• 新能源汽車的研究(新能源汽車的研究現狀)

    新能源汽車 932
    今天給各位分享新能源汽車的研究的知識,其中也會對新能源汽車的研究現狀進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、新能源汽車發展現狀及趨勢是什么?

    今天給各位分享新能源汽車的研究的知識,其中也會對新能源汽車的研究現狀進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

    本文目錄一覽:

    新能源汽車發展現狀及趨勢是什么?

    行業主要上市公司:主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

    本文核心數據:產銷規模、競爭格局、滲透率

    行業概況

    1、定義

    依據《國民經濟行業分類(GB/T

    4754-2017)》,新能源汽車是指采用新型動力系統,完全或主要依靠新型能源驅動的汽車,包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業是指進行新能源汽車整車制造活動的企業集合。

    新能源汽車按照能源供給和應用領域,有兩種分類方式,具體如下:

    2、產業鏈剖析:大型企業已實現后向一體化布局

    從產業鏈角度來看,新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車制造,按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領域。

    從新能源汽車行業上下游產業鏈參與企業來看,上游企業包含贛鋒鋰業、華友鈷業等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務商。大型企業如比亞迪等,已經實現后向一體化布局。

    行業發展歷程

    “八五”期間,政府開始組織相關部門展開了對電動汽車及關鍵零部件的研發;隨后電動汽車列入國家攻關項目。歷經了一系列策劃之后,2011年開始,新能源汽車試點工作如火如荼的開展,從試點到全面,目前我國新能源汽車行業正歷經轉型階段,由“政策導向性市場”逐漸向“市場導向性市場”轉型。

    行業政策背景

    我國新能源汽車行業的政策規劃涉及購置補貼政策、節能減排政策、電池充電樁配套產業政策等,部分匯總如下:

    我國新能源汽車高速發展,為世界經濟發展注入新動能,2020年10月,國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,提出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用,充換電服務便利性顯著提高。

    產業發展現狀

    1、新能源汽車供需水平較為平衡

    受益于政策的優惠,我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展,新能源汽車產銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響,產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定,新能源汽車補貼標準將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示,2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛,同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量爆發式增長,主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動,呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面,2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。

    根據中國汽車工業協會統計數據顯示,2021年我國新能源汽車銷量爆發式增長,達到352.1萬輛,同比增長157.6%。2012-2021年,我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛,實現了跨越式發展,可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

    2012-2020年,我國新能源汽車產銷率呈現波動性,范圍在95%-103%之間,在合理的范圍內小幅波動,說明我國新能源汽車行業整體供需較為平衡。2021年,我國新能源汽車產銷率為99%。

    2、新能源汽車出口量大幅增加

    2017-2021年我國新能源汽車進口規模呈擴大趨勢。2021年全年進口新能源汽車14.37萬輛,同比上升10.03%。

    注:海關總署的新能源汽車統計口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。

    2017-2019年我國新能源汽車出口規模呈現逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛,同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升,總計出口量55.46萬輛,同比增長148.8%,在出口金額方面,2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元,同比增長236%。

    2017-2020年,我國新能源進口量大于出口量,處于貿易逆差狀態。2021年,我國新能源汽車出口額首次大于進口額,由貿易逆差轉為順差。

    3、新能源汽車滲透率高速上升

    隨著新能源汽車產業逐步發展,2014年我國開始出現私人購買新能源汽車,由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年,在2015年11月,我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業里的占比首次突破1%關卡,我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示,2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到13.4%,較2020年大幅上升。

    行業競爭格局

    1、區域競爭格局

    根據企查貓查詢數據顯示,目前中國新能源汽車注冊企業主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業數量亦較多。

    注:顏色越深代表企業數量越多;數據截至2022年9月14日。

    從新能源汽車產業上市公司的地區分布來看,廣東省新能源汽車產業的上市企業數量最多,其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業。江蘇省新能源汽車產業的上市企業數量亦較多,有亞星客車(600213.SH)等上市企業,安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業。

    注:顏色越深代表企業數量越多。

    2、企業競爭格局

    依據乘聯會統計數據,2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司,2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱,實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國,實現零售銷量32.07萬輛,其他企業排名如下:

    行業發展前景及趨勢預測

    1、政策退坡,競爭加劇

    隨著我國新能源政策補貼退市,市場進入轉型階段,未來我國新能源汽車行業趨勢如下:

    2、未來新能源汽車行業銷量接近800萬輛

    2020年10月,國務院印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》,其中明確到2025年,新能源汽車新車銷量占比達20%左右。根據中國汽車工業協會預測,2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛。前瞻在此基礎上結合近年來新能源汽車市場情況進行預測,到2022年,我國新能源汽車銷量將達到402萬輛,到2027年,新能源汽車銷量或達到783萬輛。

    更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

    我國新能源汽車研發過程中存在的問題主要有哪些?

    一、缺乏核心技術

    新能源汽車作為一個新興產業,與我國傳統汽車相比取得了巨大的技術創新和發展,但也存在許多不足。新能源汽車在開發過程中使用了更先進的技術,在生產過程中對生產技術有更高的要求。從目前我國新能源汽車的發展來看,我國新能源汽車的整體水平與西方國家相比還有一定的差距。從核心部件的性能和質量可以看出,我國的科研水平與發達國家還有一定的差距。因此,在發展過程中,中國新能源汽車要占領國際市場是極其困難的。

    二、高成本

    與我國傳統的汽車生產技術相比,新能源汽車的生產工藝還不夠成熟。新能源汽車在加工生產過程中,需要使用很多先進的技術和工藝,這需要大量的資金支持。而且在新能源汽車的開發過程中,由于技術不成熟,需要不斷的調試和改進,可能會消耗大量的資源。由于新能源汽車在開發過程中的生產成本較高,它們在市場上的價格會高得多。當人們選擇買車時,他們會更傾向于價格相對較低的中國傳統汽車。這使得新能源汽車在發展過程中無法打開國內市場。

    三、基礎設施不足

    新能源汽車產業的發展需要考慮很多問題。除了基礎原材料和核心技術,還需要考慮其他基礎設施。比如新能源汽車在使用過程中需要充電,但根據我國目前的發展情況,新能源汽車普及程度還不夠,充電樁的設置也不能滿足現階段新能源汽車的需求。很多新能源汽車用戶在購買新能源汽車后不敢使用新能源汽車進行長途出行,我國部分農村地區也沒有安裝充電樁。大多數經濟欠發達地區仍在使用傳統汽車,新能源汽車非常少見。如果這些地區的居民購買新能源汽車,在動力不足的情況下,新能源汽車就會成為一種擺設,嚴重影響居民出行。

    四、投資不足

    新能源汽車作為新興產業,需要投入大量資金,但實際情況是,我國對新能源汽車的投入并沒有增加,政策支持也沒有放開。許多新能源汽車公司可能會放緩整體發展速度;由于資金不足,一些公司甚至可能因為承擔不起高昂的成本而瀕臨破產。目前國內新能源汽車的研發人員并不多。這些原因導致了我國新能源汽車研究項目的失敗。

    新能源汽車的未來和發展方向

    在 汽車 工業時代, 汽車 作為人類主要的移動出行工具,與我們日常生產生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統能源 汽車 造成了嚴重污染,對人類生存環境構成了威脅。隨著 汽車 行業科學技術的飛速發展, 汽車 已不再拘泥于傳統意義上燃油型交通工具,更多的是向綠色、低碳、環保的新能源方向發展,并具有廣闊的前景。

    在我國 社會 經濟不斷前進和發展中,隨著居民生活水平的不斷提高,對 汽車 的需求日益增強。截至2020年,我國機動車保有量已達3.72億輛,機動車駕駛人達4.5億人。近年來,人類賴以生存的環境污染越來越嚴重, 汽車 尾氣的污染占到了相當大的比例?,F在國際上 汽車 所運用的能源也基本上為常規的燃油,污染物排放量大,巨大的 汽車 保有量對生態環保提出了新的挑戰。我國作為世界上最大的 汽車 生產國和消費國,節能減排任務形勢嚴峻。隨著我國“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標的提出,對 汽車 企業以及 汽車 尾氣排放量提出了更高的要求。

    從全球來看,世界上石油資源短缺,傳統 汽車 工業面臨著嚴峻的挑戰。因此,大力發展新型能源環保型 汽車 是實現 汽車 行業節能減排和節約資源的一個最有效途徑,也是當前急需解決的課題。

    目前,世界各國都在加緊研發和應用新能源 汽車 。我國眾多有識之士認為,發展新能源 汽車 無疑是中國自主品牌換道超車的良機。目前,新能源 汽車 研究項目已被列入我國重大 科技 課題,向新能源動力車目標挺進的戰略已經被越來越重視。近期來看,我國已出臺了一系列的政策來支持電動 汽車 行業發展,成立了電動 汽車 發展聯盟。2021年7月1日,國家市場監督管理總局聯合生態環境部制定發布了《機動車排放召回管理規定》,也將促使機動車行業更重視排放技術及相關的標準要求,倒逼企業主動進行改造升級和技術革命。特別值得一提的是電動 汽車 作為 汽車 工業的未來,經歷了長期發展,純電動 汽車 技術逐步成熟。中國已經成為世界上最大、成長最快的電動車市場。目前,中國已投入至少600億美元來支持剛剛起步的電動 汽車 行業,鼓勵支持400多家公司進入電動 汽車 行業。

    1、新能源 汽車 的概念。 新能源 汽車 是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源 汽車 ,采用非常規車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的 汽車 。新能源 汽車 包括混合動力 汽車 (HEV)、純電動 汽車 (BEV,包括太陽能 汽車 )、燃料電池電動 汽車 (FCEV)、氫發動機 汽車 、燃氣 汽車 、醇醚 汽車 等等。

    2、我國新能源 汽車 的發展現狀。 當前,僅從技術上看,中國品牌新能源 汽車 已實現了全面超越,不管是造型技術,還是電池、電機、電控等新能源 汽車 核心技術,以及智能網聯、智能座艙等智能化技術,已經超越了合資品牌的技術水平,引領全球新能源車的發展。2020年,比亞迪推出了刀片電池、超級混動DM-i兩大顛覆技術,通過刀片電池解決市場最關心的安全痛點,通過超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代。當然,新能源車發展仍然會有個較長時間的過渡階段,從插電混動過渡到純電動。在所有新能源 汽車 中,采用純凈能源驅動的純電動 汽車 是現在我國最有可能大規模推廣應用的。純電動 汽車 是主要采用電力驅動的 汽車 ,利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電機提供電能,驅動電動機運轉,從而推動 汽車 前進。純電動 汽車 的電動機相當于傳統 汽車 的發動機,蓄電池相當于原來的油箱。其動力系統很簡單:電池組—電動機—車輛傳動系。

    3、從供給側、需求側、國家政策三個方面分析發展現狀。 在供給側方面: 一是 續航里程問題在逐步提高。2014年大部分續航能力在100-200km,但到2020年續航能力大多數可以達到400-600km,已經基本上滿足了一般客戶的出行需求。 二是 充電時間在縮短,整車成本在下降。電池技術在不斷地提升,截止2020年,大部分EV車型已經實現了0.5h的快速充電,充電便利性大幅提高。動力電池售價已經在逐年下降,據最新數據顯示,2020年動力電池售價為0.81元/Wh,僅為2015年的36%,并且國內購置新能源車沒有購置稅,有望于2025年完成與燃油車的平價購置。 三是 配套設備的不斷齊全。隨著新能源車輛保有量的增加,充電樁設備不斷增加,2020年國內公共及私人充電樁達到168.1萬個,約為2016年的7.8倍,呈迅速增長態勢。

    在需求側方面: 一是 優越的性能。電動化能帶來更好的加速性能,也為客戶提供了更安靜舒適的乘車環境。 二是 使用成本降低。相比燃油,電能更加廉價,在用車成本方面,顯著降低。

    在國家政策方面:實行雙積分政策,并且逐步趨嚴,使得各 汽車 廠商紛紛投入新能源 汽車 的研發、生產。

    新能源 汽車 的核心技術是“三電”,包括電驅動、電池、電控。目前,電驅動和電控還存在技術難關,但經過科研工作者的不斷努力,已在不斷完善和發展?!叭姟敝凶顬榧值娜匀皇请姵氐膯栴},人們普遍認可的電池有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元等。受限于電池技術和充電技術的水平,存在著能量密度、續航里程、充電速度,充電站的建設等制約因素,目前混合動力Hybrid到了市場水平,幾乎每個 汽車 廠商都有相應的車型或者在研發階段,價位也在市場能接受的水平,當然比傳統內燃機的 汽車 價格還稍高一點。但它僅是一個過渡的技術。純電動 汽車 是終極的方向。

    純電動 汽車 將給傳統 汽車 行業帶來革命性的變化,現有的 汽車 技術,發動機,變速箱,懸掛系統,四驅機構,乃至電控系統都將隨之發生翻天覆地的變化。我國目前在深入研究磷酸鐵鋰電池,還有很多企業在深入研究氫燃料電池。國內的比亞迪純電動車的研發現已處于世界領先的位置。雖然目前市面上的新能源車續航受限,但隨著電池技術的不斷發展,續航問題必將迎刃而解。

    2020年9月,第十六屆北京國際 汽車 展覽會開幕,全球首發車高達82輛,概念車36臺、新能源160臺。新能源車型占比近40%,成為本屆車展最大亮點。中外車企在本屆車展上同臺競技展出新能源 汽車 最新研發成果,中國品牌車企更是高調宣布其新能源 汽車 戰略,既顯現出中國車企未來的發展重點,也表明了中國新能源 汽車 在研發上與跨國車企具有了同臺競技的實力。據悉,中國車企在本屆北京車展上全球首發了以廣汽集團為代表的純電動敞篷概念跑車。業內人士普遍認為,2030年新能源車在中國市場占比有望達到70%,而中國 汽車 品牌的市場占比有望達到60%。

    新能源 汽車 的發展和應用促進產業升級、企業轉型,新能源 汽車 工業也已成為我國國民經濟的重要支柱產業。在國家和地方對新能源 汽車 的提振措施保障下,傳統車企正在變換賽道,積極改善能源結構,推廣使用可再生能源 汽車 ,形成了新能源 汽車 的全產業鏈條,推動新能源 汽車 的大幅度增長。在新能源 汽車 時代,讓每一輛下線的新能源 汽車 ,終將成為人類的綠色夢想。(作者:華北理工大學2018級機械工程學院車輛工程 張紀涵)

    歡迎您隨時向我們投稿、提供新聞線索,郵箱shibaonews@163.com

    新能源汽車投資機會研究方法

    1.研究國家規劃主要是促進新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合,基于汽車感知、交通管控、城市管理等信息,構建 " 人—車—路—云 " 多層數據融合與計算處理平臺,實現智慧城市的發展目標。這些大產業應該也有許多的投資機會有待挖掘,長期投資新能源車行業的話,估計會比市場更早看到投資機會。

    2.

    目前新能源整車行業目前美股特斯拉實力領先,其它車企勝負未分,所以整車行業還待進一步考察,建議先投資新能源車的產業鏈。主要投資方式有:研究個股投資股、買行業 ETF 基金、選股外包買公募基金等模式。

    3.

    雖然新能源車需要的車規級芯片需求量比較大,市場供應產量不足,也存在國產替代機會,經過研究,現階段新能源車及以后智能駕駛艙的芯片都存在比較好的投資機會,趁著股市上半年的回調時建倉幾個與新能源車相關的芯片公司,可投資半導體行業相關聯的個股。

    新能源汽車技術主要研究哪些內容?

    一、新能源汽車技術專業需要學習的內容如下:

    新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。

    二、就業方向:

    畢業生可考取中(高)級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員(C照)、汽車配件銷售員等職業資格證書。

    新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業,畢業生可到汽車制造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作,就業前景較好,發展空間較大。

    三、專業培養目標:

    培養具備良好的職業道德素質,掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識,能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。

    本回答被網友采納

    關于新能源汽車的研究和新能源汽車的研究現狀的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

    掃碼二維碼