豐田2.5混動汽車優缺點（豐田25混動怎么樣）
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豐田榮放2.5混動和威爾法混動區別
豐田榮放2.5混動和威爾法混動區別。
豐田榮放2019年也推出了雙擎混動版本。
豐田榮放優點: 油耗低，百公里6-7；頭部，腿部，后備箱空間大；動力響應迅速，非經濟模式下，短時間能完成加速超車。
豐田榮放缺點:噪音大；車機系統不好用；內飾太廉價且做工一般，
威爾法雙擎優點: 外觀個性潮流，空間靈活，車內六張椅子均可以獨立調節，其中第三排可以向兩側翻折，第二排座椅前后移動距離較大。內飾用料豪華，設計上凸顯尊貴氣質，同時注重保護車內隱私性。
威爾法雙擎缺點：一車難求，電動尾門在開啟的時候仍然需要一些力氣，缺少感應尾門開啟。
2.5混動車型有什么優勢，為何豐田要力推它？
說起豐田并不默認，作為日系車的代表車型，豐田也可謂是風光一世，豐田除了旗下的一些高端品牌車型以外，還有引人注目的混合動力車型，豐田的混動最為金典的就是2.5混動車型了，這個排量動力的車型也是目前豐田主推的車型。
豐田主推2.5混動有著幾個方面，首先從車輛動力性能上面去看，2.5混動車型搭載的發動機是完全針對這種動力來進行特別調校的，按照官方的說辭，這個車型的發動機動力熱效率達到近40%左右的熱效率，在油耗上面以及動力上面都表現得非常好，這也是作為豐田主推這個車型的一個因素，畢竟一個成熟的產品，相對于來說要好很多，至少不需要擔心后期帶來的問題，以及用車體驗不好的情況。
從另一個角度去看，這套動力系統也經過了市場的檢驗，能夠得到很多人的認可，甚至也能夠和消費者的用車習慣有關系，豐田是要在不改變用戶用車習慣的前提下，把每一滴燃油最大化利用，這套混動系統雖然不能說做到了最佳，但是起碼是做到了，而且做到了目前相當優秀的一個水平。 同時產品線已經比較成熟，無論在用車的造車成本上面還是養車成本都不會帶來太多的改變。
一般我們理解混合動力專用發動機的性能會非常差，之前豐田ESTEC系列發動機也是這樣的設定，當時1.8L混動專用發動機僅僅只有71kW的最大功率。但是這次豐田Dynamic Force 2.5L發動機的性能目標其實設置是比較高的，在最高熱效率超過40%的情況下，傳統版本的2.5L自然吸氣發動機達到了151kW的最大功率，250Nm的峰值扭矩，這幾乎是常規自然吸氣發動機的性能上限了?；旌蟿恿Π姹镜?.5L發動機也達到了130kW的功率水平，性能也不弱。
總之在節油環保的理念下，豐田主推2.5混動車型，也是和自身掌握的技術優勢有關，豐田在混動技術上面苦心經營十幾二十年，有了一定的技術支持，而2.5L作為最為得意的產品，自然對于豐田而言也想把自身最好的一面展現給消費者，來獲得消費者的認可和追捧。
新款漢蘭達2.5混動的優缺點是什么？
2021年6月，廣汽豐田公布了第四代漢蘭達的預售價，新車價格在28-37萬元，相比老款車型貴了4-5萬元，不少消費者在看到這個價格后都感到難以置信，那么究竟第四代漢蘭達為什么這么貴？
1、外觀更漂亮
豐田漢蘭達在國內一向有著“大漢”的稱號，這是因為第三代漢蘭達體型碩大“憨厚”，看著就是一只“大塊頭”。而第四代漢蘭達在老款車型的基礎上加入了更多運動化的元素，不僅前臉造型更加時尚，車身側面也在腰線勾勒下顯得更加動感。
2、尺寸更大
第四代豐田漢蘭達基于最新的TNGA平臺打造，車身尺寸有了明顯增加，其中老款漢蘭達長寬高分別為4890*1928*1720MM，軸距2790MM；而第四代車型長寬高為4965*1930*1750MM，軸距2850MM，車型整整大了一圈。
3、配置更豐富
全新漢蘭達終于將“恒古不變”的鹵素燈換成了LED的，腳剎換成了電子手剎，輪轂也增加了20英寸的選擇，此外，像12.3英寸的智能多媒體系統、HiCar智能車機系統、Carplay、人臉識別系統、智能輔助系統等配置均進行了升級，新車在智能化方面得到了顯著提升。
4、燃油經濟性更強大
新車換裝了第四代THS混動系統，這套2.5L+E-CVT的HEV混動系統雖然動力不算很強勁，但勝在平順性出色，而且百公里綜合油耗僅為6.1L，這樣的油耗對于不少緊湊型轎車而言都是難以企及的，更何況漢蘭達這樣的中型SUV。
以上便是第四代漢蘭達有勇氣賣這么貴的原因了，同時上述幾點也是這款車的優點所在。當然，正所謂“人無完人、車無完車”，每輛車都不可能做到完美，新漢蘭達的缺點也非常明顯，下面就來盤一下這款車的不足。
1、第三排空間變小
由于全新漢蘭達主推的是混動版車型，所以在雙擎的影響下，車輛需要預留出電池組的空間，使得新車不僅地臺更高，而且第三排的乘坐空間大打折扣，原本空間就不大的第三排則顯得更加雞肋。
2、動力有待考量
第四代漢蘭達北美版車型分別推出3.5L V6車型以及2.5L混動車型，按照以往的慣例，3.5L V6大概率不會引入國內，而2.5L的動力放在漢蘭達身上應付日常行駛絕對沒問題，但想要滿足簡單越野的需求恐怕還有點懸。
3、價格偏高
以預售價來算，丐版漢蘭達落地價已經超過了30萬元，而按照漢蘭達的慣例買車還得加2-3萬元，也就是說最入門車型落地價可能已經達到35萬元了，在這個價位下有太多其他車型可以選擇，漢蘭達的競爭力就顯得有些不足了。
4、品牌影響力不足
雖然豐田是一個知名度非常高的品牌，但它卻不是一個豪華品牌，對于消費者來說買車除了實用以外，最好還能彰顯一下自己的經濟實力。因此單從品牌方面來看的話，漢蘭達遠比不上同價位下的奧迪Q5L、寶馬X3、凱迪拉克XT5等車型。
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