中國改車可以改到什么程度（中國可以改車嗎）
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2022年改裝車新政策內容，中國允許改裝車的范圍
;?????2022年改裝車新政策內容包括行李架、踏板、輪轂、保險杠，具體如下：
??????1、允許加裝行李架與踏板，但注意不能改變車輛長度以及寬度，同時行李架高度應小于30厘米；
??????2、允許更改輪轂樣式，款式可以隨心所欲的更換，哪怕是四個輪轂不一樣都行，但也要注意改裝輪轂依舊不能改變車身高度；
??????3、允許更改中網樣式，但車標樣式依舊不能更改；
??????4、允許更改保險杠，但不得改變車輛長度、不得有凸起物、不得改變離去接近角。
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??????中國允許改裝車的范圍
1、車身顏色：相對來說我國對更換車身顏色的管控較為寬松，畢竟這對車子本身的影響并不大，但特種車輛的專用顏色私家車是不可以使用的，如消防車專用色(R03大紅色)、行政執法車專用色(上藍下白)等；
2、保險杠：前后保險杠在一定程度內進行改裝是被允許的；
3、車輪：改裝車輪時一定要注意輪轂尺寸是不可以改變的，改變輪轂尺寸影響了汽車的動力和性能，屬于違法行為；
4、功能：駕駛臺的液晶屏、導航、行車記錄儀、車椅、車墊等都是可以改裝的，但不能影響安全氣囊彈出；
5、發動機：發動機一般情況下是不允許更換的，但若已損壞無或有質量問題，是可以申請變更的，車主申請變更發動機時，需出具正規修車廠的證明、將更換的發動機的來源證明。
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??????駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，內并依法處200元罰款；同時改裝車輛除了按照相關法規改裝之外，同樣不能影響公路上的其它車輛、行人，以及不使用存在安全隱患的關鍵部件為主。
2022年車輛改裝合法范圍，改車可以改哪些地方
汽車改裝是一個從標準化到個性化的過程。汽車改裝普及后，大街上各種潮流不同的車輛，百花齊放。根據2022年《機動車安全技術檢驗項目和方法》，車輛改裝的法定范圍有以下幾點。
1.車輛外觀:首先，車輛外觀的修改主要涉及改變車身顏色、車身貼膜等。而且車身要在換色后10天內到車管所辦理變更手續，并照新的行駛證，換行駛證。但不允許改變消防用紅色(R03大紅色)、行政執法車用黃色(上白下藍)、工程搶險用黃色三種顏色。
2.保險杠:車輛的前后保險杠非常重要，車輛的長度和寬度不能隨便改動。
3.輪轂:在改裝車輪時，需要注意的是，輪轂的尺寸是不能改變的，因為改變輪轂尺寸會影響汽車的動力和性能，這是一種違法行為。允許更換相同尺寸的輪轂。
4.底盤懸掛:底盤懸掛也是常見的改裝項目。嚴格來說，底盤改裝是一些對車輛性能要求較高的車主會選擇的項目。底盤剛度的增強可以明顯改善操縱性能。一般情況下，底盤懸掛的改裝可以通過年審；懸架的改裝分為更換減震器、加強懸架結構桿、加強車身剛性等。，主要影響改裝項目，即減震器。尤其是在沒有一套訓練有素的減震懸架作為支撐的情況下，整個車身降低，車輛的駕駛舒適性會毫無存在感。
5.內飾:理論上可以在不影響安全駕駛的情況下進行內飾改裝，但座椅不允許私自拆卸或安裝，在車管所登記的車輛結構特征不能擅自改變；此外，改裝車載音響也比較常見。目前市場上比較流行的是改裝整體音響。音響的改裝對車輛整體功能沒有影響，在允許范圍內。
6:行李架:乘用車可配備高度不超過30cm的行李架。
7.踏板:乘用車可以安裝不具備載貨功能的踏板，但外側不能超過車身外50mm，高度必須在兩輪之間。
8.中國網:乘用車改裝進氣格柵的，應當保留原車的品牌表示，不得改變車身的長度和寬度，造成車外突起，百年老爺車的燈光信號裝置不得改變。
9.發動機:一般汽車心臟的發動機是不允許更換的。但如果是損壞或者有質量問題，可以出示正規汽修廠的證明和更換發動機的來源證明來申請更換。需要注意的是，雖然發動機可以更換，但發動機型號永遠不能改變。
具體的車輛改裝要求應符合當地的交通安全法。車輛改裝前建議提前咨詢當地車管所，以免事后麻煩。同時，只要是正式記錄，基于實用態度的理性修改也不會有問題。
@2019
中國可以改裝汽車嗎？
中國可以進行汽車改裝，但是只能進行車身改裝和動力改裝這兩種，其他的改裝是不允許的，即使改裝好了也是不允許上路行駛的。\x0d\x0a汽車改裝（Carmodification）是指根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。汽車改裝的改裝部件如下：\x0d\x0a1、剎車系統：剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。\x0d\x0a魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關系到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車制造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。\x0d\x0a2、懸掛系統：懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對于改裝車來說無疑就更加實用了。\x0d\x0a家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。\x0d\x0a3、引擎動力：引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。\x0d\x0a4、進氣系統：發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。\x0d\x0a5、排氣系統：發動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優劣。原車設計偏向于較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強?，F多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。\x0d\x0a6、供油系統：引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴于改裝軟體來達成。
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