• 新能源汽車發展的威脅(阻礙新能源汽車發展的最大痛點)

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    本篇文章給大家談談新能源汽車發展的威脅,以及阻礙新能源汽車發展的最大痛點對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、新能源汽車的發展對傳統汽車行業有哪些沖擊?

    本篇文章給大家談談新能源汽車發展的威脅,以及阻礙新能源汽車發展的最大痛點對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

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    新能源汽車的發展對傳統汽車行業有哪些沖擊?

    據悉,中國汽車工業協會對外發布數據顯示,2017年新能源汽車累計生產79.4萬輛,同比增長53.8%,累計銷售77.7萬輛,同比增長55.3%。國內最大同時也是世界最大的新能源汽車制造商比亞迪,2017年共銷售113669輛新能源汽車,連續四年蟬聯國內銷冠,連續三年蟬聯世界銷冠,比亞迪官方基于出色的銷量表現,預期在2018年目標銷量為20萬輛新能源汽車。世界上一線的汽車制造商,包括戴姆勒大眾寶馬等,都在全力投入到汽車用動力鋰電池的制造當中,一場全行業的轉型迫在眉睫,國外的特斯拉聯合松下造電池,國內的上汽聯合寧德時代造電池,而比亞迪除了繼續加強自己在電池方面的優勢以外,甚至已經擴張到了電池的上游原材料產業。從趨勢上來講,新能源汽車取代傳統燃油汽車是必然趨勢,從進度上講,未來幾年配合國家相關政策將會有一個較大的躍進,全國各地的充電樁建設也在如火如荼的進行中,部分城市的公交車以及出租車都在大批量的替換為新能源汽車,這極大的體現了政府對于推廣新能源汽車的決心和魄力,雖然我們無法量化新能源汽車對傳統燃油汽車的沖擊力,但毫無疑問的是,這場汽車革命已經開始,且氣勢如虹 首先要說,新能養汽車的發展是一個大的趨勢,純電動車所占據的市場份額越來越大,也是可以預見的發展方向。就目前而言,燃油車的發展歷史悠久,相對于新能源汽車而言,穩定性更好,更具有市場競爭力,但是,隨著技術的的發展,如果新能源汽車能經受住市場的檢驗后,一定會被更多的消費者所接受。首先,新能源汽車在駕駛上,相對于傳統新能源汽車更容易,操作更簡單,降低了駕駛的門檻。其次,新能源汽車相對于傳統燃油車,每公里花費只有兩三毛錢,更便宜。另外,大家如果對新能源這一塊稍微有些關注的話,就能發現,最近幾年國家對新能源的扶持力度可以說是非常大的,各種政策層出不窮。那么為什么要大力發展新能源汽車?除了新能源汽車是未來發展的必然趨勢以外,我們都知道,我國在工業方面起步晚,進步雖然快,但是要追趕傳統的老工業國家,還有很長的路要走,國產的汽車很難走出國門,在世界的舞臺上與其他企業同臺競技,但是新能源汽車,可以說把大家有拉回到同一個起點,這是我們實現趕超的一個機會。所以,在多方因素的影響下,新能源汽車占據更大的市場份額,是可以想象的。 可以肯定未來十年內新能源汽車的發展對傳統燃油汽車會造成巨大的不可逆轉沖擊?,F在不僅業內人士就是一般的平民百姓也已感受到了新能源汽車來勢兇猛。新能源汽車產業發展規劃是國家七大戰略性新興產業規劃之一,新能源汽車是我國汽車業實現超越的唯一機會,也是我國汽車產業轉型升級的必然選擇,肩負著國產汽車掘起的重任;所以我國提出從2011年-2020年投1000億元發展新能源汽車產業,預計到2020年中國新能源汽車年產銷量200萬輛,達世界第一,到2025年,新能源汽車占汽車總產銷量的20%以上。已經實行了幾年的新能源汽車補貼是為了培養銷費市場、積磊經驗和基礎數據,同時,從今年4月1日起將實施新能源雙積分政策,倒逼汽車生產企業往節能、新能源方向發展,現在全球已經有四家(包括長安和北汽)汽車生產企業發布停止產業傳統燃油汽車的時間表了。 新能源汽車的高速發展勢*** 脅到傳統燃油汽車行業及其產業鏈,這些影響直接會影響到發動機和變速箱制造行業,對于這些行業而言的話有一定沖擊, 純電動汽車的構造大大簡單于傳統燃油車電動汽車沒有了發動機,這些環節就消失了,純電動汽車需要用到的零部件個數大概不到傳統汽車的20%。發動機以及發動機相關系統都將不再需要,尤其是傳動系統如變速器、離合器等也不再需要。其次在汽車后服務市場來說的話會影響到維修行業,變速箱對電動汽車也不是必須品,至少較便宜的中低端電動汽車不會匹配變速箱,這樣以專修變速箱和發動機為主的汽修工將面臨轉行,電動汽車的發展將徹底改造和清洗傳統汽車零配件供應體系。變革雖然帶來沖擊,但同時也給傳統汽車行業的發展帶來了更多的希望同時也帶來更多的可能性,但電動汽車的普及,也必定會帶來許多其他的發展機遇。 再者就是我們的汽車維修行業了,現階段全國大大小小的維修店維修廠不知已經開了多少家了,他們主要就是以修傳統汽車來維持生計,而電動汽車已經不需要發動機以及發動機相關的潤滑系統、冷卻系統、噴油系統、吸排氣系統、點火系統、油箱及供油系統,沒有了離合器,而且變速箱也少了,沒有了這些,我們那些維修店還修什么,要想繼續生存,還得面臨轉行的風險,而且我們電動汽車上的配件一般情況下都是專用的,那我們那些零件生產銷售廠家也面臨關門的風險。 新能源汽車的發展對傳統汽車行業有哪些沖擊????隨著新能源行業的不斷發展,我們的新能源汽車開始逐漸走向千家萬戶,受到廣大人民群眾的歡迎,新能源汽車的興起帶動了一些產業的長足發展,但是也斷絕了另一些產業的活路,為什么這么說么呢,首先是我們的純電動汽車和傳統內燃機汽車相比,在結構上就有了很大的變化,我們傳統車主要由發動機提供動力,但是新能源汽車不需要啊,它是用電池和電機來帶動的,所以,電動汽車的發展是我們的汽車發動機行業受到沖擊,雖然不是特別重要,但是還是有一定的影響。??再者就是我們的汽車維修行業了,現階段全國大大小小的維修店維修廠不知已經開了多少家了,他們主要就是以修傳統汽車來維持生計,而電動汽車已經不需要發動機以及發動機相關的潤滑系統、冷卻系統、噴油系統、吸排氣系統、點火系統、油箱及供油系統,沒有了離合器,而且變速箱也少了,沒有了這些,我們那些維修店還修什么,要想繼續生存,還得面臨轉行的風險,而且我們電動汽車上的配件一般情況下都是專用的,那我們那些零件生產銷售廠家也面臨關門的風險。????還有就是我們的石油行業,我們的石油行業雖然不是全部供應汽車,但也有一部分是運用到了傳統汽車行業,如果以后新能源汽車的數量超過傳統車,那么勢必會減少石油巨頭的利益,他們肯定也不愿意。 @2019

    現階段,新能源汽車的發展都面臨著哪些問題呢?

    對于我國新能源汽車目前的發展狀況來說,技術方面的問題不容忽視,加之新能源的相關核心技術本身就較為復雜,現階段我認為現階段的新能源汽車發展面臨的主要問題有以下三種:

    1. 基礎設施缺乏

    配套的基礎設施建設對產品發展和推廣來說是必不可少的。但目前在新能源汽車領域,多數中小城市并沒有足夠給汽車充電的設備,多數充電樁均是在公交車站,而對私家車來說并沒有專用的設備,這成了一件非常棘手的事情。出租車因其運營成本可能會為充一次電排上幾小時的隊,但這對私家車來說就極其不便,這是新能源汽車發展中的又一大阻礙。

    2.技術相對落后

    我國新能源技術的研發較發達國家來說起步較晚,由于沒有經過長時間的積累和積淀,導致新能源汽車的發展進度在世界范圍內相對落后,主要體現在技術方面,尤其是關鍵組件的開發上,比如新能源汽車的電控系統上的技術缺陷,技術問題困難會是阻礙我國新能源汽車進一步發展的關鍵因素。在現實的生產和銷售過程中,我國汽車的核心部件多是從國外進口,所謂中國制造只是對整個汽車而言,這也是我國無法趕超發達國家的原因之一。

    3.市場方面的問題

    第一,消費者存在認知不足和觀念錯誤的問題。當前,我國新能源汽車領域相當于是初創產業,新能源汽車是汽車領域的新品種,消費者對其的認知也較少,甚至存在一些誤解,認為新能源汽車在性能方面仍然存在一定缺陷。再者,新能源汽車的價格比一般汽車價格高,消費者因認知不足并不會花費這么多錢去冒險。

    第二,新能源汽車價格較高。主要原因有如下幾方面:一方面,研發和推廣費用較高。新能源汽車處于起步階段,多方面研發都屬于探索性嘗試階段,因此需要較高的費用支撐,也因此推高了汽車的成本和市場價格。除此之外,新能源汽車的多數關鍵組件都是從國外進口的,這也推高了新能源汽車的制造成本。另一方面,商家認知存在誤區。部分生產廠家認為新能源汽車屬于新時代技術條件下的新型產品,因此一味追求高的價格,卻沒有進行市場調研,了解市場需求和對產品價格的承受能力,反而不利于產品在市場上的進一步推廣。

    現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙、主要難題是什么?

    現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙有以下幾點:

    一、缺乏先進技術

    先進技術不僅是新興產業的支撐,也是新興產業發展最重要的組成部分。在新能源汽車的推廣和發展中,首先需要先進的技術支持。新能源汽車核心技術的研究還處于起步階段。在此之前,引進的是西方發達國家的核心技術。在研究方面,沉淀不足影響新能源汽車發展。我國部分新能源汽車的首要問題是續航能力不足,在使用過程中會出現斷電的情況。這些問題的出現,直接反映了新能源汽車研發缺乏先進技術。

    二、現階段基礎設施建設不完善

    我國新能源汽車基礎設施建設不完善,這個問題是新能源汽車在實際推廣發展中難以順利發展的主要因素之一?,F階段,我國城市尚未建立和完善新能源汽車充電站、充電樁等基礎設備。

    三、市場需求不足和行業無序競爭

    我國新能源汽車產業仍處于發展初期。市場上很多設備和市場體系的建立不完善,導致市場需求不足,行業間競爭混亂。從目前新能源汽車的發展來看,一些款式和配置相同的車型價格遠高于傳統的石油動力汽車。因此,這也成為了購車者關注的問題之一。在當前的市場經濟條件下,新能源汽車的價格是決定其是否受到政府歡迎的關鍵。值得注意的是在目前的市場上,國家提供了許多補貼來支持消費者購買新能源汽車。

    四、政策福利范圍小

    上述國家在大力推進新能源汽車產業的過程中,為消費者提供了一系列優惠政策,但這些優惠政策的直接受益者并不是新能源汽車產業,國家也沒有制定完善的消費者激勵政策。以新能源汽車價格為例,市場上同款式同配置的新能源汽車價格約為石油動力汽車的1-2倍。在這種情況下,如果國家不能監督或補貼消費者,將直接影響新能源汽車在市場上的推廣。

    以上就是新能源汽車發展初期面臨的主要障礙,供大家了解參考和學習,希望對大家有幫助。

    傳統汽車業受到新能源汽車的沖擊有多大?

    首先要說,新能源汽車的發展是一個大的趨勢,純電動車所占據的市場份額越來越大,也是可以預見的發展方向。就目前而言,燃油車的發展歷史悠久,相對于新能源汽車而言,穩定性更好,更具有市場競爭力,但是,隨著技術的的發展,如果新能源汽車能經受住市場的檢驗后,一定會被更多的消費者所接受。首先,新能源汽車在駕駛上,相對于傳統新能源汽車更容易,操作更簡單,降低了駕駛的門檻。其次,新能源汽車相對于傳統燃油車,每公里花費只有兩三毛錢,更便宜。

    另外,大家如果對新能源這一塊稍微有些關注的話,就能發現,最近幾年國家對新能源的扶持力度可以說是非常大的,各種政策層出不窮。那么為什么要大力發展新能源汽車?除了新能源汽車是未來發展的必然趨勢以外,我們都知道,我國在工業方面起步晚,進步雖然快,但是要追趕傳統的老工業國家,還有很長的路要走,國產的汽車很難走出國門,在世界的舞臺上與其他企業同臺競技,但是新能源汽車,可以說把大家有拉回到同一個起點,這是我們實現趕超的一個機會。

    所以,在多方因素的影響下,新能源汽車占據更大的市場份額,是可以想象的新能源汽車的高速發展勢*** 脅到傳統燃油汽車行業及其產業鏈,這些影響直接會影響到發動機和變速箱制造行業,對于這些行業而言的話有一定沖擊, 純電動汽車的構造大大簡單于傳統燃油車電動汽車沒有了發動機,這些環節就消失了,純電動汽車需要用到的零部件個數大概不到傳統汽車的20%。發動機以及發動機相關系統都將不再需要,尤其是傳動系統如變速器、離合器等也不再需要。

    其次在汽車后服務市場來說的話會影響到維修行業,變速箱對電動汽車也不是必須品,至少較便宜的中低端電動汽車不會匹配變速箱,這樣以專修變速箱和發動機為主的汽修工將面臨轉行,電動汽車的發展將徹底改造和清洗傳統汽車零配件供應體系。變革雖然帶來沖擊,但同時也給傳統汽車行業的發展帶來了更多的希望同時也帶來更多的可能性,可以肯定未來十年內新能源汽車的發展對傳統燃油汽車會造成巨大的不可逆轉沖擊?,F在不僅業內人士就是一般的平民百姓也已感受到了新能源汽車來勢兇猛。新能源汽車產業發展規劃是國家七大戰略性新興產業規劃之一,新能源汽車是我國汽車業實現超越的唯一機會,也是我國汽車產業轉型升級的必然選擇,肩負著國產汽車掘起的重任;

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