首批獲準上市的l3級別自動駕駛（自動駕駛級別l3車型）
本篇文章給大家談談首批獲準上市的l3級別自動駕駛，以及自動駕駛級別l3車型對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、自動駕駛L3是什么級別？
- 2、汽車自動駕駛l3是什么級別
- 3、l3自動駕駛都有哪些車？
- 4、自動駕駛L3是什么級別
- 5、德國批準奔馳L3級別車型上市，應該如何評價呢？
- 6、自動駕駛l3級別什么意思
自動駕駛L3是什么級別？
自動駕駛L3是第四級別的汽車自動駕駛技術，汽車自動駕駛技術從L0至L5，被分為6個級別。自動駕駛L3級別的定義：駕駛員不再需要手腳待命，汽車可以獨立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨應對可能出現的人工智能應對不了的情況。開啟自動駕駛期間，自動駕駛系統和駕駛員不會有共同的責任，這是為了遵守相關的規定，每當遇到自動駕駛系統不能處理的路況時，通過多種有效的通知，讓自動駕駛系統和駕駛員能夠順利完成安全交接。
汽車自動駕駛l3是什么級別
【太平洋汽車網】L3級自動行駛的意思，指的是在特定的環境中可以完成行駛操作、周邊環境監控等響應，并不用行駛員自己操作，但在車輛自動行駛流程中，行駛員需要維持要注意力集中，預備隨時接管車輛，以應對自動行駛系統處理不了的狀況。
奧迪A8是全球首款可以在公共道路上實現L3級別自動行駛的車款，能以24個傳感器和41種行駛鋪助系統來實現。但主要因為那個時候L3的定義不清影響到法規政策法規難以確立，使奧迪A8的L3級自動行駛無法量產。那L3級自動行駛有哪些功能呢？
廣汽新能源率先給出的L3場景及功能定義是：高精準全路段全速域自動行駛，是首批給出明確L3定義的汽車廠商。簡單來說，就是在高精地圖覆蓋的中國全部的高速路和城市很快的路，0-120km/h全速域的自動行駛。
而若是只能實現部分速域或依靠道路標線識別的產品，嚴格來講只能算是升級版的L2級別自動行駛。
L3與L2級自動行駛的功能最大不同之處在于，L3級自動行駛可以代替人實行行駛，而在全路段全速域自動行駛，卻需要很強大的感知技術，L2級自動行駛主要是通過“雷達+攝像頭”實行環境感知，但傳感器能力有限，且容易受到惡劣天氣的影響，無法滿足L3的一般需求。而其中高精地圖是專供自動行駛的最新黑科技。
高精地圖在L3自動行駛中所起的作用有：供給精準度更高更安全的地圖；在惡劣天氣下確保安全；高速過彎時獲取路況信息；高效靜態物體判斷力。這四點作用在實現環境監控而言基本都是至關至關重要的，高精地圖可以說是L3及以上自動行駛的關鍵鑰匙。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
l3自動駕駛都有哪些車？
l3自動駕駛車如下：
1、摩卡提供全球首次量產的全固態激光雷達、全球首搭高通8155芯片、車規級5G+V2X車載無線終端等配置。摩卡還配備L3級自動駕駛輔助系統，該系統可完成避障變道、多車變道、城市自主變道等，同時還在大車同行、錐桶避讓等難點場景實現了重大突破，讓車輛可以從容面對復雜道路環境?？梢哉f，摩卡能帶給我們的智能技術體驗，是目前量產車都無法實現的。
2、MARVEL R莫屬了，該車最大亮點在于它號稱“全球首款5G智能汽車”，將率先落地17個V2X場景，可謂黑科技傍身。MARVEL R目前已拿到中國5G終端電信設備進網許可證和SRRC車載車規級5G/C-V2X終端產品認證的“雙證資質”。在5G技術的賦能下，MARVEL R具備彎道智能減速、停車起步引導、交通路口沖突避免提醒、車速引導等功能。
3、在輔助駕駛領域，零跑C11全系標配和特斯拉Model Y同級別的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及1個人臉識別攝像頭，配合兩顆零跑自研的凌芯01芯片?？梢哉f零跑C11在硬件上具備了L3級別的自動駕駛能力，而后續還可通過OTA升級至L4級自動駕駛標準。不過，如果想知道這款車的實際表現，那還要等量產車推出才能揭曉。
4、高合HiPhi 1而對于更高階的智能駕駛輔助系統，高合HiPhi X同樣給出驚艷的成績。根據官方的數據顯示，高合HiPhi X全車部署超過500個傳感器，標配5G+V2X技術，為了使高合HiPhi X真正意義上實現L3高階自動輔助駕駛，還首次采用雙冗余設計。跟零跑C11一樣，這款車要今年底才能交付，至于它的實際表現是否也驚艷，那要體驗實車后才能給出結論。
5、奧迪A8嚴格意義上來說符合兩個標準的L3級別，條件允許下能實現自動駕駛，但是自動化能力不高，駕駛員應該不能掉以輕心，必要時人為干涉控制。
自動駕駛L3是什么級別
自動駕駛L3是第四級別的汽車自動駕駛技術，汽車自動駕駛技術從L0-L5，被分為6個級別。自動駕駛L3級別的定義：駕駛員不再需要手腳待命，汽車可以獨立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨應對可能出現的人工智能應對不了的情況。
目前絕大多數車企都已經做到了L2級別的自動駕駛技術，像特斯拉的AutoPilot2.0系統也僅僅只能算是更優秀的L2級自動駕駛技術，距離L3還有一些距離。
德國批準奔馳L3級別車型上市，應該如何評價呢？
德國批準奔馳L級別車型上市，應該好好評價。未來的汽車可能會有很多軌道，但自動駕駛肯定是最重要的一個。因為未來的汽車將是智能化發展的，汽車將成為一個可以移動的大型智能終端，它可以為用戶提供旅游、移動互聯網、休閑***等功能，成為人們的生活空間。
世界第一!德國批準的奔馳L自動駕駛儀比特斯拉更先進當然，這只是智能汽車未來的愿景，目前可以看到的自動駕駛的代表是特斯拉的AutoPilot，它可以實現L2自動駕駛功能，也是行業領先的技術。然而，這一領先優勢可能會讓與梅賽德斯。梅賽德斯-奔馳(Mercedes- Benz)宣布，其L3自動駕駛系統已獲得德國聯邦汽車運輸管理局(Federal Motor Transport Authority)的批準，并將在未來的梅賽德斯-奔馳s級和EQS車型上安裝。值得注意的是，該系統將能夠滿足聯合國關于自動駕駛的規定UN- r157，該規定為汽車L3級自動駕駛技術制定了標準和規范。梅賽德斯也是第一個聲稱遵守法律的汽車制造商，比特斯拉搶先一步。
根據有關規定,L3在L2自主駕駛是一個重大的技術改進,這意味著汽車的控制系統有一個更高層次的態勢感知和決策能力,允許司機完全免費的雙手,即使沒有看前面的路。不過，如果有必要，司機需要做好干預的準備。
這個名為Drive Pilot的系統將在長達1.3萬公里的德國高速公路網絡上運行。與特斯拉純粹基于攝像頭的自動駕駛系統不同，奔馳在s級車上使用了激光雷達、遠程雷達、前后攝像頭和導航數據，以讀取道路和交通狀況。它還有一個麥克風，可以收聽緊急車輛的聲音，甚至在車內還有一個濕度探測器，用來監測道路狀況和感知低抓地力。
自動駕駛l3級別什么意思
【太平洋汽車網】L3級自動駕駛的意思，是指在特定的環境中可以完成駕駛操作、周邊環境監控等動作，并不需要駕駛員操作，但在車輛自動駕駛過程中，駕駛員需要保持注意力集中，準備隨時接管車輛，以應對自動駕駛系統處理不了的情況。
奧迪A8是全球首款可以在公共道路上實現L3級別自動駕駛的車型，能以24個傳感器和41種駕駛輔助系統來實現。但主要由于當時L3的定義不清導致政策法規難以確立，使得奧迪A8的L3級自動駕駛無法量產。那L3級自動駕駛有哪些功能呢？
廣汽新能源率先給出的L3場景及功能定義是：高精準全路段全速域自動駕駛，是首批給出明確L3定義的汽車廠商。簡單來說，就是在高精地圖覆蓋的中國所有的高速公路和城市快速路，0-120km/h全速域的自動駕駛。
而若是只能實現部分速域或依靠道路標線識別的產品，嚴格來講只能算是升級版的L2級別自動駕駛。
L3與L2級自動駕駛的功能最大區別在于，L3級自動駕駛可以代替人進行駕駛，而在全路段全速域自動駕駛，卻需要很強大的感知技術，L2級自動駕駛主要是通過“雷達+攝像頭”進行環境感知，但傳感器能力有限，且容易受到惡劣天氣的影響，無法滿足L3的基本需求。而其中高精地圖是專供自動駕駛的最新黑科技。
高精地圖在L3自動駕駛中所起的作用有：提供精準度更高更安全的地圖；在惡劣天氣下保障安全；高速過彎時獲取路況信息；高效靜態物體判斷力。這四點作用在實現環境監控而言都是至關重要的，高精地圖可以說是L3及以上自動駕駛的關鍵鑰匙。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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