比亞迪混動汽車銷量排行榜（比亞迪混動汽車銷量排行榜第幾）
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2019年PHEV銷量前十：比亞迪唐DM奪得第1，寶馬5系PHEV第2
乘聯會數據顯示，2019年新能源乘用車銷量102.5萬臺，同比增速4.0%。其中，純電動汽車銷量取得兩位數正增長，而插電混動銷量同比下降達16.3%，其中12月單月接近腰斬。
今天，就跟隨星球君的目光來看看銷量前10位的插電混動（PHEV）車型。
第1名：比亞迪唐DM
排名第一位的比亞迪唐DM在2019年累計售出3.4萬輛。而唐DM登頂，一定程度上打破了中國品牌的天花板，也為比亞迪向上發展貢獻了力量。
此外，除了插混版，唐系列還提供燃油版和純電版供消費者選擇，非常豐富。
第2名：寶馬5系PHEV
2019年，寶馬奪得中國豪華車銷量頭把交椅，取得了超過兩位數的增速。其中，寶馬新能源車型銷量增幅高達34.1%，貢獻巨大，這當中5系PHEV又最為突出。
憑借出色的產品力和合理的售價，寶馬5系PHEV售出近2.6萬輛，同比增長97.7%，豪取第二名的席位。此外，其單價也是遠高于比亞迪唐DM。
第3名：帕薩特PHEV
上汽大眾在新能源領域發力較晚，首批插電混動車型在2018四季度方才上市，不過，姜還是老的辣，其銷量很快就有了起色。2019年，帕薩特PHEV取得了逾1.8萬輛的銷量，豪取第三名，大眾依舊還是那個大眾。
第4名：比亞迪秦Pro?DM
第四名，依舊來自于比亞迪。不過，2019年秦Pro?DM銷量出現了64.3%的下滑，這也說明了其在2018年的實力之強悍。不過，這也是中國品牌PHEV車型的縮影。下滑也算是業界平均水平。
第5名：榮威ei6
榮威ei6的境遇與秦Pro?DM相仿，2019年銷量僅為1.2萬輛，同比下降61.2%。這也說明了該細分市場的競爭激烈，不斷有新增車型，即使是往日的明星車型，也要警惕。
第6名：途觀L?PHEV
上汽大眾在2019年可謂收獲滿滿，最大贏家，不僅帕薩特PHEV位列探花，途觀L?PHEV也沖進了前十名榜單。2019年，途觀L?PHEV全年銷量超過1.1萬輛，順利跨過一萬臺大關。不得不說，大眾還是那個大眾，厲害。
第7名：比亞迪宋Pro?DM
雖然秦Pro?DM的銷量不太理想，有所下滑，不過，好在全新車型宋Pro?DM貢獻了一定增量，用不到半年的時間賣掉9371臺，也令人期待。同時，比亞迪也是實現了多點開花，實力不俗。
第8名：榮威eRX5
榮威eRX5可謂ei6的難兄難弟，甚至兩者的降幅都高度接近，同比均下降逾60%。2020年，上汽榮威也需要重新調整了。
第9名：卡羅拉雙擎E+
2019年豐田開始發力插混領域，一汽豐田和廣汽豐田分別推出了各自旗下的PHEV車型?？_拉雙擎E+和雷凌雙擎E+這兩款車型憑借不到10個月的交付期雙雙進入TOP10榜單，其中卡羅拉雙擎E+更勝一籌，銷量超過8500輛。后生可畏。2020年，日系品牌令人期待。自主品牌的壓力也來了。
第10名：雷凌雙擎E+
廣汽豐田雷凌雙擎E+是一汽豐田卡羅拉雙擎E+的姊妹車型，核心差異體現在外觀設計方面。雷凌雙擎E+強調運動感，比較有科技氣息，更容易獲得年輕消費者的認可。
看到這里，想必大家對趨勢也有所了解。其中比亞迪依舊是自主品牌的頭把交椅，具有較高競爭力，同時也面臨著日系，尤其是豐田以及大眾的競爭。
不得不說，2020年，又是自主、日系、大眾的一場激戰。我們拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
混動車型銷量排行
混動車型銷量排行如下：
1、卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎值得這個稱號，即使它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎并沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。
造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，不過細節上的差異還是足夠區分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標識等等；動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
2、比亞迪唐DM
如果細分到插電混合動力，那么比亞迪唐DM是當之無愧的第一名。雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價的造型，采用全新家族龍臉設計，整體造型大氣時尚。
動力方面搭載了2.0T發動機+雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
3、雅閣銳·混動
相比凱美瑞混動來說，第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。在動力方面，采用了第三代i-MMD系統，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來更好的省油體驗。
搭載2.0L自然吸氣發動機，其熱效率高達40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升?？梢钥吹降谑砰w銳·混動在定價上還是非常有誠意的，哪怕是低配車型也能應對日常所需。
混動車
同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。
比亞迪混動汽車有哪些，比亞迪混動汽車推薦
1、 宋Pro新能源
官方指導價 ： 16.98-21.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
宋Pro新能源憑借性能與平順的動力表現、硬核的續航能力和快充技術、以及超低的使用和維護成本立足于用戶的實際需求。
就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一周的行程。
2、 秦新能源
官方指導價 ： 12.99-26.07萬
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。
3、 秦Pro新能源
官方指導價 ： 13.69-29.99萬
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪秦Pro新能源，可能會讓你覺得自己像一個滴滴司機，入門差不多要14萬可能相對較貴，但你買個卡羅拉不也還是這個價，此外再也找不到其他缺點。作為一款緊湊型車，它滿足家用完全沒有問題，小保養300有找；混動都嫌費油還有純電可選，并且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內飾檔次感高。
4、 宋MAX新能源
官方指導價 ： 14.99-19.98萬
級別 ： MPV
比亞迪宋MAX新能源定位于一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有杰出的表現，而且售價區間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說性價比還是蠻高的一款車。
如果你是一個比較穩重的消費者，那么宋MAX新能源在混動技術上的成熟以及設計上的口碑都是你的首要選擇。
5、 唐新能源
官方指導價 ： 19.78-35.99萬
級別 ： 中型SUV
30萬內0-100km/h最快、最強豪華感SUV這些標簽對于新款比亞迪唐新能源來看一點都不夸張，對于這款車來說，舒適性、駕駛感受都不是特別重要，只要你上了車，充好電，它就是一臺無情的加速機器，只顧踩油門就行。
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