2021混動汽車排行榜前十名大眾（混動車 大眾）
本篇文章給大家談談2021混動汽車排行榜前十名大眾，以及混動車 大眾對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
2021汽車銷售排名前十的牌子是什么？,
2021汽車銷售排名前十的牌子排名：
top1、豐田
top2、大眾
top3、福特
top4、本田
top5、日產
top6、現代
top7、雪佛蘭
top8、起亞
top9、梅賽德斯
top10、雷諾
一汽豐田汽車有限公司成立于2000年6月，占地面積161萬㎡，目前生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊于天津經濟技術開發區，現有員工12000余人。一汽豐田共有三大生產基地，分別位于中國天津、吉林長春、四川成都。
一汽豐田的產品有“威馳”（VIOS）、“卡羅拉”（COROLLA）、“亞洲獅”（ALLION）、“亞洲龍”（AVALON）轎車和“奕澤(IZOA)”、“榮放”（RAV4）、“*** 陸放”（CROWN KLUGER）SUV以及客車“柯斯達”（COASTER）。
油電混合汽車排行榜前十名品牌
油電混合汽車排行榜前十名品牌：本田、豐田、比亞迪、大眾、雷克薩斯、寶馬、吉利、沃爾沃、日產、福特。
1、本田
本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。
2、豐田
說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達20年的THS技術專利期內建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領域甚是困難。
數據上，豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代后也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經典的案例。
3、比亞迪
作為插電混動技術的首創者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。而在網上有種說法“插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。
4、大眾
在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。
5、雷克薩斯
作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現了顯著提升。
雷克薩斯全混動科技歷經數代進化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據著一席之地。
6、寶馬
寶馬在BBA品牌當中新能源車型的發展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領先。并且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發基地。
寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純燃油車型的很多優勢。同時這些車型發動機與電動機的搭配相當好，動力表現在眾多插電混動車型當中表現十分出色。
7、吉利
吉利插混家族擁有P2.5架構、1.5TD+7DCTH混動系統作為支撐，產品力相當可以。P2.5架構是吉利圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術所打造的，它將電機集成在7DCT偶數軸輸入軸端，結構緊湊，空間占用率小，布局合理的這樣業界領先的優勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。
8、沃爾沃
沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產品，新款沃爾沃S90在保留原有產品特色基礎上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。
9、日產
雖然e-Power依舊沒有繞不過國內新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經濟性以及高續航等優點，它還是值得期待的。即便短時間內還不能直接對兩田產生直接威脅，但跟目前的現狀相比，起碼讓日產在“混動”領域有了一戰之力。
10、福特
在2005年的北美車展上福特就發布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。
2022油電混合車十大排名有哪些
2022油電混合車十大排名有以下：
1、現代Ioniq：2022年最經濟的汽車則是現代的Ioniq?，F代表示，Ioniq在高速公路上將給駕駛者帶來驚人的60MPG，在城市里則是58MPG。盡管在城市燃油經濟性方面它跟普銳斯持平，但它仍處于榜首，在高速公路上，沒有其他標準混動能接近它。
2、豐田普銳斯：豐田于1997年首次推出普銳斯，從而使其成為市場上第一款大規模生產的油電混動車。時間快進25年，普銳斯仍是混動車和電動汽車世界中最大的名字之一，所以它在名單上排名這么靠前可能并不令人驚訝。
3、現代Elantra混動車：銅牌則由現代Elantra獲得，該車在城市中最高可達53MPG，在高速公路上可達56MPG。去年的Elantra贏得了北美年度最佳汽車，現代仍在其網站上夸耀這一事實。一臺1.6升的四缸發動機跟Elantra的電機協同工作并產生139馬力的綜合動力。
4、豐田卡羅拉混動車：卡羅拉是豐田公司歷史最悠久的產品線之一。2021年，豐田報告稱，自1966年開始生產該車以來，他們已售出超5000萬輛卡羅拉?；靹影婵_拉于2020年首次上路，在過去的兩年時間里，它在豐田廣泛的混動系列中確立了自己的地位。
5、本田Insight：索納塔是最好的高速公路駕駛者，凱美瑞是最好的全能選手，2022款本田Insight則擁有最好的城市燃油經濟性。美環保局估計，本田Insight在城市中最多可以達到55MPG。
6.豐田凱美瑞混動車：2022款凱美瑞的每一個版本都配備了2.5L、4缸發動機。然而高端版本的燃油經濟性在高速公路上降至47MPG，在城市里降至44MPG。豐田已經發布了18款凱美瑞車型，其中5款為混動車型。而其中最激動人心的版本則是Nightshade混動版，其擁有更深的裝飾和黑色的18英寸輪轂。凱美瑞混動車的部分車型還提供了全輪驅動。
7.現代索納塔混動車：2022款索納塔不僅將2021款車型的一些可選功能作為標配，而且現代公司還將入門價格降低了約500美元。新款索納塔的買家會發現它的到來并將獲得無鑰匙進入和電動門鎖，這一切都無需他們感受到來自錢包的額外刺痛。
8、起亞Niro：起亞Niro在城市中脫穎而出不是在吸引力或噪音方面，而是在燃油經濟性方面。起亞表示，在城市環境中，該車可以獲得53MPG的油耗，這比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亞Niro的存儲空間也非常充裕：后排座椅升起時有19.4立方英尺，放下時有54.5立方英尺。
9、本田雅閣混動車：2022款車型在高速公路上的某處只會損失1MPG。盡管效率下降了一小部分，但雅閣混動車仍穩居今年最經濟的汽車前十名，其在高速公路上提供47MPG，在城市里提供48MPG。
10、豐田Avalon混動車：日本制造商豐田是混動車領域的一個大玩家，而Avalon是他們的高端車型之一。跟一些汽車系列不同，選擇更昂貴的版本并不會降低車的燃油經濟性。即便在最壞的情況下，該車在高速路最大也只會減少1MPG。
2021插電混動車型銷量排行是什么？
如下：
汽車月銷量排行榜前3名分別是：
【1】一汽豐田的卡羅拉，最近月銷量31950輛，今年累積銷量177373輛，官方指導價為10.58-15.98萬。
【2】廣汽豐田的凱美瑞，最近月銷量22042輛，今年累積銷量93115輛，官方指導價為17.98-27.98萬。
【3】廣汽豐田的雷凌，最近月銷量21054輛，今年累積銷量122955輛，官方指導價為10.78-15.88萬。
10名以內的其它車系分別為，一汽豐田的RAV4榮放，比亞迪的秦PLUS，東風本田的本田CR-V，廣汽本田的皓影，廣汽豐田的威蘭達，廣汽本田的雅閣，比亞迪的宋Pro新能源。
混動汽車排名前十名
混動汽車排名前十名：比亞迪、豐田、本田、雷克薩斯、哈弗、吉利、WEY魏牌、長安、大眾、奇瑞。
1、比亞迪
比亞迪能躍居成為一線自主品牌，在很大程度上需要歸功于它的“DM-i超級混動”系統，比亞迪早在2008年就推出了第一代混動技術，經過十幾年的發展，如今DM-i超級混動系統已經發展到了第4代，如今市場上在售的DM-i混動車型有著續航長、油耗低、品質高等的優點。
2、豐田
相信很多人都聽過“世界上的混動有兩種，一種叫豐田，一種叫其他”，消費者之所以給予豐田如此高評價，是因為豐田雙擎的THS II混動技術在很長一段時間內都處于行業的領先地位。
豐田早在1997年就推出了世界首款混動車型“普銳斯”，隨后在2005年將車型引入國內，在豐田雙擎數十年的發展中，沒有一輛車被曝出嚴重的質量問題，因此消費者普遍都愿意接受豐田的雙擎車型。
3、本田
盡管本田研發混動技術的時間比豐田更晚，豐田早已構建起自己的專利壁壘，但本田依舊繞開豐田的技術研發出屬于自己的混動系統。這套系統的工作原理與豐田不同，豐田THS混動在起步和低速行駛時以電機驅動為主、勻速行駛時電機和發動機同時給車輛輸出動力、高速達到發動機最佳工況時則以發動機驅動為主。
而本田混動則是以電機驅動為主，發動機只是起到輔助作用，相比起來本田的混動更像是一套增程系統。雖然從技術方面來看豐田的混動技術更加復雜，但本田的i-MMD技術卻能同時兼顧油耗和動力，因此在很多人看來本田混動車型的產品力會更加出色。
4、雷克薩斯
作為豐田旗下的汽車品牌，雷克薩斯搭載的其實就是豐田的混動系統，例如凱美瑞和雷克薩斯ES配備的都是2.5L發動機+ECVT變速箱的組合，有了豐田“老大哥”的鋪路，雷克薩斯混動車型的發展也算是順風順水，車型一經上市就受到了不少消費者的青睞。
5、哈弗
哈弗汽車搭載的是長城旗下的“檸檬混動DHT”系統，這套混動系統是完全由長城汽車獨立自主設計、研發而來，其特點是采用了高度集成化設計，使得動力系統擁有體積更小、重量更輕、傳動效率更高等的優勢，從車型參數上看，哈弗多款混動車型的油耗、動力表現都比本田、豐田更加出色。
6、吉利
很多人可能并沒有聽過吉利的混動汽車，吉利旗下的“雷神智擎Hi·X混動系統”是在2021年年底才推出的，上市時間比較短。和其他混動系統相比，雷神智擎Hi·X更像是一個混動平臺，它是由引擎模塊、傳動模塊、電驅模塊組合而來，車型可以根據需求進行自由搭配。
雷神智擎Hi·X的工作原理和市面上大多數混動系統保持一致，雖然在技術層面沒有太多的創新，但該系統搭載了全球首個發動機3擋驅動的串并聯混動變速器3DHT，車輛在低速行駛時能獲得更大的低扭表現，強勁的動力是這套系統的亮點之一。
7、WEY魏牌
WEY魏牌和哈弗一樣都是長城汽車旗下的子品牌，所以WEY旗下的車型也搭載了檸檬混動DHT系統，既然哈弗的混動車型都能受到消費者的歡迎，那么WEY的銷量自然也不會太差，只不過跟比亞迪、豐田等一線品牌相比還是要略遜一籌。
8、長安
長安的混動車型搭載的是“藍鯨iDD”超級混動系統，該系統也是由長安汽車完全自主設計而來的。和市面上大多數混動系統不同的是，藍鯨iDD是一款采用P2結構的并聯式混合動力系統，雖然很多人都認為P2架構算是比較落后的技術，但長安混動車型的油耗表現并不差。
9、大眾
大眾采用的是GTE-PHEV插電式混合動力系統，GTE的“GT”代表著速度，“E”則代表新能源汽車，從名字上就能看到大眾的插混車型主要賣點還是動力。不過由于DQ400e架構相對落后，所以很多人都擔心大眾的混動系統質量不穩定，車型的銷量自然也不太高了。
10、奇瑞
奇瑞旗下的混動系統名為“鯤鵬e+”，很多人都將這套系統視為“魔改版”的混聯式混合動力，它能夠實現純電、增程以及發動機直驅多種工作模式，系統的優點是體積小、動力強及油耗低。但由于鯤鵬e+系統的造價偏高，所以搭載該系統的車型在價格方面不占優勢。
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