什么是插電混動汽車有什么優缺點（什么是插電混動?）
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插電混動汽車 優缺點有哪些？,
如下：
插電式混合動力汽車優點在于具有低噪聲和低排量的特點，不用擔心開著開著就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那么可以選擇以內燃機為主的混合動力模式；上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動模式。
缺點則在于存在電池壽命、缺乏充電條件等情況。
介紹
目前市場中最常見的是混合動力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，而且還有補貼。插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，其動力電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。
插電混動車的優缺點
插電混動車的優缺點如下：
優點首先就是可以上綠牌，能享受所有的新能源補貼以及免搖號政策，其次就是低油耗，很多的知名插電混動車型百公里油耗都不到2L。
缺點有三個：首先就是充電樁的問題，很多小區的停車位（尤其是地下停車位）都沒有配套的充電樁，物業和開發商都會相互扯皮，都不愿意買單。其次就是虧電油耗未知，很多車企都對虧電油耗避而不談，只是過度強調綜合油耗，只有少數的車企公布了旗下車型的虧電油耗。
插電混動指的是可以外充的車型，也就是說車輛所帶的電池需要用外接電源進行充電的車型，插電混動車型可以說是介于燃油車和純電動車型的一個中間產品形態，驅動元力以及驅動單元和純電車型相同，但不同的是有發動機，車主可以自行決定是用電還是用油。
插電式混合動力汽車分類：
按照電機驅動功率占整車功率的比例（亦可稱為混合度），一般可將混合動力汽車分成以下四種類型：微度混合動力，混合度在 5%以內，輕度混合動力，一般混合度在 20%左右；中度混合動力，混合度可達 30%~40%，重度混合動力，混合度達 40%以上。
以上內容參考：百度百科-插電式混合動力汽車
插電混動汽車優缺點是什么？插電式混合動力和油電混合的區別
插電混動汽車優缺點最主要在體現在續航里程、辦理上牌和環境等方面，具體的優缺點如下所示：
優點：
1、續航里程長：由于插電式混合動力汽車的動力電池容積較大，還能夠對外接收電源電能，因此它的續航里程長。
2、上牌簡單：插電式混合動力汽車屬于新能源車的一種，在一些需要搖號的城市，插電式混合動力汽車可以直接獲得上牌的資格，而且還能夠免車輛購置稅。
3、不需要使用燃料，節省成本開支：插電式混合動力汽車使用的是電能，電能比燃料的價格便宜，因此車主使用插電式混合動力汽車能夠節省一筆巨大的開支。
缺點：
1、電池昂貴：往往插電式混合動力汽車的電池在使用幾年之后，電池會出現老化、續航里程變短的現象。往往車主需要更換電池，但是電池的價格比較昂貴，一般來說換電池的價格是整車的二分之一。
2、電池回收不合理容易污染環境：若插電式混合動力汽車的電池在出現問題，車企需要合理回收利用，否則會污染環境。
3、難以充電：插電式混合動力汽車可以使用家用或者便攜式充電槍、公共充電樁充電。不過公共充電樁需要到某個地方才能夠充電，但在沒有充電樁的地區，車主的出行會失去保證。
插電式混合動力和油電混合的區別：
1、充電方式：
插電式混合動力汽車需要使用充電槍或者是充電樁充電，但是油電混合汽車并沒有充電裝置。
2、牌照方面：
插電式混合動力汽車是屬于新能源的一種，其上牌是上新能源綠牌。而油電混合汽車是燃油車，上牌以普通藍牌為主。
3、成本方面：
一般來說，插電式混合動力汽車的成本較低，而且上牌不需要繳納購置稅和車船稅等，能夠節省一部分費用。但是油電混合汽車所需要的費用比較多，不僅是繳納購置稅，還有在車輛燃料方面的費用都比較多。
插電混動汽車有什么優缺點呢？
插電式汽車的優點：
1、節油效果好
混合動力車最大的特點就是“節油”，市面在售的混合動力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h的混合動力車型的市場反應最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發動機，其百公里油耗下降到4.3升；而最近剛剛上市的凱美瑞混合動力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省燃油32%。
2、續航能力強
相比插電式混合動力車型，在目前充電樁等基礎設施配套不完善的前提下，油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，同時，油電混合動力車型的續航能力遠遠高于插電式混合動力車。
3、保養費用低
混合動力車型的維修保養并非想象的昂貴。就凱美瑞來說，混合動力版車型的保養情況與普通汽油版車型基本相同，不同之處就在于電池的維修費用昂貴，但廠家往往對電池給出更長的質保期，如5年20萬公里或者6年15萬公里的質保期，在此期間，如果電池出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。
插電式汽車的缺點：
1、可選擇車型少
目前汽車企業當中，豐田是最先大力發展混合動力技術的企業，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型，遺憾的是，這些車型不是只在市場上“曇花一現”，就是止步于出租、公務用車領域。市場上可供消費者選擇的車型少之又少。
2、車價高補貼少
車價偏高也是影響混動普及的重要因素。盡管差價在逐漸縮小，但相近的配置下，混動車型要比汽油車貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價區間為17.98萬～32.98萬元，而混動版的售價則從25.98萬元起。
3、維修費用高
雖然保養費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，一旦過質保期后損壞，價格昂貴。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或10萬公里的整車質保，其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或20萬公里的保修，如果電池在上述期限內出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個期限更換電池則需要收取2萬元左右的費用。
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