新能源汽車有哪些弊端（新能源汽車的利弊分析）
今天給各位分享新能源汽車有哪些弊端的知識，其中也會對新能源汽車的利弊分析進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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新能源電動汽車的缺點主要在哪些方面？
目前來看，新能源汽車的主要缺點表現在續航里程、充電時長、二手保值率低等，具體來看：續航里程隨著技術不斷創新，新能源電動汽車的續航里程也是節節攀升，由最開始的100-200公里，到現在普遍500公里，甚至600公里，但是想比于燃油車來說，大部分車主還是覺得純電動車型續航里程有限，容易患續航里程焦慮。充電時長除了續航里程之外，充電時間較長，及時是使用快充起碼也得是半個小時左右才能充到80% 的電量，這也是電動汽車較大的一個缺點，當然，除了時長，充電樁數量較少也算是新能源電動汽車推廣難得一個原因，但畢竟這屬于新能源汽車得配套設施方面，不在它本身。二手保值率最后，新能源電動汽車的缺點就是二手保值率太低，目前3年的純電車的保值率只接近33%，如果是一些非主流的車型，保值率還會更低，這也是導致很多人不選擇新能源汽車的又一大原因，雖然在用車成本上，新能源電動車的成本要遠遠低于燃油車的使用成本，但是如果把后期的保值率都算進去的話，那電動車的用車費用不一定比燃油車便宜?？偟膩碚f，氫云鏈認為新能源電動汽車有優點也有缺點，但是如果真要選擇的話，還是建議大家從自我實際的用車需求上出發，把一些能夠考慮的因素都考慮進去，這樣才不至于自己在買到車之后后悔！ 現階段，純電動汽車的缺點和優點都是非常明顯的，既然樓主問到了缺點，下面，我就重點針對燃油車而言，純電動汽車都有哪些缺點呢？續航里程焦慮：電動汽車最大的劣勢就是存在續航里程焦慮，主要體現在兩個方面：動力電池儲能技術，導致續航里程不給力；充電不便利，導致電動汽車沒有電的時候，非常麻煩。針對充電，主要是兩個方面：1.? 充電站點的數量要遠低于加油站，即充電不便利；2.? 充電的速度要遠遠慢于加油的速度，即充電不快捷。種種這些原因，都決定了，充電或者補能對于新能源電動汽車而言，是一大軟肋。由于純電動汽車不存在變速器，以及在高速情況，風阻會成倍增加，導致在高速工況下，純電動汽車的電耗會顯著提升，基本上，高速工況（如100km/h）下的續航里程會比低速工況（30-60km/h），衰減30%-40%左右。同時，動力電池衰減問題，二手純電動汽車的殘值太低（基本上3年之后，保值率在3成左右）等都是純電動汽車缺點?？紤]到現在三電成本的依然要高于發動系統成本，導致現階段同級別純電動汽車也要明顯比燃油車更貴，這應該也算是一個缺點，當然，純電動汽車可以免費申領綠牌，貴點，其實消費者也是可以接受的。 小結：新能源汽車相對于燃油車而言，優缺點都還是非常明顯的，大家也可以根據其優點，綜合評估是否可以滿足自身的用車需求，根據其缺點，看是否是自己的痛點，基本就可以判斷，是否適合購買新能源汽車了。希望此文可以回答樓主問題。 我們都知道，新能源汽車，比如說純電動汽車是未來汽車發展的大趨勢。但是目前的純電動汽車依然存在一些缺點，下面筆者就來做個介紹。?首先，續航里程表現依然有些差強人意?，F在的純電動汽車，續航里程表現越來越出色了，不少車型的續航里程已經達到了600公里，但是要指出的是，純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響，比如說環境溫度（冬天的時候，純電動汽車的續航里程表現就會大大折扣）；空調的使用；過高的車速都會讓純電動汽車的續航里程表現縮水。再者，就是純電動汽車的保值率問題。很多車主朋友購買純電動汽車幾年之后想要出手，會發現純電動汽車的價格下降得非常厲害，遠不及燃油車那么保值。因此很多消費者朋友也因為純電動汽車的低保值率，對于純電動汽車持觀望態度。??最后，就是充電基礎設施不夠完善的問題。雖然說現在國家和政府大力發展充電基礎設施建設，但是現階段的充電基礎設施依然沒辦法很好地滿足車主朋友的使用需求。這也阻礙了純電動汽車的進一步發展。 其實市場上之所以有各式各樣的眾多車型，主要原因是每一輛車都有寫相應的優缺點，否則一輛車如果全是缺點那早就退出市場了，或者全是優點的話那也就沒有其他車型什么事了，而新能源純電動作為汽車中的一大類，首先不能否認零排放無污染、用車經濟實惠上的優勢，當然對應的缺點相對也是比較明顯的。新能源電動汽車的第一個缺點是難以避免的續航焦慮，雖然現在電動汽車的續航越來越長，有一些也已經達到了400~500公里以上，甚至是突破了600公里，但是對應的充電時間還是比較長，即使快充起碼也得需要半個小時才能充到80%的電量，況且這個80%中還有一部分虛電，慢充的話時間就更長了，還有不能忽略的一點是幾百公里的長途出行，在路上充電樁相對比較難找，尤其是快速充電樁更少，如果是續航里程在400公里以內的那會更加不方便，所以電動汽車長途出行難免會有一定的續航焦慮感，再加上電池的容量還會隨著使用而下降，綜合這些因素就使得電動汽車在使用過程中還不是很方便。除了續航焦慮以外電動汽車還有一個很大的不足就是保值率低，這是目前新能源車型中普遍存在的，《2019年中國汽車保值率報告》中指出主流的新能源車型三年的平均保值率只有32.31%，如果是一些比較冷門的車型保值率還要更低，雖然在用車過程中每公里的費用相對比較低，不用家用電源充電的話每公里基本不會超過0.1元，但如果把賣車時的保值率考慮上的話，那電動汽車整個用車的過程并不一定省錢，而且電池的耐用度普遍不如發動機，如果用車過程中還要更換電池的話，那對應的價格也是相當高的，如果這些都考慮到的話，那電動汽車的用車費用比起燃油車并不一定便宜，有時候還會更貴，這些都是相應的不足。綜上所述，電動汽車在有著優點的同時缺點相對也是很明顯的，如果是買車的話，喜歡優點的同時也要考慮到對應的缺點，如果能夠接受這些不足的話再做考慮，這對于汽車廠家或者說整個新能源行業而言，都是要努力去解決的。 以往大家一說到電動汽車汽車，第一個反應就是老頭樂，因為早前的電動汽車缺點太多了，例如續航里程短、性能差勁、做工粗糙，而且售價還十分高昂，確實很難讓人接受。盡管這幾年隨著電池技術的不斷更新以及車企們在品質上大下功夫，電動汽車續航里程大大提升，駕駛質感也和燃油車相差無幾了，但依舊還是存在這幾個比較嚴重的缺點。一：售價普遍偏高當下各大車企為了讓電動汽車的續航能力更高，基本上都采用了三元鋰電池，而且容量都不小。而目前由于成本的限制，三元鋰電池的單價還是比較高的，市場行情大概是1000元/kWh，一組40kWh的電池成本就差不多需要4萬塊了。以比亞迪秦和秦EV為例，起步價相差了6萬多，一輛秦EV能買兩輛秦。二：充電不夠便捷現階段國內的新能源汽車保有量達到了380萬輛左右，而目前公共類充電樁僅僅只有46.6萬臺，其中有一半是普通的交流充電樁，私人充電樁的數量也只有64萬臺左右，也就是說充電樁的數量和新能源汽車的數量還存在巨大的落差，加上很多充電站的位置分布不合理，導致電動汽車充電難的問題比較嚴重。三：保值率太差根據前不久公布的2019年新能汽車保值率報告來看，當下主流的新能源汽車平均三年保值率只有32.3%左右，遠遠低于燃油車的保值率。四：維修保養不便由于當前具備新能源汽車維修資質的維修企業以及維修技師數量極度缺少，所以導致電動汽車后期的維修保養基本上只能在4S店進行。如果距離4S店比較近倒沒什么影響，如果距離4S店比較遠或者當地沒有4S店，那么后期的維修保養是非常不方便的。 新源汽車與傳統燃油車相比，雖然同級別售價較貴，但是以其低用車成本和低污染受到了越來越多消費者的喜愛。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量約344萬臺，其中純電動汽車保有量約280萬余臺。新能源純電動汽車優點明顯，但是缺點依然存在。那么新能源電動汽車的缺點主要有哪些方面呢？首先，充電時間較長。充電時間較長一直制約了消費者的用車便捷性，純電動汽車采用普通充電樁進行充電，要想充滿電量，一般需要8~10個小時左右。即便使用快速充電樁一般也需要約三個小時左右，在后期用車過程中，尤其是長途駕駛過程中，充電時間較長無疑增大了車主的時間成本。其次，動力電池不穩定。目前純電動汽車搭載的主要為三元鋰電池，其次為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池能量密度較高，可以有效的增加續航里程。但是三元鋰電池穩定性較低，尤其是在低溫條件下，內部的化學反應會受到抑制，導致儲電能力下降，從而影響續航里程。另外，動力電池隨著使用時間的延長，充電能力也會在一定程度上降低。最后，成本較高。正如文中所說的那樣，新能源汽車與傳統燃油車相比，同級別售價較貴，而導致這種現象產生的原因就是因為制造成本較高。所以為了大力推動新能源汽車，尤其是純電動汽車的發展，才有補貼的存在?？? ? ?結新能源汽車優勢明顯，但是缺點依然存在，個人認為主要的缺點就是充電時間較長、動力電池不穩定以及成本較高。不知大家是怎么認為的呢？歡迎留言討論！ 新能源電動汽車是我國市場的主流新能源車型，在保有量上也是居于新能源汽車首位。純電動汽車擁有：節能、環保、加速快、靜音好、受政策優待等優點。這些優點為電動汽車吸引了眾多的消費者，同時，電動汽車也存著：售價高、里程焦慮、配套設施不完善、電池性能不穩定、保值率低等缺點。這些缺點阻礙了電動汽車的發展速度。缺點一：高售價電動汽車的動力電池成本非常高，占據了一部電動汽車總成本的40%以上，加上電動汽車的研發費用高。這使得電動汽車的造車成本要高于燃油汽車。在售價上，同車型的電動版車型往往要比起燃油版車型高幾萬元。缺點二：里程焦慮電動汽車的續航能力大多數都低于燃油汽車，再加上充電時間久、充電不方便等原因。在使用電動汽車時候很容易就產生里程焦慮問題。持續續航能力的不足，也限制了電動汽車的使用范圍和適用場景。缺點三：配套設施不完善目前電動汽車和充電樁的配備比只有1:3.5，而且由于管理和分布不合理等原因。導致充電樁的利用率非常低。按照相關數據，運營的公共充電樁利用率只達到了15%。充電樁大量集中在城市和高速公路，其它地區幾乎空白。這大大限制了電動汽車的使用便捷性。很多車主在使用電動汽車的時候，不得不面對充電難的問題。缺點四：電池性能不穩定電動汽車使用的三元鋰電池在低溫環境下會出現嚴重的低溫衰減現象。當溫度低于零下10度時，續航下降30%以上，零下20時，續航下降50%以上。嚴重時，電動汽車將無法使用。低溫衰減的存在，嚴重影響了低溫地區消費者的用車需求，用車感受也降到了最低。缺點五：保值率低電動汽車的保值率普遍低下，除了少數幾個品牌的車型三年車齡保值率能到達40%以上，其它大多數車型的保值率都在30%左右。這樣低的保值率，讓消費者對于電動汽車的接受度下降了很多?？偨Y：以上幾點就是目前新能源電動汽車存在的一些主要缺點。只有解決了這些缺點，電動汽車的實用性將得到極大的提高，消費者的接受度也會更高。 近年來新能源汽車發展十分迅速，在市場中占據越來越大的比重，為我們的生活帶來了許許多多的便利。新能源汽車確實非常方便，除了購車時的開銷略大之外，后期的使用成本都很低，又沒有噪音等等，集眾多優點于一身，吸引了許多消費者從燃油車陣營轉向新能源汽車陣營。新能源汽車包括油電混合動力汽車，插電混合動力汽車和純電動汽車，雖然新能源汽車有許許多多的優點，但是任何事物都有兩面性，新能源汽車自然也不例外，今天我就來和大家聊聊新能源汽車中的純電動汽車的缺點主要表現在哪些方面。1.?續航里程問題。純電動汽車從一開始的100多公里的滿電續航到現在已經突破500公里續航，甚至部分車型可以突破700公里的續航，這樣的數據看上去已經不遜色于燃油車。但是，純電動汽車的動力源是電池，不是汽油，而電池的性能會受到很多因素的影響，溫度，衰減等等，而且高速行駛時電池的電能下降非常迅速，這就讓它的續航里程表現下降非常明顯，從這方面講不如燃油車來的舒服。2.?充電的問題。燃油車已經發展了幾百年，在這期間加油站已經建立的非常普及，開燃油車從來不用擔心出行找不到加油站的問題。而純電動汽車需要充電樁，目前充電樁的普及率還遠遠不如加油站的普及率，而且充電設施還沒有完全統一的標準，導致充電不方便。而且，電動車的充電時間很慢，不能和燃油車幾分鐘就可以加滿油相提并論?？斐涠夹枰鸫a半小時的時間，慢充更久。這些也是電動汽車的缺點。3??售價，安全性，保值率等問題。電動汽車的售價和同型的燃油車相比是高出不少的。而且目前缺少專門針對純電動汽車的汽車保險；今年年初又接連發生了好幾起電動汽車的安全事故，引起了人們對于新能源汽車的安全性的思考。而且目前電動車的保值率很低……綜合來講，新能源汽車作為這幾年興起并且迅速占領市場的產物，在給我們帶來許多便利的同時，還是存在一些缺點的。但是國家以及車企都在大力改進，推動新能源汽車的發展，未來新能源汽車會越來優秀。 @2019
新能源汽車的弊端是什么？
弊端1：萬年不變的“里程焦慮”
目前市場上續航能力最高的電動汽車續航里程也就是600公里，這在燃油車面前是不值一提的，而且這600公里還是“綜合工況續航”，如果上了高速的話實際續航也就在450-500公里之間，冬天低溫下續航能力還會再打折扣。
弊端2：廢舊電池處理不當對大自然的污染無法估量
現在出現在中國市面上的新能源汽車都是用電作動力，因為不會排放二氧化碳，所以被稱為環保汽車，雖然新能源汽車本身不會排放二氧化碳污染環境，但它身上含有的電池也是最大的污染源，如果被隨意丟棄，給土壤造成的危害將遠大于燃油汽車。
如果說燃油車造成的污染是看得見摸得著的，那新能源造成的污染則是隱秘性的，電池回收的問題不能徹底解決，那么對大自然的傷害將遠遠超過燃油車的尾氣排放。
弊端3：充電緩慢
習慣了燃油車那種三分鐘加滿油的高效補能方式后，許多人對新能源車的充電時間感到難以接受，即便是目前最快的快充也要花將近30分鐘才能充滿80%的電。在時間就是金錢的當今社會，新能源汽車該如何扭轉這一劣勢呢？最好的方法就是全面普及充電樁，充電樁和加油站不一樣，不需要額外占地，也沒有那么多安全隱患，完全是可以全面鋪開的。當每個小區、每個商場、每個停車場都有充電設備了，充電緩慢的問題就完全化解了。畢竟燃油車加油雖然快，但開車去找加油站加滿油再開回來的時間通常也超過30分鐘了吧。
弊端4：電動車的制造過程本身并不環保
有調查顯示，新能源汽車賴以生存的鋰電池在生產過程中會產生大量污染，鋰的開采過程并不環保。當一輛電動汽車從生產線上下來時，它已經排放了超過25000磅的二氧化碳，而同樣的制造一輛普通汽車，只需要16000磅。
因此鋰電池只能是當前新能源車動力來源的一個臨時選擇，伴隨著未來石墨烯等能源的出現和技術的成熟覆蓋，鋰電池將退出舞臺，屆時再制造新能源車時將大大降低生產污染。
新能源汽車弊端有哪些？
新能源汽車弊端有充電速度慢、受環境影響大、新能源汽車保值率低和新能源汽車換電池的費用高等問題。具體原因如下：1.充電速度慢：車輛的充電速度慢對于新能源汽車而言充電速度趕不上燃油車的加油的速度新能源汽車充電速度根據電池容量大小來說快的也需要將近一個小時左右采用慢充的也需要將近五到六個小時左右。2.受環境影響大：新能源汽車續航受到環境因素的影響目前新能源汽車的的電池會因為環境因素導致電池出現衰減的情況尤其是在冬季使用的時候電池的活性低續航上面與實際續航相差一大截簡單地來說溫度越低續航就越少這對于使用新能源汽車的而言會影響到新能源的用車體驗。3.新能源汽車保值率低：根據現在新能源汽車的保值率來看現在新能源汽車的整體情況不容樂觀以純電動汽車為例三年的保值率只有40%左右的保值率同時新能源汽車的保有量也不大。這便導致保值率低。4.新能源汽車換電池的費用高：根據新能源汽車電池更換的費用來看車輛的換電池費用在1300一度電左右那么以30kwh的電池容量來看更換電池的費用就達到近四萬塊錢左右。
新能源車的弊端有哪些？
現階段，新能源車型無法真正普及，肯定是有原因的，下面，小編就給大家簡單分析一下新能源車型到底都有哪些弊端。
充電痛點
對于純電動汽車而言，充電肯定是沒有加油方便的。網上有很多純電動汽車車主的吐槽，當純電動汽車剩余續航里程只有100公里時，好不容易找到一個充電站，不是充不起就是沒有空余停車位。繼續找其他充電位，來回折騰，就會發現剩余續航里程越來越少了，這種體驗對于純電動汽車的車主而言時相當不好的。充電不方便以及充電慢肯定是制約新能源車型普及最大的瓶頸。
續航里程焦慮
這一點，小編時有親身經歷的。有一次小編租了一輛剩余續航里程顯示有50公里的純電動汽車，目的地大概在30公里左右，但在使用過程中，上了高速，同時開了一會空調，續航里程掉的速度就會很快，導致感覺無法到達目的地。小編不得已，只有在中途找了一個站點，提前把車給還了。續航里程不線性也會在無形之中增加車主的用車焦慮。
二手車不保值
新能源車型，由于保有量并不高，流通性存在問題。同時，動力電池也存在一定的衰減，導致新能源車型的二手車市很不保值的。絕大部分新能源二手車，用了三年之后，即使車況很好，保值率基本都在30%左右。
動力電池回收存在挑戰
對于傳統燃油車而言，最大的弊端就是燒油，能耗高，不環保。雖然燒油會產生大氣污染，但當燃油車報廢時，處理起來相對還是容易的。新能源車型由于帶有動力電池，一旦報廢，處理起來還是有點麻煩的。畢竟是一種固廢，如果處理不當，也會對環境產生非常大的污染。
小結
對于純電動汽車，最不好的體驗基本都是來源于充電和對續航里程的焦慮，這也是制約純電動汽車普及最大瓶頸。同時，二手車不保值，動力電池回收存在一定的挑戰等都是新能源車型的弊端
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