新能源汽車補貼明細2021（新能源汽車補貼明細2021年）
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20217電動車補貼政策 ？
2021年新能源汽車補貼政策為：原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，平緩補貼退坡力度和節奏。過渡期期間，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照對應標準的0.5倍補貼，符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按2020年標準補貼。
補貼車輛限價規定過渡期后開始執行。補貼退出是必然趨勢，補貼的初衷就是為了刺激新能源汽車的產業化與普及化，起到扶持作用，而現在新能源汽車制造與消費的進展程度，已經走入正軌。
擴展資料：
新能源汽車補貼政策介紹如下：
國內新能源汽車比例已經占據到全球的50%，說明補貼已見成效。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式"車輛不受此規定影響。
參考資料來源：人民網-四部門：能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%
參考資料來源：人民網-2021年新能源汽車補貼標準退坡20%
2021新能源車補貼標準是什么？
在動力電池系統能量密度方面，下限從90wh/kg提升到105wh/kg，檔次分成了四檔：105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼；120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼；140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼；160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。
除此之外，新政還調整了純電動乘用車能耗水平系數，提高了對應規范下的百公里耗電量（Y）需要求。遵循最新政策，根據整車整備質量（m）不同，工況情況下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：m≤一千kg時，Y≤0.0126×m+0.45；一千m≤1600kg時, Y≤0.0108×m+2.25；m1600kg時，Y≤0.0045×m+12.33。
新能源車注意事項
購買新能源汽車，消費者最關心的就是續航里程，一定要注意，現在插電混動車型的純電續航里程都是長短不一，有些插混車型的純電續航里程只有50公里，勉強達到了國家政策標準，在實際使用過程中，甚至連上下班通勤的需要都不能滿足，而有些品牌的純電續航里程可以達到80公里甚至100公里。
純電動汽車的續航里程都在200-500公里，當然續航里程能達到500公里的純電動汽車，都是像特斯拉這種售價上百萬的車型，不是普通消費者能夠承受，當然在相同的價格區間，當然是選擇續航里程長的比較好，畢竟現在的充電樁數量不是很多，尋找充電樁就已經很費時間了，還要十幾個小時的充電時間。
新能源汽車補貼2021具體內容有哪些？
1、2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。與2020年補貼標準從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標準從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。
2、通知明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標準，為補貼政策精準執行提供依據。為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎上退坡10%。
擴展資料：
政策影響
2021年新能源汽車將采用新的試驗方法標準，對部分車輛產品的技術指標值將造成影響。為保障新老標準平穩過渡銜接，通知提出，對按照新試驗方法進行檢測的插電式混合動力(含增程式)汽車產品，按同等技術難度，合理規定續駛里程、能耗等技術指標門檻值要求。
其他新能源汽車在新試驗方法標準下的技術指標門檻，適用財建〔2020〕86號文件規定。通知還明確，新標準發布實施前，按照老標準進行檢測的產品，只要符合補貼政策技術門檻要求，均可按規定享受補貼。
參考資料來源：人民網-2021年新能源汽車補貼標準退坡20%
新能源補貼政策2021
自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。
《關于新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》具體內容如下：
一、自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。
二、免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施管理。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅；購置時間為機動車銷售統一發票(或有效憑證)上注明的日期。
三、對已列入《目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商(以下簡稱汽車企業)在上傳《機動車整車出廠合格證》或進口機動車《車輛電子信息單》(以下簡稱車輛電子信息)時，在“是否符合免征車輛購置稅條件”字段標注“是”(即免稅標識)。工業和信息化部對汽車企業上傳的車輛電子信息中的免稅標識進行審核，并將通過審核的信息傳送至稅務總局。稅務機關依據工業和信息化部審核后的免稅標識和機動車統一銷售發票(或有效憑證)，辦理車輛購置稅免稅手續。
四、汽車企業應當保證車輛電子信息與車輛產品相一致，對因提供虛假信息或資料造成車輛購置稅稅款流失的，依照《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則予以處理。
五、從事《目錄》管理、免稅標識審核和辦理免稅手續的工作人員履行職責時，存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀行為的，按照《中華人民共和國公務員法》《中華人民共和國監察法》等國家有關規定追究相應責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。
六、本公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅政策繼續有效。
擴展資料：
補貼原因：
中央財政從2009年起對新能源汽車購置給予補貼。新能源汽車關鍵技術顯著進步，產品性能明顯提升，年銷量從2009年的不到500輛增長到2019年的120.6萬輛，連續五年世界第一。但受多重不利因素疊加影響，2019年中國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，1-3月份新能源汽車銷量同比下降56.4%。
從國際汽車產業發展趨勢看，電動化是轉型升級的方向。歐美等汽車發達國家都在加大支持力度。中國有必要延續對新能源汽車的財稅政策支持，保持良好的發展勢頭，提升產業競爭力。
參考資料：人民網-三部委：2021至2022年對新能源汽車免征車輛購置
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