• 新能源汽車還有補貼政策嗎(新能源汽車有沒有補貼)

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    本篇文章給大家談談新能源汽車還有補貼政策嗎,以及新能源汽車有沒有補貼對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、新能源汽車國家有補助嗎?

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    新能源汽車國家有補助嗎?

    買新能源汽車有哪些優惠政策如下說明。

    2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼,續航里程300至400公里(含300公里)的純電動乘用車補貼下降至0.91萬元,400公里以上(含400公里)的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元。

    公共交通領域為推動公共交通等領域車輛電動化,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

    《通知》還指出,2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。也就是說2022年將是國家新能源補貼的最后一年,到了2023年再買新能源車將不再有國家補貼。

    新能源補貼2022年最新政策

    2022年新能源補貼政策分以下3種車型,詳細如下:

    一、新能源乘用車(非公共領域)補貼方案如下:

    1、純電續航里程在300-400公里之間的純電動車型補貼9100元(2021年為13,000元);

    2、純電續航里程大于或等于400公里的純電動車型補貼12600元(2021年為18,000元);

    3、插電式混合動力車型補貼4,800元(2021年為6800元);

    二、新能源客車(非公共領域)補貼方案和新能源貨車(非公共領域)補貼方案如下:

    據2021年12月31日,財政部、工信部等四部門聯合發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》指出,2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變;

    新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2021年基礎上退坡20%;至2022年底,我國新能源汽車補貼政策將正式退出。

    新能源汽車補貼政策

    購買新能源車政策:

    1、2014年7月9日召開的國務院常務會議做出決定,自2014年9月1日至2017年12月31日,對新能源汽車免征車輛購置稅。

    2018年元旦前,財政部、稅務總局、工業和信息化部和科技部聯合發布的《關于免征新能源汽車車連購置稅的公告》提到,2018年1月1日至2020年12月31日,對新能源汽車繼續免征車輛購置稅。

    2、具體到新能源汽車的補貼標準和技術要求方面,新能源乘用車補貼標準設置兩檔補貼,續航250km以下的車型取消補貼,250≤R400的車型補貼1.8萬元。

    3、2019年補貼政策2019年3月26日起實施,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間,符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛。

    按照2018年補貼政策對應標準的0.1倍補貼,符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。

    過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。

    定義

    新能源汽車的定義:因國家不同其提法也不相同,在日本通常被稱為“低公害汽車”,2001年以日本國土交通省、環境省和經濟產業省制定了“低公害車開發普及行動計劃”。

    該計劃所指的低公害車包括5類,即:以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標準最嚴格的清潔汽油汽車。

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