• 哈弗混動汽車suv車型多少錢(混動suv價格及圖片)

    混動汽車 990
    今天給各位分享哈弗混動汽車suv車型多少錢的知識,其中也會對混動suv價格及圖片進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、哈弗H6家族首款混動車型哈弗H6S正式出街 官方售價13.89萬起

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    哈弗H6家族首款混動車型哈弗H6S正式出街 官方售價13.89萬起

    10月30日,哈弗品牌旗下新世代潮跑利器哈弗H6S正式上市,新車推出2.0T燃油版和檸檬混動DHT兩種動力,共5款配置車型,官方指導價為13.89萬元-16.49萬元。同時還帶來了金融禮、置換禮、流量禮、增購禮、用車禮、質保禮六大潮燃禮遇,更有超多附加增值服務權益滿滿,誠意十足。

    作為哈弗H6家族的新成員,哈弗H6S基于長城·檸檬平臺+咖啡智能打造,定位運動緊湊型SUV。不同于“國民神車”哈弗H6的性格特點,哈弗H6S更運動、更潮流,專為燃系多面青年打造,在喚醒當代熱血青年運動激情的同時,也滿足了年輕人對多面生活的追求和渴望。無論是全新設計語言的潮燃風范、雙擎動力的競速快感,亦或是超前智能賦予的越級駕趣,實時守護的全維安全,都必將成為年輕消費者的新寵。

    “黑鯊”美學潮燃本色 激活感官體驗

    新一代年輕人大多是“顏控黨”,好看的皮囊無疑更能俘獲芳心。在新車的造型設計上,哈弗H6S為了討好年輕用戶,可以說是完全顛覆了以往家用穩重SUV的設計風格,轉而向運動潮跑的方向轉變。

    (1)領潮外觀:全新“黑鯊”美學設計語言

    外觀的設計靈感來源于深海王者“黑鯊”,視覺上更加的潮流動感。鯊魚胸鰭造型的前臉飾板鮮明立體,強烈的運動氣息撲面而來,鯊齒漸變進氣格柵層次分明,輔之兩側酷炫犀利的高亮矩陣式LED自動大燈,讓整車更具辨識度。車身線條凌厲硬朗,力量感十足,加之靈感來源于鯊魚浮潛身姿的溜背式車頂設計,搭配速度魚鰭側護板,營造出躍躍欲試的動感身姿。

    尾部造型緊實卻不生硬,雙運動尾翼調整氣流分布,配合迅猛有型的后護板,彰顯敦實沉穩姿態。而分體式矩陣尾燈,在整車黑化運動套件的加持下,更加的動感潮酷。位于車尾的鏤空懸浮式尾翼,加上高性能導流板,打造出極具立體感的視覺沖擊,進一步強化整車的運動基因與野性。

    (2)運動內飾:品質與動感的雙重體驗

    內飾設計上,運動氛圍感拉滿的同時哈弗H6S在用料方面也很厚道。全系標配深海之黑內飾,車內隨處可見大面積的碳纖維材質、拉絲面板等材質的運用,豪華高級氣息撲面而來。并且在裝飾門板、扶手箱、安全帶等部位大膽應用綠色縫線點綴,縫線間距更進行精準把控在4mm,在配色以及細節裝飾上帶來了不同的視覺感受,提升了整車的奢適感與運動感。

    此外,自帶運動氣場的一體式運動座椅,色彩與紋路反差設計,視覺沖擊力max。賽車式設計符合人體工程學,提供強力包裹感的同時,還具備電動調節和加熱功能,帶來運動與舒適體驗的雙重提升,讓渴望馳騁的年輕用戶感受賽道競速的激情和快感。

    (3)實用主義:盡享舒適便捷的出行生活

    實用性表現上,哈弗H6S擁有4727*1940*1729mm(長*寬*高)超大車身,以及2738mm超長軸距,大尺寸造就的豪華大空間,后排落座也能翹起平日里無處安放的“二郎腿”。對于出門喜歡大包小包的年輕用戶來說,最大容積為1390L的行李箱和車內29處實用魔術空間,能將一切物品歸置到位,為年輕人說走就走的旅行提供舒適便捷的駕乘享受。

    雙擎動力顛覆性能 點燃極致駕控

    作為哈弗H6家族首款“雙打車型”,哈弗H6S推出了2.0T燃油版和檸檬混動DHT兩種動力系統。高效檸檬DHT兩擋變速器,大師級的專業底盤調校,更有同級獨有的賽道模式+真·聲浪系統,在滿足城市通勤、日常駕駛等用車場景基礎上,為追求速度與激情的年輕用戶提供顛覆級的駕控體驗。

    (1)檸檬混動DHT快順凈省,四項全能

    哈弗H6S檸檬混動DHT車型擁有快順凈省四大硬核優勢,在檸檬混動優異的動力總成的加持下,哈弗H6S綜合輸出動力最大可達179Kw/ 530N?m,0~60km/h加速僅3.7秒,擁堵路段更是響應迅速,快人一步。全速域、全場景下油耗表現十分出色,百公里油耗僅4.9L,妥妥的省油達人。

    與此同時,搭載高效檸檬DHT兩擋變速器,使得車輛在動力轉換和變速箱換擋時,低延遲,無動力中斷或頓挫,油電切換十分平順。得益于“七合一”高度集成化設計構型,整車體積更小,重量更輕,傳動效率更高,城市道路低速跟車時,靜謐性媲美EV純電動車型。

    (2)燃油版性能Buff加成,零百加速僅需6.8秒

    檸檬混動DHT版本表現優異,燃油版“2.0T+7DCT”的高效動力組合,實力也依舊“能打”。動力總成上,搭載長城4N20高效發動機,升級版2.0GDIT渦輪增壓技術,最大功率可達155kW/325N·m,并配有兩驅車型以及搭載瀚德四驅系統的車型。

    與十佳發動機搭配的是長城自主研發的第二代7速濕式DCT變速器,以150毫秒的超快響應速度,高達95.6%的綜合轉動效率,最大限度的發揮出了“雙十佳”發動機的高性能,在如此優秀的黃金動力組合的加持下,百公里加速僅需6.8秒,完美平衡了燃油經濟性和動力性能。同時,優化燃燒室和進氣道設計,讓發動機壓縮比達到12:1,運用米勒循環等先進技術,使整機熱效率達到38%國際領先水平,讓車輛擁有了更低的油耗、更快速的響應。

    (3)大師級調校操控靈敏,無懼彎道

    為了匹配激烈的駕駛需求,哈弗H6S還對底盤進行了專業調校,整車懸架姿態降低,質心下降10mm,采用了前麥弗遜加后多連桿的懸架組合,強化了底盤支撐,同時增大了輪輞寬度及胎寬,提升懸架側向剛度以及車輛的抓地極限。

    此外,4N20高效發動機還采用了輕量化設計,整機重量同比上一代機型降低10%,摩擦功同比國內相同排量產品降低約5%,油耗降低8%,實現了高效率、低油耗、高性能進階。無論是山路疾馳是還是快速過彎,精準操控性能和車身平穩操控,都能實時為年輕用戶的安全出行保駕護航。

    (4)同級獨有賽道模式+真·聲浪系統,一秒上頭

    為了滿足年輕用戶在不同路況下的駕駛需求,哈弗H6S 2.0T燃油版提供標準模式/運動模式/經濟模式/雪地模式/沙地模式/越野模式/賽道模式,七種全地形駕駛模式控制系統。通過全地形模式的切換,讓年輕用戶輕松應對多種路況,可謂是 “十八般武藝”樣樣精通。

    其中,哈弗H6S同級獨有賽道模式+真·聲浪系統,通過專業動力調校,車輛起步轉速可以提升到1800轉以上,彈射起步時帶來的強烈推背感和顛覆級的競速快感,分分鐘讓年輕消費者“一秒上頭”。

    智慧座艙科技引領 盡享越級駕趣

    除了雙擎動力激發的運動快感,哈弗H6S的科技互聯和越級駕趣,也深深拿捏了年輕用戶的小心思,用強大、全面、開放的智能*** 系統,全維覆蓋的智能駕駛輔助,與年輕人個性化智能出行需求共鳴。

    (1)首載咖啡智能座艙系統,盡享駕乘樂趣

    作為首次搭載咖啡智能座艙系統GC-OS的車型,哈弗H6S搭載高通8155芯片,算力超強,展現了“學霸級智商”水準。同時全系標配車聯網,支持整車全域程序FOTA遠程在線升級,借助百兆以太網高速傳遞的優勢,用戶無需去線下4S店就能在線升級,優化用戶體驗。讓智能手機不離身的互聯網年輕人,隨時隨地盡享科技最前沿的駕乘樂趣。

    此外,哈弗H6S搭載的科大訊飛定制真人語音識別率高達97%,還具備深度思考能力,面對用戶發出的“定時開啟空調、開關天窗、播放音樂”等各種指令,都能輕松完成,猶如一個貼心的智能*** 管家。同時配備的10.25寸全彩虛擬儀表、12.3寸超智聯觸控屏、10寸HUD智能全彩抬頭顯示,均可實現三屏語音控制。

    (2)智能駕駛輔助,打造極“智”出行體驗

    作為全能的“交通小管家”,在智能駕駛輔助層面,哈弗H6S搭載了20余項智能輔助功能。場景服務表現上,支持全速域巡航輔助,包括ACC自適應巡航輔助,TJA交通擁堵輔助以及ICA智能巡航輔助。幫助用戶控制車速、踩油門和剎車,避免長途路程引起的駕駛疲勞,而且在擁堵路況中能夠實現自動跟車和車道保持,為年輕用戶打造安全便捷的極“智”出行體驗。

    此外,對于新手小白或者“停車困難戶”來說,50米循跡泊車+全自動泊車+遙控泊車功能更是狠狠的愛住。在全景環視影像和防撞雷達系統的協作下,哈弗H6S通過檢測車輛周邊障礙物、車位線等信息,幫助用戶識別合適的停車位,并自動控制車輛完成轉向、換擋、制動操作。

    安全配置雙重防護?保障駕乘無憂

    對于現在的年輕用戶來說,行車安全保障也是購車時考慮的重要因素之一。因此真正受年輕人歡迎的車型,也必定是重視汽車安全性能的車型,在這一點上,哈弗H6S同樣沒有讓消費者失望。

    (1)主動安全貼心守護

    主動安全方面,哈弗H6S真正做到了“眼觀六路耳聽八方”。搭載的高清540°全景影像(360°環視影像+180°透明底盤),在狹窄路面駕駛或泊車入庫時,能夠全方位捕捉車輛周邊及車底狀況,真正將盲區變為可見。

    當路況復雜出現緊急情況時,作為同級最全面的全場景AEB自動緊急制動輔助功能,采用攝像頭探測前方車輛、行人、自行車、十字路口的狀態,能夠實現自動制動,有效降低行車風險,隨時隨地給足最貼心的安全守護。同時還有前方碰撞預警系統(FCW)、倒車側向警告及制動、智慧躲閃功能全方位守護駕乘人員的出行安全。

    (2)被動安全保駕護航

    被動安全上,哈弗H6S擁有同級領先72%的高強度鋼車身護體+熱成型剛一體式門框,熱成型鋼最高強度達2000Mpa,同時還擁有6個安全氣囊,且全系標配,以鎧甲之軀為用戶筑起出行安全的防護線。

    此外,在用戶隱私層面上,哈弗H6S通過訪客模式能夠保護個人隱私。當車主將車輛借出或去 4S 店維修保養,或是酒后代駕時,可通過車機端或手機端開啟代駕模式,限制部分車輛功能,保留用戶使用習慣及安全隱私。

    (3)綠色安全呵護健康

    為了讓車內的每一個人都能大口呼吸到清新的空氣,哈弗H6S還搭載AQS空氣質量管理系統,就像是給汽車戴上了“口罩”。在感知車外空氣混濁度、有害氣體時,隨即將外循環切換為空氣內循環,風量和溫度都能隨心掌控,時刻守護駕乘人員的健康。同時還有負離子除菌系統和N95級空調濾芯,可以說是車內空氣的好管家,有效過濾懸浮顆粒物和有害氣體,凈化空氣質量。

    此外,還有座艙清潔系統,能夠快速凈化車內充滿煙塵的空氣。利用手機APP在車外就能提前開啟空氣清潔系統,自動啟動通風設備讓車內空氣進行外循環換氣,運行一段時間后或用戶開啟車門功能就會自動關閉。

    寫在最后:

    隨著汽車消費群體逐漸年輕化,越來越多的年輕人在購車時,除了注重實用性,會更加偏向于能凸顯自我個性、運動潮酷的車輛。哈弗品牌準確抓住了這一市場需求變化,深刻洞悉當下年輕消費者的用車需求,推出了專為“燃系多面青年”打造的新世代潮跑利器哈弗H6S。作為自帶運動屬性和潮跑氣質的轎跑SUV,哈弗H6S滿足了年輕人對運動潮酷、*** 社交等多重個性化需求。而此次哈弗H6S的領潮上市,不僅加速了

    哈弗赤兔DHT領銜三款自主混動SUV,誰的競爭力更強?

    知嘹汽車/阿倫

    此前比亞迪董事長王傳福曾說,純電動車型對中國大多數普通家庭來說成本太高,因此混動車型在未來幾年內大有可為。

    哈弗赤兔DHT、東風風神皓極混動、長安歐尚Z6 iDD都是國產混動車型中的典型代表,與純電動車型相比,混動車型雖然價格稍高,但沒有續航、充電等方面的麻煩,也有著更低的用車成本,因此得到了大量消費者的認可。那么這三款車型的實力究竟如何呢?

    哈弗赤兔DHT

    售價:13.88萬元

    哈弗赤兔DHT是哈弗赤兔的混動版本,外觀方面基本與燃油版哈弗赤兔保持一致,采用了大尺寸直瀑式中網,大燈看上去也相當犀利。除此之外,這款車還在前后包圍、后視鏡等處加上了暗紅色裝飾帶,看上去更加年輕、時尚。

    內飾方面,哈弗赤兔DHT采用家族化內飾布局,搭載12.3英寸懸浮式中控屏,支持倒車影像、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級等各種常用功能,配置水平算是不錯的。

    哈弗赤兔DHT的特殊之處在于它的動力系統。這款車搭載了1.5L自然吸氣發動機,最大功率為74kW,最大扭矩為132N·m;與此同時,這款車還搭載了三元鋰電池和前置單電機,最大功率為115kW,最大扭矩為250N·m。這款車的動力性能超越了哈弗赤兔燃油版,百公里油耗也被壓縮到了5L以下,以現在的油價粗略計算一下,每100公里大概能夠為用戶節省20元左右的油費,對消費者有著很強吸引力。

    東風風神皓極混動

    售價:13.99萬元

    東風風神皓極混動是皓極的混動版本,在外觀方面基本沿襲了燃油版車型的設計,采用大尺寸無邊界中網,內部通過直瀑式結構進行填充,并且進行了熏黑處理,顏值達到了同級別車型的一流水平。

    內飾方面,東風風神皓極混動搭載了12.3英寸中控屏,并且與12.3英寸全液晶儀表盤融合在一起,有著比較強的科技感。這款車支持華為Hicar,并且提供了語音識別系統、4G網絡、OTA升級、手機APP遠程控制、360度全景影像、全速自適應巡航等各種高端配置,為消費者帶來了非常不錯的駕乘體驗。

    動力系統方面,東風風神皓極混動搭載1.5T渦輪增壓發動機和前置單電機,系統綜合功率為180kW,綜合扭矩則達到了540N·m,這樣的動力表現超過了同價位大多數燃油車。根據官方數據,這款車的百公里綜合油耗只有5.8L,雖然稱不上特別突出,但仍然明顯低于燃油版車型。在油價高漲的情況下,這套油電混合動力系統大大降低了用戶的用車成本。

    歐尚Z6 iDD

    售價為15.58-17.58萬元

    歐尚Z6 iDD外觀基本上與燃油版車型保持一致,采用了分體式大燈以及大尺寸中網,中網內部則通過密集的三角形圖案組成漸變式結構,視覺效果相當震撼。除此之外,這款車還采用了貫穿式前包圍,增強了整個前臉的運動感。

    內飾方面,歐尚Z6 iDD搭載了12.3英寸懸浮式中控屏,匹配內置行車記錄儀、手機前排無線充電、360度全景影像、手勢控制、面部識別等各種高端配置。歐尚Z6 iDD的定價比哈弗赤兔DHT和風神皓極混動要高出一個檔次,不過它的配置水平也有明顯提升。

    歐尚Z6 iDD是三款車中唯一一款插電式混動車型,搭載了最大功率為122kW的1.5T發動機,以及最大功率為110kW、最大扭矩為330N·m的前置單電機,純電續航里程達到150km,百公里綜合油耗低至1.3L;在最低荷電狀態下,其油耗也僅為5.7L,有著三款車中最低的用車成本。

    總結:哈弗赤兔DHT和風神皓極混動版售價都控制在了14萬元以內,歐尚Z6 iDD定價更高,但在用車成本方面卻有明顯優勢;除此之外,插電式混動還能夠上新能源牌照。從整體上看,無論是油電混合,還是插電混動,與傳統燃油車相比都有明顯優勢。隨著更多混動車型上市,汽車行業的全面新能源化趨勢將更加明顯。

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    混動哈弗H6終于來了!比宋PLUS更值?

    作為此前霸占中國SUV銷量榜近10年的王牌車型,哈弗H6這兩年的日子過的并不舒坦,由于長城在新能源領域布局較慢,H6遲遲沒有推出混動、插混車型,最終在銷量上被比亞迪宋系列打得喘不過來氣,已經連續數月被比亞迪搶走SUV銷冠寶座。

    為了彌補哈弗H6的頹勢,長城終于在8月22日推出了搭載DHT混動、以及DHT插混系統的H6車型。其中,DHT混動版售價14.98萬元,而DHT-PHEV插混版則提供55km、110km兩種純電續航版本,目前預售價分別為16.88、17.68萬元。那么相比普通燃油版H6,此次推出的混動以及插混版到底貴了多少?與目前該級別的銷量王--比亞迪宋PLUS相比誰又更劃算呢?下面我們就來給大家對比分析一下哈弗H6混動、插混版的配置和性價比!

    首先我們來簡單介紹一下混動H6在設計和動力方面的細節。在設計層面,哈弗H6混動版與普通燃油版車型相比幾乎沒有什么變化,整體依然是比較沉穩大氣的造型,前臉使用大嘴中網設計,尾部采用精致的貫穿式尾燈,作為一輛主打家用的SUV,哈弗H6的外觀具有很強的包容性。

    在內飾設計上,混動版H6與普通版同樣沒什么區別,整體造型簡潔時尚,中控臺層次感豐富,中間是聳立的中控大屏,駕駛員前方還有一個全液晶儀表,副駕駛區域的空調出風口則是時髦的貫穿式設計。同時,哈弗H6還使用了電子旋鈕換擋,看起來很有科技感和高檔感。

    動力方面,哈弗H6 DHT混動版搭載了一套由1.5T發動機、2擋DHT變速器、驅動電機、三元鋰電池組構成的DHT混動系統。參數方面,發動機擁有154馬力、233N·m,驅動電機擁有177馬力、300N·m,整套系統綜合功率243馬力、綜合扭矩530N·m,NEDC綜合油耗僅為4.9L/100km。目前,哈弗H6混動版全系僅提供前輪驅動,并沒有四驅版本。

    結構原理上,哈弗H6的DHT其實與比亞迪的DM-i、本田i-MMD是比較類似的。都是在低速時采用純電行駛,速度稍快發動機就會啟機發電,并將電能輸送給驅動電機來驅動車輪。而當時速超過40km/h、并進行勻速巡航時,則會由發動機直接驅動車輪。待急加速時,發動機和電機會共同出力實現最大動力輸出。只不過哈弗H6的DHT結構采用了2擋設計,而非DM-i和i-MMD的單擋位。這樣做的好處是,當車輛在較低時速下行駛時,發動機也可以通過齒比較大的1擋直接驅動車輪,以獲得更好的低速加速能力。而在高速巡航時,發動機則會與齒比更小的2擋相連,來降低巡航時的發動機轉速,降低油耗。正因如此,哈弗H6的DHT結構,在時速僅為40km/h的時候,就可以調動發動機來驅動車輪或輔助加速了,而比亞迪的DM-i、本田的i-MMD系統則要到70km/h左右,發動機才能驅動車輪。

    在實際表現方面,哈弗H6混動版0-100km/h加速為7.5秒,NEDC油耗4.9L/100km;而純燃油1.5T版的破百時間則在9秒左右,NEDC油耗6.6L/100km;純燃油2.0T版破百則是在8.4秒左右,NEDC油耗7.3L/100km??梢钥闯?,混動版不僅加速更快,同時油耗也低了不少,兼顧了性能和油耗表現。

    簡單來說,售價14.98萬的哈弗H6混動版,與售價13.69萬的2.0T前驅Max版的配置非常接近,二者差價為1.29萬元。在基礎配置上,哈弗H6 DHT混動版還是非常豐富的,諸如L2級駕駛輔助系統、主動安全系統、全景天窗、全景影像、前排手機無線充電、主駕駛電動調節、10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸車聯網大屏、Carplay手機互聯、前排座椅加熱、LED大燈、自動空調等配置都是標配,足以滿足日常家用需求了。

    對比售價13.69萬的2.0T兩驅Max版可以看出,二者配置僅有微小的差別,其中混動版在動力和油耗上更加出色,而2.0T版則擁有更大尺寸的輪胎、一個非全尺寸備胎、換擋撥片以及HUD抬頭顯示??紤]到二者的差價僅為1.3萬元,那混動版毫無疑問是更劃算的,畢竟動力和油耗方面的雙重優勢實在太明顯了。如果對比售價更親民的1.5T燃油版的話,哈弗H6混動版整體配置與售價12.89萬的1.5T兩驅Max版比較接近,相當于混動版貴了2.09萬元,其實相較于混動版在動力和油耗方面的提升,2萬塊錢的差價也是可以接受的。因此,除非你的預算死死卡在1.5T低配車型的12、3萬價位,真的不能再加錢,否則我們都更推薦大家購買混動版本。

    分析完混動版和普通版的差別后,我們再來看看插電混動的版本。首先在外觀設計上,插混版使用了一套新的前臉設計,中網尺寸更大,直接擴散到了兩側,內部是大面積的點陣鍍鉻裝飾,看起來十分個性,甚至對于保守的用戶來說可能有些夸張。

    在動力方面,插混版則是在混動1.5T DHT基礎上,增大了電池容量(具體容量官方尚未公布),可以實現55km或110km的純電續航能力。在驅動形式上,插混版依然為前輪驅動,不過得益于電池容量的增加,插混版H6的驅動電機也支持更高的峰值功率輸出,整套系統綜合功率從混動版的243馬力提升到了326馬力,扭矩則保持530N·m不變。如果只從參數來看,插混版的哈弗H6已經達到了目前主流3.0T發動機的水平了。雖然目前官方尚未公布插混版H6的具體加速性能,不過結合車輛的本身動力參數,以及與插混H6尺寸、重量接近的WEY拿鐵DHT-PHEV四驅版的5.2秒破百成績來看,我們推測采用前輪驅動的哈弗H6插混版,0-100km/h加速應該在6秒多的水平。

    在價格方面,H6插混版售價16.88萬元,而H6混動版為14.98萬,二者差價1.9萬元。在配置上,H6插混版與H6混動版幾乎完全一致。不過要注意的是,插電混動版H6由于支持外接充電,并且純電續航達到了55km,而國家標準規定,只要車輛的純電續航不低于43km就能算作新能源車,所以插混版H6在除北京外的幾乎所有城市都可以按照新能源車身份享受免指標上牌的政策,這才是1.9萬元差價的核心競爭力。

    簡單來說,哈弗H6混動版就是在2.0T純燃油版的基礎上加1.3萬元獲得更好的動力和更低的油耗。而哈弗H6插混版,則是在混動版的基礎上再加1.9萬元獲取一張新能源身份證,以及可以純電行駛55km的使用體驗。

    既然哈弗H6混動版的誕生是為了與比亞迪宋系列競爭,那我們自然要拿插混版H6與宋PLUS DM-i做個對比。這里我們以售價為基準,選擇16.88萬的哈弗H6 DHT-PHEV 55KM插混版,以及售價16.58萬的比亞迪宋PLUS DM-i 110KM旗艦型來做對比,看看二者在價格接近的情況下,誰的性價比更高一些。

    從配置對比來看,哈弗H6插混版在與比亞迪宋PLUS DM-i售價接近的情況下,二者配置算是互有勝負。其中,哈弗H6的優勢在于DHT系統更強的動力、以及2擋變速器在低速加速和高速巡航油耗方面的兼顧。同時哈弗H6還多了一套完整的L2級駕駛輔助系統和主動安全系統。在其它配置上,哈弗H6則多了全液晶儀表、Carplay、前排座椅加熱、前排手機無線充電、自適應遠近光、自動雨刷等配置。

    比亞迪宋PLUS DM-i雖然動力稍弱一些,但得益于自產電池的成本控制優勢,在價格接近的情況下可以買到110km的純電續航,并且還有比亞迪新能源車標志性的對外放電功能,在露營時可以支持3300W功率的交流電輸出,用來帶個電磁爐、電暖氣都沒有問題。在其他配置上,宋PLUS DM-i則多出了遙控泊車、可旋轉屏幕、隱私玻璃、前排隔音玻璃等配置。

    因此,哈弗H6插混版和宋PLUS DM-i在售價接近的情況下其實是有著不同取向的。如果你追求動力,日常很少充電使用,并且對于主動安全系統和駕駛輔助系統比較依賴,那么哈弗H6插混版無疑是更好的選擇。而如果自己有私家充電樁,希望日常通勤能像個純電動車一樣充電使用,并且喜歡戶外露營,那么純電續航更長、還支持外放電的宋PLUS DM-i明顯更合適一些。

    當然啦,如果你就想花盡可能少的錢買一輛高效插混的SUV,那么宋PLUS DM-i其實還提供了15.28萬、續航51km的入門版車型,這個版本在配置上與16.58萬的宋PLUS DM-i 110km旗艦型基本一致,但價格又便宜了1.3萬元,同時比哈弗H6插混版便宜了1.6萬元,準入門檻明顯更低一些。

    總體對比下來可以看出,哈弗H6混動版以及插混版的定價算是一個比較合理的水平,相比自家純燃油版H6在性能和油耗上全面提升,價格的上漲倒也不算夸張。而如果對比同級別的銷量標桿宋PLUS DM-i,哈弗H6插混版同樣在性價比方面不落下風。

    可以看出,長城為了挽回市場銷量,的確拿出了足夠的誠意。不過對于長城來說,他們現階段最大的問題是如何讓消費者對長城的混動系統有一個清晰的認知和認可,畢竟比亞迪在新能源領域深耕多年,現在保有量極高,而很多老百姓購車時又有著強烈的“從眾心理”。哈弗H6 DHT作為后來者,要想挑戰現在的霸主,恐怕還要靠大力宣傳長城DHT系統的優勢,讓更多的人知道、了解長城的混動系統。

    看完我們的對比分析,你會放棄宋PLUS DM-i,選擇哈弗H6插混版嗎?

    【本文來自易車號作者蘿卜報告,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    哈弗神獸混動DHT正式上市售價15.38萬起!合資混動還怎么賣?

    6月18日,采用哈弗最新混合動力技術的哈弗神獸混動DHT在杭州正式上市。新車共推出三款車型,指導價格為15.38-16.58萬元,并為消費者提供尊享神寵七重購車禮遇,在6月30日前訂車的用戶還能額外享受到2000元的現金讓利,鉅惠再加碼。

    新車以燃油車的價格,向合資品牌混動市場基本盤發起挑戰,以高階技術、親民定價引發漣漪效應,并用出乎所有人意料誠意價格,終結合資混動的暴利時代。讓消費者的以更低的購置門檻享受技術進階帶來的切實消費紅利。

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    在油價直奔10元關口的今天,如何探索出一條低碳、節能的可持續發展新路徑,已經成為了汽車產業未來可持續發展的核心課題。哈弗品牌CMO張夢元也在活動現場表達了哈弗品牌踐行技術創新的品牌愿景,以擁有完全自主知識產權的檸檬混動DHT架構,打破合資品牌的技術壟斷,在全球用戶面前秀出中國品牌的硬實力,秀出競爭全球的戰略自信。

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    本次發布會上,哈弗神獸營銷總監楊志明表示:哈弗神獸混動DHT將以“全速域全場景、高效能高性能”的技術優勢,向混動市場的傳統合資豪強發起挑戰,讓公眾更清晰的了解哈弗品牌在混動領域的技術實力,以及讓混動從此不止省油的產品愿景。

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    以行業領先的檸檬混動DHT架構為賦能,哈弗神獸混動DHT則用更先進的混動技術、全速域全場景的卓越實力以及0壓力用車的經濟性,回應了新生代用戶對未來出行的更多期待。

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    技術更先進的混動架構 刷新用戶出行效率

    打造技術更領先的混動系統,不僅要有領先混動技術支撐,還要有動力系統、電機電控系統、DHT變速器之間的高效匹配。

    哈弗神獸混動DHT搭載了專為混動系統研發的高階1.5T發動機,這款引擎曾入選中國心2021年度十佳發動機,采用米勒循環、VGT智能增壓等領先技術,壓縮比達到11.8,整機的熱效率表現更優異,渦輪響應速度更快、動力更加強勁。同時,這款4缸結構的引擎相比于三缸發動機而言運轉更平順、靜謐性更佳,用車體驗更舒適。

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    其次,相較主流混動車型的單檔直驅串聯混動結構,哈弗神獸混動DHT采用的是兩檔DHT變速箱,擁有動力直驅和經濟直驅兩個檔位,能夠適應的駕駛場景更多,覆蓋速域更廣,動力輸出也更強勁,更能滿足廣大用戶全場景的用車需求。

    新車還采用了哈弗品牌自主研發的雙電機HEV架構,可以通過控制系統的智能切換實現不同駕駛場景,讓車輛在不同動力模式間的切換更加平順、高效,并實現動力表現與油耗的完美平衡。正是因此,哈弗神獸混動DHT擁有179kW的總功率,綜合扭矩530N?m,0-60km/h加速僅需4秒,百公里加速7.7秒,綜合效率超50%。

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    想要0壓力用車?你需要哈弗神獸混動DHT“全速域全場景”的卓越實力

    只能做到單一省油的混動,不能稱得上是完美的混動。通過對用戶多元用車場景的鉆研,哈弗神獸混動DHT在雙電機混聯拓撲架構的支持下,實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、并混聯驅動、能量回收模式在內的6種駕駛模式智能切換,從而達成用戶用車場景的全覆蓋。

    在面對低速行駛為主的城市擁堵路況時,車輛會在EV模式和串聯模式下進行驅動。電池電量充裕時優先使用純電模式行駛;在電能即將耗盡的情況下,系統會切換到串聯模式運行,此時發動機并不參與車輛的驅動,而是保持在高效區間內穩定運轉,帶動驅動電機并用多余的能量給電池充電。這兩種模式都是通過驅動電機帶動車輛行駛,相比傳統的燃油動力不僅更加省油,起步和爬坡性能也更強,最關鍵的是車輛幾乎有著與純電車一樣的的駕駛體驗,讓用戶享受更為靜謐,舒適的出行體驗。

    與城區擁堵路況不同的是,高速行駛時車輛的運行狀態較為平穩,巡航速度通常也會在一個較高的時速區間當中。但驅動電機在高轉速下并不是最高效的工作狀態,采用純電或串聯驅動反而會讓車輛的綜合效率下降。在中高速工況時,哈弗神獸混動DHT會利用兩檔動力直驅和并聯模式的綜合優勢智能匹配用車場景,覆蓋的速域更加廣泛、運行效率更高。

    如果有更大的動力需求,車輛會切換到并聯模式,讓發動機和驅動電機共同出力驅動車輛,整體性能更強勁,覆蓋的速域更廣。此外,哈弗神獸混動DHT的動能回收模式還能利用制動動能為電池充電,最大限度節省能耗,使整車的綜合運行效率超50%

    油價即將漲破10元的時代,0壓力用車才是用戶最渴望的。通過最大限度優化發動機、發電機工作區間,哈弗神獸混動DHT能夠在全速域、全場景下始終保證動力系統的最大效能。根據國標工況實測數據,哈弗神獸混動DHT的WLTC標準油耗僅為5.5L,相比于同排量的傳統燃油SUV能夠實現近50%的油耗降低,一箱油可以實現超1000公里的續航,真真做到精打細算地為用戶使用每一滴燃油。

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    科技旗艦不止于豪華 ?智能駕駛讓出行無憂

    在運用了高階混動技術的同時,哈弗神獸混動DHT對于用戶場景的營造方面也頗具匠心。

    作為“新科技旗艦SUV”陣營的新成員,哈弗神獸混動DHT延續了燃油版車型的全數字智能座艙,以高算力車載智能平臺為依托,用豐富的智能科技配置滿足新生代用戶對夢想座駕的全部想象。12.3+14.6英寸的雙聯曲面大屏,影音交互一屏搞定;25英寸HUD科技抬頭顯示,行車信息盡攬眼底;全域FOTA升級功能,足不出戶實現在線升級維護。

    同時,它的車機系統也擁有強大的運算能力,多媒體信息呈現更流暢;智能駕駛層面,哈弗神獸混動DHT采用的全新的ADAS智能駕駛輔助系統,融合視覺和感知算法,可實現ACC自適應巡航、智能過彎、LKA車道保持等智慧駕駛輔助功能,真正做到了以科技思維解決用戶的出行痛點。

    以極致出行體驗為產品內核,哈弗神獸混動DHT將以混動市場攪局者的姿態,開啟產品的高階混動平權主張,讓消費者不再需要花費動輒25萬+的購車成本,去給合資混動的品牌溢價支付額外花銷。從而助推哈弗品牌混動戰略的穩步推進,打造哈弗中國“混動專家”的品牌新名片。

    哈弗h6混動新款2022款價格?

    2022款哈佛H6混動版官方叫做2022款 混動 1.5T DHT版。官方指導價為14.98萬元。目前經銷商處有1萬元優惠。報價為13.98萬元(視當地經銷商具體政策)。

    22款 哈弗H6 混動1.5T DHT版

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