插電混動汽車空調系統（插電混動汽車空調系統圖）
本篇文章給大家談談插電混動汽車空調系統，以及插電混動汽車空調系統圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、宋MAX想問下插電混動車在不啟動發動機的情況下，能用空調制冷嗎？
- 2、混動車空調壓縮機怎么工作，需要發動機帶動嗎？
- 3、插電混動怠速開空調
- 4、別克插電式混動微藍6,空調在哪里
- 5、本田crv插電混的空調容易壞嗎
宋MAX想問下插電混動車在不啟動發動機的情況下，能用空調制冷嗎？
想問下各位前輩，宋MAX-DM在不啟動發動機的情況下，能用空調制冷嗎？晚上睡8小時，估計得耗多少度電？想問下各位前輩， 宋MAX （ 查成交價 | 車型詳解 ）-DM在不啟動發動機的情況下，能用空調制冷嗎？晚上睡8小時，估計得耗多少度電？ 謝謝！我是親自經歷過的，但是沒有開一整個晚上，比亞迪的電動空調這塊還是不錯的，溫度調的低，對著吹，時間久了會冷，特別是在晚上！ 這空調是變頻的，剛開的時候3KW左右，穩定之后，晚上沒有陽光的情況下也就1KW。大概1度電1小時吧，具體開多久自己算。。。 宋maxDM可以在不啟動發動機的情況下啟動空調的。 可以實現空調制冷的呀，因為還有一個電動壓縮機可以隨時工作的呀。 不啟動發動機開ev模式是可以開空調的，制冷功率大概在2到3千瓦的樣子。 可以使用空調，空調系統配的電動壓縮機。有點耗電 正解。其他的都是瞎編亂造，一知半解 完全可以制冷的，DM車為電動壓縮機，不需要發動機來直接驅動的，開一晚上估計要用個50%左右的電吧！看你溫度調到多少唄，怎么去用！ 不啟動發動機，可以使用純電模式，電動壓縮機可以保證制冷效果。 我記得看過測評，用不到一晚上，汽車空調效率本來就低，然后車體就一層鐵皮還不保溫隔熱，所以空調基本會一直不停， 10度電用不了8小時？？ 可以，用不了八個小時，電瓶虧電就會自動啟動發動機 可以制冷，但是要耗電。所用的空調電源來自另一個小的常規電瓶上的，用不了多久就會耗盡。 這個時間太久了哈，空調的功率可是很大的哈，你這個不啟動車，光靠電瓶，那么電池很快就掛了 為了安全著想別在車內面睡覺。 抱歉，回復錯了是可以用空調的 不能 @2019
混動車空調壓縮機怎么工作，需要發動機帶動嗎？
MHEV-48V輕混系統均為普通壓縮機，是由發動機帶動運行；因為輕混系統的電機也是依靠發動機帶動進行發電，雖然可反向輸出帶動曲軸運轉但只能用在加速時輸出輸出動力，這一系統不能純電行駛、使用空調壓縮機或大功率車載電器，“輕”混已經說明了級別很低，所以電池組容量也非常小。
HEV-油電混合系統有兩類，第一種也是發動機驅動的壓縮機，所謂HEV只是小幅度增加了電機功率并且保留了發電電機，兩者集成在單速減速器中則成為ECVT；有些量產車品牌的ECVT會使用非常差的鎳氫電池，這種電池記憶效應明顯不適合高頻率使用，所以電驅系統僅僅相當于電子節油器，大功率設備與MHEV相同是不允許使用的。
不過也有少數量產車配備了電壓縮機，在電池組有電的時候直接消耗電量驅動壓縮機運行，使用時間能超過10分鐘；在電量消耗到SOC設定值后，發動機會自動啟動發電以維持電壓縮機持續運轉，這類HEV 汽車 的功能稍微豐富了一點點。
PHEV一般有兩臺壓縮機，純電壓縮機自然是在EV模式下使用，原理可理解為房車駐車空調的電壓縮機，可以通過變頻以減少耗電量；插電混動 汽車 電池組容量足夠大，一般為HEV的10~20倍，所以純電模式怠速用空調至少也有10余個小時，制冷可以超過24小時；不過在電量低于SOC設定最低消耗量后，發動機會自動啟動開始充電以及輔助輸出動力，運行狀態則是HEV模式，壓縮機也會切換。
REEV增程式電動 汽車 只有電壓縮機，因為這一系統的內燃機是不輸出動力的，其作用只是用來驅動發電機發電，并不像PHEV發動機可以利用過剩的性能；所以與其用傳統壓縮機以4~7Ps的馬力消耗燃油，使用電耗很低的電壓縮機能耗會低很多，所以增程式電動 汽車 往往只有電壓縮機。
四種混動系統 汽車 使用的壓縮機各不相同，MHEV和HEV基本等于燃油車所以傳統一些，PHEV和REEV屬于真正的混動 汽車 ，電池組容量和運行方式決定了與眾不同。
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如果是強混車型，空調都是電機帶動，不是發動機帶動了。以豐田混動為例，在電池接近滿格的情形下，可以單獨支撐空調運作15分鐘左右，雖然時間不長，但對節能來說已經足夠了
混動crv車主:開空調發動機不會一直工作，電池電力不足時發動機啟動充電，充一會兒停機?；靋停車吹空調看設定溫度高低情況，充電三十秒左右能挺二到四分鐘，如此循環。
唐DM可以讓你吹空調吹一晚上……
油電的需要！例如卡羅拉，凱美瑞！插電的有些需要，有些不需要！
弱混不清楚。插電式混合動力都是直流變頻壓縮機，不用發動機制冷。
插電混動怠速開空調
您是要問插電混動怠速是否可以開空調這個問題吧，可以開。
混合動力汽車可分為三大類，其冷空調系統是有很大區別的。
最低等級_MHEV輕混系統，這種混動汽車不具備純電駕駛能力與電壓縮機。電池組容量往往只有1kwh不到，所以不可能使用電壓縮機，那么怠速冷空調也要注意安全哦。
過渡等級_HEV油電混合汽車，此類混動平臺是有電壓縮機和純電行駛能力的，只適合在擁堵路段挪車時使用純電空調，功能的極限只是節油減排而已。
最終等級_PHEV插電式混動汽車，其運行模式包括EV純電或增程駕駛，純電續航能力會在50/100公里區間。這就需要10~20kwh的電池組（容量）了，驅動電壓縮機也能用七八個小時；想要安全的怠速用空調的話，PHEV是混合動力汽車中最佳選項，當然EV純電動汽車能用更長的時間，只是要為續航里程焦慮一些而已。
別克插電式混動微藍6,空調在哪里
別克插電式混動微藍6,空調在汽車中控面板下有三個按鈕。最左側的是空調開關按鈕，轉動后打開風機。風機就是最左側的1、2、3、4檔位，轉動就可以啟動空調。右邊的藍色和紅色轉換按鈕，藍色代表冷風，紅色代表熱風，開空調的時候必須處在藍色按鈕的位置。
比克插電汽車簡介
插電混動車型搭載一臺1.5L四缸自然吸氣發動機，加上兩臺電動機，系統的總功率為135千瓦，綜合扭矩為380牛米。電池方面，車輛采用了容量為9點5kWh的三元鋰離子電池，工信部公布純電續航里程達到60km，慢充電需要2點6小時可充滿。
本田crv插電混的空調容易壞嗎
不容易壞
本田crv空調不制冷，由于有的時候是空調系統里的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微泄露的。加上汽車空調系統中的干燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度后，汽車空調制冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調制冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。
有的時候汽車空調的制冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的制冷劑也會減少，導致汽車空調不制冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良同樣也引起制冷不足
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