廣汽混動汽車之家（廣汽混動suv車型）
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本文目錄一覽：
- 1、混動買本田還是豐田？廣汽本田凌派銳·混動將在今天上市
- 2、凌派銳·混動上市：推出4款車型，售價區間13.98-16.98萬元
- 3、百公里油耗僅4升！廣汽本田凌派 銳·混動有何技術亮點？
- 4、售價20.98萬-25.28萬元 廣汽本田皓影銳·混動版全面到店
- 5、新款冠道/繽智/銳·混動齊上市 廣汽本田全新SUV家族售12.78萬元起
- 6、探店廣汽本田凌派混動，報價環節把小伙伴嚇跑了
混動買本田還是豐田？廣汽本田凌派銳·混動將在今天上市
很長一段時間，全球范圍內成熟的油電混動技術只有豐田一家，之后越來越多的車廠開始追趕，但能達到豐田水準，甚至超越豐田技術水準的，目前只有本田一家。此前，本田在中國市場投放的銳·混動技術車型，更多在售價和尺寸更高更大的車型上，如本田CR-V、本田雅閣等。如今，它終于開始進入更親民的緊湊級轎車領域。2020年6月10日，廣汽本田凌派銳·混動將正式上市，而隨著它的價格公布，我們就可以來看看，以后買油電混動緊湊級家用車，是該選豐田還是本田。
凌派銳·混動的外觀整體設計和燃油版差別不大，主要針對一些細節進行了調整，例如：新車在延續大嘴式前格柵基礎上，中央LOGO加入混動車型專屬藍色元素點綴，在翼子板處增加HYBRID專屬標識。車身側面提供專屬17英寸低風阻輪轂。此外，凌派混動版將提供冰河銀（金屬漆）、星曜紅（金屬漆）、極光藍（珠光漆）、奧夫特黑、塔夫綢白、摩卡金（金屬漆）六種車身顏色供選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。
內飾基本延續燃油版車型設計，不過換裝按鍵式電子換擋機構，同時配備7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏。此外，高配車型還配備有胎壓報警、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、道路交通標識識別、主動安全系統、自適應巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入等配置。
最大的亮點，動力方面凌派銳·混動搭載一套1.5L四缸自然吸氣發動機+電動機組合的混合動力系統，其中發動機最大功率為109馬力，峰值扭矩為134?！っ?，系統綜合最大功率113kW（154馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱，官方公布綜合油耗為4.1L/100km，可滿足國六排放標準。）
路咖觀點：
從技術角度上，本田目前的第三代i-mmd要比豐田的THS要更先進，因為其更多、更合理的動力組合傳輸方式。對于消費者來說，凌派銳·混動的推出無疑是好事一件，它會倒逼豐田雷凌、卡羅拉混動去進一步補強以面臨競爭。目前，關于它的疑問，只剩下具體的配置和價格。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
凌派銳·混動上市：推出4款車型，售價區間13.98-16.98萬元
6月10日，廣汽本田凌派銳·混動正式上市，共推出4款車型，售價區間為13.98-16.98萬元。新車在外觀方面與燃油版車型基本保持一致，搭載一套1.5L混合動力系統，將擁有更好的燃油經濟性。作為廣汽本田布局中國混動A級市場的戰略車型，凌派銳·混動的加入，將進一步完善SPORT HYBRID動力產品布局，助力A級轎車、B級轎車、SUV和MPV全品類車型矩陣形成。
凌派銳·混動的核心亮點就在于采用了本田1.5L第三代i-MMD混合動力系統，整套系統由一臺1.5L i-VTEC阿特金森循環發動機+一臺行駛電機+一臺發電機+PCU（雙電機控制單元）+電池組合而成，鋰離子動力電池容量1.2kWh，整套系統的綜合最大功率為113kW，工信部油耗為4.0L/100km。
凌派銳·混動的運行邏輯和本田其它2.0L混動車型完全一樣，在絕大多數工況下發動機不會直接參與驅動，而是輔助電機驅動和電池充電，在電池有電，且不大腳油門提速的情況 下，車輛采用純電模式行駛。
外觀方面，新車沿襲本田家族式的設計理念，高辨識度霸氣前臉設計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型。犀利的透鏡式大燈炯炯有神，配合中置碩大的本田車標，這個氣場顯得夠強大。飽滿側圍動感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。行李廂運動擾流板的設計更具年輕氣息。此外，凌派銳·混動還將配備專屬藍色車標，令其混動車型的身份更加顯著。
內飾同樣和燃油版車型無太多差別，細節方面，新車配備了8英寸中控屏和7英寸液晶儀表，換用了按鍵式換擋機構。此外，高配車型還會配備Honda CONNECT互聯系統。
整體來看，凌派銳·混動的暢快和高效的動力體驗，以及越級的空間感受，與燃油版車型一起使得凌派在緊湊級轎車市場上更具競爭力。同時打破了由雷凌/卡羅拉“壟斷”的A級混動轎車市場，擴充了廣汽本田混動產品線，隨著凌派銳·混動車型的上市，廣汽本田混動產品矩陣實力進一步加強。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
百公里油耗僅4升！廣汽本田凌派 銳·混動有何技術亮點？
在雅閣 銳·混動、奧德賽 銳·混動陸續登陸市場之后，本田的混動俘獲了不少消費者的芳心，上述車型在混動加持之下，不僅在燃油經濟性上有著更突出的表現，并且在一定程度上提升了整車的行駛質感。在成功推出上述車型之后，廣汽本田即將推出價格更為親民的混動車型——凌派 銳·混動，在車型正式到來之前，讓我們先看看它有何亮點。
#在華首發的1.5L第三代i-MMD混動系統?最大熱效率高達40.5%
廣汽本田將凌派 銳·混動首次搭載1.5L 第三代SPORT HYBRID i-MMD混合動力系統。相比2.0L i-MMD系統，凌派銳·混動使用的這套1.5L i-MMD系統降低了汽油發動機的排量，并且整套動力系統的集成度也更高，減少了對車內整體空間的占用。
凌派 銳?混動搭載更小型化1.5L i-MMD混合動力系統，提高了燃料熱效率，可產生同級別更強勁動力性能。高能效的驅動電機搭配1.5L阿特金森發動機，配以進行了小型化和輕量化的鋰離子電池組，凌派 銳?混動能實現系統最大輸出功率113kW。
凌派 銳·混動也搭載了雙電機（驅動電機和發電機），使用的驅動電機為相同的、電磁鐵不使用重稀土類元素的本田H4型交流同步電動機，驅動電機的最高出力和最大扭矩分別為96kW（131PS）/4000-8000rpm、267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpm。整個動力總成的綜合最高出力則為113kw（154ps）。
凌派 銳·混動所使用的這臺1.5L四缸汽油發動機，主體部基于現款本田1.5L車型進行了較大的技術升級，通過改進結構，實現了阿特金森循環并且降低了整機的運行阻力，最終實現了高達40.5%的最大熱效率，綜合油耗降低到4.0L/100km的驚人成績。新車將配備“EV電動驅動模式”、“HYBRID混合動力驅動模式”及“ENGINE發動機驅動模式”三種模式，以帶來多樣的駕駛感受。
在副車架和懸掛等方面，針對動力總成的重量和體積增大的情況，前副車架增加了縱梁，并通過對引擎搭載位置和引擎安裝支架的優化，抑制了向車內傳遞的振動，從而對動力的充分發揮和NVH的改善做出了貢獻。
#混動專屬標識依舊出現在新車上
外觀方面，凌派 銳?混動延續現款凌派燃油版的設計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，具有十分濃郁的家族式設計。此外，前翼子板、車尾等處增加銳?混動車型專屬的混動HYBRID專屬標識。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4756mm*1804mm*1509mm，軸距達到了2730mm。在同級別中的已處于上乘表現。
內飾方面，新車也是基于現款燃油車型打造而來，并且在7英寸液晶儀表和中控屏增加混動系統的能量數據顯示。同時配備于雅閣銳?混動同款的SBW電子按鍵式換擋，并搭載方向盤減速撥片。
#編輯總結
凌派銳?混動的到來，無疑進一步完善了廣汽本田混動車型布局，與雅閣 銳·混動、奧德賽 銳·混動、皓影 銳·混動共同組成新的混動聯盟。在動力與內外飾都還OK的情況下，最令人期待的便是價格了。由于新車還未正式到來，不過參考雅閣、皓影的燃油與混動版本之間的價格來看，混動車型應該會比燃油版大約貴2-3萬。當然這一切還都是猜想，真正的懸念還要等它真正到來之后才能揭曉。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
售價20.98萬-25.28萬元 廣汽本田皓影銳·混動版全面到店
日前，我們從廣汽本田官方獲悉，作為廣汽本田首款混動SUV，目前皓影銳·混動車型已經全面到店。該車型共有4款車型，售價區間為20.98萬-25.28萬元。
外觀方面，新車與在售的燃油版車型一致，采用最新的家族式設計，整體造型較為粗獷硬朗，線條感也較為豐富。此外，粗壯的鍍鉻飾條將兩側扁平的LED大燈組相連接起來。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm。
配置方面，新車除了導入Honda?CONNECT智導互聯系統、Honda?SENSING安全超感系統外，還配備了手機無線充電、腳踢式電動后尾門。
在動力上，新車搭載第三代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+電機組成，其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175?！っ?；電機最大輸出功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為315?！っ?，匹配E-CVT變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新款冠道/繽智/銳·混動齊上市 廣汽本田全新SUV家族售12.78萬元起
（文/張祁有）3月31日，廣汽本田開啟了一場以“游弋新都市生活GO?FOR?URBAN?LIFE?CRUISING”為主題的線上發布會，在本次發布會上新款冠道、2020款繽智以及皓影銳·混動車型悉數亮相。其中新款冠道共推出8款車型，指導售價區間為22.00-33.28萬元。2020款繽智共推出7款車型，指導售價區間為12.78-17.68萬元。而皓影銳·混動車型現已全面到店，其共推出有4款車型，指導售價區間為20.98-25.28萬元。
新款冠道
新車是冠道中期改款車型，其主要針對外觀細節做出了細微調整，同時對配置也進行了改動。與此同時，新車共推出有8款車型，指導售價區間為22.00-33.28萬元。
外觀方面，新車整體依舊延續了現款車型的設計風格，其主要對進氣格柵、前保險杠造型做出了調整，使其前臉看上去顯得更為簡約干凈，少了幾分霸氣，但多了幾分時尚氣息。車身側面，新車與現款車型保持一致，不同的是其配備有全新樣式的19英寸輪圈。
尾部方面，新車采用了重新設計的LED尾燈組，以及搭配了雙邊共四出的鍍鉻排氣，提升了車輛的精致度和運動感。尺寸方面，新車的長寬高為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。
配置方面，據了解新款冠道1.5T高配車型將配備有LED前霧燈、全景天窗、LED前大燈、側視攝像頭、倒車影像、倒車雷達、主動安全系統等配置，而2.0T四驅高配車型還新增有主動安全系統、全景影像、前駐車雷達和雙色車身等配置。動力方面，新車繼續搭載1.5T和2.0T發動機，其最大功率分別為141千瓦和200千瓦，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱，部分車型還搭載四驅系統。
2020款繽智
2020款繽智同樣也是中期改款車型，其在外觀造型有著細微調整，同時針對配置以及動力進行了優化升級。此外，新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動力的7款車型，指導售價區間為12.78-17.68萬元。
外觀方面，新車依舊采用現款車型設計，整體造型風格與海外版車型保持一致。粗壯的單橫幅鍍鉻飾條與兩側造型鋒利的前大燈相連，飾條下端的倒梯形及其口則使其更顯運動感。此外，新車的前保險杠下沿采用前鏟狀的設計，與其兩側霧燈組合搭配，呈現出強烈的年輕氣息。
尾部方面，新車依然維持了現款車型的設計風格，標志性的獠牙式尾燈得以延續。值得一提的是，新車新增的1.5T車型將提供雙邊共兩出的排氣布局，提升了整車的運動氛圍。
內飾方面，新車相比現款車型也沒有較大變化，簡約的三輻式方向盤搭配嵌入式中控大屏，副駕聯排空調出風口更顯時尚感十足。另外，新車的內飾還將采用“酒紅色+黑色”的搭配，使內飾氛圍更為活躍。配置方面，新車將全系標配防眩目內后視鏡、魔術座椅、ABS防抱死系統、電子制動力分配系統、牽引力控制系統、緊急剎車預警、電子駐車、胎壓監測等。
動力方面，新車提供有1.5L和1.5T發動機，其最大功率分別為96千瓦和130千瓦。傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，同時兩種動力總成均滿足國六排放標準。
皓影銳·混動
在本次線上發布會上，皓影銳·混動車型正式上市，新車共推出有4款車型，指導售價區間為20.98-25.28萬元。新車的設計風格與普通燃油版車型保持一致，其將搭載2.0L阿特金森循環發動機+雙電機所組成的混合動力系統。
[配圖為現款燃油版車型]
外觀方面，新車的整體造型和CR-V非常相似，采用了本田最新的家族式設計風格，橫條式鍍鉻中網為其增添了檔次感。此外，新車的前臉相比CR-V顯的更具攻擊性，其使用的大燈造型極度類似于雅閣，視覺效果狹長鋒利。
[配圖為現款燃油版車型]
車身側面，新車運用了黑色飾條進行修飾，熏黑的前后輪眉散發著野性。尾部方面，新車并沒有采用L型尾燈造型，而是使用了細長立體的橫條式LED尾燈，下方配備了雙邊共兩出的矩形排氣，整體尾部看上去時尚動感，富有運動氣息。
[配圖為現款燃油版車型]
內飾方面，新車整體造型延續了本田家族化設計?無論是三輻式方向盤還是中控臺布局，都彰顯出了本田簡約大氣的設計理念。配置方面，新車搭載了Honda?CONNECT?2.0智導互聯系統，其可支持在線FM音樂、天氣預報、車載支付（支付寶?Alipay）等功能。
[配圖為現款燃油版車型]
動力方面，新車將采用本田第三代i-MMD混合動力系統，其由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機所組成，綜合最大功率為158千瓦。傳動方面，與發動機相匹配的是E-CVT變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
探店廣汽本田凌派混動，報價環節把小伙伴嚇跑了
2020年的下半年似乎過得特別快，很多人還沒從“假期綜合癥”中走出來，10月就快要結束了，而“金九銀十”過后，相信也有很多人產生了“購車過年”的想法，近期在與朋友的雜談中，知道了剛畢業沒多久的他想要在近期購入一輛?本田凌派，可又因為新舊款的凌派在店內同時銷售，渦輪版本和混動版本讓他陷入糾結。本來小編想讓他秉承“有多少錢辦多大事”的原則，可又因為他表示說家里給他出5萬元首付，所以小編選擇閉上嘴，跟他約了個時間前往廣汽本田的4S店進行詳細了解。
到店體驗初印象
事實上，廣汽本田凌派自今年更新了混動版本車型以來，小編也還沒有看過實車，主要是因為在同級別價位中，凌派并不是大多數消費者的最優選，所以目前市場重大的保有量還不具備較大的規模。
這次與朋友的探店正值工作日中午，店內還是有著不少的顧客正在看車，雖然銷售小哥和小姐姐們并不熱情，但并不影響我們直奔廣汽本田凌派的廳內展車。作為走量的普及型混動型轎車，凌派混動的殺手锏在于出色的燃油經濟性以及寬裕的內部空間，展車也被放在店中央較為顯眼的位置，前來體驗的人也不在少數。
凌派混動在外觀方面混動的外觀設計和純汽油版沒有太大區別，只在細節處略有所區別，例如加入藍色元素的車標和翼子板及車尾的Hybrid標識都在暗示著這不是一臺普通的凌派。經過重新設計的17寸低風阻輪轂也在默默地為低油耗作貢獻，視覺上看凌派混動并沒不顯大，但實際4756*1804*1509mm的三圍尺寸已經跟B級車接近，所以坊間落得“小雅閣”的稱號。
內飾方面，新車依舊沿用了燃油款的設計風格，最明顯的變化在于變速箱的換擋機構變更為按鍵電子換擋，7英寸TFT多功能液晶儀表盤顯示內容也有所改變，水溫表改為SOC荷電狀態表，并新增紅色SPORT模式指示燈。方向盤背后的“換擋撥片”并非用于換擋，它的作用在于調節動能量回收的強度。據說凌派混動在開啟了運動模式之后，廠商說加速聲浪是參照NSX跑車來設定，增強了感官上的刺激，使用邏輯與本田旗下的混動車型完全相同。
當小編向店內銷售人員提出試駕需求的時候，卻被告知試駕車輛的臨時牌照過期了，目前正在辦理。那鑒于小編曾分別體驗過廣汽本田皓影的混動系統、以及1.5T動力版本，所以對凌派混動版本的駕駛感受有一個大致的估算。至于朋友這邊只能下次再來感受駕駛感受了。
銷售報價環節
雖然沒有參與到試駕環節，不過銷售小哥的報價也還較為詳細。首先在車價方面，小編朋友看中的凌派1.5L銳·混動?領先版車型目前具有1.5萬的車價優惠，折算下來就是14.48萬的車價，購置稅12376元，上牌和綜合服務費5000元，保險費用6000元出頭。在全款的條件下這輛車綜合落地168,176元。
小編聽到這里心里咯噔了一下，這樣的價格幾乎能買到最低配的廣汽本田雅閣了。而在三成首付，分期三年的方案中，銷售小哥表示目前店內沒有任何金融活動。該店提供銀行貸款服務，最高可以貸款7成，最多貸款3年，年利率為4%，三年利率為12%。
而想要近期在店內開走的話，需要先交包括三成首付的車價以及購置稅、保險、服務費等共計69,612元。后續每個月需繳納3076元共計36期。最后算上全部利息和花費，總共180,359元。
聽完這個報價之后，和銷售小哥說了幾句“下次再來試駕”之類的“公關詞匯”就走了，而朋友那邊在走出4S店之后就表示“買車的事情再考慮一下”，也和小編分別了。
汽車網評：產品力沒問題，期待凌派或許有更大的優
事實上小編在回程途中也在想，凌派混動這款車在產品力方面沒有太大問題，無論是外觀，還是本田的混動系統，以及低油耗加上大空間，這三個特點是很容易戳中消費者的心，而且還有廣汽本田的金字招牌。但是在售價方面，凌派混動為了區分和燃油版的差距，基本多出了大概3萬元的定價，而且還有店內優惠的因素，這或許是導致目前凌派這款車難以有較大市場保有量的原因。如果未來能有2-3萬元左右的現金優惠，那這車就會更香了。
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廣汽混動汽車之家的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于廣汽混動suv車型、廣汽混動汽車之家的信息別忘了在本站進行查找喔。
