豐田混動汽車銷量全球占比（豐田混合動力全球銷量）
今天給各位分享豐田混動汽車銷量全球占比的知識，其中也會對豐田混合動力全球銷量進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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混合動力汽車排名十強有哪些？
混合動力汽車排名十強：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY?P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、利博瑞GE MHEV、起亞極睿。
1、卡羅拉雙擎
售價：13.98-17.58萬
卡羅拉造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
2、起亞極睿
指導價：15.38-19.38萬
起亞極睿采用了起亞家族化的虎嘯式前進氣格柵，兩側的前大燈組造型較為細長，同時內部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。
2、比亞迪唐DM
售價：23.99-32.99萬
比亞迪唐DM外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價的造型，采用全新家族龍臉設計，整體造型大氣時尚。動力方面搭載了2.0T發動機＋雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
4、WEY?P8
售價：25.98-27.98萬
WEY P8在前臉沿用了家族式的前大燈設計，大嘴式波浪形進氣格柵設計非常殘暴，不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設計基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。
5、豐田普銳斯
售價：22.98-26.98萬
豐田普銳斯問世于1997年，截止到現在，普銳斯銷量已經突破300萬輛，占豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動神車”。
6、寶馬5系PHEV
指導價：46.83-47.13萬
寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外，但是從價格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。
7、雅閣銳·混動
指導價：19.88-25.98萬
第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。
8、凱美瑞混動
指導價：23.98-27.98萬
第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型，整體風格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩定性，后雙叉臂獨立懸架顯得更有韌勁。動力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達41%，同樣滿足了低碳環保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。
9、邁銳寶XL混動
指導價：23.99-26.99萬
作為美系混動車的代表之一，通用拿出了自己引以為傲的混動技術，該套技術與別克新君越相同，由一臺1.8L自吸發動機和兩臺電機組合而成，電機總功率要比同級別車型高，其百公里綜合油耗為4.3升，與雅閣和凱美瑞相當。目前，雪佛蘭邁銳寶XL均有數萬元的優惠，如果您喜歡美系車的那種硬氣，還是可以考慮的。
10、利博瑞GE MHEV
指導價：16.98-18.38萬
吉利博瑞GE PHEV采用了48V輕混系統，與其他混動車型不同的是，這套系統對發動機啟停、剎車、高速滑行等工況做了優化。油耗方面，百公里綜合油耗為5.8升，油耗并不算低，不過考慮到科技、安全等配置，在20萬內就能買到如此產品，實在難能可貴！
雙擎混合動力汽車排名前十都有誰？
雙擎混動汽車排行榜前十名是：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、利博瑞GEMHEV、起亞極睿。
1、卡羅拉雙擎
卡羅拉造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
2、比亞迪唐DM
比亞迪唐DM外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價的造型，采用全新家族龍臉設計，整體造型大氣時尚。動力方面搭載了2.0T發動機＋雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
3、WEYP8
WEYP8在前臉沿用了家族式的前大燈設計，大嘴式波浪形進氣格柵設計非常殘暴，不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設計基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。
4、豐田普銳斯
豐田普銳斯問世于1997年，截止到現在，普銳斯銷量已經突破300萬輛，占豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動神車”。
5、寶馬5系PHEV
寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外，但這個價格的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。
6、雅閣銳混動
第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。
7、凱美瑞混動
第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型，整體風格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩定性，后雙叉臂獨立懸架顯得更有韌勁。動力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達41%，同樣滿足了低碳環保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。
8、邁銳寶XL混動
作為美系混動車的代表之一，通用拿出了自己引以為傲的混動技術，該套技術與別克新君越相同，由一臺1.8L自吸發動機和兩臺電機組合而成，電機總功率要比同級別車型高，其百公里綜合油耗為4.3升，與雅閣和凱美瑞相當。
9、吉利博瑞GEMHEV
吉利博瑞GEPHEV采用了48V輕混系統，與其他混動車型不同的是，這套系統對發動機啟停、剎車、高速滑行等工況做了優化。油耗方面，百公里綜合油耗為5.8升，油耗并不算低，不過考慮到科技、安全等配置，在20萬內就能買到如此產品，實在難能可貴。
10、起亞極睿
起亞極睿采用了起亞家族化的虎嘯式前進氣格柵，兩側的前大燈組造型較為細長，同時內部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。
年銷80萬超額完成目標 一汽豐田進入百萬輛沖刺倒計時
一汽豐田近年來主打的TNGA架構新車型成為銷量主力，而以“擎家族”為代表的新能源產品也在崛起為新的增長點。在全年80萬輛的總銷量中，TNGA架構新車銷量占比超過78%，而擎家族銷量占比達到16.2%。完善的產品布局和過硬的產品實力是一汽豐田實現銷量增長的底氣所在。而不斷升級和深入的銷售服務和數字化營銷，則成為一汽豐田銷量增長的助推劑。
作為國內的主流合資車企之一，一汽豐田在中國市場累計銷量已超過了800萬輛。不過，從2017年下半年開始 汽車 市場進入“寒冬期”，加上愈演愈烈的 汽車 “新四化”革命，一汽豐田也面臨著市場急劇變化和轉型的挑戰。為此，一汽豐田從2017年開始醞釀產銷一體化資源整合，最終在2020年落地。2019年一汽豐田提出“二次創業”的規劃，從產品、企業和品牌等多個層面全面升級。這些企業戰略層面的調整轉型，為一汽豐田接下來的發展提供了核心的體系支撐力。
2020年，一汽豐田還完成了高層換防。從發展進程來看，2021年將是一汽豐田“二次創業”的突破之年，一汽豐田為自己定下了在2022年達成百萬輛產銷體系的目標。那么，它將如何完成新的進階呢？
產品雙線出擊：加碼新能源
在 汽車 企業中，一汽豐田一直以經營穩健著稱，從2018年到2020年這最近的三年時間中，一汽豐田的年銷量分別達成72萬輛、73.8萬輛和80萬輛，整體上保持著同比增長的狀態。隨著2019年亞洲龍、新一代卡羅拉等重磅車型的換代上市，一汽豐田在2020年開始全面放量，進入了爆發期。
特別是一汽豐田B+級車型亞洲龍，在2020年銷量達到了110814輛。其中燃油版77458輛，同比增長135%，雙擎版33356輛，同比增長30%。亞洲龍的到來，接替了此前*** 車型留下的B+級市場的空白，讓一汽豐田重新回到這一級別的主流地位。
另外，卡羅拉2020年銷量達到357165輛、榮放RAV4在2020年銷量達173383輛。這幾款產品成為一汽豐田的銷量功臣，而它們均是一汽豐田TNGA架構之下誕生的產品。從2017年開始，一汽豐田開始導入豐田的全新造車架構“TNGA”，這是一個涉及研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值的創新體系。
從一汽豐田公布的銷量數據看，多款TNGA架構車型在2020年里表現強勁，銷量占比達到總銷量的78%。TNGA架構之外，一汽豐田的“擎家族”也表現不俗，以其為代表的新能源車型正在成為一汽豐田全新的銷量增長點?！扒婕易濉?020年累計銷售129895輛，銷量占比16.2%，其中12月銷量14779輛，銷量占比17.3%。
從2005年引入普銳斯，2015年推出卡羅拉雙擎，到2019年年初推出豐田在華的首款新能源車卡羅拉雙擎E+，再到2020年的首款量產純電動車奕澤E進擎，一汽豐田在過去15年不斷的加碼新能源業務。截至目前，一汽豐田混動車型累計銷量超過37萬輛，是國內混動產品銷量最高的 汽車 企業。此外，2020年6月29日一汽豐田新能源分公司項目在天津開工建設，其將持續推動電氣化戰略布局。
新體系構建：解決多線矛盾
產品實力是決定一個品牌立足市場的基礎，而服務與營銷則是銷量增長的助推劑。當前 汽車 行業從增量競爭轉變為存量競爭，高品質服務成為吸引客戶的不二法寶，而伴隨著數字化時代的來臨，如何打通線上線下營銷也是品牌決勝市場的關鍵。在2020年，一汽豐田在服務提升上也下了不少功夫。
有兩組數據值得一提。2020年，全國各地實現盈利的一汽豐田4S店占比高達91%，比2019年85%的盈利率擴大了6個百分點。而在2020年，國內 汽車 行業各品牌經銷商的平均盈利率僅60%。換言之，一汽豐田品牌經銷商的盈利面積遠超行業平均水平的50%。第二組數據是客戶保養數量。2020年一汽豐田實現了7963322臺次的入廠服務，3994481人的入廠客戶數，客戶掌握率63.8%，遠超過行業平均水平。
在營銷層面，一汽豐田在2020年也進行了不少升級。其則借助數字化工具與年輕消費者積極展開互動，在線上線下齊發力，并取得了良好的效果。一汽豐田發布的數據顯示，2020年豐潮世界小程序累計綁定用戶231.4萬，社區互動量700萬，UGC產出8.4萬篇，促進成交3.9萬輛；豐享匯累計會員人數348萬，累計增購總量15094輛，累計推薦成功率36.5%，推薦購線索56071個。
為了強化體系力，一汽豐田完成企業內部的資源重整，搭建起產銷研一體化的組織架構，解決了頂層設計不足，讓企業效率得到提升。比如之前，一汽豐田旗下擁有三個整車生產基地、兩個發動機生產基地、一個研發中心，一個銷售公司、一個物流公司，而這些公司相互之間都是獨立的，這造成溝通成本高、運行效率低的問題，讓企業在快速變化的市場競爭中難以應對。
從2017年開始，天津一汽豐田與四川一汽豐田開始合并，拉開了企業資源整合的序幕。經過三年的運作，2020年4月27日，一汽豐田重組方案出爐，由天津一汽豐田為母公司，統管其他一汽豐田系的整車及發動機制造企業，完成了企業治理結構的重梳。而一汽豐田 汽車 銷售有限公司，也將向天津一汽豐田匯報工作。如此一來，一個貫穿開發、生產、銷售的更緊湊而靈活的體制誕生。
加速前進：百萬目標倒計時
除此之外，一汽豐田在2020年還完成了高層換防。2020年4月初，黃勇接替王剛，出任一汽豐田常務副總經理。2020年9月，胡紹航被任命為一汽豐田代理副總經理兼一汽豐田銷售公司黨委書記、總經理。而黃勇與胡紹航的全新組合，將決定一汽豐田未來幾年的走勢。
在市場營銷層面來看，胡紹航在打造豪華品牌上具備一定的經驗，以及在實現品牌年輕化和高端化領域具備把控力。對于現階段的一汽豐田而言，年輕化和高端化正是其想要實現突破的兩個發力點?！按蟊娖放频哪贻p化非?？焖?，豐田等日系車也需要盡快煥新品牌?！币晃?汽車 分析師指出。在已完成多方面的調整基礎上，一汽豐田正計劃加速前進，尋找百萬輛的新基點。
2020年11月，胡紹航宣布一汽豐田“二次創業”進入加速階段，到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的 汽車 企業。而此前的2019年，一汽豐田曾宣布進入“二次創業”，提出面向2025年的“兩階段、三步走、百萬輛、翻一番”的飛躍式發展目標，當時提出到2025年產銷量要比2018年翻一番，即達到150萬輛量級?！皬漠a品、企業、品牌三方面加速進階，快速轉型?！焙B航稱。在產品層面，一汽豐田宣布未來兩年將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型，包括ALLION、RAV4PHEV、奕澤雙擎、陸放、K-CROSS等，滿足中國消費者更加多樣化的需求。
在企業層面，一汽豐田正加速從產品服務型向用戶運營型的企業轉型，將升級運營方式，打通內外部資源，融合線上線下業務，加速客戶端、渠道端、區域端、本部端的四端數字化轉型升級。在品牌層面，一汽豐田重構新時代、新圈層下的品牌價值，讓一汽豐田的品牌形象更年輕，更向上?！?021年是一汽豐田關鍵的一年，也是展現新管理層改革的一年?！币晃粯I內人士指出。
豐田混動全球銷量突破1800萬輛，你為什么選擇豐田混動車？
豐田為什么這么受歡迎呢，下面小編給大家簡單介紹一下
隨著科技的發展與進步，汽車行業發生了翻天覆地的變化，燃油車正逐漸被新能源車取代，從全球到中國、從技術到市場、從產品到用戶，豐田不僅書寫了新能源發展的新歷史，也打造了牢不可破的“C位混動”全球標桿。不能從什么車型，從A級車到D級車，豐田都有對應的車型供消費者使用。如果豐田自稱第二，沒人敢稱第一。
從消費者的角度來看，以豐田為優秀代表的混動路線憑借其低油耗+高品質+低保養+高保值率，總擁有成本TCO優勢很大，相比燃油車使用保養成本低，駕駛體驗好，相比純電，補能方便、保值率高。
論舒適，豐田THS系統，雙電機行星齒輪動力分流裝置，搭配高效率發動機，帶來了安靜、平順，敏捷的駕駛體驗。論續航，現階段的電動汽車，容易有續航焦慮。也許電動化將是未來，但加油站的體系仍是現實。就技術而言，一提到混動，在汽車圈一直有這么一句話：世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他。足以看出豐田的口碑是多么的好。
讓消費者興奮的不僅僅是能源消耗的性能，還有豐田雙引擎混合動力車的超級可靠性。目前，阻礙消費者選擇新能源汽車的很大一部分原因來自對電池性能退化的擔憂。在二手車市場，純電動汽車的低剩余價值直接反映了這一點。南北方氣候差異性巨大，純電動車在北方冬天的續航表現，往往只有南方的40%-60%。高性能、高可靠、高易用，每一項都直擊消費者需求的核心。
綜上可以看出，它是一位帶有大局精神的棋場高手，也是一個成功的、出色的汽車品牌，希望在以后不久的將來，它能繼續創新出更多新技術，進而引領時代的新出行方式，豐田也在不斷提升自身混動技術與豐富雙擎家族，相信它在以后能為消費者帶來更出色的駕乘體驗。
關于豐田混動汽車銷量全球占比和豐田混合動力全球銷量的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
