自動駕駛汽車品牌車標（十大自動駕駛汽車排名）
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車標c口朝下是什么車
【太平洋汽車網】車標是兩個C朝下的是我國自主電動汽車品牌蔚來（NIO）。蔚來對于其標志的解釋是：標志的上下兩部分分別象征我們的愿景和行動：上半部分代表天空，象征開放、未來與目標；下半部分代表延伸向地平線的路面，象征方向、行動與向前的動力。
蔚來是由李斌、劉強東、李想、騰訊等企業和企業家聯手于2014年11月創立的。電動、智能、互聯網將是汽車未來的發展趨勢，而蔚來的誕生就是想要成為這股趨勢的領導者。
蔚來汽車與WEY、領克等新興品牌一樣，都采用了全球化的布局。蔚來的總部和量產車研發中心在上海，自動駕駛研發中心在北美圣何塞，設計中心在德國慕尼黑，極限性能研發中心在英國倫敦，軟件研發中心在北京。
蔚來是立足全球的初創品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業人才。2016年11月21日，蔚來在倫敦發布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。2017年4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售。ES8是一款高性能7座純電動SUV，計劃2017年內正式發布，2018正式開始交付。
（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）
一個車標帶&go是什么車
一個車標帶go是法國公司AKKA在日內瓦車展上發布的一款概念車。自動駕駛、電力驅動、云服務、社交網絡，它竭力迎合著未來城市生活的口味。搭載了多個傳感器，比如攝像頭和激光設備，可分析汽車周圍360度環境狀況。該車還集成了多項本地化技術，來滿足自動駕駛對適應各種環境的要求。
日產要換車標？自動駕駛和電動車才是未來方向
日產去年在國內申請了新商標，細看這個箭頭加橢圓的造型，和現行的太陽加文字標志完全沒法相比，甚至不如國產品牌的logo設計。就在大家紛紛吐槽新奇駿真換這個標的話，日產肯定“藥丸”。近日日產中國官方解釋說，此標志為最新一代自動駕駛的方向盤開關所用，并非集團logo。細看箭頭代表車輛，前面還有聲波表示自動駕駛，那應該是屬實了。
不過從此舉可以看出，日產正在加速布局高科技方面的應用。在經歷了前CEO卡洛斯·戈恩的出逃事件后，近期日產也正在醞釀脫離原雷諾·日產聯盟，可想而知面對未來的發展，大舉進入自動駕駛和電動車的研發策略才是正道。
去年前幾個月時，換標的事情也在大眾身上發生過。更簡潔更扁平化的大眾標志設計，同樣意味著大眾也在積極轉型電氣化和自動化。首個掛載新logo的大眾車型便是電動車界的“高爾夫”—ID.3。此款緊湊型兩廂車的目標，便是為歐洲市場提供低價位的城市電動車，希望復制當年高爾夫剛上市時的成功（雖然剛上市的價格也不便宜）。
同樣通用面對銷量下滑的處境，推動三缸發動機的應用只是權宜之計，其未來目標也是電動車領域，未來五年內要在國內發布20輛新能源車型。
相比之下本田豐田的電動車之路更加保守，國產的電動車型很多還是依靠合資的中方伙伴推進，使用舊款車型改電動來跟上國家補貼政策。油電混動車才是主要目標，后續從下往上的所有級別都會推出油電混動版。但這并不代表本田豐田的電動車研究落后，實際上他們對于新能源有更全面理解，電動車只是新能源一種，其他燃料電池甚至氫能源才更可能是未來方向。
日產于2010年已推出了電動車聆風，是第一個達到40萬全球總銷量的電動車?，F在的聆風已是第二代，作為一款以騏達為藍本的廉價電動車，面對特斯拉的風暴似的銷量上升，被超越只是時間問題。作為傳統汽車品牌中較早推出電動車的先行者，其內部問題在更多的消耗寶貴的時間，在這個所有人都把目光投往電動車的時代里，誰能成為傳統汽車品牌中第一個沖出重圍的，還要拭目以待。
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