• 理想L9自動駕駛級別(理想one自動駕駛級別)

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    本篇文章給大家談談理想L9自動駕駛級別,以及理想one自動駕駛級別對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、聚焦北京車展,這三款新車實力不俗,理想L9終于來了

    本篇文章給大家談談理想L9自動駕駛級別,以及理想one自動駕駛級別對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

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    聚焦北京車展,這三款新車實力不俗,理想L9終于來了

    2022北京車展已經進入了倒計時階段,而眾多廠商蓄勢待發,不會放過這個展示新車的良機。作為今年國內車市的第一場盛會,已經有很多人氣車型宣布會參加大秀,而本文則是摘選出三款實力新作。不管是理想L9、全新寶來亦或是高合HiPhi Z,早已是多方關注的對象。它們在正式上市之后或許會成為新的銷量明星,成為很多朋友購車時首選。

    高合HiPhi Z

    高合汽車雖然是新興造車勢力,但其出手即王炸,首款量產車HiPhi X頂配車型賣到了80萬元,這個價位對于一輛國產新車而言很是罕見,從中也能看出高合對其自己造車實力的自信。而在今年的北京車展上,其第二款力作HiPhi Z即將閃亮登場,早已成為很多媒體期待的對象。新車在售價方面肯定還是走高端路線,在豪華屬性上繼續刷新國產電動汽車的標準。

    HiPhi Z在設計上融合許多“數字機甲”元素,充滿著前衛觀感。前臉部分加入眾多折角造型,在工業質感上更為突出。LED燈帶能夠實現智能燈語功能,帶來更多專屬服務。其在側面采用電磁NT對開門,上下車的時候肯定會吸引很多路人的眼光。22英寸超大多輻式輪轂不僅尺寸驚人,造型設計更是天馬行空,讓人過目難忘。尾燈組能夠呈現出個性化燈光效果,在夜間點亮后極富辨識度。

    HiPhi Z在內飾方面以環保材料覆蓋,并且融入幻彩材質,既富有機械美感,同時還會提供舒適的駕乘環境??萍紝傩允荋iPhi Z一大優勢,其會嵌入高智能多維自動感應系統HiPhiBot,能夠實現迅速靈敏的人機交互體驗。此外HiPhiPilot智能駕駛輔助系統十分可靠,能夠通過豐富的雷達和攝像頭幫助你規避風險。新車在上市之后肯定會成為人們津津樂道的話題,月銷破千估計不是難事。

    理想L9

    在今年2月份的激戰當中,理想汽車爆賣8414輛,不僅實現265.8%的驚人同比增幅,更是擊敗蔚來、小鵬等對手,在造車新勢力之中躍居銷冠寶座。這份成績的取得含金量十足,其僅僅依靠ONE一款車就收獲可觀份額,與其他對手的“車海戰術”大相徑庭,這讓外界不得不感慨理想造車實力之強。

    不過理想靠著一款車打天下的局面即將被終結,日前其官方表示會在2022北京車展期間發布新車L9,在智能化水準上帶來諸多驚喜,主要目標群體為家庭客戶。尺寸將會是L9搶占生存空間的關鍵優勢,哪怕是全尺寸SUV大眾途昂在長寬高和軸距四項主要數據方面全部甘拜下風,其5200mm長度和3100mm軸距將會提供寬裕的駕乘空間和儲物能力。

    新車在設計上與ONE采用同一理念,強調通過簡單造型和線條營造出時尚觀感與運動氛圍。其整體造型較為敦厚,符合大家心中“奶爸車”的印象。關于該車的科技水準不必擔心,畢竟ONE就展現出越級水準,而L9在定位上高于前者,必然在配置方面更為出色。其將會支持L4級別自動駕駛輔助系統,擁有SP控制器定制化Orin-X芯片等諸多硬件加持。理想L9將會搭載1.5T四缸發動機+電動機,油箱容量達到65升,綜合續航里程輕松突破1000公里大關。

    新款寶來

    寶來可是大眾旗下當之無愧的銷量擔當,在面世之后深受國人喜愛,月銷破萬不費吹灰之力。不過為了迎合市場最新變化,大眾即將在今年北京車展上帶來新款寶來,并且有望在下個月正式上市。

    新款寶來在外形設計上基本延續現款車型的風格,但也針對部分細節之處做出調整。新車將前燈組燈腔內部光源結構升級為全LED規格,在照射效果上更為出色。而中間以單幅式鍍鉻飾條強化視覺延伸性,辨識度也因此提升。在R-Line套件加持之下,該車運動風格更為濃郁,精致感值得認可。其還提供豐富的選裝內容,不管是半封閉式輪轂亦或是鍍鉻門把手,都會獲得部分年輕朋友的青睞。

    新款寶來在尺寸上有所增強,長度達到4672mm,軸距則是2688mm,作為一款家用代步小車而言綽綽有余,儲物能力更是同級領先水準。新車在內飾布局上跟上時代發展的潮流趨勢,大尺寸懸浮式觸控液晶屏十分吸睛,而全新樣式多功能方向盤營造出非常不錯的運動氛圍。新車在動力方面還是提供多種選擇,估計很多人會選擇1.4T版本,感受風馳電掣的快感。

    【本文來自易車號作者車文頻道,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    雙驍龍8155芯片加持,理想L9的座艙有怎樣的想象空間?

    在國內新能源汽車市場一派欣欣向榮的景象當中,新勢力一直都是耀眼的一個群體,不論是他們的產品布局、發展前景,抑或科技應用,甚至遭遇的困境,從來都是話題,這種與特斯拉一脈相承的“新玩法”也算是開了一眾傳統汽車廠商的“眼”,“自帶流量”也幾乎成為新勢力的標簽。

    不過,話題歸話題,越來越理性和成熟的消費者下單時,還是看產品力與自己需求的匹配度,市場最為“現實”,沒有產品力,只講情懷的,從來都是“耍流氓”。好在,國內的新勢力發展至今,已經在拼殺激烈的市場當中逐步站穩了腳跟,目前基本形成了以理想、哪吒、小鵬、蔚來和零跑為第一梯隊的發展格局。其中,理想汽車憑借理想ONE一款車型,在2022年2月以交付8414輛的成績,躍居新勢力交付量排行榜單,而2022年頭兩個月的累計銷量達到20682輛,穩居銷量榜首。

    單就理想ONE來說,很多人見到它的第一眼,就是感覺“大”,而不久前理想汽車第二款車型理想L9亮相,作為一款定位為大型SUV的車型,理想L9更是以其5.2米車長、3.1的軸距,刷新對于理想品牌旗下車型“大”的定義。

    近日,理想L9的內飾官圖發布,而它的相關配置信息也一并露出,引發人們的關注。其實,理想L9真正的實力,肯定不是它的大,而它讓人眼花繚亂的配置和頗為前衛的“黑科技”,這也算是“新勢力”品牌的“拿手好戲”。那么,理想L9都有哪些讓人驚嘆的配置,我們一起來看看。

    首先便是要說到理想L9搭配的車機芯片。由肆虐全球的新冠疫情所引發的“次生災害”當中,汽車行業面臨的芯片危機算得上是影響巨大而深遠。一方面,它極大影響了品牌廠商車輛的生產和交付,另一方面,也激發起全民對于芯片的空前關注。畢竟,在一輛汽車成千上萬的零部件里,燃油車的三大件、新能源車的三電系統等一直是被討論的重點,而匯集高精尖科技的芯片,此前總是隱藏在各種智能配置的身后,不為人所關注?,F在,從幕后走到臺前,算不算得上是一次成功的“科普”?

    不管怎樣,人們知道了,一輛車,不光是要看它的車機系統和智能配置,更要看支持它們的芯片。理想L9顯然是十足的底氣,十分樂于向人們分享它所采用的車機芯片的信息。

    先來說說理想L9家庭智能座艙主要采用的芯片。理想L9標配了兩顆高通驍龍8155芯片,配合24GB內存和256GB高速存儲空間,組成強大的計算平臺,為家庭智能座艙的AI、軟件和*** 功能提供強大的計算能力,在這些高端硬件的支撐下,理想L9家庭智能座艙支持雙5G運營商的切換,確保高速網絡的實時在線。

    通過查詢可以了解,高通驍龍8155(SA8155P)是目前行業里最頂級的車載芯片之一,采用成熟且功耗性能平衡的7nm制程,1+3+4架構。其中,CPU算力能夠達到105K DMIPS,GPU頻率達到700MHZ,算力1000GFLOPS,而它的NPU運行頻率達到900MHz,算力8TOPS。理論上,驍龍8155芯片能支持4路視頻輸入和輸出,而且在芯片內部,通過由DSP、CPU和GPU組成的AI引擎,可以實現行業領先的AI計算。

    如果要更直觀和淺顯一點來表述,可以對比特斯拉。目前特斯拉搭載的HW3.0芯片,算力是144萬次/秒,而高通驍龍8155芯片算力達到360萬次/秒,比特斯拉HW3.0芯片算力高出2.5倍,其中,8155芯片的GPU渲染能力比特斯拉HW3.0芯片高了4.6倍。

    而配備8155芯片是相當超前的硬件鋪陳,它肯定不是單純為了高算力硬件的堆砌,更重要的是,強大的算力可以確保更多App在后臺流暢運行,并且在車輛未來10年的生命周期中,讓車載軟件擁有足夠的OTA升級空間。

    在此基礎上,理想L9的家庭智能座艙能夠展現出諸多頗為新穎和前衛的功能。首先便是它創新的5屏交互空間模式,包括其標配的超大尺寸HUD、方向盤上方的安全駕駛交互屏、中控屏、副駕駛位的*** 屏,以及后艙的*** 屏。

    從發布的官圖上可以看出,理想L9取消了傳統的儀表盤,這成為內飾當中的一大亮點,取而代之的,是方向盤上嵌入的小尺寸液晶屏。視線前方的超大尺寸HUD抬頭顯示,會實時顯示車速、車況、導航以及輔助駕駛狀態等內容,并與方向盤上的小屏幕形成交互。

    另外,中控屏、副駕*** 屏和后艙*** 屏,采用了三塊15.7英寸車規級OLED屏,能夠提供目前車載屏幕中最高等級的3K高清分辨率和極致色彩還原度,這種視覺上的全面躍升,帶來頂級的體驗。

    其中,前排的中控屏與副駕*** 屏形成一體聯屏,但顯示內容上不同。中控屏可以顯示輔助駕駛信息、導航信息以及空調系統控制界面,與特斯拉Model Y相似,副駕*** 屏主要為副駕位提供影音*** 信息。

    不僅如此,在5屏交互之外,理想L9還提出了“三維空間交互”的概念,既通過車內配備的6個麥克風和3DToF傳感器,配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模態三維空間交互技術,實現讓車機與人用最自然的方式交互。這樣一來,不論是還在上幼兒園的孩子,還是七八十歲的老人,都能無障礙的與理想L9的車機進行交流。

    應該說,理想L9給到的這種智能體驗,展現出在智能科技時代最具價值的人文關懷——所有的領先高科技,終極目的都是為人服務,讓智能體驗無門檻,才是高科技的價值最大化表現。

    除了智能互聯配置,據悉,理想L9將搭載支持L4級別自動駕駛輔助功能的硬件,同樣很超前,其中包括AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片,并配備1個128線激光雷達、1個DMS、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個8M攝像頭等等,目前這部分信息還有待官方確認。

    我們再回歸到理想L9的空間體驗上。理想L9車身尺寸為5200*1998*1800mm,軸距3100mm,定位大型SUV,而車內最大的亮點之一,乘坐空間的寬適與豪華配置。除了前面提到的后艙*** 屏,第二排采用帶電動腿托的獨立座椅,副駕座椅后方配有小桌板,并且還有冷/暖冰箱。此外,車內前后三排座椅均提供加熱、通風、按摩功能,這一點足可以稱得上驚喜。而且,得益于理想L9的超大空間,相信它的第三排座椅空間也不會讓人失望。

    動力方面,理想L9將采用第二代增程動力系統,換裝采用米勒循環1.5T四缸汽油引擎,最大功率300kW,峰值扭矩600N?m,0-100km/ h加速時間將小于6秒,新車將配備自適應空氣懸架,會帶來更舒適的駕乘體驗。

    從目前公布的官圖細節可以推測,a class="c23d4132aeaafe38 hidden" href="" title="理想L9" data-keyType="Seri

    【本文來自易車號作者汽車葫蘆圈,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    理想l9值得買嗎

    我認為理想l9值得買。

    主要是因為續航時間比較長,而且動力也是挺大的,里面的內存也很大。新能源車型當中理想L9也是非常合適的選擇,這款車型在各方面的表現都比較出色,而且也能夠減少用車成本這款車型在市場上的口碑和銷量都是比較不錯的。也受到了很多消費者的喜愛。

    我覺得這款車型是比較值得購買的。質感很好理想L9前臉設計顯得比較年輕個性,看上去比較精致再加上時尚運動的大燈,設計看著非常干凈清爽該車儀表盤呈現出素雅的設計風格,凸顯了新潮的氣質該車采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整體乘坐感受柔軟舒適。

    理想l9介紹

    理想L9是一臺旗艦級全尺寸SUV,圍繞家庭用戶打造了6座極致舒適空間;理想汽車自研的旗艦級增程電動和底盤系統,提供極佳的駕乘舒適性,CLTC綜合續航里程1315公里,WLTC綜合續航里程1100公里。

    全自研的旗艦級智能駕駛系統-理想AD Max以及最高級別的車身安全,保護每一位家人;創新的五屏三維空間交互智能座艙,將智能電動車的駕駛、視聽、*** 體驗提升到一個全新的高度。100項旗艦配置全部標配。

    以上內容參考:百度百科——理想L9

    l9理想配置

    l9理想配置如下:

    級別:大型SUV

    能源類型:增程式

    上市時間:2022-06

    發動機:1.5T/L4/154馬力

    電動機:增程式/449馬力

    變速箱:電動車單速變速箱

    發動機最大功率(kW):113

    最大馬力(PS):154

    電動機最大馬力(PS):449

    電動機總功率(kW):330

    電動機總扭矩(N·m):620

    WLTC純電續航里程(km):175

    CLTC純電續航里程(km):215

    電池充電時間:快充:0.5小時,慢充:6.5小時

    快充電量(%):80

    百公里耗電量(kWh/100km):22.2

    車身類型:5門6座SUV

    長×寬×高(mm):5218×1998×1800

    軸距(mm):3105

    最高車速(km/h):180

    官方0-100km/h加速(s):5.3

    實測0-100km/h加速(s):5.23

    實測100-0km/h制動(m):37.05

    實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):38.2

    實測車速60km/h環境噪音(dB):57.1

    實測車速90km/h環境噪音(dB):61.4

    實測車速120km/h環境噪音(dB):64.7

    WLTC綜合油耗(L/100km):0.86

    電能當量燃料消耗量(L/100km):2.51

    整車質保:五年或10萬公里

    電池保修時間:八年或16萬公里

    理想L9:定位大型SUV,5.3秒破百,僅售45.98萬

    在造車新勢力與傳統車企集體沖高的新階段,紅旗、高合是在各自領域將自主量產車的價格門檻一次又一次抬升,而蔚來、小鵬則是提升自主量產車的智能化程度,而真正實現了對產品級別的突破,首次進入到非行政全尺寸市場中的品牌則有二,一個是紅旗E-HS9,另一個則是理想L9,也就是我們今天的主角。

    相比于高高在上而沒有在消費層面有所突破的紅旗E-HS9,這一經推出就在同級別市場中拿下半壁江山的理想L9,算是真的一炮而紅了,也能真正代表中國品牌在全尺寸市場與BBA掰掰手腕。沒有在設計上故弄玄虛,除了在車頂加入必要的激光雷達之外,理想L9在造型處置上還是走了穩扎穩打的路線,而車頭的LED光帶實現了無框的真正貫穿,遠光燈與下格柵則構成了一個U型功能區間,它給人的感覺就是穩健而高級的。

    同時,在尺寸達到5218/1998/1800mm的車身上,隱藏式電動車門把手達成了低風阻效果,而底盤邊緣會出現獨立的立體線條與包圍層次,它們既能夠讓視覺顯得更加豐富飽滿,也能夠在動態駕駛中完成綜合通過性的優化。同樣地,車輛尾部的貫穿式尾燈也完成了科技感的提升,而底盤邊緣的多傳感硬件則能在安全與輔助駕駛層面帶來晉升。

    主駕駛艙方面,我們見到了一個較為簡潔而創新的空間。儀表盤已經被取消,取而代之的是三輻式方向盤上的安全駕駛交互屏與AR-HUD抬頭顯示系統,帶有物理滾輪與觸控,操作反饋是科技也不影響盲操作;而中控與副駕駛位置則同時覆蓋了兩塊15.7英寸OLED屏,它們會直接完成觸控貫穿,并采用了極薄邊框處置。同時,橫縱布局的出風口占比很小,扶手箱也提供著成對的杯架、無線充電等置物區間。

    而在裝飾方面,廣泛布局有真皮的座艙沒有像BBA的全尺寸車型那樣太過古板,包括內門板、扶手箱、座椅等等都是簡明的配色與縫線,大量淺色軟包配上全尺寸天窗、256色氛圍燈,讓車艙顯得是清爽而溫馨。當然,就座艙本身來說,它的豪華當然不僅限于裝飾,全真皮的座椅實現了三排電動與加熱,而前兩排也都帶有通風/按摩功能,加上雙排隔音、后排隱私與帶香氛的多區獨立空調系統,這理想L9的艙內反饋可不比一臺奔馳GLS級差。

    與此同時,車輛在智能化、網聯化方面也是一把好手,這也是它遠超奔馳GLS之所在。車艙內不僅有前排雙OLED屏,還提供了后排15.7英寸OLED吸頂屏,通過雙高通驍龍8155芯片、車內攝像頭與傳感器,它既能夠覆蓋高精地圖導航、4G+5G雙網、智能語音、手勢識別以及手機APP控制等技術功能與交互方式,也通過匹配杜比全景聲與后排第三方*** 接入(Switch游戲機等)實現超越智能手機的超級智聯功能。

    至于說輔助駕駛,理想L9雖然沒能實現L3級自動駕駛,但通過雙英偉達Orin-X芯片、激光雷達等多傳感組合,車輛也通過理想AD Max實現了包括自動泊車、智能召喚以及含自動變道/匝道出入的領航輔助駕駛功能,它們不光在智能化程度上超過了同級BBA,也以全系標配的形式在性價比層面超過了蔚來、小鵬、零跑等??陀^來說,就一臺主要瞄準高端家用的全尺寸SUV,如此就足夠了。

    三電系統方面,理想L9搭載著一套以1.5T增程器與雙電機為基礎的增程式電動系統,四缸增程器發電更加穩定,而雙電機則能帶來330kW的系統綜合功率與620N·m的系統綜合扭矩,配合單速變速箱,車輛在5.3秒內便可破百,這對全尺寸車來說可是個了不起的成績。此外,車輛還可通過電池組實現215km的CLTC純電續航,它能在半小時內完成快充,大部分時間的城市內通勤可實現無油出行,這自然也會帶來更低的用車成本。當然,就最低荷電即饋電狀態來說,7.8L/100km的油耗數據也是值得表揚的。

    底盤之下,我們見到了前雙叉臂與后五連桿的高規格懸架組合,它不光有CDC可變懸架,更有一套標配空氣懸架系統,在路遇顛簸時,它的剛性與高度調節能夠最大程度優化輪上綜合反饋,讓它在動態環節縮小與奔馳GLS級這類百萬豪車的差距。

    寫在最后

    理想L9也并非那么完美,像缺少儀表盤而更換創新設計,就會讓不少駕駛人花上一些時間去好好適應適應,而且比起我們看到的一眾新能源車,沒能完全打造出平整的第二排地臺也會是一個美中不足。但總體來說,無論是性能、智能,還是我們提到的用車成本,這理想L9都沒多少好挑剔的,關鍵是這45.98萬元卻有比較百萬級的享受,能夠做到這一點,其實就足夠出彩了。

    【本文來自易車號作者車技集合,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    理想L9自動駕駛級別的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容,更多關于理想one自動駕駛級別、理想L9自動駕駛級別的信息別忘了在本站進行查找喔。

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