• 自動駕駛現在面對的問題(自動駕駛將面臨哪些問題請你提出幾點應對建議)

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    今天給各位分享自動駕駛現在面對的問題的知識,其中也會對自動駕駛將面臨哪些問題請你提出幾點應對建議進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、自動駕駛的安全問題

    今天給各位分享自動駕駛現在面對的問題的知識,其中也會對自動駕駛將面臨哪些問題請你提出幾點應對建議進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

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    自動駕駛的安全問題

    自動駕駛的安全問題有以下5點。

    1、安全仍然是自動駕駛 汽車 面臨的一大挑戰。根據英國《自然·機器智能》雜志14日公布的一項人工智能研究報告,德國科學家小組提出了一種算法,它可以幫助保證自動駕駛 汽車 行駛的安全性。

    3、這是一種理論,因為自動駕駛 汽車 不像人類駕駛員那樣容易注意力分散或疲勞,實際上它們可以減少道路交通事故。然而,人類在面對新的環境時,反應速度和反應能力都要好得多。在這一階段,我們不能訓練自動駕駛 汽車 熟悉所有可能的交通狀況,但是工程師們可以給他們一個框架來計算“無事故軌跡”,當然前提是其他道路使用者也能合法駕駛。

    4、德國慕尼黑工業大學的研究員 ChristianPick和他的同事最近提出了一種算法,可以保證自動駕駛 汽車 無論采用何種軌跡規劃都不會引發事故。研究者們假定其他交通參與者遵守物理和規定的限制,該算法能夠在突發事件中計算出能夠進行緊急求助的安全計劃。為驗證這種方法,研究小組使用了記錄在城市環境中的真實交通狀況來回放這個算法。在所有情況下,他們發現算法并沒有給出任何不安全的路徑建議。

    5、再過20到50年,當 汽車 能實現完全自動駕駛時,你也許就能在車內自由移動了。但今天的技術還沒有達到這樣的水平。 汽車 駕駛過程中,人類駕駛員仍然需要監視系統的運行,隨時準備好接受控制。

    總結;從技術發展來看,人類駕駛員仍然是不可或缺的。

    解放雙手、自動駕駛想想就很美好,自動駕駛還面臨著哪些技術挑戰?

    個人認為的挑戰有以下幾個:

    1.傳感器層面:無人駕駛需要大量的傳感器,而目前必備的傳感器只有三類:可見光攝像頭、毫米波雷達和激光雷達。三者在風和日麗、光線狀況良好的環境下能使得無人駕駛表現“尚可”??墒且坏┻M入惡劣環境條件后,現有的傳感器性能將極大減弱。因此,需要諸如紅外探測器等更多傳感器加入,才能讓無人駕駛有可行性;

    2.算法層面:整體而言,目前無人駕駛做算法的企業很多,但哪怕是谷歌也不敢說自己的算法成熟?,F在的很多路面測試都是在簡單交通環境下進行,復雜路況表現就大打折扣了。算法的強弱既有時間因素的積累,還需要更多傳感器帶來的路面狀況探測,而每加入一個傳感器,對于算法而言無疑是一個巨大的工程;

    3.政策法規:政策法規其實也是會影響無人駕駛發展的一大因素。把人的生命權交給人工智能來決斷是否合適,這在法律倫理上有很大的爭議。其他由無人駕駛所帶來的新法律問題,對于現行法律尤其是法律倫理無異于顛覆;

    4.量產落地:當我們在討論無人駕駛時,我們其實很容易忽略量產這個問題?;蛟S是大家都覺得量產遙遙無期,現階段談量產沒有意義。量產需要成本可控,目前傳感器激光雷達的售價是萬元甚至十萬元級別,完全不具有量產可能性。

    題主還問到對司機是否有影響。如果有一天無人駕駛真的可量產,那么對司機當然是有影響了,準確的講是對所有駕駛員有影響。只是,這個影響的前提條件是,無人駕駛必須先能量產,其次解決法律上的問題,最后當規?;?,才會真正使得駕駛員這個崗位消亡。

    寧波一輛汽車自動駕駛功能出現事故,自動駕駛行業還需面臨哪些挑戰?

    寧波一輛汽車自動駕駛功能出現事故,自動駕駛作為一個新興的行業,除了面臨著自動駕駛技術成熟度以及安全性上的挑戰外,還面臨著人們對于自動駕駛的接受程度以及法律法規等方面的挑戰。

    浙江寧波發生了一起自動駕駛汽車在高架橋上由于開啟了自動駕駛功能從而導致事故并造成人員傷亡的事件,從事故視頻回放中可以看出,在高架橋上發生故障的車輛司機正在準備放置錐桶,但是從后方駛來的小鵬汽車幾乎沒有減速就撞上該男子從而引發事故,雖然事情最終責任認定還沒有出來,但是關于自動駕駛的話題又引發了人們的關注,隨著大數據以及移動互聯的興起,人們日常使用的物品越來越智能化,放在汽車身上就是發展出了自動駕駛功能,所謂自動駕駛跟現在的輔助駕駛并不一樣,真正的自動駕駛,司機是可以不用觀測路況的。自動駕駛帶來了很多好處,比如減少由于司機疲勞造成的事故發生率以及提高行車安全等。但是科技是把雙刃劍,帶來好處的同時必定會帶來一定的弊端。

    自動駕駛雖然取得了不錯的成績,但是依然有很多路要走,就比如自動駕駛技術并沒有特別成熟,畢竟在公路上車速很快的情況下,有很多突發情況產生,在那種情況下能否及時對發生的情況進行處理是對自動駕駛技術的一項特別大的挑戰,就算在技術上完全沒有問題,人們是否能夠完全放心的將身家性命交付給自動駕駛也是一項挑戰,畢竟是程序就有出現錯誤的可能,而錯誤可能會致命。

    寧波一輛汽車自動駕駛功能出現事故,你覺得自動駕駛行業還需面臨哪些挑戰?歡迎留言討論。

    智能汽車的高級別自動駕駛如今面臨哪些問題?

    如今,高級自動駕駛技術的發展已經遇到了瓶頸 , 接下來帶大家盤點一下在這一領域面臨哪些問題。

    一、技術存在明顯短板。 雖然一些領先企業確實取得了一些技術進展,但其展示的自動駕駛技術都有限制條件??傮w來看,當前的自動駕駛技術仍存在明顯短板。比如,難以有效應對冰雪路面和復雜光線的環境,識別交警手勢、特種車輛等的可靠性不足。很多企業曾展示過可有效識別物體的感知技術,卻始終難以實現從“識別”到“理解”的技術跨越,自動駕駛車輛還不能從警察、行人等道路交通參與者的肢體動作中察覺其意圖,進而采取可靠的行動。

    二、生產運營成本高。L4、L5自動駕駛技術的應用普及將面臨傳感器、車輛系統、基礎設施等方面的成本問題。雖然這些成本會隨著技術發展而下降,但降速相對L2車輛比較緩慢,較汽車的常規價格仍然很高。在相當一段時間內,受限于公眾消費能力和汽車企業營銷策略,L4車輛數量少,難以通過規模生產降低成本。同時,高級別自動駕駛汽車的運營成本也令人擔憂。一項針對舊金山自動駕駛計劃部署的案例研究發現,由于自動駕駛車輛遠程操作人員的安全監管、執照、保險、維護和其他系統成本高企,自動駕駛出租車很難在市場上與人類駕駛員駕駛的普通出租車競爭。

    三、運行存在區域限制。高級別自動駕駛的運行普遍依賴于車聯網基礎設施,而后者多部署在人口較多地區,這不利于自動駕駛的大范圍開展,特別是與城市和郊區相比,農村地區在短期內難以實現。自動駕駛所用的感知技術在很大程度上仍受天氣影響,難以保證雨雪天氣和復雜光線環境下的可靠性,所以,現階段國外道路測試都集中在陽光充足的地區。此外,衛星信號質量、高精度地圖覆蓋度方面的差異,也會將自動駕駛汽車的運行區間限制在不同氣候環境、不同運行場景,甚至同一城市的不同街道上。真正不受運行區間限制、可在廣闊區域連續運行的高等級自動駕駛技術的出現尚需時日。

    四、帶來的社會影響尚難應對。高級別自動駕駛技術落地可能帶來短期內難以應對的社會影響。例如,自動駕駛出租車若占據可觀的市場份額,汽車供應鏈會受到影響,出租車行業從業者的工作也將從車輛駕駛轉向路線規劃、算法優化、設備維護等技術型工作。這些轉變將危及汽車制造和服務行業數百萬家庭的生計,但各國主管部門還未能研究和制定適應性政策。同時,公眾的汽車消費心理尚未調整。對許多用戶而言,汽車不僅是交通工具,還具有身份認同、階級地位及日常生活物品的攜帶、儲存等功能,自動駕駛技術所規劃的共享汽車不適合這些用途。因此,在未來較長時期內,自動駕駛汽車將作為人類駕駛汽車的補充和延伸,而非取代。

    雖然目前智能駕駛還有許多壁壘沒有突破,但是隨著技術的發展,實現無人駕駛指日可待。

    自動駕駛有什么弊端

    技術故障的風險雖然自動駕駛汽車所涉及的技術無疑是令人興奮的,但它也充滿了風險。汽車在使用一段時間后,很有可能會在編程過程中出現故障。這些小故障或漏洞在手機和電腦中可能不是什么大問題,然而,駕駛自動駕駛汽車時出現故障可能會導致危險事故。

    具備L3級自動駕駛技術的奧迪A8(參數|圖片)在奧迪研發人員的心目中,世界的汽車已經在自主駕駛。他們正在處理這個必要的社會框架問題。波士頓麻省理工學院媒體實驗室的機器人倫理學家凱特達林說:自動駕駛最重要的便是得到社會的認可, 因為人們會對機器造成的事故感到更加情緒化?!?/p>

    凱特·達林是參加“自動駕駛的倫理、法律和社會方面”研討會的12位國際科學家之一。他們正在與奧迪的7名專家進行討論,其中包括軟件工程師、律師和政策專家。這次專家會議是奧迪為解決人工智能(AI)的社會影響而設立的。為了實現這一目標,科學、商業、政治和社會必須緊密合作。正是基于這個原因,兩年前,奧迪建立了國際專家的跨學科網絡。該計劃的重點之一當然是自動駕駛。

    人工智能是一個關鍵技術。它有助于汽車感知周圍環境并作出決定?!白詣玉{駛將帶來更多的舒適性和便利性,”奧迪高級開發自動駕駛總監兼永久網絡成員Miklos Kiss說?!斑@將使交通更安全?!苯裉?,所有事故中的百分之九十都是由人為錯誤造成的。車輛中的人工智能有望顯著減少道路交通事故的數量。

    盡管如此,還是存在道德問題。最為人所知的例子就是交通事故嚴重的情況,即事故不可避免,這就是所謂的困境。在這個例子中,一輛自動駕駛汽車面臨三種選擇 - 它要么左轉,要么撞A,要么轉向撞B;如果直行,它會傷害乘客。

    在研討會上,奧迪專家與波士頓麻省理工學院媒體實驗室的Iyad Rahwan等人討論了這個問題。他和兩位同事開發了在線工具道德機器,這為用戶提供了兩難局面的不同變化。然后他們通過點擊鼠標決定自動駕駛汽車應該做什么。在現實生活中,一個人沒有時間做出明智的決定,他們會憑借本能進行操作。但是,希望機器能夠做出正確的決定。

    (圖/文/攝: 問答叫獸) 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

    自動駕駛技術要解決哪些問題

    在5G 和人工智能不斷發展的時代下, 無人駕駛技術已經

    引起了眾多互聯網和汽車企業的重點關注, 經過多年技術的經

    驗積累和不斷的追求創新, 無人駕駛汽車已經達到了一個很高

    的自動化程度。但目前無人駕駛技術發展還不成熟,還有一些難題需要去解決。

    ? ? 首先,它需要更快速可靠的軟件作為支撐, 如果是有人駕駛汽車, 那么發生安全事故的概率不是很

    高, 相對來說比較安全。 但是無人駕駛汽車除了要解放駕駛員

    的雙手之外, 還需要比有人駕駛汽車更安全, 而目前的軟件還

    難以達到這種水平。 例如, 所有的電子設備軟件都無法保證長

    時間運行無卡頓, 這是主要的技術局限性, 如果汽車軟件發生

    卡頓或錯誤, 后果會很嚴重。 因此, 軟件的設計與優化是一個

    很重要的環節。

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