• 續航1000km混動汽車(混動 1000公里)

    混動汽車 1082
    本篇文章給大家談談續航1000km混動汽車,以及混動 1000公里對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、捷途大圣i-DM,插電混動SUV,綜合續航超1000公里

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    捷途大圣i-DM,插電混動SUV,綜合續航超1000公里

    汽車走進生活,選最適合自己的車。

    哈嘍,大家好,我是紅濤說車。

    奇瑞汽車堅持正向研發、自主創新,在發動機領域取得了多項技術成果,被大家稱為自主品牌中的“理工男”,而捷途屬于奇瑞旗下的控股品牌,走的是更加親民的路線,今天咱們要說的主角是捷途大圣i-DM,是一款插電式混動SUV,來看看它的各方面表現怎么樣。

    捷途大圣i-DM推出2款車型,其中2022款 1.5T DHT閃電01的指導價格為14.99萬元,2022款 1.5T DHT閃電02的指導價格為16.99萬元。

    捷途大圣i-DM的外觀設計和普通燃油版保持一致,車頭十分的寬大厚重,前臉采用了無邊界的進氣格柵,再搭配上造型獨特的分體式大燈,看起來與眾不同,能夠給人留下很深的印象,自動大燈使用的是LED光源。

    捷途大圣i-DM的長寬高分別為4590*1900*1690mm,軸距為2720mm,定位緊湊型SUV,車寬和軸距都不錯,車身雖然沒有特別硬朗或者凌厲的線條,但是非常的簡潔飽滿,寬大的黑色輪眉和黑色側裙以及20英寸大輪轂,都增強了力量感,黑色的窗框和懸浮式車頂也很時尚。

    尾部敦實圓潤,沒有絲毫的臃腫,尾燈狹長,采用了熏黑透明燈罩,兩側呈現出7字狀的造型,LED光源點亮后很引人注意,另外帶擴散器樣式的黑色后包圍造型有點夸張,使該車更顯厚重。

    內飾風格簡約,采用了T字形的中控臺布局,白藍雙拼配色營造出來的氛圍上檔次,并且經常碰觸的地方,都是軟性材質覆蓋和皮質包裹,15.6英寸的懸浮式中控大屏富有科技感,支持語音識別控制、車聯網、OTA升級等,而且采用了電子懷擋機構,這在同級別SUV中可不多見,扶手箱前方區域形成了懸浮式效果,擁有了更多儲物空間。

    再來說說配置方面,2022款 1.5T DHT閃電01 配備了倒車雷達、360度全景影像、透明底盤/540度影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、不可開啟的全景天窗、電動后備廂、無鑰匙進入和啟動、隱藏式電動門把手、遠程啟動、電池預加熱、前排手機無線充電、主駕駛座電動調節、8喇叭揚聲器等。

    到了1.5T DHT閃電02,增加了前駐車雷達、全速自適應巡航、可開啟的全景天窗、前排副駕駛座電動調節、前排座椅加熱/通風/按摩、多色車內氛圍燈。

    安全配置也很齊全,1.5T DHT閃電01 配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統,1.5T DHT閃電02擁有了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警等。

    空間方面,身高1.76米的乘客坐在后排,腿部空間有著2拳左右的距離,頭頂空間有著1拳多點的富余,這樣的表現在同級別中算是中規中矩,而橫向空間充足,坐滿3名乘客不會擁擠。

    捷途大圣i-DM搭載的是156馬力1.5T發動機+電機組成的插電式混合動力系統,該系統綜合最大功率為240kW,綜合峰值扭矩為545N·m,匹配的是3擋DHT變速箱,起步電機驅動安靜輕快,發動機介入較為自然,滿油滿電綜合續航超1000公里。

    底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架,調校有著扎實沉穩感,懸架對車身支撐比較好,只是遇到非鋪裝路面胎噪明顯,經過減速帶和坑洼爛路時,能感覺到懸架有些偏硬,后排乘客比較顛簸。

    總的來說,捷途大圣i-DM這款SUV的外觀很個性,配置豐富,空間夠用,駕駛感受能夠讓人滿意,而且油電混動續航里程長,在同級別車型中有競爭力,不過捷途的品牌號召力有待提升,各地區捷途的4S店也比較少。

    【本文來自易車號作者紅濤說車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    新能源車型是非常受歡迎的,續航1000公里純電動汽車有哪些?

    隨著我國新能源汽車的快速發展,越來越多的消費者開始關注新能源車型,是非常受歡迎的,續航1000公里純電動汽車有哪些?目前來看國產的新能源汽車是很受歡迎的。今天就給大家介紹幾款國產的新能源車型。它們分別是:北汽新能源EU5、江淮iEV535、比亞迪秦 Pro EV、北汽新能源EU5 NEV、奇瑞eQ1、上汽榮威i6、長安歐尚X7。

    EU5搭載的是一臺永磁同步電機,其最大功率為135 kW,峰值扭矩為250 N· m,這款車的綜合續航里程為520 km。從參數上看,EU5在很多方面都有不錯的表現,而且最主要的是他還擁有非常好的價格優勢。動力方面,EU5采用了磷酸鐵鋰電池系統,在動力性能方面與磷酸鐵鋰電池有著非常大的差別,續航里程可以達到1000 km左右的水平。從續航來看,目前為止EU5的綜合續航里程已經達到了520 km。除此之外,該車的電機系統也是非常強勁的。整體來看它的性價比是非常高的。

    江淮iEV535的外觀設計上比較簡約清新,采用了雙色車身設計,很好地詮釋了年輕時尚的氣質。車內配備了一塊12.3英寸懸浮式中控液晶屏,液晶儀表和空調出風口均采用了懸浮式設計,與車身同色打造,讓整車看上去更加的有層次感和檔次感,使整車看上去更加的動感時尚。動力方面搭載了一臺永磁同步電機,最大功率為80 kw;最大扭矩為230 N· m。

    比亞迪秦 Pro EV是比亞迪旗下全新高端純電動轎車,定位于緊湊型 SUV,軸距為2600 mm,尺寸上相比EU5, EV版的長寬高分別為4650/1860/1680 mm,軸距為2780 mm。新車采用了比亞迪最新的 Dragon Face2.0設計語言,六邊形大嘴格柵搭配大燈和貫穿式腰線非常有辨識度,同時,其造型精致的前包圍設計也很有設計感。車身側面線條平直流暢,整車顯得非常有力量感而且不失時尚氣息。尺寸上秦 Pro EV長寬高分別為4650/1860/1680 mm,軸距為2600 mm。內飾上相對于其他幾款車來說有很大提升,尤其是大尺寸的中控屏搭配液晶儀表盤非常有科技感!

    新車整體造型簡潔大方,整車前臉采用封閉式設計風格,大嘴式前進氣格柵與大燈組相連接,下方銀色護板與格柵相連,并與前包圍融為一體,整體看上去非常動感。新車車身側面線條流暢自然,采用懸浮式車頂設計,并采用多處 LED光源,尾部配備 LED尾燈組,整體視覺效果簡潔大氣。新車內飾采用黑色和白色相結合的內飾設計風格,中間為電子檔把,采用懸浮式中控屏設計,中間搭配12.3英寸全液晶儀表盤,支持手機互聯和語音控制等功能。配置方面配備有360°全景影像系統及電子手剎。該車將搭載最大功率為136 kW的驅動電機以及最大扭矩為310 N· m的電池包并提供兩種不同的驅動模式可以選擇。

    奇瑞eQ1是一款緊湊型純電動轎車,車身尺寸為4705*1795*1550 mm,軸距為2700 mm,采用的是磷酸鐵鋰電池,采用了磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池組, NEDC綜合續航里程為901 km。外觀上,奇瑞eQ1采用了家族式簡約的設計風格,但是前臉采用了家族式元素。內飾部分,中控臺以鋼琴烤漆工藝為裝飾,配備了大尺寸液晶屏、三輻式多功能方向盤以及電子檔桿等配置。

    一箱油能跑1000km的混動SUV,東風風神皓極選車之路

    汽油價格居高不下,家里又剛添了一個寶寶,高昂的開支讓我深感汽油車帶來的不便。幾次都產生了換車的想法,但純汽油車已經不在考慮范圍內,純電動車又擔心續航里程的問題,因此便想著換一輛國產混動車。

    前不久朋友聽聞我的想法,向我推薦了東風風神皓極。實際上皓極這款車我并不是第一次聽說,身邊有個想換車的同事也常常提起。關于換車,我主要有幾點需求,第一點是外觀要年輕時尚,雖然已經是為人父,但作為90后審美還是在線的;第二點則是要空間大且舒適,畢竟家里就這一輛車,大空間不僅能讓父母、老婆乘坐更舒適,在車上照顧寶寶也比較方便;最后一點也是最重要的一點,就是要足夠省油,受夠了純汽油車帶來的高昂開支,新車一定要做到節省。

    整理好自己的用車需求,便和老婆到東風風神4S店去看車。一進大門,展臺上的皓極便映入眼簾,和網上的圖片略有差距,實車看起來更大更時尚。尤其是前臉的直瀑式進氣格柵,搭配兩側狹長的大燈,相當霸氣,老婆一眼就相中了。車尾還應用了貫穿式尾燈,點亮后的動態效果十分出彩,滿滿的科技感。

    外觀完全符合我和老婆的審美,便進入到車內感受了一下。沒想到皓極的內飾十分豪華,手可以觸碰到的部位,幾乎都采用了軟質材料包裹,銷售向我們講解到全車82%的面積都應用了軟質包覆,老婆坐在副駕駛,銷售還展示了皓極標配的女王副駕,起初老婆還是一臉懵,但當副駕的電動腿托緩緩伸出的時候,老婆也感受到了何為“女王”,有了這項配置,以后逛街逛累了,可以坐在副駕好好休息。

    除了前排,后排的舒適性也是我要考慮的重點。坐到后排,可以明顯感受到皓極的后排座椅坐墊很長,能夠很好地承接大腿,久坐也不會很累。后排座椅還配有同級獨有的航空頭枕,側翼可以提供很好的頭部支撐,靠下去頸椎十分放松。不僅如此,后排座椅的靠背還支持十檔調節,以后一家人外出旅行,躺在后排睡一覺也是不錯的選擇。

    正當我不理解皓極是如何做到如此大的空間時,銷售便向我介紹道,皓極是以中型SUV 的標準進軍緊湊型SUV市場。其車身尺寸達到了4720/1910/1702mm,軸距為2825mm,是同級尺寸最長的大五座SUV。車寬甚至超過了奧迪Q5L、攬勝極光等車型。為了展示出后排的寬敞,銷售讓我和老婆同他一起坐在后排,果然一點也不顯擁擠,身體還能自由地活動。

    當然作為一名理工男,最吸引我的還是中控臺前這塊雙12.3英寸一體式屏幕,聽銷售說其內置最新的WindLink OS新一代智能座艙,影音***、動力性能、智能駕駛輔助系統、車身控制均可實現整車FOTA迭代升級,不用到店,也能保持車輛的軟件設施常用常新。皓極全系標配的AR技術也是我的最愛,有了AR增強儀表導航功能,駕駛只需目視前方即可,不分心更安全。

    不僅如此,皓極還是同級唯一搭載準L3級自動駕駛的車(僅部分車型),具有27項智能駕駛輔助功能,比如540°全景影像、ACC-SG全速域定速巡航、AEB緊急制動、BSD盲區監測、LCA車道居中保持等,有了這些保障,駕駛更省心,家人也更放心。

    體驗完外觀、內飾與配置,我和老婆都非常滿意,接下來就是最關鍵的動力和油耗表現了。為了親自感受一下,我決定試駕一圈,看看它的真實動力感受和油耗表現如何。試駕的同時工作人員向我介紹到,皓極搭載的是由馬赫動力1.5T混動專用發動機和永磁同步電機+發電機雙電機組成的混動系統,系統綜合功率可以達到180kW,綜合扭矩540N·m,起步響應僅需0.15s,具有超越2.0T排量的動力表現。的確,無論是起步還是超車變道,皓極都能夠在瞬時提供動力的爆發,駕駛起來十分有底氣。

    此外,皓極在運動模式——舒適模式之間還可以實現自定義8檔調節,根據駕駛風格,智能調節動力輸出。而我比較關注的兩個模式:經濟模式跟運動模式表現也很不錯,經濟模式下,方向盤手感輕盈,運動模式下,方向盤則會變得穩重,操控性十分出色。

    試駕結束,我特地看了一下儀表,油耗顯示僅為4.7L/100km,比我之前那臺1.5T的純汽油車省了一半還多。為什么皓極能夠做到如此省油?銷售表示因為皓極采用的是能用電時少用油的工作邏輯,所以當車輛處于怠速或低速行駛時,均采用電驅動車輛行駛,只有當我們在急加速時,發動機和電驅才會同時工作,因此大大降低了油耗。皓極綜合油耗低至4.8L/100km,一箱油綜合續航可以達到1000km,和市場上一些增程式動力、插混式動力車型旗鼓相當。

    體驗完東風風神皓極,我和老婆都感到十分滿意。我向銷售了解到,目前皓極有至高10萬3年免息/8萬4年免息、全系10年不限里程質保/東風馬赫雙擎混動三電系統終身質保、8000元/臺置換補貼,以及轉介紹至高15000積分/臺等多項購車好禮,可謂是誠意滿滿。下一步我們就準備訂車了,十分期待之后的用車體驗。

    【本文來自易車號作者開golf的巨鹿,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    續航1000公里電動汽車有哪些

    阿爾法S,極氪001,機甲龍等。

    阿爾法S是極狐品牌的第二款產品,定位為中大型轎車,708S+車型續航里程為708km,極氪001絕對是2021年關注度最高純電動車之一,它憑借712km的續航里程成功進入續航榜前五。機甲龍新車在動力系統上搭載前后永磁電機,最大功率551馬力,峰值扭矩750?!っ?,0-100加速時間僅需3.7秒。

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