雷凌l2自動駕駛輔助系統的簡單介紹
今天給各位分享雷凌l2自動駕駛輔助系統的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、雷凌的l2自動駕駛實用嗎
- 2、雷凌有l2自動駕駛嗎
- 3、l2級別自動駕駛輔助系統是什么
- 4、這幾款配備有L2級自動駕駛輔助的車子，不到12萬就能買到
- 5、雷凌l2級別自動駕駛是什么
- 6、2020款雷凌有L2級自動駕駛嗎
雷凌的l2自動駕駛實用嗎
雷凌有l2自動駕駛的嗎
雷凌的高配車型擁有l2自動駕駛技術，感興趣的騎手可以去4s店試駕。它是雷凌廣汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，配備了兩臺發動機，一臺是1.2升渦輪增壓發動機，另一臺是1.8升自然吸氣發動機。搭載1.8升自然吸氣發動機的車型為混動車型。雷凌的1.8升自然吸氣發動機最大功率為72kw，最大扭矩為142 Nm，最大功率轉速為5,200 rpm，最大扭矩轉速為3,600 rpm。這款發動機搭載vvt-i技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是ecvt變速箱。1.2升渦輪增壓發動機的代號為9NR。這臺發動機最大功率85kw，最大扭矩185 Nm，最大功率轉速5200 ~ 5600 rpm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這臺發動機的是cvt變速箱。雷凌前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨立懸架。大多數購買雷凌的消費者都會選擇 混合動力 版本，因為混合動力版本的油耗非常低。在城市道路上，混合動力車型的油耗約為每100公里4.5升。
雷凌有l2自動駕駛嗎
雷凌的高配車型有l2自動駕駛技術，有興趣的車友可以去4s店試駕。
它是雷凌廣汽豐田旗下的一款緊湊型車。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，一款是1.8升自然吸氣發動機。
1.8升自然吸氣發動機是一種混合動力汽車。
雷凌的1.8升自然吸氣發動機最大功率為72kw，最大扭矩為142 Nm，最大功率轉速為5,200 rpm，最大扭矩轉速為3,600 rpm。這款發動機搭載vvt-i技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是ecvt變速器。
1.2升渦輪增壓發動機的代號為9NR。這款發動機最大功率85kw，最大扭矩185nm，最大功率轉速5200 ~ 5600 rpm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是cvt變速器。
雷凌的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨立懸架。
大部分買雷凌的消費者基本都會選擇混動版，因為混動版的油耗很低?；旌蟿恿囆驮诔鞘械缆飞闲旭?00公里的油耗約為4.5升。
好了，()邊肖的解釋到此結束。那么，你知道雷凌是否有l2自動駕駛儀的問題嗎？希望邊肖的介紹能幫助到大家。非常感謝您的光臨，歡迎您下次光臨。
l2級別自動駕駛輔助系統是什么
【太平洋汽車網】L2級自動駕駛是由一系列的輔助功能所組成，它能輔助轉向、輔助加減速和剎車等等，但需要注意的是，這些功能是作為輔助駕駛的功能，不能完全依賴。
L2級自動駕駛有哪些功能像自適應巡航系統、AEB主動剎車系統和車道保持輔助這些都是L2級自動駕駛的“基本”功能，另外還有適用于不同場景的一系列駕駛輔助功能。
其中的ACC自適應巡航系統可以根據前車的速度自動調整跟車速度，并保持一定的安全跟車距離。即前車快它就快，前車慢它就慢，不同車型的速度區間會有所差異。另外，還有不少車型的ACC帶有跟停啟動的功能（全速段的ACC），即排隊功能，當跟隨前車停止后，若前車3秒內繼續啟動，便會繼續跟隨前車行駛，可適用于市區路況。
AEB主動剎車系統，是在特定的情況下，系統會主動幫助駕駛員進行剎車動作，從而避免或減少事故的發生，這也是自動駕駛輔助中必不可少的功能之一，常出現于當駕駛員分心而來不及剎車時提供的剎車輔助。
車道保持輔助系統，主要是通過車頭前方的攝像頭，然后系統識別路面上的標線，從而讓車輛在道路中間行駛的輔助功能，該功能在車輛跑高速時起了很大的作用。另外，由于該系統是依靠攝像頭來識別表現的，所以但遇到雨霧等惡劣天氣或行駛道路標線不清晰時，系統會自動失效。
總之，L2級自動駕駛是由一系列的輔助功能所組成，它能輔助轉向、輔助加減速和剎車等等，但需要注意的是，這些功能是作為輔助駕駛的功能，不能完全依賴。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
這幾款配備有L2級自動駕駛輔助的車子，不到12萬就能買到
說到那些比較先進的配置，很多人的第一反應是只有那些高端的車子才會配備。就比如L2級自動駕駛輔助系統，能在你出游時給你減少很多壓力，但是這一般也是在一些高端的車子才能見到。但今天我們要介紹的是價格在12萬左右卻擁有L2自動駕駛輔助系統的車子。
上汽名爵ZS
指導價：7.88-11.28萬
名爵ZS的前臉采用了熏黑的蜂窩狀進氣格柵搭配上開眼角的大燈造型，看起來十分年輕時尚。車側的線條十分流暢，使用了雙腰線的設計，動感十足。尾部采用了回旋鏢式的LED燈帶和淚眼式的尾燈，極具辨識度。內飾方面，采用了大面積的軟質材料包裹，搭配仿碳纖維飾板裝飾，提升了質感。動力方面，搭載了1.3T匹配愛信6AT變速箱，動力響應十分迅速，加速比較順暢。
吉利汽車-?繽越PRO
指導價：7.98-11.98萬
繽越PRO的前臉采用了黑色的回字形進氣格柵搭配紅色元素點綴和啞光飾條裝飾，顯得十分年輕運動。車側采用了硬朗立體的腰線，增強了車身的動感。尾部采用了雙邊共四出的排氣布局，搭配黑色的尾翼，營造了滿滿的運動氛圍。內飾方面，以黑色為主色調搭配紅色增強視覺效果，采用了大面積的軟質材料包裹，層次感十足。動力方面，搭載了1.5T發動機匹配7DCT濕式雙離合變速箱，加速比較迅猛。
廣汽豐田-雷凌
指導價：11.58-15.28萬
雷凌的前臉采用了大面積的蜂窩進氣中網，搭配橫向向兩邊延伸的大燈，拉伸了車頭的視覺寬度。車側的線條比較簡潔，腰線貫穿全身，略顯低調。尾部采用上翹的小鴨尾設計，貫穿式的黑色飾條連接尾燈，凸顯動感。內飾方面，采用了大面積的軟質材料包裹，座椅搭配紅色的縫線裝飾，整體的做工和用料都比較精致。動力方面，搭載了1.2T發動機匹配CVT無級變速箱，油門響應積極，日常出行沒啥問題。
上汽通用五菱-新寶駿RM-5
指導價：7.88-12.08萬
新寶駿RM-5的前臉采用了星際幾何的設計語言，鍍鉻的U形進氣格柵搭配分體式的大燈，辨識度極高。車側的腰線采用了凹陷的設計，搭配懸浮式的車頂，顯得十分動感。尾部也采用了分體式的尾燈并經過熏黑處理，十分有層次感。內飾方面，采用了大面積的軟質材料包裹，做工十分精致。動力方面，搭載了1.5T發動機匹配CVT變速箱，動力響應積極，加速比較線性。
結語：以上四款車子就是配備有L2自動駕駛輔助系統，價格在12萬左右，能在你駕車出游時給你減輕不少行駛的壓力，但這畢竟是輔助駕駛，司機也不能完全放松。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
雷凌l2級別自動駕駛是什么
【太平洋汽車網】L2級別的自動駕駛，即車輛實現部分的自動化，簡而言之，就是系統和人要一起控制汽車，輔助駕駛系統至少需要縱向和橫向的自動控制功能，某些特定情況下車輛可以自動運行。
L2級別的自動駕駛，即車輛實現部分的自動化，簡而言之，就是系統和人要一起控制汽車，輔助駕駛系統至少需要縱向和橫向的自動控制功能，某些特定情況下車輛可以自動運行。
L2級別自動駕駛是屬于部分自動駕駛，基本操作是由車輛完成，而駕駛員負責周邊監控和隨時接管車輛，主要包括功能有ACC自動巡航、自動跟車、自動泊車等等。舉個L2級自動駕駛的例子，比如使用自動泊車，在車輛自動駛入停車位的時候，發現車輛周邊有閑雜人員闖入，這個時候就需要駕駛員立即介入操作。
再比如在使用ACC自適應巡航的時候，前方車輛急減速或者緊急剎車，這種出乎意料的情況出現，就必須人工介入立即反應，所以大多數車輛搭載的ACC都是有一定的車速范圍限制。而對于搭載了全速域自適應巡航的車輛來說（自動處理能力更高），亦可稱之為L2.5級自動駕駛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2020款雷凌有L2級自動駕駛嗎
【太平洋汽車網】2020款雷凌有L2級自動駕駛，2020款雷凌搭載有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，其實也可以理解為是自動剎車、自動跟車、自動巡航和自動變燈，它實際上是準L2級自動駕駛。
豐田TSS智行安全套裝包含四項功能：PCS預碰撞安全系統DRCC動態雷達巡航控制系統LTA車道循跡輔助系統AHB自動調節遠光燈系統大家最熟悉的主動安全系統，可能莫過于ABS、ESP，它們通過偵測車輪的抱死和打滑情況，來控制各個車輪的制動力，避免車輛失去轉向和甩尾；這些其實都是在危險狀況已經發生的時候，車輛采取的補救措施，屬于“1.0階段的主動安全技術”；而豐田TSS智行安全套裝，是基于對路況、車況的提前判斷，在危險發生之前就采取預先的警示甚至是實際措施，以避免危險的發生，屬于“2.0階段的主動安全技術”。
當然，類似的主動安全系統，也并非豐田獨家擁有，那么和同級競品的主動安全技術相比，豐田的這些功能又有哪些不同呢？
PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，其實也可以理解為是自動剎車、自動跟車、自動巡航和自動變燈，它實際上是準L2級自動駕駛。
PCS預碰撞安全系統搭載預碰撞安全系統的車越來越多，但相比之下，豐田這套系統更實用，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，輔助駕駛者有效避免或減輕碰撞傷害。
DRCC動態雷達巡航控制系統其他品牌的類似功能以往需要完成變道后在車輛達到40km/h以上才能巡航。而新一代DRCC踩一下油門便可自動切換至巡航功能，支持全車速巡航以及變道預加速，相對同級車型來說更加人性化。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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