新能源汽車不足之處在哪里（新能源汽車的不足之處）
本篇文章給大家談談新能源汽車不足之處在哪里，以及新能源汽車的不足之處對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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新能源汽車的劣勢有些什么？
? 隨著環境問題的日益嚴重，越來越多的人提倡環境保護。新能源汽車的出現使許多人看到了保護環境的希望。
新能源汽車的不足是什么：
里程短。對于使用電力的新能源汽車來說，汽車電池的存儲容量是有限的，因此車輛的連續行駛里程將是有限的，一般不可能長距離行駛。3.售后服務不成熟。作為汽車行業的“新星”，新能源汽車仍在各方面探索和完善。對于新能源汽車的售后維修，技術熟練的維修人員不多，無法及時維修，給車主帶來極大不便。
保值率低。新能源汽車降價過多，新能源汽車的保值率很低。同一價格的新能源汽車的保值率與燃油汽車相差甚遠。
電池組的技術問題。新能源汽車的電池模塊會隨著使用時間的增加而下降，電池容量會逐漸下降，直至停止使用。然后有必要更換電池。一般說來，更換電池的費用將由車主承擔。新能源汽車的續航里程仍將受到溫度的影響。低溫會導致電池組性能下降。在北方冬季使用新能源汽車是一件令人頭痛的事。電池組的續航能力將大大縮短，從而影響行駛半徑。
新能源汽車電池更換成本高。按新能源汽車電池更換成本計算，汽車電池更換成本約為1300千瓦時，電池更換成本約為4萬元，電池容量為30千瓦時。
車輛充電速度較慢。對于新能源汽車，充電速度趕不上燃料汽車的加油速度。根據電池容量，新能源汽車的快速充電速度也需要1小時左右，慢速充電大約需要5到6小時。
以上是為您分析的新能源電動汽車的一些不足之處。我不知道這對你是否有幫助，但是時代在更新。我相信未來新能源電動汽車的發展會越來越好，功能會越來越好。
新能源電動汽車的缺點主要在哪些方面？
目前來看，新能源汽車的主要缺點表現在續航里程、充電時長、二手保值率低等，具體來看：續航里程隨著技術不斷創新，新能源電動汽車的續航里程也是節節攀升，由最開始的100-200公里，到現在普遍500公里，甚至600公里，但是想比于燃油車來說，大部分車主還是覺得純電動車型續航里程有限，容易患續航里程焦慮。充電時長除了續航里程之外，充電時間較長，及時是使用快充起碼也得是半個小時左右才能充到80% 的電量，這也是電動汽車較大的一個缺點，當然，除了時長，充電樁數量較少也算是新能源電動汽車推廣難得一個原因，但畢竟這屬于新能源汽車得配套設施方面，不在它本身。二手保值率最后，新能源電動汽車的缺點就是二手保值率太低，目前3年的純電車的保值率只接近33%，如果是一些非主流的車型，保值率還會更低，這也是導致很多人不選擇新能源汽車的又一大原因，雖然在用車成本上，新能源電動車的成本要遠遠低于燃油車的使用成本，但是如果把后期的保值率都算進去的話，那電動車的用車費用不一定比燃油車便宜?？偟膩碚f，氫云鏈認為新能源電動汽車有優點也有缺點，但是如果真要選擇的話，還是建議大家從自我實際的用車需求上出發，把一些能夠考慮的因素都考慮進去，這樣才不至于自己在買到車之后后悔！ 現階段，純電動汽車的缺點和優點都是非常明顯的，既然樓主問到了缺點，下面，我就重點針對燃油車而言，純電動汽車都有哪些缺點呢？續航里程焦慮：電動汽車最大的劣勢就是存在續航里程焦慮，主要體現在兩個方面：動力電池儲能技術，導致續航里程不給力；充電不便利，導致電動汽車沒有電的時候，非常麻煩。針對充電，主要是兩個方面：1.? 充電站點的數量要遠低于加油站，即充電不便利；2.? 充電的速度要遠遠慢于加油的速度，即充電不快捷。種種這些原因，都決定了，充電或者補能對于新能源電動汽車而言，是一大軟肋。由于純電動汽車不存在變速器，以及在高速情況，風阻會成倍增加，導致在高速工況下，純電動汽車的電耗會顯著提升，基本上，高速工況（如100km/h）下的續航里程會比低速工況（30-60km/h），衰減30%-40%左右。同時，動力電池衰減問題，二手純電動汽車的殘值太低（基本上3年之后，保值率在3成左右）等都是純電動汽車缺點?？紤]到現在三電成本的依然要高于發動系統成本，導致現階段同級別純電動汽車也要明顯比燃油車更貴，這應該也算是一個缺點，當然，純電動汽車可以免費申領綠牌，貴點，其實消費者也是可以接受的。 小結：新能源汽車相對于燃油車而言，優缺點都還是非常明顯的，大家也可以根據其優點，綜合評估是否可以滿足自身的用車需求，根據其缺點，看是否是自己的痛點，基本就可以判斷，是否適合購買新能源汽車了。希望此文可以回答樓主問題。 我們都知道，新能源汽車，比如說純電動汽車是未來汽車發展的大趨勢。但是目前的純電動汽車依然存在一些缺點，下面筆者就來做個介紹。?首先，續航里程表現依然有些差強人意?，F在的純電動汽車，續航里程表現越來越出色了，不少車型的續航里程已經達到了600公里，但是要指出的是，純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響，比如說環境溫度（冬天的時候，純電動汽車的續航里程表現就會大大折扣）；空調的使用；過高的車速都會讓純電動汽車的續航里程表現縮水。再者，就是純電動汽車的保值率問題。很多車主朋友購買純電動汽車幾年之后想要出手，會發現純電動汽車的價格下降得非常厲害，遠不及燃油車那么保值。因此很多消費者朋友也因為純電動汽車的低保值率，對于純電動汽車持觀望態度。??最后，就是充電基礎設施不夠完善的問題。雖然說現在國家和政府大力發展充電基礎設施建設，但是現階段的充電基礎設施依然沒辦法很好地滿足車主朋友的使用需求。這也阻礙了純電動汽車的進一步發展。 其實市場上之所以有各式各樣的眾多車型，主要原因是每一輛車都有寫相應的優缺點，否則一輛車如果全是缺點那早就退出市場了，或者全是優點的話那也就沒有其他車型什么事了，而新能源純電動作為汽車中的一大類，首先不能否認零排放無污染、用車經濟實惠上的優勢，當然對應的缺點相對也是比較明顯的。新能源電動汽車的第一個缺點是難以避免的續航焦慮，雖然現在電動汽車的續航越來越長，有一些也已經達到了400~500公里以上，甚至是突破了600公里，但是對應的充電時間還是比較長，即使快充起碼也得需要半個小時才能充到80%的電量，況且這個80%中還有一部分虛電，慢充的話時間就更長了，還有不能忽略的一點是幾百公里的長途出行，在路上充電樁相對比較難找，尤其是快速充電樁更少，如果是續航里程在400公里以內的那會更加不方便，所以電動汽車長途出行難免會有一定的續航焦慮感，再加上電池的容量還會隨著使用而下降，綜合這些因素就使得電動汽車在使用過程中還不是很方便。除了續航焦慮以外電動汽車還有一個很大的不足就是保值率低，這是目前新能源車型中普遍存在的，《2019年中國汽車保值率報告》中指出主流的新能源車型三年的平均保值率只有32.31%，如果是一些比較冷門的車型保值率還要更低，雖然在用車過程中每公里的費用相對比較低，不用家用電源充電的話每公里基本不會超過0.1元，但如果把賣車時的保值率考慮上的話，那電動汽車整個用車的過程并不一定省錢，而且電池的耐用度普遍不如發動機，如果用車過程中還要更換電池的話，那對應的價格也是相當高的，如果這些都考慮到的話，那電動汽車的用車費用比起燃油車并不一定便宜，有時候還會更貴，這些都是相應的不足。綜上所述，電動汽車在有著優點的同時缺點相對也是很明顯的，如果是買車的話，喜歡優點的同時也要考慮到對應的缺點，如果能夠接受這些不足的話再做考慮，這對于汽車廠家或者說整個新能源行業而言，都是要努力去解決的。 以往大家一說到電動汽車汽車，第一個反應就是老頭樂，因為早前的電動汽車缺點太多了，例如續航里程短、性能差勁、做工粗糙，而且售價還十分高昂，確實很難讓人接受。盡管這幾年隨著電池技術的不斷更新以及車企們在品質上大下功夫，電動汽車續航里程大大提升，駕駛質感也和燃油車相差無幾了，但依舊還是存在這幾個比較嚴重的缺點。一：售價普遍偏高當下各大車企為了讓電動汽車的續航能力更高，基本上都采用了三元鋰電池，而且容量都不小。而目前由于成本的限制，三元鋰電池的單價還是比較高的，市場行情大概是1000元/kWh，一組40kWh的電池成本就差不多需要4萬塊了。以比亞迪秦和秦EV為例，起步價相差了6萬多，一輛秦EV能買兩輛秦。二：充電不夠便捷現階段國內的新能源汽車保有量達到了380萬輛左右，而目前公共類充電樁僅僅只有46.6萬臺，其中有一半是普通的交流充電樁，私人充電樁的數量也只有64萬臺左右，也就是說充電樁的數量和新能源汽車的數量還存在巨大的落差，加上很多充電站的位置分布不合理，導致電動汽車充電難的問題比較嚴重。三：保值率太差根據前不久公布的2019年新能汽車保值率報告來看，當下主流的新能源汽車平均三年保值率只有32.3%左右，遠遠低于燃油車的保值率。四：維修保養不便由于當前具備新能源汽車維修資質的維修企業以及維修技師數量極度缺少，所以導致電動汽車后期的維修保養基本上只能在4S店進行。如果距離4S店比較近倒沒什么影響，如果距離4S店比較遠或者當地沒有4S店，那么后期的維修保養是非常不方便的。 新源汽車與傳統燃油車相比，雖然同級別售價較貴，但是以其低用車成本和低污染受到了越來越多消費者的喜愛。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量約344萬臺，其中純電動汽車保有量約280萬余臺。新能源純電動汽車優點明顯，但是缺點依然存在。那么新能源電動汽車的缺點主要有哪些方面呢？首先，充電時間較長。充電時間較長一直制約了消費者的用車便捷性，純電動汽車采用普通充電樁進行充電，要想充滿電量，一般需要8~10個小時左右。即便使用快速充電樁一般也需要約三個小時左右，在后期用車過程中，尤其是長途駕駛過程中，充電時間較長無疑增大了車主的時間成本。其次，動力電池不穩定。目前純電動汽車搭載的主要為三元鋰電池，其次為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池能量密度較高，可以有效的增加續航里程。但是三元鋰電池穩定性較低，尤其是在低溫條件下，內部的化學反應會受到抑制，導致儲電能力下降，從而影響續航里程。另外，動力電池隨著使用時間的延長，充電能力也會在一定程度上降低。最后，成本較高。正如文中所說的那樣，新能源汽車與傳統燃油車相比，同級別售價較貴，而導致這種現象產生的原因就是因為制造成本較高。所以為了大力推動新能源汽車，尤其是純電動汽車的發展，才有補貼的存在?？? ? ?結新能源汽車優勢明顯，但是缺點依然存在，個人認為主要的缺點就是充電時間較長、動力電池不穩定以及成本較高。不知大家是怎么認為的呢？歡迎留言討論！ 新能源電動汽車是我國市場的主流新能源車型，在保有量上也是居于新能源汽車首位。純電動汽車擁有：節能、環保、加速快、靜音好、受政策優待等優點。這些優點為電動汽車吸引了眾多的消費者，同時，電動汽車也存著：售價高、里程焦慮、配套設施不完善、電池性能不穩定、保值率低等缺點。這些缺點阻礙了電動汽車的發展速度。缺點一：高售價電動汽車的動力電池成本非常高，占據了一部電動汽車總成本的40%以上，加上電動汽車的研發費用高。這使得電動汽車的造車成本要高于燃油汽車。在售價上，同車型的電動版車型往往要比起燃油版車型高幾萬元。缺點二：里程焦慮電動汽車的續航能力大多數都低于燃油汽車，再加上充電時間久、充電不方便等原因。在使用電動汽車時候很容易就產生里程焦慮問題。持續續航能力的不足，也限制了電動汽車的使用范圍和適用場景。缺點三：配套設施不完善目前電動汽車和充電樁的配備比只有1:3.5，而且由于管理和分布不合理等原因。導致充電樁的利用率非常低。按照相關數據，運營的公共充電樁利用率只達到了15%。充電樁大量集中在城市和高速公路，其它地區幾乎空白。這大大限制了電動汽車的使用便捷性。很多車主在使用電動汽車的時候，不得不面對充電難的問題。缺點四：電池性能不穩定電動汽車使用的三元鋰電池在低溫環境下會出現嚴重的低溫衰減現象。當溫度低于零下10度時，續航下降30%以上，零下20時，續航下降50%以上。嚴重時，電動汽車將無法使用。低溫衰減的存在，嚴重影響了低溫地區消費者的用車需求，用車感受也降到了最低。缺點五：保值率低電動汽車的保值率普遍低下，除了少數幾個品牌的車型三年車齡保值率能到達40%以上，其它大多數車型的保值率都在30%左右。這樣低的保值率，讓消費者對于電動汽車的接受度下降了很多?？偨Y：以上幾點就是目前新能源電動汽車存在的一些主要缺點。只有解決了這些缺點，電動汽車的實用性將得到極大的提高，消費者的接受度也會更高。 近年來新能源汽車發展十分迅速，在市場中占據越來越大的比重，為我們的生活帶來了許許多多的便利。新能源汽車確實非常方便，除了購車時的開銷略大之外，后期的使用成本都很低，又沒有噪音等等，集眾多優點于一身，吸引了許多消費者從燃油車陣營轉向新能源汽車陣營。新能源汽車包括油電混合動力汽車，插電混合動力汽車和純電動汽車，雖然新能源汽車有許許多多的優點，但是任何事物都有兩面性，新能源汽車自然也不例外，今天我就來和大家聊聊新能源汽車中的純電動汽車的缺點主要表現在哪些方面。1.?續航里程問題。純電動汽車從一開始的100多公里的滿電續航到現在已經突破500公里續航，甚至部分車型可以突破700公里的續航，這樣的數據看上去已經不遜色于燃油車。但是，純電動汽車的動力源是電池，不是汽油，而電池的性能會受到很多因素的影響，溫度，衰減等等，而且高速行駛時電池的電能下降非常迅速，這就讓它的續航里程表現下降非常明顯，從這方面講不如燃油車來的舒服。2.?充電的問題。燃油車已經發展了幾百年，在這期間加油站已經建立的非常普及，開燃油車從來不用擔心出行找不到加油站的問題。而純電動汽車需要充電樁，目前充電樁的普及率還遠遠不如加油站的普及率，而且充電設施還沒有完全統一的標準，導致充電不方便。而且，電動車的充電時間很慢，不能和燃油車幾分鐘就可以加滿油相提并論?？斐涠夹枰鸫a半小時的時間，慢充更久。這些也是電動汽車的缺點。3??售價，安全性，保值率等問題。電動汽車的售價和同型的燃油車相比是高出不少的。而且目前缺少專門針對純電動汽車的汽車保險；今年年初又接連發生了好幾起電動汽車的安全事故，引起了人們對于新能源汽車的安全性的思考。而且目前電動車的保值率很低……綜合來講，新能源汽車作為這幾年興起并且迅速占領市場的產物，在給我們帶來許多便利的同時，還是存在一些缺點的。但是國家以及車企都在大力改進，推動新能源汽車的發展，未來新能源汽車會越來優秀。 @2019
新能源電動汽車有哪些缺點？到底值不值得購買？
謝邀回答：新能源電動 汽車 有那些缺點？到底值不值得購買？這幾年隨著新能源的 汽車 的普及，越來越多的廠商都開始制造新能源 汽車 了，不僅有老牌的比亞迪，連恒大都做起電動 汽車 了，電動車行業發展勢頭迅猛，但是，隨之而來的缺點就暴露出來了，俗話說的好，“步子邁大了，容易扯著跨”，下面我們就來具體分析一下新能源 汽車 有哪些不足。 充電時間慢
最快2小時，最慢8小時
新能源電動 汽車 充電一般分為快充和慢充，快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80％容量，慢充指交流充電，充電過程需6至8個小時，電動 汽車 充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關，當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80％，超過80％后，為保護電池安全，充電電流必須變小，所以要想一次性充滿最少也要2個小時。
續航里程短直接制約實用性
目前純電動 汽車 續航問題任然是個老生常談的問題，續航低不可避免，也在意料之中，并且隨著使用時間的推移，新能源 汽車 續航會越來越低，而這其中一切的問題來源都歸結于 汽車 電池，最近在純電動 汽車 高速續航測試中，國內大部分電動 汽車 的續航里程都在200公里左右，好一點的300公里撐死了，另外，電池性能受溫度影響極大，冬天新能源 汽車 續航明顯降低，目前市場上所有的 汽車 動力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其都是屬于鋰電池這一大的家族，對于鋰電池來說，低溫都會影響電池正負極材料的活性、電池的內阻，以及電池的充放電電壓。簡單來說的話，溫度越低，電池容量就越低， 汽車 續航就越短，純電動 汽車 續航短就直接制約了它的實用性，我買個車連出個市都夠嗆，這就直接嚇退了一大批購買者了。
技術跟不上導致被牽著鼻子走
國內各大廠商制造的新能源 汽車 ，拋開外觀和舒適度，在新能源 汽車 的動力電池，驅動電機，電控系統這些核心技術領域方面，各大廠商還是缺乏成熟的技術支持，并且，在整體的動力總成上目前還沒有自己的核心技術，各大廠商只能通過和海外巨頭合作，采用知識共享產權的方式來開發自己的新能源 汽車 嗎，相當于我們的要害處已經被別人拿捏住了，根本無法放開手腳大力發展，相較于特斯拉的高端技術，我們的路還有很長。
充電樁匱乏依舊導致不敢上高速
目前根據中國電動充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2020年7月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁56.6萬臺，其中交流充電樁32.6萬臺，直流充電樁24.0萬臺，交直流一體充電樁488臺，雖然充電樁的數量每年都在增長，但是依舊不夠使用，主要原因是新能源車輛也在不斷增加，新增的充電樁沒有新增的新能源 汽車 多，并且充電樁現在分國有和私人，還有市里也不是每個小區都會配備充電樁，大街小巷也沒有隨處可見，那些三四線城市，鄉鎮，農村，充電樁更是少的的可憐，甚至沒有。
新能源 汽車 維修成本高，保險難買且貴
現在很多新能源 汽車 在發生故障之后，維修費用都出奇的高，因為新能源 汽車 和燃油車不一樣，涉及到高壓電力部分，這無形之中加大了維修難度，很多專業汽修店都不敢直接維修新能源 汽車 ，以免發生意外，如果維修過程中一旦發生短路，出現電池自燃概率會增大很多，電池一旦損壞就不是幾百幾千能解決的了，一般新能源 汽車 電池都好幾萬塊，根本難以負擔，你可能會說可以買保險，買車損險，實話告訴你，新能源 汽車 買保險都比燃油車難買，很少有保險公司敢承保的，就算保了，價格肯定也會很高，這又是一塊成本的增加。
新能源電動 汽車 不保值導致購買欲望下降
不多說其他的，我就問問大家，會花大錢去買一輛二手國產新能源電動車嗎？我想百分之99的車主都不會去選擇二手電動車的吧，電動 汽車 的核心電池和燃油車的發動機可不一樣，一個天上，一個地下，好的發動機十年八年的沒問題，再好的電池能用5年嗎？所以，國產電動 汽車 保值率實在是低的可憐，江淮iev 1年保值率只有百分之33.36，一年折價折了3分之二，太恐怖了。
新能源電動 汽車 安全堪憂
近日，眾泰E200高速自燃，上個月北汽EU5長沙街頭自燃，像這樣的電動 汽車 自燃新聞屢次發生，無論自燃的原因是什么，像這樣的自燃現象在燃油車上真的是很罕見，這讓我們不得不對新能源 汽車 的安全性產生懷疑，另外，新能源 汽車 不僅有自燃風險，還有電磁輻射風險，雖然至今為止沒有權威機構發布相關的電磁輻射報告，但是，想想整天坐在大電池上面，輻射肯定存在的啊。
新能源 汽車 真的環保嗎？
新能源電動 汽車 從環保的角度出發，它最大的優勢就在于零排放，但是，零排放并不代表不會造成污染，它只是將“污染源”轉嫁給了發電站，據資料顯示，目前我國有超過百分之70的電力是依靠燃燒煤炭的火力發電，百分之20是水力發電，剩下的百分之10是核電，氣電，風電等，新能源 汽車 燃燒的電能仍然是燃燒煤炭帶來的，燃燒煤炭的污染跟 汽車 尾氣污染又有什么區別呢？如果沒有清潔的電力能源，制造新能源電動 汽車 的意義又在哪里呢？
總結
目前，新能源 汽車 尚處在發展階段，各項技術還不是很成熟，要走的路還很長很長，所以建議您如果不是剛需，可以暫時觀望一下，等待新能源 汽車 技術逐步完善后在進行選擇購買，最后，祝愿廣大車友一帆風順！
電動車完爆內燃機油車的優點:
1、NVH噪音 震動 聲振粗糙度，電車為0。再去乘坐油車，轟隆隆噠噠噠伴隨著震動就簡直是拖拉機了。
2、加速性能好，電機給電，安安靜靜提供最大扭矩。油車需要急加速，發動機需要2500轉以上伴隨著怒吼和油耗急劇增大。
3、節能，油車市區擁堵下，燃油利用率10%不到，擁堵下，電車更省電，電能利用率95%以上。
4、節約，油車算上大小保養大修，0.7元/km，電車谷電沖，0.05元/km不到。
保養成本，油車保養復雜頻繁花費高。電車基本無保養。
5、能源補充方便，油車必須跑冤枉路加油，排隊，油品質量良莠不齊。電車家里可以7kw沖，可以快充樁沖，有三孔插座就可以沖，清潔能源沒差別。
6、幾百米，油車打火熄火來回走幾趟，電池用盡。電車來回代步絲毫不用擔心打火熄火，發動機熱機活塞傷車一系列問題。
7、電車到處2、5小時停車免費。
8、電車有減速動能回收到電池，油車只有踩剎車，白白燒油排尾氣。
9、電車底盤穩重，加速扭矩說來就來。油車重心靠前，加速油門動力有延遲。
10、電車等紅燈安安靜靜0噪音震動，油車怠速白白浪費，排臭氣熏人，噪音吵人。
11、電車可以利用電廠夜間谷電資源，電力來源豐富。油依賴外國供應，容易被人掐脖子。
12、電車電池壽命五六十萬km，出租車一般大幾十萬公里才需要換電池，家用根本不用擔心使用壽命。
12、電車的火力發電廠集中治污，避免了城市尾氣粉塵分散污染。
13、電車加速絲滑順暢，無任何升檔頓挫，無異味無廢熱。
缺點:
1、補能不如加油快，但是插座到處都有，哪里都能充電。
2、長途耗時久一些，有 汽車 評網做測試，油車六個半小時抵達，電車需要八個半小時。但是絕對能跑長途高速。
不管新能源車還是燃油車，都有自己得優缺點。先來說說新能源車得不足之處：
1、續航里程短
大部分新能源續航里程普遍再200KM左右，這樣得續航里程，滿足日常的出行措措有余。當全家出行區自駕游的時候，車輛負載更重，續航就會打一個折扣，還會擔心趴在路上，耽誤行程。
2、充電慢
大多數新能源 汽車 都是采用慢速充電樁，一輛新能源 汽車 想充滿電，至少要用到6-8個小時。盡管可以利用夜間較長的時間進行充電，不過要是遇到一些突發的狀況急需用車，那么純電動新能源車的缺點就嚴重的暴露出來了，補能不足會影響到出行。
3、后服務市場不健全
就目前來說，燃油車仍然是市面上的主流，大多數 社會 修理廠也只有燃油車方面的維修技術，對于新能源 汽車 的維修，目前只有4S店有相關的經驗，同時一些核心的技術仍然掌握在廠家的手里，關鍵時刻還是需要廠家出面進行售后處理。如遇特殊情況，車主用車的時間。另外由于新能源 汽車 市面保有量少，相關 汽車 配件供應略顯不足，在更換易損件的時候就不是很方便，所以更換價格也是非常的高。
4、續航里程不確定性
幾乎所有的新能源 汽車 都存在，標示的續航與實際續航有所出入。這個續航除了跟自身駕駛習慣，還跟環境溫度變化有很大的關系。
新能源車缺點這么多，那么新能源 汽車 到底值不值得買呢？其實新能源車也有很多的優點。
1、車噪小
新能源 汽車 在怠速的時候，基本上是無聲的。低速行駛的時候，聲音也是非常的小。相較于燃油車來說，駕駛體驗更加舒適。
2、提速快
新能源 汽車 能量來自于電池， 汽車 動力說來就來，說走就走。從動力來說，提速越快越安全，尤其是逃離險境的時候。
3、綠色環保
新能源 汽車 采用電池技術，比燃油車污染小。電主主要是靠火力，風力，水利進行發電，火力發電方面有強制的安全過濾措施，相較于燃油車的尾氣，污染更小。
4、綠牌不限號
如果你所在的區域限號，購新能源 汽車 最大的理由就是買車還不限號。
5、野外出行用電方便
部分新能源車有對外放電技術，堪稱移動電源，可以把電池轉換為家用電，野外出行時煮一鍋電火鍋，好不愜意。
當然了，近兩年國家大力扶持新能源 汽車 發展，市面上新能源車良莠不齊，購買新能源 汽車 可以多對比幾家，總的來說新能源 汽車 還是不錯的選擇。
不管怎么說，在整個車市銷量下滑的情況下，獨有新能源車處于增量狀態，可以看出新能源車型的市場占有量正在逐步提升，畢竟發展新能源 汽車 ，是全世界 汽車 行業的共同目標。
新能源車的缺點在目前來看，其實是很明顯的，主要有以下幾點：
1、 續航里程短
目前市場上的新能源 汽車 大多都是依靠電池電能維持續航的，而電池的研發還不能滿足高續航里程的使用，一般的新能源車都是300公里左右的續航里程，如果行駛里程過長或跑高速，就不太能滿足需求。
2、 充電難
充電難的問題主要是國家充電設施還不完善，相對來說大城市會稍微好點，郊區或者三四線城市想要找個充電的地方就特別困難了。
3、 充電時間長
普通的新能源電動車快充的時間至少需要40分鐘-2個小時，慢充基本要10個小時的時間，大大的花掉了時間成本。
4、 同級別的車型新能源價格更高，保值率低
礙于電池的成本高，新能源車雖然有國家的補貼，但價格仍然比燃油車高，并且保值率很低，只適合城市家庭日常出行使用。
說了這么多缺點，很多人都認為新能源車不值得購買了，其實不然，新能源 汽車 的發展畢竟是大的趨勢，如果你是日常使用較多，你所在的城市充電方便，也未嘗不可，省錢才是關鍵。
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相信你是從一個消費者的角度來問的這個問題，所以我從消費端來聊一下，希望對你有幫助。這個所謂的缺點肯定是相對于傳統能源車來說的，主要有3點：
1、跑長途問題： 目前電動車正常的續航里程在城市行駛是完全沒有問題的， 一般的上下班、日常使用每周充一次電差不多， 養成良好的市區用車習慣，其實是不存在里程焦慮的 ，但是跑長途確實是個問題。相對于傳統能源 汽車 遍地都是的加油站，即使是高速公路也有很多加油站，且加油速度很快。而對于電動車來說，目前郊區、農村和高速沿線的充電站還是很少的，且充電速度相對加油要慢很多，所以跑長途需要提前規劃，不能像汽油車一樣，可以很任性的來一場說走就走的旅程。
2、車價格的問題： 目前電動 汽車 由于處在發展初期，車價還是有點偏貴，這就像80年代的桑塔納，當時要20多萬，相當于現在幾百萬了，價格比較貴。 不過隨著技術的發展和規模的提升，電動 汽車 的價格將快速下降 ，從特斯拉身上就可以看出來。而目前，價格也是越來越實惠了，價格偏高的現狀正在快速得到改善。
3、電池壽命問題： 這是一個遠程的擔憂，購買電動車的當下是感受不到的。 目前動力電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。據了解，三元鋰電池如果以一般三元鋰電池電動車續航200公里算，1次完整循環實際可以行駛也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。磷酸鐵鋰電池充放電循環壽命普遍可達2000次以上，即使對續航只有70公里的車來說，2000次循環也可以支撐純電行駛14萬公里。所以電池的壽命基本可以達到15萬公里左右。當然動力電池技術在突飛猛進的發展，應該很快就會大大改善這個問題。
說了這么多，那么為什么2020年中國的電動 汽車 銷售占比達到了4.4%，而且發展趨勢非常好，國家紛紛大力支持呢？從消費者角度來分析，電動 汽車 主要有4大優點：
1、使用成本低： 正常情況電動 汽車 的使用成本是傳統能源 汽車 的1/5-1/10，這個使用成本的優勢對傳統能源 汽車 是碾壓式的，這可以從出租車、網約車基本都換成電動 汽車 可以看出來， 跑的越多省的越多。
2、更加智能： 在傳統能源 汽車 上做智能化是不可想象的，未來的 汽車 一定是智能化的 汽車 ， 汽車 就是一部行走的電腦，電動車將越來越智能化，用戶可以體驗到更多的駕駛便利、信息服務，無人駕駛也將很快到來。
3、駕乘體驗更好： 電動 汽車 加速快、行駛過程更加安靜，駕乘人員將擁有更好的使用體驗。這從我們乘坐不同類型的公交車就能體會到。
4、環保： 電動 汽車 使用過程中是0排放的，非常環保。環保從我做起，無論是對于環保主義者，還是普通大眾來說，環保都不是“事不關己，高高掛起”，環保需要從你我做起。
所以，分析了這么多可以看出新能源電動 汽車 如同冉冉升起的太陽，雖然光芒還不是太盛，但是 缺點正在快速的得到解決，優點正在快速的得到放大 ，面對老態龍鐘的傳統能源 汽車 ，誰是未來是很明確的，現在也是值得入手的。
20萬落地的新能源，換成同等配置的國產車大概10萬上下，合資車15萬上下，這樣對比的話新能源開起來確實會舒服很多，動力也沒得說，但是冬天續航打5折，充電時間乘2，家里有條件充電，而且不怎么跑長途（超過300公里，一年不超過兩三次），可以放心的買，否則能買燃油車就買燃油車。關鍵看你的需求，沒有值不值的問題
續航……
如果你撇開續航，新能源車堪稱完美。
但現在很多人被續航這個唯一指標蒙蔽，只關心續航，其實只要滿足兩條，續航300公里足夠了。第一，自家有充電樁；第二，500公里以上自駕旅行全年兩次以內。
新能源電動 汽車 有哪些缺點？
由于新能源電動車的種類不同，包括：純電動 汽車 、油電混動 汽車 和增程式電動 汽車 ，優缺點也不同，那么我們從新能源電動車的分類來闡述缺點和是否值得購買。
一、純電動 汽車 的缺點
1.續航焦慮： 以目前的各電動車廠家標稱的續航里程大概在300-600km，但實際使用中受天氣因素影響很大，比如冬天使用暖風、座椅加熱、方向盤加熱，夏天開啟空調等大用電量設備時，續航里程會明顯點少。
2.不適合高速行駛： 純電動 汽車 的能耗效率更適合短途低速行駛，在高速路行駛時，由于風阻占電能消耗的比例明顯擴大，所以高速行駛并不省電，而是更費電，續航里程會明顯減少。
3.充電便利性差： 國內充電設施建設滯后的情況下，充電是電動 汽車 所面臨的的一大難題。每次充電時間較長，尤其長途旅行時遠沒有燃油車加油便利。
4.保值性差： 純電動 汽車 由于存在電池衰減的問題，因此保值增值率更加低，一般新買的電動 汽車 ，只要一到消費者手里，直接大幅度貶值，再賣二手車時是極不劃算的。
5.推薦購買指數：
6.購買建議： 充電方便，經常短途行駛可以購買。
二、油電混動 汽車 的缺點
1.不插電混動 汽車 ： 燃油和電動雙引擎驅動，結構復雜，協同工作技術要求高，一旦出現故障，維修難度和成本都較高。沒有被新能源 汽車 補貼政策目錄收錄，價格較高。
2.插電式混動 汽車 ： 燃油和電動雙引擎驅動，結構復雜，協同工作技術要求高。由于能量回收效率并不高，電能消耗快。一般發動機排量較小，駕駛舒適度一般。
3.推薦購買指數：
4.購買建議： 既省油，又沒有續航焦慮，比純電動 汽車 更實用。
三、增程式電動 汽車 的缺點
1.電量消耗快： 增程式電動 汽車 僅由電動機驅動行駛，不能像混動 汽車 根據速度進行驅動切換，所以純電驅動時電量消耗快。
2.高速行駛效率低： 由于發動機不能協同電動機一起驅動 汽車 ，增程式混合動力 汽車 在高速上的動力表現性能遠不及普通混合動力 汽車 和插電式混合動力 汽車 效率高。
3.推薦購買指數：
4.購買建議： 短途跟純電動 汽車 相當，長途沒有混動 汽車 和燃油車效率高，以目前油電轉化效率，比較雞肋。
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新能源 汽車 和傳統燃油車本質的區別就是動力裝置的區別，除了動力裝置，其他方面都繼承了燃油車現成的成熟技術。因此比較新能源 汽車 和傳統燃油車的區別，其實就是比較 汽車 動力方面的問題。
目前為止，新能源 汽車 在動力電池技術方面剛剛達到初步要求，距離大規模商業化普及的技術要求還有一定的差距。
其技術缺陷主要體現在電池續航里程和電池制造成本這倆個方面。
現在的新能源 汽車 的續航里程普遍在500公里以下，有的甚至只有200到300的行駛里程，，而傳統的燃油車卻動輒七八百公里的行駛里程。
在電池制作成本方面，動力電池組的制造價格占到整車價格的三分之一，有的甚至達到整車價格的一半，一旦電池組達到規定的行駛里程需要更換電池組時，更換價格大的驚人，這使得新能源 汽車 唯一的能源經濟性優勢重新歸零，大大增加購車人的用車成本。
因此，要想新能源 汽車 讓普通大眾所接受，就必須在動力電池續航和制造成本方面下足功夫，而現在主流的鋰電池動力電池組技術已接近飽和，所以要在根本上改變新能源 汽車 的不利現狀，就要研發新型的動力電池，比如氫燃料電池和石墨烯電池等新型動力電池技術，才能讓新能源 汽車 得到真正的大眾普及。
最關鍵是省錢，百公里僅幾元錢電費，幾年省出一臺車，三電質包8年，15萬公里。是用戶沒有后顧之憂，現在電池技術每年都有很大的進步，國家還給補貼。合算。等電池技術成熟了就是燃油 汽車 的末日了。
新能源汽車到底有那些缺點和不足呢？
新能源汽車的缺點如下：
1、充電困難且緩慢：因為新能源汽車還不普及，很多城市或地區沒有充電樁給新能源汽車充電，所以給汽車充電不方便。另外，新能源汽車電廠系統不是很成熟，充電慢，一般要幾個小時。
2、續航里程短：對于使用電力的新能源汽車來說，汽車電池的存儲容量是有限的，因此汽車的連續行駛里程將是有限的，并且一般很難行駛很長的距離。
3、售后服務還不成熟：新能源汽車，作為汽車行業的“新星”，在各方面都還在摸索和提高。至于新能源汽車的售后維修，技術熟練的維修人員不多，不能及時維修，給車主帶來很大不便。
4、成本更高：電動汽車為了能夠多次充電并持續使用，需要鋰電池的額外成本，目前，動力鋰電池的成本約為2000元\u002F千瓦時。如果汽車續航500公里，需要90度以上的電池。
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