• 新能源汽車是個騙局(新能源汽車是騙局嗎)

    新能源汽車 1004
    今天給各位分享新能源汽車是個騙局的知識,其中也會對新能源汽車是騙局嗎進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、有些人說新能源汽車就是一個騙局,你是怎么感覺的?

    今天給各位分享新能源汽車是個騙局的知識,其中也會對新能源汽車是騙局嗎進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

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    有些人說新能源汽車就是一個騙局,你是怎么感覺的?

    所謂騙局就是設計一個陷阱,通過一些欺騙活動、詭計、陰謀或詭計來欺騙人們。新能源汽車只是一類產品的術語。傳統汽車使用汽油和柴油,而新能源汽車減少或不使用燃料作為動力,如混合動力汽車、純電動汽車、氫動力汽車、甲醇汽車等,它們仍然是一種汽車。就像火車、飛機、無人機和其他東西一樣,它們是中立的。誠然,許多心懷惡意的人利用“新能源汽車”一詞進行***,以達到一些不可告人的目的,如“水氫發動機”、各種欺騙、用不成熟的產品愚弄人等,但這些都與新能源汽車無關。它們是人類的問題。例如,傳銷在國外是一種正常的營銷活動,在中國,傳銷已經成為“老鼠聯想”的真理。

    認為新能源汽車是騙局的人常常把鉆空子的人所做的事情與新能源汽車的本體混淆起來。實際上,許多人并不知道國家對新能源汽車的補貼是多少。為什么這么多汽車企業混水摸魚來作弊呢。以比亞迪為例。眾所周知,比亞迪2019年的財務報告營業利潤約為23億美元,但工業和信息化部發布的數據顯示,比亞迪在2020年獲得了超過33億美元的新能源汽車補貼,補貼金額超過了其銷售汽車的收入,對嗎

    許多人認為,新能源汽車省錢是因為它們節省了加油成本,而新能源汽車在廢氣排放方面當然沒有太多限制,這不僅省錢,而且還省去了很多麻煩。然而,有人認為,新能源汽車自始至終只是一個騙局,因為國家在購車初期就有補貼,但當時很多汽車企業為了獲取利益不惜騙取補貼。當他們被發現時,汽車企業只能自己承擔后果。

    有人說新能源汽車是一個騙局,事實真是如此嗎?

    現在電動車還有市場,無非是國家掏出了大量的現金補貼,而且上牌不用搖號和排隊,非常方便,如果把這些優惠條件去掉后,電動車將無人問津。其次,就是很多新能源車廠家,以前本來只是生產燃油車的。其加入新能源車生產和銷售,就是看到有巨大的補貼。一款汽車的出現以及新能源的出現都是為了人們獲得更好的生活而出現的,但國產電動汽車并不是為了這個目標而是千方百計想著賺取政府的補貼以及騙取投資圈錢。

    到底那種技術最終能夠成為車用動力的解決方案,就看誰的技術能夠更快成熟了。但無論如何,新能源都將替代內燃機,區別只是早和晚的問題。在這些舉措下拉動內需,提升經濟增長。當然也有少部份人利益會受損,但任何政策都是以大多數人的利益為準則而制定推行的,也屬于正常的管理需要。不用杞人憂天,需要買燃油車就去買燃油車,但是接近200萬臺電動汽車的保有量也說明了這種車會有市場。

    再說純電和插混,很多人說純電車不環保的理由就是發電也是火力為主,用電的時候似乎很環保,但是發電的時候污染則很嚴重。新能源概念絕對不是騙局,但把電說成新能源就是騙局了,因為“電能、電池”都不新,如果把鋰電池說成新,那么只能說“鋰”是一種較新、有潛力的材料!目前,國家已經著手對補貼政策進行調整,優勝劣汰,讓消費者買著放心,用著舒心,還新能源汽車制造和銷售的一片藍天。

    另外,如果純電動車采用雙模電池,即主電池無需可更換,輔助電池可更換就行了!輔助電池只需能跑五十公里(綜合工況)以上就行了。

    為什么有人說新能源汽車是個騙局?你怎么看?

    隨著節能環保意識的提高,新能源 汽車 的概念越來越火爆。但是由于技術不成熟,目前的新能源 汽車 在續航里程和充電設備上并不令人滿意,同時,電池污染的問題也沒有明確的解釋。因此,很多人表示現在的新能源 汽車 就是個騙局。

    石油作為這個世界上的不可再生資源,早晚會有枯竭的一天,再考慮到尾氣排放帶來的大氣污染問題越來越嚴重,新能源概念的出現是大勢所趨。

    發展新能源 汽車 (包括電動 汽車 )是國家能源戰略調整的一個具體步驟,由此改變未來能源結構,減少對石油的依賴性,同時減少對大氣污染的影響。

    但是在實施的過程中遇到了一些問題,我們認為的新能源是建立在石油枯竭的背景下產生的, 所以新能源的本質就是找到一種可以替代汽油的新型能源,它需要鼻尖燃油車的續航能力、親民的價格、快速的充能效率、油量的環保效果等等,這樣的能源才能稱之為“新能源”。

    在前幾日舉行的電動 汽車 百人會議上,黃先生說出了這樣的一段話,只是印證很多朋友的心中所想,那就是電動 汽車 取代燃油車還太過于久遠,咱們國內根本不適合推出禁售燃油車的時間表,同時,會議還提及即便到了2050年,燃油車依然會在市面上見到,所以說燃油車在短時間內是不可能被取代的。

    有消息表示,2019年開始新能源 汽車 補貼退坡開始,純電動車就不得不站在平等的角度上與燃油車博弈,但是按照目前的發展來看,純電動車還沒有與傳統燃油車一爭高下的實力。

    新能源 汽車 想要取代燃油 汽車 還有很長的路要走,大家怎么看?歡迎關注“眾卡e族”留言評論!

    新能源汽車是不是騙局

    新能源汽車不是騙局,傳統汽車排放大量含一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯等有害物質的汽車尾氣,造成嚴重的空氣污染。在能源和環保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。

    擴展資料

    能源安全、環境保護、建設汽車強國等是我國決定發展新能源汽車的根本原因。為此,乘用車企業平均燃料消耗量要求、“雙積分”政策等相繼出臺。在國家政策的指引下,我國新能源汽車的“三電”水平取得了長足進步。

    實事求是地說,近兩年新能源汽車銷量持續上升,限行限購是一個主要因素。據了解,排隊等待2018年北京市新能源汽車指標的人數已經超過號牌數量,來年的指標也基本消耗殆盡。隨著大氣污染治理力度不斷加大,未來限行限購的城市或將越來越多,這將進一步促進新能源汽車發展。

    參考資料?微增長下新能源汽車仍是亮點-人民網

    有些人說新能源汽車是騙局,這是為什么呢?

    新能源汽車不能算是騙局吧,因為新能源汽車它是一個過渡的產物,這個過渡的產物,大家不要指望能夠用一輩子,因為說實話,新能源汽車它是以電為動力的,并不算是完全的新能源,未來肯定會出現一種更加科學合理并且清潔高效的替代性能源。

    新能源汽車在未來的十年之內,仍然應該會逐漸成為市場的主流,大家現在可能已經聽說了一些氫能源汽車的應用,就是以氫氣為燃料,這個氫氣燃料的制備以及保存是個大問題。大部分廠商還不具備這么強大的實力,就算實驗室條件之下能夠使用,真正到規?;a的時候,成本控制不住,它也不能投入生產。所以新能源汽車現在以電能為驅動,雖然不是完全的徹底的新能源,但本身的技術已經逐漸成熟了,比傳統男人用汽車要好得多。

    因為大家對于新能源汽車的擔憂,無非就是續航的問題及成本的問題,現在新能源汽車的續航大部分突破500公里,只要未來的3~5年內,把新能源汽車的成本進一步控制壓下30%~50%吧,那基本上新能源汽車的普及就會成為大的趨勢。因為現在500公里續航左右的新能源汽車差不多還是要十幾萬,未來500公里的續航能壓到10萬以內,這個新能源汽車的市場普及度肯定會大大提高,現在是成本這方面不能得到完全有效的控制,價格自然就不能降得太低。

    未來可能會出現一種更加高效清潔的能源,但是那是未來的事情,10年8年之內還是很難有這樣一個成熟的技術出現的,畢竟任何一種技術他都要經歷從無到有的環節,他不是突然之間就能成熟的,就算是發現了在市場上面可以應用它,必然會存在成本比較高的問題。要經歷5~10年的時間,把這個成本降低到普通群眾可以接受的程度,他才能真正在市場上面大規模普及。

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