• 怎么用高等級自動駕駛(自動駕駛 等級)

    自動駕駛 608
    今天給各位分享怎么用高等級自動駕駛的知識,其中也會對自動駕駛 等級進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、如何推動智能汽車高級別自動駕駛的創新和落地?

    今天給各位分享怎么用高等級自動駕駛的知識,其中也會對自動駕駛 等級進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

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    如何推動智能汽車高級別自動駕駛的創新和落地?

    未來汽車的自動駕駛是必然趨勢,接下來帶大家研究如何從四個方面發力,推動高級別自動駕駛技術的創新和落地。

    一、加大自動駕駛技術研發力度。重點圍繞車規級芯片、汽車操作系統、人工智能算法等組織開展研發,并充分考慮學科間、領域間的耦合作用,使系統綜合性能達到最優。堅持兩條腿走路,在推動核心技術國產化的同時,積極運用國外成熟技術產品,根據我國道路交通環境的實際需求,開展系統集成和優化,依托市場規模優勢,盡快推進高級別智能網聯汽車產品落地。

    二、支持開放共贏的產業聯盟建設。一方面,通過產學研用相結合、上下游企業相結合和產業創新支撐服務體系建設,匯聚、優化行業創新資源配置,合力推進高級別智能網聯汽車從研發到應用這一系統工程。另一方面,通過產業聯盟組織多種形式的戰略協作,開展產品眾測、促進企業內循環,以此降低高級別自動駕駛技術的研發成本和技術風險。

    三、加快推進政策與標準法規建設。研究確定不適應智能網聯汽車發展需要的政策缺項和制度盲區,針對高級別自動駕駛汽車上牌、交通事故認定、保險理賠等問題,出臺精細化的政策措施加以規范引導。針對消費者普遍關注的產品安全性,盡快制定出臺高級別自動駕駛技術測試評價標準和產品準入管理辦法,建立結果互認機制,規范產品研發與應用。

    四、加快示范應用與商業模式探索。在滿足現有規章制度、保障安全的條件下,鼓勵在港口、物流園、工業園、公共綠化公園等具有明顯圍蔽特征的場地設立半封閉獨立駕駛功能區,進行實際應用示范,檢驗高級別智能網聯汽車產品的可用性、適用性和安全性。繼續推進智能網聯汽車路測工作,并在全國范圍劃定若干區域,允許高級別智能網聯汽車在代客泊車、網約出行、市政作業、短途物流等應用場景下開展商業化示范應用,加快可行商業模式的探索。

    通過這四方面的努力,我國一定能在自動駕駛領域取得新突破。

    什么是L2級別的自動駕駛?

    L2級表示半自動駕駛 。

    L2級屬于半自動駕駛,可以實現車輛對汽車多項功能的操作,少部分功能由駕駛員來進行操控,一般啟動方式就是打開自適應巡航設定好最高時速后打開車道輔助,由車輛接管自動行駛,可以讓車輛在短時間內自己行駛,除此之外。

    還可以自動泊車等功能,自主泊車會根據停車線指示,進行自主停車,這一系統是廣大女司機的福音。

    自動駕駛級別有6級,比如說:

    L0:車輛完全由駕駛員掌控,駕駛員擁有絕對控制權,且車上不存在任何的自動駕駛技術,

    L1:駕駛員依然需要去駕駛車輛,只不過出現了像ACC自適應巡航等安全系統,對駕駛員的駕駛起到一個輔助的作用,手不得離開方向盤,眼不得離開周圍路況。

    L2:來到L2這個級別,自動駕駛技術就可短暫接管一些駕駛任務,眼和手可短暫獲得休息,但是仍需做好隨時接管駕駛任務的準備,時刻準備著,因為還不足以應對變化的交通路況。

    L3:來到L3這個級別,在某種意義上就可以算作自動駕駛,也可以把這個級別稱為真正自動駕駛的開端。駕駛員可以將手離開方向盤,腳離開踏板。

    L4:第4等級可以說是真正意義上的自動駕駛,不需要駕駛員隨時接管,也不需要駕駛員的干預,你只需要坐在駕駛席上做自己想做的事,剩下的一切交給技術就好了。

    L5:這是自動駕駛的終極目標——無人駕駛。到那時,或許就沒有駕駛員這個稱謂了,你可以在車上干你想干的一切,只需要說出你的目的地,你便能安全到達!

    自動駕駛可以分為幾個等級

    【太平洋汽車網】《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度,根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制,將駕駛自動化分成0至5級。

    目前業界主要采用的自動駕駛分級標準是由SAEInternational(國際汽車工程學會)2014年發布,2018年修訂的《標準道路機動車駕駛自動化系統分類與定義》:根據系統執行動態駕駛任務的多少,將自動駕駛分為L0-L5級六種不同級別。

    根據“開啟自動駕駛功能后,駕駛員是否應該處于駕駛狀態”這一標準,自動駕駛以L3級為分界線,分為輔助駕駛和自動駕駛。理論上講,只有L3級以上(包括L3級)才能稱之為自動駕駛。也被稱之為高等級自動駕駛。

    自動駕駛汽車最理想的狀態是最高級別L5級(完全自動駕駛),即其能在所有道路環境下執行完整的動態駕駛任務和動態駕駛任務支援,全程無需駕駛員介入,此時的自動駕駛汽車又可以稱之為無人駕駛汽車。

    2020年3月,中國工信部官網公示《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿,擬于2021年1月1日開始實施,成為“中國版自動駕駛分級標準”。

    《汽車駕駛自動化分級》在制定過程中,參考了SAEJ3016的0-5級的分級框架,二者對每個具體的駕駛自動化功能分級結果基本一致。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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