大眾新能源汽車圖片（大眾最新新能源汽車）

今天給各位分享大眾新能源汽車圖片的知識，其中也會對大眾最新新能源汽車進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、大眾電動汽車有哪幾款?
• 2、2020年大眾新能源規劃：除了ID.系列，又有什么重磅新車？
• 3、大眾ID.系發力：ID.4本月下旬首發，國產ID.6諜照曝光
• 4、大眾新能源汽車有哪幾款
• 5、全新大眾ID系列電動車，會是下一個值得期待的菜嗎？
• 6、大眾ID.6上海車展亮相；極星2售價25.28萬元起

大眾電動汽車有哪幾款?

大眾旗下有朗逸純電動、寶來純電動、高爾夫純電動。

朗逸純電動為單電機車，其電機最大功率100kw，最大扭矩290Nm。

這款車使用的是三元鋰電池，大部分純電動車基本都用的三元鋰電池。

朗逸純電動的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶來純電的電機最大功率100kw，最大扭矩290Nm。這款車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

純電動高爾夫車的電機最大功率為100kw，最大扭矩為290Nm。這三輛車使用相似的馬達。

高爾夫車純電動版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

2020年大眾新能源規劃：除了ID.系列，又有什么重磅新車？

在中國電動化浪潮下，自主品牌在新能源汽車市場搶得了先機，尤其是純電動車領域，傳統車企和造車新勢力百家爭鳴，自主電動車的產品矩陣越來越豐富，續航能力也達到了領先水平。但面對中國這個全球最大的新能源市場，各大合資品牌自然不會輕易放過。

受疫情影響，原定于3月3日舉行的日內瓦車展宣布取消，很多廠商將原計劃在車展亮相的新車挪到線上發布。大眾品牌則通過“云直播”的形式，亮相了高爾夫GTI等眾多重磅車型，其中還發布了包含ID.4等3款全新的新能源車型以及未來在新能源領域的規劃。

那么，大眾品牌今年在中國新能源汽車市場將有哪些規劃？又有哪些新能源車型將在年內投放？不妨了解一下。

01

ID.系列領銜新能源產品陣營

2019年5月，大眾公開了ID.3的官圖。依靠未來感十足的設計以及豐富的續航選擇，ID.3獲得了較多消費者的青睞。而在本次線上發布會上，大眾公開了全新ID.4車型的官圖。大眾ID.4是大眾品牌旗下首款純電SUV車型，是繼ID.3之后第二款基于模塊化電驅動（MEB）平臺的量產車型，將在歐洲、中國和美國生產和銷售，并于年內正式上市。

ID.3

外觀方面，大眾ID.4采用了與ID.3相同的設計語言，線條設計非常流暢，擁有強烈的科技感。高壓電池被置于車輛底部靠近中央的位置，確保車輛低重心的同時，能夠獲得優秀的動態行駛表現，同時可實現平衡的軸荷分配。根據驅動組件的不同，ID.4的續航里程可達500km。值得注意的是，大眾ID.4將率先推出后驅版本，純電動四驅版本將隨后推出。

ID.4

目前，ID.家族已經組成了完善的產品陣營，覆蓋了轎車、SUV和MPV三大細分市場。隨著ID.家族的逐漸完善，大眾電動化戰略無疑再上新臺階。據了解，ID.3將會在歐洲市場亮相，另一款ID.初見也有望在今年國產。

ID.初見

此次線上發布會，大眾汽車不僅公開了ID.家族的新車型，還亮相了多款全新混合動力車型，其中就包括了大眾家族首款搭載插電混動動力總成的R系列車型——途銳R。其動力系統由3.0T?V6發動機、電機和鋰電池組成，匹配8速Tiptronic自動變速箱。大眾汽車表示，途銳R將在中國、歐洲和美國生產，目前在中國銷售的途銳混合動力版本以進口形式銷售。

途銳R

目前，大眾集團在華銷售的新能源車型中，除了早期布局的奧迪A3?e-tron、A6L?e-tron以及Q7?e-tron三款車型之外，新增了進口版e-Golf、途觀L?PHEV、帕薩特PHEV、邁騰PHEV等插電混動產品以及朗逸純電、寶來·純電以及高爾夫·純電等純電動產品。

朗逸純電

據消息稱，大眾汽車正陸續投入10億歐元，在展開車型電動化進程的同時擴充其混合動力車型陣容。根據大眾的計劃，今年大眾汽車將基于現有車型推出10款新能源版本，包括探岳GTE、高爾夫GTE等等；至2023年，大眾汽車還將有10款ID.車型面市。最遲在2050年前，完全實現碳中和。

02

增加產能，加快中國市場布局

此前，大眾集團曾表示，到2022年年底，其將在全球16個工廠生產電動車。面對中國市場，大眾更是加大了布局力度。

2019年，位于上海安亭的新能源工廠正式落成，該工廠是大眾集團全球首個MEB專屬電動車生產工廠，也是大眾集團在中國兩個ID.電動車生產工廠之一。新工廠規劃年產能30萬輛，計劃于2020年10月正式投產。除此之外，一汽大眾佛山工廠亦正在加速轉型建設，為電氣化投入準備。據悉，兩座工廠完工后，累計總年產能可達60萬輛。

另外，為了降低產品成本，并實現電池技術的自研、自產、自供應，2019年6月，大眾集團與Northvolt瑞典電池初創企業成立對等持股的合資企業，預計2024年投產。目前，大眾品牌將與寧德時代就首批車型展開合作。如果大眾能順利按照計劃走，那么在國內的新能源市場就有可能獲得與燃油車市場一樣的優勢。

新能源汽車爭奪戰的鐘聲已經敲響，各個品牌間的角逐也將愈演愈烈。對于體量龐大的大眾品牌，唯有勇于轉型才能更快速地搶占新能源市場。從公開的規劃來看，大眾集團在通過擴大產品陣營和提升產能搶占第一步?？梢钥吹?，大眾這次轉型是非常果斷的，轱轆哥非常期待大眾集團在國內新能源市場的表現。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾ID.系發力：ID.4本月下旬首發，國產ID.6諜照曝光

2019年10月，大眾ID.品牌和家族車型正式在廣州亮相并登陸中國市場。經歷近一年的發酵，ID.品牌的產品也將正式與中國消費者見面。據《車壹圈》獲悉到的消息，大眾ID.4將于本月23日正式全球亮相，并于10月正式國產并上市。而另一款中型SUV車型ID.6，其國產車型也被捕捉到了路試諜照，新車也將很快與國內消費者正式見面。

ID.4本月首發，10月國產版亮相

根據《車壹圈》獲悉到的消息，大眾ID.家族的ID.4車型將于9月23日正式全球首發。根據大眾官方之前發布的預告圖來看，ID.4基本采用了概念車型的設計，前臉采用了電動車常見的封閉式前格柵，橫穿車頭的LED日間車燈大大提升了其辨識度，整體圓潤飽滿的車身設計看起來十分的年輕、時尚。參數方面，海外版大眾ID.4將搭載雙電機，綜合馬力為302匹，WLTP測試標準下為500公里。

在全球首發后，國產版的ID.4也將于10月正式和中國消費者見面。按照大眾之前的規劃，國產版ID.4將由一汽-大眾和上汽大眾分別國產，形成雙子星組合在國內上市。根據之前工信部的申報信息來看，國產版ID.4將會推出兩驅版和四驅版車型，其中后驅單電機版車型的額定功率為150千瓦，峰值扭矩310?！っ?；四驅雙電機版額定功率為225千瓦，峰值扭矩450扭·米。續航方面，國產版ID.4將采用來自寧德時代的三元鋰電池，NEDC工況下綜合續航可以達到555公里。對比來看，國產版ID.4不僅在動力和續航上不比海外版車型差，而且還推出了兩驅版車型，直接降低了未來中國消費者對ID.4的購入門檻。

國產ID.6緊隨其后，路試諜照曝光

除了即將首發亮相的ID.4，近日國產版ID.6的路試諜照也被曝光。雖然被曝光的國產版ID.6讓偽裝裹得嚴嚴實實，沒有任何直觀的信息，但路試車的出現就預示了新車將很快與我們見面。

今年4月，上汽大眾新能源汽車工廠車身車間就正式下線了Lounge?SUVe首臺白色車身，而這就是國產版ID.6的“底子”。根據ID.6的概念車型ID.?ROOMZZ來看，新車將采用大眾專屬的電驅動MEB平臺打造，定位中型純電動SUV，其造型設計也將采用ID.家族式設計。不過概念車上的電子后視鏡、觸摸式門把手、自動車門等配置，未來國產ID.6能否實現還不得而知。根據此前的消息，國產版ID.6是計劃于2021年實現量產并上市，而且國內上市時間將會早于海外市場。

中國成為大眾ID.家族重點市場

在全國排名前十的《車壹圈》看來：不論是即將發布的ID.4還是明年才來的ID.6，其國產車版車型都已經做好了準備，而且ID.6還將領先于海外發布。這一系列的操作和準備都能看出大眾ID.對中國市場的重視，但作為“銷量收割機”的大眾這次能否在純電動車上繼續保持自己燃油車一般的銷量表演，就目前國內的新能源市場而言還真不好說。單從產品來看，即將發布的ID.4不論是設計、動力還是續航都非常不錯。但因為今年疫情的影響，給本來就不穩定的國內新能源市場帶來了巨大的打擊，即便是疫情常態化的現在新能源市場依舊低迷。此外，在前幾年政策的大力鼓勵下，國內市場里面已經涌現了大批自主、合資、新勢力造車的純電動車型，大眾已經失去了先入為主的優勢。雖然國內純電動市場是一塊非常大蛋糕，但大眾想ID.家族能如同自家燃油車型那樣拿下一大塊，恐怕還有點困難。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾新能源汽車有哪幾款

如下：

一、蔚攬GTE

蔚攬GTE是目前少數可選的PHEV動力系統旅行車，共三款。新蔚攬有獨特的魅影藍配色和智能矩陣式LED大燈，詮釋著獨具一格的動感基因。Harman/Kardon品牌音響與30色室內氛圍燈烘托出個性化駕乘氛圍。以DCC動態底盤控制系統配合XDS電子差速器演繹兼具運動與舒適的純粹德系駕趣。

二、帕薩特新能源

帕薩特新能源屬于目前不多的合資插電混動版轎車。新車前臉頗具成熟風范，采用了點陣式的進氣格柵，有著C字型日間行車燈的點綴，動力上搭載的是1.4T+電動機組成的混動系統，匹配6濕式速雙離合變速箱。

三、大眾ID.3

它是一款基于大眾MEB純電平臺打造的緊湊型兩廂轎車。新車的長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機，其最大扭矩可達310N·m。在續航上，新車或將提供三種續航可供選擇，WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。

四、大眾途銳eHybrid

依據其官網公布的信息顯示，其驅動方式為4MOTION、純電模式可行駛58公里、該汽車最高時速為225千米／每小時。

五、朗逸純電

朗逸純電是基于全新一代朗逸，依托MQB平臺打造的純電動汽車，在動力、駕乘品質、安全可靠性有不錯成績，但朗逸純電更適合的家里有固定車位，且身在一二線城市，出行主要以城區代步為主的消費群體。

全新大眾ID系列電動車，會是下一個值得期待的菜嗎？

在去年九月的巴黎國際車展前夕，大眾品牌旗下首個電動車系列的首款車型——大眾ID.3正式亮相。

隨著新車的登場，在排放門之后大眾集團所提出的新能源技術發展路線，也正式宣告落地。

其動力由一臺安裝在后軸上的電動機和主減速器構成一個緊湊的動力系統，而為之提供動力的電池采用高扁平的電池組，盡可能多的壓縮在車輛地板的位置。其基本型號的車型搭載了45千瓦時容量的電池組，一次充電的續航里程為330公里。

而中里程版的車型則采用58千瓦時的電池組，將續航里程提升到了420公里。頂級車型搭載的77千瓦時電池組，其續航里程則達到550公里。在使用100千瓦的快充模式時，其可以在半小時內完成290公里的續航里程補充。

作為大眾品牌純電動車戰略下的首款車型，大眾ID.3在整體的定位上所帶來的突破并不小。

大眾家族化的設計理念在運用到純電動車上時，那種精致而簡約的設計手法與純電動車所要表達的科技感，未來感的呼應是非常到位的。

在C柱的區域，大眾ID.3更為巧妙的在高爾夫家族化的C柱設計上進行了一定的演化，使之呈現出一種既源自于大眾家族的傳統，又巧妙的游離于這種傳統之外的設計。

一些在傳統的車型上被奉為必備選項的細節已經徹底不見了蹤影，比如說，內飾不再去強化副儀表板的厚重設計來提煉包裹感，而整個內飾儀表板的設計也大量用輕薄和簡約的特征來構成。

當然，還有明亮的配色為大眾ID.3的內飾帶來了一種專屬于新能源車的清新感。

這于是也就很好的解釋了為什么大眾ID.3的熱度會持續不下。雖說性能的突破并不大，但是在玩設計的這件事上，大眾是從來不輸的。

這在很大程度上也是得益于大眾在幾年前密集的以ID.系列概念車的發布所積累的設計經驗。關于這個問題，我們回頭專門用一個系列來詳細闡述。

原計劃在日內瓦國際車展發布的大眾ID.4，最終因為日內瓦車展的取消變成了線上曝光。

在3月初，大眾正式發布了一組大眾ID.4的官方圖片，和ID.4正式亮相時的節奏一樣，此次發布的大眾ID.4的照片也涂上了大眾ID.家族的數碼紋圖案，從視覺上打破了部分形體的延續感。

在定位方面，全新的大眾ID.4定位于緊湊型SUV。

這里插一句題外話，隨著跨界風潮的一步步演變，SUV的概念已經不再以強化越野能力為主的概念，而是把越野車的部分造型，作為一種形體的設計語言在某一類車型上展示出來的設計手法。

所以，聊到這里也就大可不必糾結于一輛純電動車怎么去縱情廣闊天地了。

所以，在大眾ID.4上也就可以很明顯的看到一個類似于單廂車的上裝形象——A柱盡可能多的前移，同時抬高引擎蓋兩側的前肩高度，盡可能多的把引擎蓋的線條和A柱的線條融合在一起，形成一種飽滿的上裝形象。

從某些角度來看，這種設計手法也同樣可以適用于MPV。

得益于SUV大輪胎所帶來的視覺張力以及更高大的車身所解放的內部空間，所以在車頂線條的設計上，大眾ID.4從B柱開始就進行了俯沖，同時下窗框線條在C柱位置進行了一個上挑，將尾部的后擋風玻璃的區域實現了縱向的壓縮。

如果說大眾ID.3是在高爾夫的基礎上做了加高處理而得來的答案的話，那么這輛大眾ID.4就是在探岳的基礎上做的Coupe化壓縮而給出的結果。

不過不管怎么樣，大眾ID.3和ID.4都是殊途同歸——讓新能源車既保留了傳統設計的一面，又和傳統動力車型截然不同。

而除了傳統SUV的車身形式之外，未來大眾ID.4還將會推出一款小溜背的Coupe版上裝，同樣是看齊了探岳的產品布局。

不過考慮到更大的車身，在保證同樣續航里程的前提下，大眾ID.4的電池容量會更高，而直流快充的設備也將會在125千瓦到150千瓦之間。

而初期登場的車型在驅動方式上也和大眾ID.3保持一致，提供了緊湊型的后輪驅動布局。在未來則會在前橋也提供相應的驅動系統，繼而實現電動全時四驅的結構。

那么問題就來了，在新能源時代到來的當下，已經在傳統車領域占據著冠軍地位的大眾，會不會又成為一個首選項呢？

我覺得這必然會是個大概率的事件。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾ID.6上海車展亮相；極星2售價25.28萬元起

美版Model 3和Model Y價格上調

近日，我們從特斯拉美國官網獲悉，美版Model 3和Model Y再次提高了售價。這已經是特斯拉進入到2021年以來的四次漲價，價格上漲幅度為500美元（約人民幣3276元）至1000美元不等（約人民幣6551元）。

英特爾將產汽車芯片

日前,美國政府與芯片和汽車企業舉行會談，商討全球芯片短缺問題，英特爾、三星電子、臺積電等將出席。英特爾CEO稱，正在與汽車芯片供應商接洽，在未來6到9個月開始在英特爾工廠生產芯片以緩解芯片短缺。

吉利星越L亮相

4月13日，吉利星越L亮相。新車將全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5）。同時，根據此前官方表示，星越L名字中的“L”有Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意，意味著車身尺寸、空間等方面的升級。

歐拉閃電貓首次曝光

日前，有媒體曝光了一張歐拉全新電動車的諜照，這款車將會被命名為閃電貓，它將會和此前已經預告過的復古風格純電動車型一起在即將開幕的上海車展期間發布。我們了解到，這款車的定位更加偏向于運動轎跑風格，它將采用低風阻車身設計，并會采用無框車門以及電動調節后擾流板。此外，新車還會搭載長城最新的智能駕駛輔助系統。

五菱Nano EV申報圖曝光

日前，有媒體曝光了五菱Nano EV的申報圖，新車定位入門級微型電動車，整體外觀大致與寶駿E200相同，針對部分細節進行了一定程度的改變。整車風格簡約時尚又不失科技氣息，十分靈巧可愛。新車將搭載容量為230Ah的磷酸鐵鋰電池。

BEIJING-EU5 PLUS即將亮相并開啟預售

日前， BEIJING汽車公布了EU5 PLUS的新車信息以及官圖，該車為BEIJING-EU5的升級換代產品，同時其將于2021年上海車展正式首發亮相并開啟預售。相比于EU5，新車外觀、內飾造型均發生了變化；動力部分，新車最大功率160kW，峰值扭矩300N·m；官方稱該車擁有416-501km的NEDC續航里程。

25.28萬元起售，極星2全新產品系列上市

4月13日，Polestar極星宣布極星2全新產品系列上市，全新的極星2產品系列分為單電機和雙電機兩個版本，搭配64kWh和78kWh 2款電池包，共三款車型，售價范圍為252,800-338,000元。在此基礎上，極星還提供豐富的選裝套件和配置供用戶自由選擇。

純電續航40km Jeep牧馬人 4xe上海車展上市

日前，Jeep旗下2021款牧馬人4xe將于2021年上海車展中正式上市，新車延續了燃油版車型的設計語言，并且在車身上還加入了4Xe標識，以凸顯新能源身份。在續航方面，新車純電續航里程約為40km，綜合續航里程約為640km。

售26.50萬元起 國產Mustang Mach-E上市

4月13日，長安福特Mustang Mach-E上市，共推出4款車型，售價區間26.50-37.99萬元。國產Mustang Mach-E基本延續了海外版的設計，最大的亮點是全系采用GT版的造型，更加具有運動感。在動力方面，新車提供多種動力組合，其中長續航版車型的CLTC新國標工況測試標準續航超過600公里。

全新長安CS55PLUS內飾官圖

4月13日，長安發布了全新長安CS55PLUS的內飾官圖，新車內飾延續了現款車型的設計風格，但在其基礎上進行了優化，更突出立體效果。據悉，新車將于4月19日開幕的上海車展上首發。

CX-5黑騎士版等 馬自達上海車展陣容

日前，馬自達公布了2021上海車展的新車陣容。其中，馬自達CX-5黑騎士版及耀夜特裝版將于4月17日上海車展前夕正式上市，其中黑騎士版的外觀、內飾將全面煥新，安全、舒適、智能科技等配置也將進行升級。

上海車展發布 大眾ID.6最新預告圖發布

日前，有媒體曝光了一組上汽大眾ID.6 X和一汽-大眾ID.6 CROZZ兩款四驅車型的申報圖，此前我們曾曝光兩驅版本的申報信息，四驅版車型在前橋上增加了一臺最大功率80kW的電機。據了解，新車將于上海車展發布。

英偉達發布史上最強自動駕駛芯片

日前，英偉達拉開GTC 2021大幕，英偉達創始人、CEO黃仁勛線發布了自動駕駛、AI領域的一系列重磅新品。在自動駕駛領域，英偉達發布了全新的自動駕駛SoC Atlan。該芯片擁有400Gbps的安全網關和ASIL-D級的安全島。Atlan單顆SoC的算力能夠達到1000TOPS，相比上一代Orin SoC算力提升接近4倍（上代為254TOPS）。

此外，Atlan SoC擁有安培架構GPU核心、基于Arm的Grace CPU核心、深度學習和計算機視覺加速器單元以及BlueField DPU核心。英偉達計劃2023年向開發者提供Atlan SoC樣品，2024年逐步搭載進入量產車，2025年開始大量裝車。

19款微型電動車申報公告

日前，工信部公式對申報第343批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車型進行公示。在本批次汽車公告公示的全部車型中，共276款新能源汽車，其中新能源乘用車42款，較往期申報數量有所減少。

純電車部分中，純電動轎車32款，換電式純電動轎車1款，純電動多用途車17款。插電車部分，共有理想、嵐圖、長城魏三個品牌申報三個車型，共計9款插電式混合動力多用途乘用車。

值得關注的是，有19款微電車型申報，顯示出這一品類的競爭加劇。另外，在本批公告中所申報的所有純電動乘用車電池配套情況中，磷酸鐵鋰電池配套車型數量反超三元鋰電池。

在343批汽車公告申報的純電動轎車部分，一個趨勢值得關注，共計7個廠家申報了19款純電動微型車，占全部純電轎車車型總數的60%。

特斯拉Model S以超過160公里的時速撞向房屋

近日，據外媒報道，佛羅里達州一名男子在凌晨以超過100英里/小時（160公里/小時）的速度行駛時，將他的特斯拉Model S撞到了一棟房子的側面以及停放的車輛，事故后已被送往醫院。

這起事故發生在周六凌晨4點20分左右，地點位于佛羅里達州Miramar（米拉馬爾）。根據米拉馬爾警察局的說法，Model S司機以高速行駛時偏離了公路，然后撞上了幾輛停放的汽車和一棟房子。

駕駛員在撞擊中幸存下來，但在事故發生后失去了意識。他被救護車送往醫院，傷勢未定。

【本文來自易車號作者電駒，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

關于大眾新能源汽車圖片和大眾最新新能源汽車的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。