• 深圳自動駕駛公司排名(深圳有哪些自動駕駛公司)

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    本篇文章給大家談談深圳自動駕駛公司排名,以及深圳有哪些自動駕駛公司對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、世界上所有主要的自動駕駛公司

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    世界上所有主要的自動駕駛公司

    到2045年左右,一半的新車有望實現自動駕駛。以下是按資金,估值和公司類型分類的所有主要自動駕駛汽車公司的列表。事實上,無人駕駛汽車的發展在過去兩年中取得了飛速的發展。

    在進入市場參與者之前,最好先知道什么時候可以預期結果。幸運的是,美國維多利亞州交通政策研究所最近發布了關于自動駕駛汽車實施速度的2020年預測(見下圖)。從2018年版開始的主要變化是,直到一半的新車將自動駕駛之前,它需要到2045年(而不是2030年)。

    在過去的幾十年中,人們對實現自動駕駛汽車所需的球場數字的“普遍看法”已大大增加。最初估計為“幾億”,但很快被“幾百億”所取代。信息報》(The Information)2020年5月的最新估計是,最大的30家公司合計投資了160億美元,但最終的突破將需要500億美元。然而,即使投資看起來巨大,估計的未來市場規模8萬億美元也值得嘗試。

    一些參與者是在其他市場(汽車制造,技術,乘車等)上公開上市的公司,而另一些則是嚴格專注于自動駕駛汽車的私人投資公司。

    自動駕駛汽車公司(按資金額排序):

    乘車公司:

    硅谷的滴滴出行自動駕駛汽車實驗室于8/2019宣布,它將于2020年在上海,北京和深圳以及2021年開始在其他全球市場提供免費駕駛無人駕駛汽車服務,并在該市場擁有60%的所有權。與大眾汽車在上海的合資企業。

    Uber 無人駕駛部門在2019年的IPO中估值為70億美元。目標是到2022年為沃爾沃汽車提供無人駕駛出租車服務,因為駕駛員占公司每英里成本的80%。

    美國汽車制造商:

    歐洲汽車制造商:

    日本汽車制造商:

    中國汽車制造商:

    其他汽車制造商:

    技術MAGA:

    其他技術巨頭:

    汽車一級技術供應商:

    截至2020年2月26日,DMV已向以下實體頒發了自動駕駛汽車測試許可證(包括駕駛員):

    大家看好哪些自動駕駛公司?

    第一梯隊

    第一梯隊的主要有兩家:

    第一家公司Momenta相對低調,但團隊和實際進展卻名聲響于行業內。他們目前執掌研發的聯合創始人,是目標檢測和圖像識別領域先進框架Faster R-CNN和ResNet的作者任少卿。

    在我看來Momenta是一家被嚴重低估的公司。他們的目標是打造自動駕駛大腦,所以不止走了一條看起來更快能實現的L3之路,L4以上的自動駕駛也在研發。在實際進展方面,Momenta先L3,跟車廠供應商合作,走特斯拉模式,然后再L4。Momenta還得到奔馳母公司戴姆勒、蔚來汽車的產業資本的加持,依靠資本+資源,可能會更快走通技術方案的商業閉環。

    這種“閉環”也在最近半年進一步得到資本認可,據稱Momenta目前已累計完成融資超過2億美金,估值超過10億美金,推進速度和進展十分驚人。

    第二家公司是Pony.ai,就是彭軍和樓教主聯手創業的小馬智行。他們當前估值已接近10億美元,還獲得了北京路測牌照,同時跟廣汽達成戰略合作,招攬了一幫大牛建起自動駕駛研究院。

    在技術方面,Pony.ai開始使用32線激光雷達完成64線甚至128線才能達到的效果。當然更被關注的八卦依然是樓教主。之前有傳聞稱,教主中道改意,出走小馬加盟滴滴,出任滴滴外賣CTO,甚至有人親眼目睹教主頻繁進出滴滴。

    然而真相是:滴滴外賣和Pony.ai同住一棟樓而已。

    總之,在過去半年競速里,Pony.ai和Momenta已經閃出了一個身位。

    第二梯隊

    第二梯隊估值圍繞6億美元上下波動,相比起上一輪,整體也有2-3倍增長。

    首先是景馳科技。景馳自創業以來,勢頭洶涌,團隊分工配置也相對健全,特別對于這個技術與落地并重,產品和資源同舉的行業,前CEO王勁的作用不可謂不關鍵。

    然而百度的精準一擊,對景馳造成了不可承受的影響。所幸王勁之變后,景馳迅速度過了動蕩期,也吸引了一批高級人才加盟,公司重新進入了穩定發展階段。

    另一家RoadStar.ai,近期剛宣布了一輪1.28億美元的融資,投后估值5億美元左右。他們是一家百度車廠開出的無人車公司,主打L4以上自動駕駛。但去年早些時候就開始的融資,進展算不上一帆風順,而且如今領投方雙湖資本的4000萬美元,原計劃似乎也更偏向另一家公司一些,但后來那家公司風云突變,RoadStar.ai守得云開見月明。

    除了乘用自動駕駛,還有幾家貨運相關的無人車公司也在該梯隊中。

    圖森未來在去年年底官宣了一輪Composite Capital Management領投的5500萬美元融資,據說當時投后估值就達到了4.5億美元。圖森未來最近一次對外亮相是無人集卡在港口的應用,意味著圖森開始進入商業化試運營階段,但現在沒有更多融資的進展可分享。

    在貨運自動駕駛領域,2018年上半年最受關注的可能要屬何曉飛創辦的飛步科技。飛步科技主打輕卡貨運,方案落地中包含了城際、高速等場景,而且貨運相關的高級輔助駕駛可能會最先對外推出。他們之所以受關注,還有另一個原因是全棧技術中還包括的專為自動駕駛研發的AI芯片。

    第三梯隊

    此外,還有幾家更為低調的無人車公司,估值在3億美元維度。但比起上一輪也有3倍以上的推進。

    同樣出身百度系的領駿科技,該團隊5月對外發布的“完全看不出經過改裝”的無人駕駛原型車,在一輛國產SUV基礎上,領駿實現了整套自動駕駛方案,轉向過彎、高速場景、收費站等均在路測中順暢實現。最引人注目的是,領駿無人車將所有傳感器“隱藏”,頭頂沒有醒目的激光雷達,可能會成為車廠追求的目標。

    相似思路的還有領駿創始人楊文利的“老戰友”倪凱。他們在百度都是最早一批無人車團隊成員,倪凱創辦禾多科技后,也是以L4降維應用L3的思路在推進,目前融資進展可獲悉的比較有限,但聽說跟車廠簽到了大單。

    另外“悶聲發財”的或許還有吳甘沙,馭勢科技在今年上半年的新聞并不多,但在無人駕駛清掃、擺渡車和停車場等有限場景的自動駕駛方面,具體落地案例一個接一個,資本方面的消息可能也快了。

    與馭勢科技落地場景相類似的是酷哇機器人,這家已在長沙橘子洲頭落地無人駕駛掃地車的公司,近兩月來氣勢洶洶,而且還在落地中找到了長沙中聯重科這樣的環境產業龍頭。最近,酷哇宣布了一輪1.35億元的B輪融資。

    OMT:巨頭在側

    最后,同步一下BAT們的自動駕駛進展:

    百度,起步最早,積累和探索也最豐富,Apollo亦在業內打響了名氣和口碑,但陸奇的走,影響很大,不僅影響的是Apollo的對外發展,也影響著百度工程師的心緒。

    目前,百度自動駕駛技術方面啟用了“老百度”陳競凱,這位首席架構師性格謙和、為人低調,內部頗有口碑,也深受李彥宏信任,但能否握穩百度無人車的方向盤,需要一些時間來給出答案。

    騰訊,進展最快,去年年底完成了組織框架搭建,今年在滿世界挖人推進,L3、L4并行,L3方面會最先推出產品,而且騰訊以深圳為大本營,已經拿到了深圳的第一張路測牌照。

    阿里巴巴,BAT中布局最晚,實際進展也對外透露不多,半年來最大進展是透露了團隊由阿里AI實驗室首席科學家王剛在領導,目前團隊規模50多人。

    最后的最后,華為也在進行自動駕駛研發布局,但進展可能更慢——因為華為還在為團隊找leader呢。

    總之,目前天下大勢就是這樣,再過半年可能就要分出勝負,最關鍵的時間點也已經來臨。

    自動駕駛芯片廠商中,哪家公司的實力最強?

    首推行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業黑芝麻智能科技。黑芝麻智能科技有限公司成立于2016年,分別在武漢、硅谷、上海、成都、深圳、重慶、新加坡成立研發及銷售中心,目前有超過600名員工,核心團隊均來自博世、OV、英偉達、安霸、微軟、高通、華為、中興等業內頂尖公司,平均擁有15+年的行業經驗。在中國智能網聯汽車產業創新聯盟中,黑芝麻智能作為核心成員,承擔核心IP、芯片及部分解決方案研發任務。2020年,黑芝麻加入百度Apollo開放生態,雙方將基于華山系列自動駕駛芯片展開深入合作。目前,黑芝麻智能榮獲多項行業及媒體頒發的重磅大獎:上榜2020胡潤中國瞪羚企業、胡潤2021全球獨角獸榜,榮獲Aspencore全球電子獎年度新銳公司獎、汽車商業評論鈴軒獎前瞻類金獎、第十六屆“中國芯”年度重大創新突破產品、CB Insights中國芯片設計企業65強等,收獲行業及媒體的廣泛認可和好評。

    自動駕駛龍頭股票有哪些

    自動駕駛龍頭:華鋒股份: 在車聯網及自動駕駛方面,公司正在進行高性能域控制器系統開發,包括滿足功能安全的系統架構和滿足高級別智能駕駛的算法體系,結合超融合感知環境,可實現智能駕駛場景的應用。2020年公司營業總收入4.4億,同比增長-37.66%;毛利潤為2348萬,凈利潤為-3.26億元。 聯合光電: 2020年公司營業總收入12.88億,同比增長5.27%;毛利潤為2.561億,凈利潤為3273萬元。

    拓展資料

    1.北京君正: 2020年公司營業總收入21.7億,凈利潤為2049萬元。 意華股份: 2020年公司營業總收入32.68億,同比增長101.43%;毛利潤為7.364億,凈利潤為1.45億元。 兆易創新: 2020年公司營業總收入44.97億,凈利潤為5.56億元。 6、拓普集團: 2020年公司營業總收入65.11億凈利潤為5.75億元。 力合科創: 力合科創在互動平臺表示,公司投資的深圳博升光電科技有限公司的產品可以應用在汽車自動駕駛領域,其產品暫未量產,深圳市檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域,均未與華為合作。2020年公司營業總收入21.84億,同比增長1.39%;毛利潤為7.870億,凈利潤為4.05億元。

    2.工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出,到2020年,汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%,網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。 自動駕駛概念股 自動駕駛概念股 而到2025年,高度和完全自動駕駛汽車將進入市場?;趯Ξa業前景的看好,越來越多的科技巨頭已經在這個市場上加大部署,并取得重大進展。路暢科技:在投資者關系互動平臺上表示,公司是百度Apollo生態的重要戰略合作伙伴。公司在智能駕駛、無人駕駛領域深耕已久,在技術儲備和產品布局上,緊緊跟隨了業界在無人駕駛領域的最新發展成果。 千方科技:攜手百度,投資設立北京智能車聯科技產業創新中心,啟動無人駕駛V2X戰略。公司深耕京津冀市場,打造智能交通產業基地,參與智慧城市建設,將受益雄安智慧新城建設。

    深圳元戎啟行公司靠譜嗎

    靠譜。深圳元戎啟行科技有限公司是國內獲得互聯網頭部企業戰略投資的L4級自動駕駛公司,是經過相關部門審核通過的一家公司,該公司是一家受官網認證、法律保護的正規公司,非??孔V。深圳元戎啟行科技有限公司專注于研發和應用L4級自動駕駛技術。在深圳智能硬件公司人氣排名中排17名,其多項技術也是深圳行業中的領先者。

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