• 本田油電混動汽車(本田油電混合汽車有哪幾款)

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    本篇文章給大家談談本田油電混動汽車,以及本田油電混合汽車有哪幾款對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、本田suv油電混合動力汽車有哪些

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    本文目錄一覽:

    本田suv油電混合動力汽車有哪些

    本田suv油電混合動力汽車有:皓影和本田cr-v銳混動這兩款。以皓影2021款銳混動2.0L兩驅銳豪華版為例,其動力系統搭載2.0l自然吸氣發動機,發動機壓縮比13.5比1,能源類型采用油電混動,發動機最大功率107kw,最大扭矩175nm,匹配電子無級變速箱。皓影2021款銳混動2.0L兩驅銳豪華版長寬高分別為4634mm、1855mm、1679mm,軸距為2661mm,車身采用5門5座suv結構,百公里加速時間9.1秒,油箱容積53l。

    本田油電混動車型

    本田油電混動車型:

    1、奧德賽銳·混動

    官方指導價:22.98-37.68萬

    奧德賽銳·混動自2019年上市以來短短一年多的時間累計銷量近5萬輛,整體上外觀、內飾與燃油版相差不大,同樣在空間、舒適性方面深有造詣;而在動力方面,都說本田賣發動機送車,即使是在一臺MPV上,奧德賽銳·混動也能帶來接近純電的平順體驗,相比燃油版,電機驅動下的奧德賽銳·混動在起步、動力響應方面的變化最為明顯。

    2、INSPIRE銳·混動

    官方指導價:20.58-24.98萬

    在混動普及的今天,INSPIRE也換上了本田最引以為傲的第三代i-MMD混動技術,在傳承運動的同時,也將此技術作為載體繼續傳承下去;因此,本田、銳·混動和INSPIRE三者也毫無疑問是絕配。

    3、思鉑睿銳·混動

    官方指導價:24.99-26.59萬

    選擇思鉑?;靹幼畲蟮睦碛删褪撬笺K?;靹硬]有繼續走東風本田的“高價位”的錯誤路線,在主流中興混動車里定價也算是實在,相比同樣主打運動的福特新蒙迪歐混動版和雪佛蘭邁銳寶XL混動版,除了混動系統的明顯優勢之外,配置上與邁銳寶XL不分伯仲,雖說新蒙迪歐混動版在配置上有優勢,但其混動系統的性能遠不及思鉑睿。

    4、雅閣銳·混動

    官方指導價:19.98-25.98萬

    對于雅閣銳·混動版來說,20萬左右的價格就能買到混動系統的車型,配有完善的主被動安全系統,綜合油耗只有4.4L,這些自身優勢是雅閣銳·混動版最吸引消費者的賣點;而且相比其它車型的混動版,雅閣銳·混動版帶給消費者的直觀感受是選購時不需要糾結與燃油版的差價,同樣也不需要去深思行駛多少公里數才能抵消差價。

    5、本田CR-V銳·混動

    官方指導價:21.98-27.68萬

    作為國內城市SUV的先行者,本田CR-V進入中國市場16年已收獲200萬車主,全球銷量更是超過1000萬臺,影響力及口碑都擺在那里,加上本田近兩年在油電混動領域的突飛猛進,這臺好似一位賢內助的本田CR-V銳·混動奶爸車同樣也有理由相信它的實力。

    本田混動車型2022款suv

    2022新款油電混動SUV非本田CR-V莫屬。

    作為緊湊級SUV,空間表現必然是不得不談的,本田CR-V混動版車身尺寸與燃油版車型相差不多,車長有4694mm,軸距為2660mm,中規中矩。不過這款SUV與燃油版車型一樣,擁有比較合理的空間規劃,能夠帶來中上水平的駕乘舒適性。

    在配置方面,這款SUV的輔助駕駛級別達到了L2級,支持全速自適應續航,而且,除入門車型外,其余車型還配有360度全景影像以及自動泊車入位功能等。

    本田CR-V混動車型評價:

    1、駕駛感受上講,混動車型一定能夠給用戶帶來完全不同的體驗。由于混動車在起步和低速行駛的時候都是全靠電機驅動,所以能夠給車主營造出靜謐、舒適的駕駛環境,讓駕乘人員心情更加愉悅。

    雙擎的起步速度、平順性也是毋庸置疑的,不論車主如何駕駛車輛,混動CRV都能夠給你帶來隨叫隨到的動力,并且動力輸出非常順暢,幾乎不存在頓挫感這一詞,總之大部分開慣了混動車的車主都很難再適應回普通燃油車型。

    2、燃油經濟性的角度上看,從車輛的配置信息中可以知道,普通燃油版CRV的工信部百公里綜合油耗在6-7L左右,而混動版的CRV百公里綜合油耗僅有4-5L。雖然光靠省油是很難掙回購車差價的,但是混動車能夠很好地節省我們日常的用車成本。

    3、從限牌限號的角度上看,混動CRV作為節能車就能有效解決上牌難的問題,節能號基本上只要搖了都能中簽。

    奧德賽油電混合版是哪個車型

    【太平洋汽車網】奧德賽油電混合版是本田奧德賽旗下首款油電混合的MPV車型。奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm),寬是1802毫米(mm),高是1697毫米(mm),奧德賽是本田旗下的一款MPV。

    奧德賽銳混動作為廣汽本田品牌下的一款新車型,于4月29日全面上市,它的上市也就意味著本田的MPV的市場競爭力得到了相應提升。

    對本田汽車感興趣的人應該對本田之前的混動車型有所了解,而新出的奧德賽銳混動與它相比,存在很多不同點,特別是與汽油版本對比。

    在前臉部分,采用了大嘴式的設計,瞬間就能吸引到眾人的目光,極具辨識度,進氣格柵處還設有橫向的銀色鍍鉻裝飾,除此之外,車身的四周也有環繞上鍍鉻裝飾,提升了汽車整體的質感。進氣口與進氣格柵采取了一體化設計,增強大氣性的同時,還能減小汽車行駛時所受到的阻力,有助于加快車速。

    前大燈很好的與前臉部分的銀色飾板連接在一起,視覺上產生了拉伸前臉的作用,細長的霧燈,保險杠的合理運用,展現出奧德賽銳混動時尚的一面。

    車身側面也比較有檔次感,主要呈現出修長流暢的線條感,車窗使用了黑色色調,穩重大氣,而在車窗的底部還有一些銀色的飾條對其進行了裝飾,整體上十分協調,而輪轂同樣為銀色,采用了雙五幅式的設計,不僅有檔次,還增添一些霸氣的氣息。

    在車身尺寸上,汽車長4847mm,寬1820mm,高1702mm,以及軸距為2900mm,整體空間還是極為充裕的,非常適合家用,實用性很高。

    對于內飾而言,奧德賽銳混動更加傾向于發展實用性,最特出之處在于中控臺上的多媒體系統,另外,還配有本田的CONNECT系統,操控起來非常方便。除了這些較為出彩的系統外,車內還具備其他配置,包括導航互聯系統,這樣有助于為駕駛者選擇適宜的道路,方便行駛,而且一些基本服務都是存在的,如新聞和天氣等,出行信息非常全面。

    中控臺和換擋桿采用了一體化設計,使用起來很方便,方向盤采用了四幅式的設計,周邊有很多物理按鍵,還是有方便到駕駛員的,簡潔的儀表盤,滑梯式的換擋桿,可調節的座椅等設計,還是非常不錯的。

    動力層面,奧德賽銳混動采用了本田的第三代2.0i-MMD雙電動的混合動力系統,其中包括了發電機、驅動電機、一套72組鋰電池包以及2.0L的阿特金森循環發動機,重量大概有150kg,不過系統所帶來的動力也是非常強大的,完全可以抵消重量帶來的壓力。

    驅動機的最大功率是135kW,峰值扭矩可達到315Nm,行駛感覺更偏向于輕快,不管是起步還是低速加速都是值得稱贊的。另外,油耗低也是奧德賽銳混動的一大優點,鋰電池內容量和放電效率高,油耗量一般是百公里消耗5.8L,具有很高的經濟性,比較實惠。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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