圖，可以看到新車設計與Q4 e-tron前臉較為相似，采用了大面積格柵設計搭配全新樣式的LED大燈組，從而凸顯自身的科技感。此外，新車還提供了全黑化的外觀樣式可選，整體更顯個性神秘。
側面方面，新車采用了傳統樣式設計，不過新車在長度與軸距上比燃油版Q5L更具優勢，與上汽大眾的ID.6X一致。換個理解方式，Q4 e-tron對標的是ID.4，而該車對標的是ID.6，兩者將不在同一層級。此外在空間上，新車將提供6/7座座椅布局選擇。
動力方面，新車提供提2種動力組合，其中40 e-tron搭載最大功率為150kW的電機；而50 e-tron則搭載最大功率為80kW/150kW的雙電機，同時配備四驅系統。續航方面，新車在CLTC工況下的能達到560km續航里程。根據此前的申報信息，預計官方后續還會推出最大功率為132kW電機的35 e-tron車型。
奔馳AMG GT四門跑車
奔馳方面，此次車展帶來了中期改款的AMG GT四門跑車，該車此前已經在海外市場開售，國內市場算是來的比較晚了。新車共推出四款車型，售價為98.68～133.88萬元，均搭載3.0T直列六缸發動機。
外觀方面，新車并沒有帶來太多驚喜，更多只是在包圍的一些細節位置作出調整，獨特的溜背式設計依然是其亮點所在。?同時，新車將提供三種啞光車漆、五種金屬車漆以及兩種標準車漆顏色供用戶選擇，并且還有AMG暗夜套裝、21英寸輪圈，紅色制動卡鉗等更為運動的外觀套件可供選裝。
內飾上同樣是無驚無喜，依然維持了現有的設計風格，主要在于換裝了奔馳當下最新樣式的三幅式方向盤。動力方面，三款新車均搭載3.0T 6缸發動機+48V輕混系統，其中兩款43車型發動機最大功率為367馬力；而53 車型最大功率為435馬力，百公里加速時間4.5秒。
奔馳EQAEQB
在10月末的時候，奔馳對于兩車進行了預售，而在車展上，奔馳官方對兩車進行了正式上市，其中EQA價格為36.58萬元，EQB價格為43.78萬元，均推出1款車型配置。
車型方面，兩車均基于MEA EVA II平臺打造而來，在外觀方面基本均延續了燃油版車型的設計，電動版車型主要在于換裝了封閉式格柵，同時在尾部方面換裝了貫穿式尾燈，僅此而已。
動力方面，兩車均搭載最大功率140kW的驅動電機，CLTC工況續航里程為537公里，在快充狀態下，45分鐘內即可將電量由10%補充至80%。此外，在新一批的工信部申報圖上，我們還看到了入門版車型的身影，相信入門價會得到相應降低。
新一代雷克薩斯NX
前不久，雷克薩斯對全新一代NX進行了預售，在廣州車展上，官方正式對該車進行了上市，上市價格為31.88～54.88萬元。全系共推出10款配置車型，提供三種動力可選，分別是燃油版3款、混動版5款以及插混版2款。
新車是基于TNGA架構打造而來，外觀上依然采用了家族式的紡錘形格柵設計，換裝了閃電形狀的矩陣式LED前大燈更顯年輕運動，同時依舊提供運動套件的F SPORT版車型。
側面方面，其整體還是我們熟悉的設計，其長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm，相比現款有所加長。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈的設計，這是與現款車型區別最明顯的地方，讓尾部增加了幾分科技感和層次感。
內飾方面，新車采用了最新的家族設計風格，9.8英寸中控屏和7英寸全液晶儀表盤帶來了較強的科技感，重要的是支持CarPlay以及CarLife手機互聯。此外新車將配備Mark Levinson10揚聲器音響系統，全新一代LSS+智能駕駛輔助功能、e-Latch智能電控車門、數字鑰匙等配置。同時在插混版車型還將標配方向盤加熱、電動調節、感應式尾門以及雨量感應雨刷等。
動力方面，此次推出的全新NX將全新搭載2.5L發動機，不過細分下擁有燃油、混動和插混3款動力總成。其中，NX260車型將搭載2.5L發動機和匹配8速自動變速箱；350h車型則搭載2.5L阿特金森發動機和THS II雙擎混動系統，匹配E-CVT變速箱。至于品牌首款插混動力的400h+則是2.5L發動機+電池組的搭配，其中還提供73km和76km兩種WLTC純電續航可選，同樣匹配E-CVT變速箱。
BMW iX
在2021廣州車展上，寶馬帶來了兩款全新產品車型，分別是寶馬iX和寶馬i4。其中，寶馬iX在車展上正式上市，新車售價為84.69萬元，同推出1款配置車型。
作為一款采用寶馬電動化時代的產品，新車在外觀上采用了全新設計語言
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日產軒逸雙擎車有哪幾款
軒逸有1.6XE手動舒適版、1.6XECVT舒適版、1.6XLCVT豪華版、1.6XECVT舒享版、1.6XLCVT悅享版等。以軒逸2022款經典1.6XE手動舒適版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4631mm、1760mm、1503mm，軸距為2700mm。軒逸2022款經典1.6XE手動舒適版使用1.6直列四缸發動機，發動機最大扭矩為155牛米，最大功率為90千瓦，驅動方式為前置前驅，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架。
日產epower優缺點是什么？軒逸epower技術成熟嗎
;?????在2021年廣州車展上，日產旗下全新混合動力轎車日產軒逸epower正式上市，這款車的誕生將會成為卡羅拉雙擎的直接對手，很多消費者也將自己的目光放到了軒逸epower身上，只不過很多人對該車型并不了解，下面就來看看究竟日產epower優缺點是什么？
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一、優點方面
??????1、動力強勁
??????雖然軒逸epower搭載的發動機只有1.2L的排量，最大馬力為72匹，但是在136PS的電動機加持下，車輛動力響應還是非常出色的，根據官方的說法，日產軒逸epower在0-100KM/H加速測試中只需要花費9.8秒，這個成績對于一款家用買菜車來說已經非常出色了。
??????2、足夠省油
??????因為軒逸epower的發動機并不直接參與車輛的驅動，發動機的作用主要是給電動機供電，而車輛除了高速急加速等極端情況外大部分時間都是靠電機驅動的，所以這款車的油耗表現可以做到非常出色，NEDC百公里綜合油耗僅需要3.9L。
??????3、行駛平順性好
??????正如上述第二點所說，軒逸epower這款車主要是以電機驅動的，所以車輛的行駛感受和新能源車幾乎沒有區別，車輛并不會出現燃油車那種頓挫的感覺，只要油門把控得好是可以非常平順的，能夠給駕乘人員帶來不錯的舒適體驗。
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二、缺點方面
??????1、價格偏高
??????軒逸epower的官方指導價在13.89-17.49萬元之間，因為不輸于新能源汽車，所以車輛落地是需要繳納購置稅的，即使是最入門版的車型辦下來也需要15萬左右了，這個價格對于軒逸的受眾群體來說還是有些偏高的，畢竟很多人都是看中性價比才選擇的軒逸。
??????2、無法上綠牌
??????雖然軒逸epower是一輛以電機驅動為主的轎車，但是這款車卻并不符合新能源車的范疇，國家規定只有純電動類汽車以及插電式混合動力汽車才符合上綠牌的條件，而日產軒逸epower只算是油電混合汽車，所以對于限號城市的用戶來說軒逸epower并不具備太強的競爭力。
??????3、車型缺乏長時間市場考驗
??????對于很多人來說，混動車就只有豐田混動和本田混動，其他品牌的混合動力系統在大家眼里似乎都不太靠譜，軒逸epower想要受到市場廣泛認可的話還需要靠時間的積累，就現階段而言真正會毫無顧慮選擇這款車的人其實并不多。
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??????以上就是軒逸epower這款車的優缺點所在了，至于軒逸epower技術成熟嗎？其實相對來說還是算成熟的，雖然大家對于日產epower技術還是比較陌生的，但其實早在2016年日產epower就已經搭載在日產NOTE上了，經過近五年的發展相信epower還是不會讓我們太失望的。
關于軒逸混動汽車2020價格和日產軒逸2020款混動的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
