長安混動汽車suv新東源（長安混動汽車suv新東源多少錢）

今天給各位分享長安混動汽車suv新東源的知識，其中也會對長安混動汽車suv新東源多少錢進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、長安、豐田全新SUV領銜，2020日內瓦車展重磅SUV搶先看
• 2、2款新能源混動SUV車型：長安CS75PHEV和榮威eRX5
• 3、長安新能源計劃:逸動電動車/CS75混動版
• 4、自主SUV之爭比亞迪宋PLUS對比長安CS75 PLUS
• 5、選混動SUV不用看日系，國產也有干貨，長安比亞迪都有

長安、豐田全新SUV領銜，2020日內瓦車展重磅SUV搶先看

2020日內瓦車展將于3月3日正式開幕，而根據此前種種曝光信息來看，這次車展精彩程度依然值得期待。這其中SUV車型肯定是國內消費者關注的重點，下面我們推薦3款即將亮相的SUV新車，長安、豐田屆時都將發布全新SUV車型，起亞也將帶來全新索蘭托以競爭漢蘭達，絕對都值得期待。

長安UNI-T

長安汽車去年推出的CS75?PLUS可謂入市即爆款，造型新潮亮眼且產品力出色，直接帶動了旗下SUV銷量顯著提升，而長安UNI-T作為長安新產品序列的首款車型，在設計上更偏向于科幻、時尚，想必未來入市又將吸引到不少消費者的目光。

長安UNI-T的前格柵采用了“無邊界”設計語言，中網與兩側大燈更緊密的融合在一起，不規則的菱形中網上還額外設計了兩個發光區域。

來到車身側面，長安UNI-T展示更多跨界氣息，其采用大尺寸的輪胎、較小的側窗設計，搭配線條鋒利的腰線和車尾逐漸下滑的線條，此外，新車還采用了隱藏式門把手設計，進一步凸顯其科技感。

車身尺寸方面，長安UNI-T長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。至于新車的尾部設計同樣出色，LED尾燈采用了全新的細長造型，牌照區域使用了梯形設計，底部則是梯形設計的雙邊四出排氣，搭配上犀利的擾流板設計，進一步增強其辨識度。

而動力方面，長安UNI-T將搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為180馬力（132千瓦），此前官方表示新車未來還將提供2.0T藍鯨發動機。

豐田B-SUV

此次日內瓦車展期間，豐田將帶來一款全新小型SUV，此前官方已經發布了新車預告圖，新車代號為“B-SUV”，將與豐田全新YARiS采用相同的TNGA-B平臺打造。

雖然預告圖呈現的信息有限，不過可以看出新車的尾部輪廓特征趨于硬朗，線條棱角分明，而LED的后尾燈也頗為亮眼。

動力部分，預告圖中可以看到新車標有HYBRID與AWD-i標識，再結合新車與全新YARiS采用相同的平臺打造，因此新車或將搭載基于1.5L三缸發動機的混動系統和四驅系統，不過確切信息還有待新車亮相后揭曉。

起亞全新索蘭托

全新索蘭托將于此次日內瓦車展正式亮相，此前官方已經陸續發布了其官圖與相關信息，新車未來入市將競爭豐田漢蘭達等中型SUV。

外觀方面，全新索蘭托采用最新家族式設計，格柵造型更加銳利，與兩側的全新前大燈完美相連融合，前保險杠設計風格簡潔，兩側配有空氣導流槽。

而全新索蘭托的尾部設計同樣個性十足，縱向布局的尾燈組采用分體式設計，底部以大量鍍鉻材質包裹，而真正的排氣口被隱藏在底盤下方。

至于全新索蘭托的內飾部分，其采用當下流行的全液晶儀表與中控屏的連屏設計，其中全液晶儀表的尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為10.25英寸，配合氛圍燈帶以及多種材質的搭配組合，有效提升了內飾的科技與豪華氛圍。

動力系統方面，全新索蘭托將搭載四缸渦輪增壓發動機，其高功率版本的最大功率可達305馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱，并配備四驅系統。此外，全新索蘭托還將提供混合動力車型及插電混動車型。

車型總結

作為國內消費者熟知的國際車展之一，日內瓦車展成為不少車企發布新車型、新技術的平臺，而今年的日內瓦車展依然將為我們呈現多款新車，在上述提到的3款SUV車型之外，還有不少新能源車型以及轎車等，所以感興趣的朋友不妨在下周多多關注了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2款新能源混動SUV車型：長安CS75PHEV和榮威eRX5

榮威RX5新能源

eRX5（混動）補貼后售：17.59-22.99萬元ERX5（純電）補貼后售：19.38-22.38萬元

榮威RX5新能源更推薦其插電式混合動力版本車型——榮威eRX5，補貼后售價為17.59-19.99萬元。主語為什么推薦油電混合的車型，沒電了也能用油。

榮威eRX5使用全新律動設計Pro展翼格柵，配合全新矩陣式LED大燈組，四邊形的造型配合犀利的燈腔設計，營造出了非常精致、大氣的視覺效果。

內飾做工方面采用搪塑成型工藝并伴隨大面積軟質材料包裹 ，頗具檔次感。

配置方面，新車全系標配新能源專屬車標、充電呼吸燈、全新矩陣式全LED大燈組、全景天窗、行李架、6向電動調節駕駛座座椅、駕駛位座椅腰部支撐、前/后排中央扶手、一鍵啟動功能、無鑰匙進入、遙控后備廂開啟、大燈延時關閉、大燈未關報警、后排出風口、后備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。

榮威eRX5搭載由1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機、前橋永磁同步電機以及三元鋰電池組成的插電式混動系統。其發動機最大功率169馬力，電機最大功率56kW，純電模式下續航里程60km。

榮威eRX5表現出不錯的性價比，標配多項實用的配置，榮威eRX5在純電模式下的續航里程可達60km，用車成本比燃油車低不少。

長安CS75 PHEV

補貼后售價：17.68-20.78萬元

混動車型基本延續了燃油車型的設計，搭載由1.5T汽油發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，滿足國VI排放標準。

CS75 PHEV在外觀的設計上與燃油版本車型的外觀設計非常相似，網格版本的進氣格柵設計，搭配兩側的大燈燈組內部將會采用的是藍色的燈光設計，中間的家族式標志換成了藍色的標志，區別燃油版本的設計風格，前臉下方還采用了梯形的設計，以銀色的鍍鉻裝飾條進行裝飾，腰線采用了貫穿前后門把手的位置設計，并且還采用了更加突出的輪眉設計，搭配的輪轂也更加運動化。

內飾同樣延續了現有車型的設計，仿木紋裝飾提升質感。10.25英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色大屏頗為搶眼，中控臺下方的控制區同樣采用觸控式設計，科技感進一步提升，全系標配智能互聯系統設計，帶熱泵技術的雙溫區自動恒溫空調，220V移動電站功能等等一系列更加實用的設計。

動力方面，搭載由1.5T發動機+電動機組成的動力系統。其中，1.5T發動機可滿足國VI排放標準，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。綜合輸出功率為255KW，最大扭矩為605N·m，純電動續航里程為60公里，并且配備四驅系統。

長安汽車在SUV市場還是有不錯的實力，長安CS75系列燃油車型取得了非常不錯的市場成績，長安CS75 PHEV車型的推出讓消費者有了更多的選擇！

"

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安新能源計劃:逸動電動車/CS75混動版

長安逸動EV參數配置影像評測推薦:長安逸動EV電動版即將推出，續航160公里推薦:2014北京車展:長安逸動混動版推薦:更低油耗/更經濟詳細講解長安逸動混動版日前，長安新能源汽車有限公司總經理表示，從2015年開始，長安將大舉進軍新能源汽車市場，其中逸動EV電動汽車有望在明年1月上市，CS75插電式混合動力車型也將在未來上市。長安逸動EV電動車搭載了一臺最大功率122馬力、最大扭矩280?！っ椎碾姍C，該車配備的電池容量為26千瓦時，最高時速140公里，續航里程為160公里。逸動EV電動汽車上市后，長安新能源未來也將推出基于CS75的插電式混合動力汽車。根據長安新能源汽車的規劃，2015年的銷售目標是2000輛。未來，長安新能源汽車將在北京、重慶、深圳生產，并在全國范圍內銷售。

自主SUV之爭比亞迪宋PLUS對比長安CS75 PLUS

如果說要評選2022年汽車市場最矚目的十大焦點車系，我想許多人心中的答案一定有個SUV。作為最火熱的市場之一，SUV車型近些年來也誕生了不少爆款車型，其中不乏混動車型與純電車型，許多車企也針對緊湊型SUV這個細分市場花費了不少精力。

比亞迪宋PLUS新能源一直高居SUV銷售榜前位置，長安CS75 PLUS同樣在市場反響上表現不錯。彼此為競爭對手的兩款車型也是經常被拿來一較高下，作為時下廣受用戶喜歡的SUV，接下來我們就來一看究竟吧？

外觀對比

比亞迪宋PLUS新能源2022年的整體表現其實一貫強勢，成為市場關注焦點之所在。無論是銷量端還是口碑端的雙出圈表現都是有目共睹的。而作為競爭對手的長安CS75 PLUS的表現雖比不上比亞迪宋PLUS新能源那樣強勢，但是同樣表現不差，同作為新能源SUV的杰出代表車型接下就一起看看他們的外觀設計表現究竟如何。

比亞迪宋PLUS新能源提供不僅為消費者提供了EV版車型，更是帶來了開創性的DM-i超級混動版本，這里我們也將主要介紹比亞迪宋PLUS DM-i。比亞迪宋PLUS DM-i采用了比亞迪時下最新的新科技智慧美學設計語言，傳承比亞迪宋系列一貫的龍魂美學。

車身頭部采用Dragon 3.0設計，將龍魂美學直截了當展現出來。前臉采用全新的八面龍吟前格立體大嘴更具張力，搭配上晶鉆龍眼LED前大燈和“777”電光藍LED日間行車燈，讓比亞迪宋PLUS DM-i的前臉更具科技感和視覺沖擊力。

車身側面，以龍形俯沖為靈感來源特殊設計了一條腰線，將龍魂風格延續至車尾。車身側面的整體造型設計包括腰線的搭配都是相當抓人眼球，搭配五輻式輪轂的表現力，整體是相當合適的存在。

車身尾部，最抓人的莫過于一體貫穿式LED尾燈，同樣進行了龍爪設計處理與前大燈組達成呼應；天際線高位制動燈設計也是難得一見的配置，足以媲美跑車的動感設計，也給比亞迪宋PLUS DM-i的運動屬性增磚添瓦。

說到長安CS75 PLUS，“實力”這個詞必然逃脫不掉。實力鑄就經典，這是長安CS75 PLUS的宣傳標語，也是長安汽車想借其表達出的對SUV市場的雄雄野心。長安CS75 PLUS整體圍繞“御岳”設計風格打造，家族化的“御岳生命動感”設計語言，希望賦予長安CS75 PLUS不一樣的個性與氣勢，將長安CS75 PLUS打造成為一款經典的SUV車型。

長安CS75 PLUS車頭部分設計相當用心，LED遠近光一體式冰晶大燈、城市之光貫穿式前位燈搭配紅色組件，給人耳目一新的感覺；車身前臉超大尺寸的中網搭配狹長車燈，也倒有幾分帥氣存在其中。

車身側面，稍顯圓潤的車身線條同樣暗藏玄機，兩條腰線的設計恰到好處，搭配18英寸星旋輪轂，將駕駛時的運動感展現得淋漓盡致。長安CS75 PLUS的尾部也是繼承長安汽車貫穿式尾燈進行了全新的鳳凰火焰設計，加上長安汽車經典的尾部設計，一眼看過去絕非平庸的存在。

比亞迪宋PLUS DM-i車身長寬高為4705mm、1890mm、1680mm，軸距為2765mm；長安CS75 PLUS車身長寬高分別為4690mm、1865mm、1710mm，軸距為2710mm。從數據上，我們不難看出比亞迪宋PLUS DM-i在整體車身尺寸都占據優勢，僅在車身高度上稍差3cm。但是對于緊湊型SUV來說，兩者的車身尺寸都是相當優秀的存在。

兩者在車內空間方面的表現也都相當不錯，超大的五座空間，給予乘車人最好的體驗。彼此為競爭者的比亞迪宋PLUS新能源和長安CS75 PLUS在車身外觀方面都表現出了極高的水平，于細微之處也不忘闡述自己的表達。

內飾設計

作為最近的新興車型，在內飾上或許不如代代更迭的車型呈現的老練，但是比亞迪宋PLUS 新能源和長安CS75 PLUS同樣也展現出了年輕一代的青春運動以及活力。作為時下廣受好評的兩款緊湊型SUV，其背后的長安汽車和比亞迪也代表中國汽車市場的兩股不同力量，不論是傳統豪強還是新能源霸主，毫無疑問，兩家車企都想給顧客帶來更極致體驗。

比亞迪宋PLUS DM-i作為比亞迪宋PLUS新能源的代表車型之一，其內飾風格依舊圍繞“龍魂美學展開。B級懸浮舒享座艙，將豪華元素彰顯于表面，將“龍魂”元素暗藏于細節之處，日蝕藍和蒼穹灰的內飾點綴，并不俗套的顏色傳達出了更高級的視覺體驗。一體式龍脊座椅，符合人體工程力學，與人體無縫貼合，多向電動調節讓座椅更加舒適。

15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad搭配液晶屏組合儀表，直截了當地將比亞迪宋PLUS DM-i內飾的科技氛圍感表達出來；多功能方向盤與暗藏龍鱗紋的握把，BYD Heart的心機暗藏于其中；環繞式多色氛圍燈在合適的時候也能表達出不錯的視覺效果。

p class="ql-ali

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

選混動SUV不用看日系，國產也有干貨，長安比亞迪都有

在比亞迪超級混動車型賺的盆滿缽滿后，自主品牌的混動車型開始井噴登陸市場，3月2號，長城高端品牌WEY又推出了摩卡DHT-PHEV，我們能選擇的插電混動車型又多了一個，今天我們就來盤點一波國產混動中型SUV車型。

摩卡DHT-PHEV

廠商指導價：29.50-31.50萬元

從價格來說，摩卡DHT-PHEV絕對不算便宜了，燃油版摩卡價格在20萬區間，其他國產品牌中型插混SUV的價格也基本保持在20萬左右，定價30萬的摩卡插混在這方面確實不占優勢。

當然，貴有貴的道理，這臺新車的優勢在于以下幾點。首先是續航，它的兩驅版本綜合續航超過1000km，WLTC工況下純電續航是達到了204km，四驅版本純電續航也有175km，如果單純城市通勤，用電就完全夠了。

性能方面，四驅版本最大功率是355kW，峰值扭矩為762N·m，零百加速達到了4.8秒，對于一臺中型SUV來說表現非常優秀。兩驅版本也有291kW、570N·m的參數，動力方面是很棒的。

另外，這臺車的用料也確實是豪華的等級，比如nappa座椅、哈曼infinity12揚聲器環繞音響這些配置，都是豪華品牌常用的，乘坐體驗確實值得這個價。再者它還搭載有NOH智慧輔助駕駛系統，目前已經能夠實現彎道超車、安全避讓、出入高速匝道等操作了，科技實力也是有的。

總體來說，這臺車貴是貴了點，但是產品力確實值這個價，如果不在意品牌，可以考慮購買。

UNI-K新能源 藍鯨iDD

廠商預售價：17.69-19.29萬元

和摩卡DHT-PHEV不同，同樣是插混的長安UNI-K藍鯨iDD，它的價格就和燃油版很接近，目前預售價是17.69-19.29萬。

這臺車的純電續航為130km，綜合續航里程1100km，同樣純電里程就能支撐起日常城市通勤。動力方面，發動機最大功率122kW，最大扭矩255N·m，電機總功率85kW，最大扭矩330N·m，相比燃油版性能上有提升。

用料上，UNI-K iDD座椅選擇了皮質/翻毛混搭，觸感很不錯，音響方面采用了SONY品牌，尊貴型有14個揚聲器，整車的乘坐體驗相當不錯。

要說這臺車的亮點，當然離不開顏值，無邊界點陣進氣格柵設計很能抓人眼球，整體的視覺豪華感是在線的。

個人認為，不論是顏控還是顧家一族，這臺車都是比較合適的，相比燃油車型而言，它的價格沒有過于夸張，同時油耗表現更加出色，更適合注重用車成本的朋友們選擇。

比亞迪唐DM-i

廠商指導價：19.28-21.98萬

談到中型混動SUV，比亞迪唐當然不能少，這款車目前在售的混動車型有DM和DM-i兩類，前者價格較高，入門版為四驅，售價23.98萬，而去年4月推出的DM-i新車價格相對較低，區間為19.28-21.98萬。

與DM相比，DM-i是更注重經濟性的一套混動系統，它搭載1.5T發動機，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，電機方面兩款高配能提供160kW功率和325N·m扭矩，入門版為145kW和316N·m，雖性能方面略遜DM一籌，但不論虧電油耗還是綜合油耗都要更低，更適合家庭用車需求。

續航方面，唐DM-i有52km和112km兩種純電續航車型備選，按照大多數車主日常通勤27km來算，兩種續航都還不錯，但這里更推薦112km版本，適用性更廣。

總的來說，比亞迪超級混動已經得到了市場認可，按照比亞迪去年熱銷的態勢來看，想早日提車，朋友們還得抓緊行動才行。

寫在最后：近期油價飛漲，國內部分地區92號汽油又將迎來“8”字頭時代，越來越貴的油價或許已經讓很多朋友放棄燃油車，進而選擇混動乃至純電車型，但考慮到實用性，混動車型會更契合我們的用車習慣，目前市面上可選的混動車型已經很多，上面三款就是很好的選擇。

【本文來自易車號作者車業雜談，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

長安混動汽車suv新東源的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于長安混動汽車suv新東源多少錢、長安混動汽車suv新東源的信息別忘了在本站進行查找喔。