自動駕駛l3和l2區別（l1l2l3自動駕駛有什么區別）

今天給各位分享自動駕駛l3和l2區別的知識，其中也會對l1l2l3自動駕駛有什么區別進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、自動駕駛分幾類？L2/L3級自動駕駛有什么不同？看完總算明白了！
• 2、l2和l3自動駕駛的區別是什么
• 3、自動駕駛l3級別什么意思
• 4、自動駕駛l2l3l4什么意思
• 5、輔助駕駛系統L2和L3的區別
• 6、自動駕駛l1和l2和L3的區別是什么

自動駕駛分幾類？L2/L3級自動駕駛有什么不同？看完總算明白了！

隨著汽車的發展，科技的進步，越來越多的高科技功能被用到汽車上，而自動駕駛則是未來汽車發展趨勢。以前，人們還在質疑自動駕駛究竟靠不靠譜，感覺自動駕駛離我們還很遠?？v使有一起起自動駕駛導致的事故，但時代的車輪滾滾向前，屬于自動駕駛的時代終將到來。

大家看到目前車企宣傳的，能實現L2、L3級別的自動駕駛，究竟是什么意思呢？

首先，咱們在市面上常見的L0-L5級自動駕駛，這種自動駕駛登記的劃分，其實是SAE美國汽車工程師對于自動駕駛技術的分級。

L0級-無自動駕駛

L0級也就是沒有自動化技術，車輛駕駛完全靠駕駛員手工操作，無任何自動駕駛功能。

L1級-輔助駕駛

L1級自動駕駛在十年前就出現了，比如目前眾多車型都配備的定速巡航、車道保持、自動泊車等等。簡單來說駕駛主力還是駕駛員，L1級別的輔助駕駛會讓駕駛員在駕駛途中稍微輕松一點。

L2級-半自動駕駛

L2級別可以說是目前市面上大多數新車所搭載的自動駕駛系統，甚至很多十萬級別的自主品牌上都能夠達到L2級別自動駕駛。L2級自動駕駛具備許多自動駕駛車輛的雛形功能，例如全速段自動輔助駕駛、擁堵時自動輔助駕駛、自動危險預判剎車等功能，但更多時候，駕駛員仍需主導車輛行駛，只有在特定情況下，駕駛員雙手才可以暫時的離開方向盤。我們所熟知的特斯拉就是L2級別自動駕駛的典型代表，該車號稱能夠達到L2.5級自動駕駛水平。

L3級-有條件自動駕駛

在L3級別下，車輛可以實現絕大部分路況的自動駕駛，接管汽車一大部分駕駛功能。但是在L3階段，駕駛員仍需時刻保持注意力，以便在出現緊急情況時及時接管車輛。到了這一級別，駕駛員的重要性明顯降低了，只需要像考官盯住學生不要作弊一樣，隨時關注路況信息，防止汽車行車系統因遇到無法識別的路況而不知如何處理即可。新款奧迪A8——是全球首輛可以在公共道路上實現L3級別自動駕駛的車型。新款奧迪A8可實現60公里/小時以下的自動駕駛，包括啟動、加速、轉向、制動等。

L4級-高度自動駕駛

到了L4級自動駕駛，車內的自動化系統已經非常完善，車輛已經可以接替駕駛員的工作達到自動駕駛的水平，但如果駕駛員想親自開車，仍可以接管車輛。不夸張的說，坐在L4級別自動駕駛的汽車里，你已經可以安穩的睡覺了。

L5級-完全自動駕駛

L5級別的自動駕駛，也是各個汽車工業設計師心中的理想狀態，此級別的車輛，在任何天氣、任何地域均可以實現完全自動駕駛，甚至該級別的汽車將由“座駕”轉為“座艙”，讓你可以完全忽略駕駛情況，專心的在車內休息即可。

總結：

以上就是L0-L5級別自動駕駛的區分，看上去L4-L5級別還離我們很遠，但隨著汽車科技的發展，攻破一個又一個技術難關只是時間問題。有人對自動駕駛抱有疑慮，認為與其方向盤握在自己手中才踏實；也有人認為隨著科技的進步，未來自動駕駛一定會非常完善，安全隱患不足為慮。不知道你怎么看？

l2和l3自動駕駛的區別是什么

L3和L2的區別只在自動程度：L3為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務，動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接。L2級別自動駕駛本質上就是“ACC自適應巡航”功能，它可以理解為“定速巡航”的升級版。

自動駕駛l3和l4的區別L3和L4的區別只在自動程度：L3為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務，動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接管。

L4高度自動駕駛的駕駛自動化系統在其設計運行條件內，能夠持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。

在L3自動駕駛中，只有當自動駕駛系統無法處理的時候，才會轉交給駕駛員去控制汽車。在L4自動駕駛中，不轉交給駕駛員控制其汽車，將車輛維持在安全駕駛的狀態。也就是說，在判斷L3和L4哪些是能做的，哪些是不能做的這一點上，系統所具有的智能程度相同。那么L3和L4之間的本質區別是什么？

L3的本質是“一種無法定義為安全的系統”。這里所說的“安全”，可能是在技術上無法實現，或者在現實行駛狀態下無法判定是否“安全”。

比如，在駕駛過程中陷入困境，并且需要在高速公路上有相應的反饋和措施。在這種情況下，汽車需要明確判斷保持什么樣的狀態才是安全的。是否立馬停車就安全了？答案是“不一定”，在路邊停車不一定安全。

不能實現和定義安全，而且不能對安全的狀態負責，從某種意義上來看，這是L3的本質。L4則可以通過上述提到的反效果來定義安全。

自動駕駛需求分析自動駕駛技術的本質是用人工智能來代替各具體場景下的人力勞動，實現工作效率的提升和人力成本的下降，其底層邏輯與工業機器人的“機器換人”類似，將對汽車出行、物流、室內外商業服務等諸多行業產生深遠影響。那么對于人力成本的節約，就是自動駕駛技術的直接經濟價值體現。

所有不需要人為去操控的車輛都可歸為自動駕駛范疇。根據場景開放程度、行駛速度（以20km/h為界限劃分）和裝載對象，自動駕駛的應用可以劃分為開放與封閉、高速與低速、載人與載物等多個維度。高速開放場景的無人駕駛技術難度最高且想象空間最大，也集中了自動駕駛行業最頂尖的公司，但距離商業化和盈利遙遙無期。相較而言，自動駕駛在限定場景下的應用技術門檻更低，商業化進程更快。

自動駕駛技術目前已經在室內機器人、AGV等領域形成部分商業應用，在樓宇配送、園區物流等領域也逐步興起，物流無人車能見度越來越高。隨著自動駕駛技術的不斷發展升級，未來有望在更多的場景中得到成熟應用，在降低企業用工成本的同時提高企業運作效率。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

自動駕駛l3級別什么意思

【太平洋汽車網】L3級自動駕駛的意思，是指在特定的環境中可以完成駕駛操作、周邊環境監控等動作，并不需要駕駛員操作，但在車輛自動駕駛過程中，駕駛員需要保持注意力集中，準備隨時接管車輛，以應對自動駕駛系統處理不了的情況。

奧迪A8是全球首款可以在公共道路上實現L3級別自動駕駛的車型，能以24個傳感器和41種駕駛輔助系統來實現。但主要由于當時L3的定義不清導致政策法規難以確立，使得奧迪A8的L3級自動駕駛無法量產。那L3級自動駕駛有哪些功能呢？

廣汽新能源率先給出的L3場景及功能定義是：高精準全路段全速域自動駕駛，是首批給出明確L3定義的汽車廠商。簡單來說，就是在高精地圖覆蓋的中國所有的高速公路和城市快速路，0-120km/h全速域的自動駕駛。

而若是只能實現部分速域或依靠道路標線識別的產品，嚴格來講只能算是升級版的L2級別自動駕駛。

L3與L2級自動駕駛的功能最大區別在于，L3級自動駕駛可以代替人進行駕駛，而在全路段全速域自動駕駛，卻需要很強大的感知技術，L2級自動駕駛主要是通過“雷達+攝像頭”進行環境感知，但傳感器能力有限，且容易受到惡劣天氣的影響，無法滿足L3的基本需求。而其中高精地圖是專供自動駕駛的最新黑科技。

高精地圖在L3自動駕駛中所起的作用有：提供精準度更高更安全的地圖；在惡劣天氣下保障安全；高速過彎時獲取路況信息；高效靜態物體判斷力。這四點作用在實現環境監控而言都是至關重要的，高精地圖可以說是L3及以上自動駕駛的關鍵鑰匙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

自動駕駛l2l3l4什么意思

在L2，由司機負責駕駛。到了L3，自動駕駛功能的操作主要由自動駕駛系統來完成。L3是實現自動駕駛技術的重要一步，意味著駕駛責任由人轉向了系統。L4級別，可以說是真正意義上的自動駕駛了，不需要駕駛員手動操控，車輛完全可以根據系統的判斷瞬時做出正確操作。駕駛者只需要坐在駕駛位上做想做是事情，相當于有個專職司機了。

近年來，汽車行業的發展趨勢毫無疑問是新能源汽車，尤其是自主品牌，在新能源汽車的發展上做出了巨大的貢獻。而在未來汽車的發展道路上，除了在燃料方面的轉變，還伴隨著汽車的自動駕駛技術。

關于自動駕駛技術這個詞，大部分人經常聽到或者看到的，大致會有兩個地方。一個是特斯拉新聞，特斯拉開啟了自動駕駛電動車的時代，該品牌可是在自動駕駛下足了血本，但是特斯拉邁的步子太大了，它的完全自動駕駛已經接連出現交通事故，目前特斯拉已經取消了“完全”，從新回到了軌道上繼續研究自動駕駛，不過特斯拉在自動駕駛技術方面的確還是相當領先的。

還有一個就是新車上市的產品介紹，經常會看到某某車配備了L2級甚至L3級自動駕駛技術，包含了什么什么功能。那么這個L2級或者L3級到底是個什么意思？

L2/L3級自動駕駛其實這個是由SAE（國際汽車工程師協會）對ADAS（駕駛員輔助系統）分的登記，L其實就是Level的第一個字母，后面的數字當然越大就代表等級越高，技術越好。接著再來看一看每個等級分別又代表怎樣的自動駕駛技術。

L1級別L1級別就是車輛給予駕駛者一些比較簡單的輔助支持，但是駕駛者還是需要操作。

最具代表性的技術就是ACC自適應巡航，通過車身上的雷達系統檢測周圍的路況，實現自動跟車加速、減速、剎車等。這項功能目前在絕大多數車型上都有配備，是很基礎的駕駛輔助功能。

L2級別L2級別在近兩年來幾乎是所有新車上市的必備詞，市場上90%的車輛自動駕駛也都處于這個級別。這個級別的車輛可以實現部分功能自動化，但是駕駛者需要監視路況，隨時準備接手車輛。

L2級別的車輛通常會配備以下幾個功能，ACC自適應巡航、車道保持系統、自動剎車輔助系統、自動泊車系統。L2級別讓開車變得更加輕松起來，甚至在簡單道路上手可以短暫離開方向盤。

L3級別L3級別基本可以做到車輛在特定的環境中實現部分自動駕駛的操作，可以根據路況環境自動判斷可以自動駕駛還是返還給駕駛者手動操作。在遇到一些特殊情況的時候也會做出正確判斷，會提前詢問駕駛者得到肯定回答后再進行自動操作。有點類似學徒在開車，駕駛者就是教練。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

輔助駕駛系統L2和L3的區別

L3和L2的區別僅在于自動化程度。動態駕駛任務接管用戶可以通過適當的方式進行動態駕駛任務接管。

L3對于有條件的自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計的操作條件下連續執行所有動態駕駛任務。

在L3級別，車輛可以實現大部分路況下的自動駕駛，接管車輛的大部分駕駛功能。

但是，在L3階段，駕駛員仍然需要時刻保持注意力，以便在緊急情況下及時接管車輛。

LevelL2自動駕駛本質上是ACC自適應巡航功能，可以理解為巡航控制的升級版。

L2級別可以說是目前市面上大部分新車搭載的自動駕駛系統，甚至很多十萬級別的自主品牌都可以實現L2級別的自動駕駛。

ClassL2自動駕駛有很多自動駕駛車輛的原型功能，比如全速自動輔助駕駛，堵車自動輔助駕駛，自動危險預測剎車等

但更多的時候，還是需要司機來引領車輛。只有在特定情況下，駕駛員的手才能暫時離開方向盤。

自動駕駛l1和l2和L3的區別是什么

L1是輔助駕駛，能夠操控的功能很少，而絕大部分的功能還需要駕駛員自己來操控，而L2是半自動駕駛，與L1相反，可以操控汽車的很多功能，十分的方便快捷。L3允許駕駛員脫手，只需要在系統提示時接管駕駛。

l2級自動駕駛技術要比l1級自動駕駛技術更加高級，如果車子配備了l1級自動駕駛技術，那駕駛員必須完成所有的操作，但是在一些情況下可以獲得輔助。如果配備了l2級自動駕駛技術，那車子可以承擔一些基本的駕駛，但是駕駛員必須保持注意力，并且時刻準備接管汽車。

說的簡單點就是l2級自動駕駛技術的自動化程度更高，需要人參與的環節更少。

隨著自動駕駛技術的發展，很多汽車都已經配備了l2級自動駕駛技術。

配備l2級自動駕駛技術的汽車可以實現自動泊車，自動加速，自動減速，自動跟車，車道保持等。

如果是在一些路況比較好的高速公路上行駛，那駕駛配備l2級自動駕駛技術的汽車是幾乎不需要駕駛員進行操作的。

l2級自動駕駛并不是完全自動駕駛，配備這項技術的汽車無法實現完全自動駕駛。

完全自動駕駛是l5級自動駕駛，這種汽車上車后設置好目的地駕駛員可以直接睡覺不需要保持注意力。

隨著技術的發展，已經有汽車開始裝備l3級自動駕駛技術了，l3級自動駕駛的自動化程度要比l2級自動駕駛更高。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

關于自動駕駛l3和l2區別和l1l2l3自動駕駛有什么區別的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。