插電混動汽車suv大眾（插電混動 大眾）

今天給各位分享插電混動汽車suv大眾的知識，其中也會對插電混動 大眾進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、大眾油電混合動力suv有哪些
• 2、大眾油電混合suv車型
• 3、大眾混動suv車型有哪些
• 4、插電混動中級suv汽車有哪些
• 5、大眾插電混動有哪些車型？
• 6、開啟德系插混SUV時代，大眾探岳GTE正式上市，售價24.98-25.98萬

大眾油電混合動力suv有哪些

大眾油電混合動力suv有哪些 大眾油電混合動力suv有：探岳GTE、途觀L新能源、CrossCoupeGTE、途銳插電混動版、大眾NCC等。油電混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，可以降低油耗。以探岳GTE2020款1.4T豪華版為例：其是一汽大眾推出的一款中型SUV，長寬高分別是4603mm、1860mm、1658mm，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率是110kw，匹配6擋雙離合變速箱。 大眾的油電混合動力汽車，目前市面上只有一款，就是途銳3.0TSI，2011款HybridV6。進口車，目前已經停售。官方指導價：110.50萬元，車型定位中大型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4795/1940/1709mm，軸距為2893mm。動力方面，搭載一臺3.0LV型6缸機械增壓發動機， @2019

大眾油電混合suv車型

1、領克01新能源

領克01 PHEV作為一款基于CMA架構打造的插電混動車型，加入這套混動系統后，除了動力銜接得到提升外，也能有更好的燃油經濟性，其中弱化動能回收也是照顧到絕大多數習慣駕駛燃油車風格的車主；總的來說，領克01 PHEV適合對車輛品質有高要求同時又受限于號牌限制的年輕人購買。

2、標致4008新能源

標致4008新能源名稱為標致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新能源車型，整車繼續沿用燃油版車型的設計語言。

這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅系統和四輪獨立懸掛，同時配置三擎動力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動力表現上有了進一步的提升。雖然定位依舊為緊湊型SUV，但是這款車將滿足對動力有更大需求的用戶。

3、長安CS75新能源

長安CS75 PHEV繼承了長安CS75的種種優點，有豐富的配置、良好的空間、以及不錯的外觀內飾設計等等。動力系統更改為插電混動，不僅解決了上牌的煩惱，而且還更加省油，雙電機甚至讓車輛的動力比燃油版的更加好。

4、傳祺GS4 PHEV

全新傳祺GS4新能源除了省油、運動性能和電池的安全性之外，其它各方面也均有質的升級，如智能健康座艙、ADiGO自動駕駛系統、十四位一體博世ESP 9.3系統、同級領先的安全設計標準等等，不信的話，你可以去真實的體驗一把長得帥又跑的快的傳祺GS4新能源。

5、宋Pro新能源

宋Pro新能源憑借性能與平順的動力表現、硬核的續航能力和快充技術、以及超低的使用和維護成本立足于用戶的實際需求。

就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時／百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一周的行程。

大眾混動suv車型有哪些

大眾混動suv車型有探岳GTE、途觀L新能源、途觀插電混動版、全新一代途銳插宴渣電混動版、途昂R。

1、探岳GTE

探岳GT是中型SUV，搭載了EA211的1.4T發動機和85kW的永磁同步電機，配備了剎車防抱死、LED日間行車燈、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、安全氣囊、等安全配置。

2、途觀L新能源

途觀L新能源也是中型SUV，百公里油耗6L，非常節能省油。

3、途觀插電混動版

途觀插電混動版的動力系統由1.4TSI發動機和電動機組成，混動模式下百公里油耗為1.9L。

4、全新一代途銳插電混動版

全新一代途銳插電混動版搭載了3.0T V6機械增壓發動機，純電模式下，續航里程可達50km，配備了LED日間行車燈、大燈高度調節、自動開閉、自適應遠近光、延時關閉等功能。

5、凱畢途昂R

途昂R是大眾R系列性能版車中采用了插電混合動力系統的車型，最大功率可達462馬力，使用了最新樣式的進氣格柵和大燈組，形成了非常有氣勢的整體造型。

插電混動中級suv汽車有哪些

插電混動中級suv汽車有：領克01PHEV、WEYP8、比亞迪唐DM、大眾探岳GTE插電混動、比亞迪唐新能源等。以2018款weyp8尊貴型為例，其是一款中型5門5座suv，車身尺寸是：長4760mm、寬1931mm、高1655mm，軸距為2950mm，油箱容積為45l。2018款weyp8尊貴型搭載了2.0T渦輪增壓發動機和6擋雙離合變速箱，最大功率是172千瓦，最大功率轉速是每分鐘5500轉，其驅動方式是前置四驅，前懸掛使用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用了多連桿式獨立懸掛。

大眾插電混動有哪些車型？

大眾插電混動車型有帕薩特、蔚攬和途觀L，車型并不算豐富。帕薩特和蔚攬均定位于中型車，途觀L定位于中型SUV。蔚攬是一款進口車型，帕薩特混動版本在售的車型符合國五排放標準。2019款帕薩特混動版本車型的長寬高分別為4948mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm。帕薩特混動版本純電動模式下的續航里程為63千米，最大輸出功率為155千瓦，最大扭矩為400牛米，百公里加速時間為7.8秒。2019款途觀L混動版本車型的長寬高分別為4720mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。途觀L混動版本純電動模式下的續航里程為52千米，最大輸出功率為155千瓦，最大扭矩為每米400牛，最高時速為每小時200千米，百公里加速時間為8.1秒。

開啟德系插混SUV時代，大眾探岳GTE正式上市，售價24.98-25.98萬

4月25日，一汽-大眾旗下首款插電混動SUV——探岳GTE正式上市，共推出豪華版和尊貴版兩款車型，售價分別為24.98-25.98萬。新車繼承大眾GT系列運動基因，配合高效插電式混合動力技術可實現純電車、混動節能車、高性能車一車三用，擁有享綠牌、長續航、可充電、可加油、油耗低、動力強的優勢。

GTE是大眾汽車高性能插電式混合動力技術品牌，探岳GTE擁有該系列獨有外觀設計，通過更具運動感、電動化的專屬造型升級及個性化的元素設計，提升GTE車型的識別度，更符合年輕消費者的需求。

首先是GTE最具標志性的C型日間行車燈，讓探岳GTE的前臉更加抓人眼球。

中網上的GTE徽標表明了高性能插電混動的身份。

同時充電口也布置在中網上，中網兩側是雙透鏡全LED自動大燈，帶有隨動轉向功能和“伴你回家”功能。

車身側面的高亮黑色裙邊和尾部高亮黑色包圍也彰顯了GTE與普通燃油版車型的不同。

雙邊單出的排氣設計讓運動化更加深入人心。

探岳GTE車型還搭配了專屬的18英寸低風阻設計輪圈。

車身側面也有GTE的標識。

還增加了“VW”和“GTE”?Logo圖案的外后視鏡照地燈。

探岳GTE的車身尺寸為4603/1860/1660mm，軸距2730mm，定位中型SUV。

進入到車內，大眾同樣為探岳GTE進行了專屬設計，帶藍色縫線的雙色座椅和藍色的氛圍燈烘托出科技與運動的相結合的車內氣氛。

GTE?Logo門檻條繼續表明探岳GTE的特殊身份。

10.3英寸全液晶儀表為GTE重新設計，可顯示插電混動相關設置和功能，還能切換全屏地圖等多種界面風格。

8英寸全觸控中央顯示屏依然是大眾簡單明了的風格，操作十分便捷、高效，支持手機互聯，同時增加了插電混動能力流動視圖。

中控下方增加了?[GTE]運動模式?和?[E-MODE]純電模式?按鈕，此外探岳GTE還擁有混動模式、電量保持模式、充電模式，全部共5種駕駛模式，滿足多場景用車需求。

探岳GTE的多功能方向盤采用了三輻式平底設計，真皮包裹，支持方向盤加熱。

探岳GTE的全景天窗可視面積高達1.18平米，可反射99%紫外線，92%熱量以及90%光線，支持滑動和上翹兩種打開方式，天窗及遮陽簾都具備電動開啟和防夾功能。

探岳GTE延續了探岳的超大車內空間，遵循?“黃金結構準則”設計，不盲目地加長車身，而是追求內部使用空間的最大化。

動力方面，探岳GTE采用P2架構的插電式混合動力系統，搭載先進、成熟的EA211?1.4TSI發動機，匹配DQ400e變速箱，變速箱體內部集成了永磁同步電機。（有關探岳GTE插電混動系統的介紹請查看MoMo車評上一篇文章）

其中發動機最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m；

電機輸出功率85kW（116Ps），最大扭矩330N·m；

系統綜合最大功率155kW（211Ps），最大扭矩高達400N·m；

百公里加速時間為8.4s，極速200km/h，純電模式下的最高時速達到130km/h。

純燃油模式下油耗6.2L/100km，混動模式下的油耗僅為2L/100km。

探岳GTE配備了13kWh的動力電池，三元鋰電池電芯由寧德時代提供，純電續航里程54km。電池包位于車輛后部，使得前后荷載分配平衡。有趣的是探岳GTE還配備了一個名為I-sound的聲音發生器，模擬V8發動機聲音來進行行車安全警示。

安全方面，探岳GTE的電芯及電池包經過40多項國標測試，以及額外的100多項大眾標準；充電系統具有漏電保護，過流保護，過壓保護，防雷擊保護，過溫保護等安全保護措施。整車24000公里的強化耐久性測試，累計等同于在正常使用條件下行駛了33.6萬公里。還經過-35℃高寒、50℃高溫、4700米高海拔、濕熱等極端環境長達50萬公里的耐久試驗。

購買建議：

探岳GTE作為插電混動車型，擁有比2.0T純燃油版車型更強的動力表現?；電量高，滿足純電駕駛樂趣；純電續航長，既是無里程焦慮的“新能源車”，又是可以享受新能源綠色牌照和扶持政策的“節能車”。

總結：

探岳在2019年上市不到一年的時間，銷量卻達到了16.8萬輛，其中去年從9月以來連續3個月取得了細分市場銷量的冠軍，晉身為最熱門的中型SUV。而探岳GTE的推出，極大豐富了一汽-大眾大眾品牌以探岳為核心的高端中型SUV產品矩陣，也為熱衷于新能源技術和對于新能源牌照有需求用戶的增添了一個上佳選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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