比亞迪宋混動汽車價格（比亞迪宋混動汽車價格）
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本文目錄一覽：
- 1、比亞迪宋插電混合2022款suv車有沒有補貼
- 2、比亞迪宋dm混動版報價
- 3、比亞迪宋混動汽車價格
- 4、比亞迪宋max混動版起步價這么高嗎
- 5、宋MAX DM-i遇到對手，長近4米9，有頭等艙的舒適
比亞迪宋插電混合2022款suv車有沒有補貼
比亞迪宋插電混合2022款suv車是享受補貼的。
比亞迪官方正式宣布，2022款宋pro DM-I上市新車共有5款車型配置，綜合補貼后價格區間為13.48- 15.98萬元，綜合續航里程1090公里。
比亞迪宋dm混動版報價
比亞迪宋dm混動版需要九萬多，配置：1、外觀方面比亞迪宋MAX采用了比亞迪全新家族式設計語言，時尚動感，前臉大尺寸的進氣格柵非常具有視覺沖擊力，車身側面造型動感流暢，懸浮式式的車頂看起來運動感十足，尾部協調耐看，鍍鉻條裝飾與大燈連為一體頗為時尚；2、內飾方面非常的精致，非常有現代感，中控懸浮式的大尺寸液晶顯示屏給人眼前一亮的感覺，科技感十足，中控層次分明，搭配黑色鋼琴烤漆面板裝飾，頗有擋次感；3、動力方面搭載的1.5T發動機最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，匹配6擋雙離合變速箱，換擋迅速干脆，深踩油門加速超車也是沒有問題，家用還是夠用。
比亞迪宋混動汽車價格
比亞迪宋混動價格大約是20萬左右一輛：1、混合動力就是指汽車使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式，優點在于車輛啟動停止時，只靠發電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作；2、因此，便能使發動機一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低，而且電能的來源都是發動機，只需加油即可；3、比亞迪宋DM配備的發動機與變速箱和燃油版的完全一致，1.5T缸內直噴全鋁發動機搭配6擋雙離合變速箱；4、電機采用的是前后交流永磁同步電機，官方提供的三元鋰電池純電續航里程為80km。如果算上前后電機的功率，整套系統最高能夠輸出333kW的最大功率，峰值扭矩能達到740N·m。
比亞迪宋max混動版起步價這么高嗎
比亞迪宋max混動版起步價不高。根據查詢相關資料信息：比亞迪宋max混動版預售價格區間為14點68-17點38萬元，故比亞迪宋max混動版起步價不高。
宋MAX DM-i遇到對手，長近4米9，有頭等艙的舒適
比亞迪宋MAX DM-i作為15萬左右為數不多提供混動和6/7座布局的車型，一直以來都比較受消費者關注。不過如今比亞迪宋MAX DM-i遇到對手了，2月27日五菱凱捷混動鉑金版正式上市，這款車也是一臺搭載混動系統的6座家用車。
讓我們來簡單看下這兩款車型的價格，比亞迪宋MAX DM-i的定價區間是14.78萬-17.48萬，而五菱凱捷混動鉑金版的定價區間是12.98萬-14.98萬。兩款車型的價格區間確實有重合，后者定價還相對接地氣一些。
比亞迪宋MAX DM-i
五菱凱捷混動鉑金版
尺寸和座椅布局有不同
別看這兩款車型的定價比較接近，但是兩款車型的尺寸有差距。其中比亞迪宋MAX DM-i的車長為4710mm，軸距為2785mm；而五菱凱捷混動鉑金版的車長為4875mm，軸距為2800mm，兩款車的車長相差165mm，軸距也有15mm的差異，后者的車內空間自然會寬裕一些。
比亞迪宋MAX DM-i
五菱凱捷混動鉑金版
車內的座椅布局也有差異，比亞迪宋MAX DM-i有2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局可選；而五菱凱捷混動鉑金版只有2+2+2的6座布局。當然，6座布局其實也能滿足多數家庭的出行需求，能乘坐一對子女、一對夫妻和一對父母，標配6座的理想L8銷量也很不錯。
比亞迪宋MAX DM-i
五菱凱捷混動鉑金版
車內座椅設計不同
比亞迪宋MAX DM-i和五菱凱捷混動鉑金版都在乘坐舒適度方面花費了心思，車內的座椅都采用皮革材質包裹。其中比亞迪宋MAX DM-i的座椅設計比較常規，乘坐舒適度達到主流水準。車內的第三排座椅支持放倒，并且在放倒后和后備箱地臺純平，提升后備箱的儲物能力，后備箱容積可達652L。
比亞迪宋MAX DM-i
五菱凱捷混動鉑金版的第二排座椅達到頭等艙級舒適度，座椅支持前后左右移動，并配備8向電動調節，這其中就包含了電動腿托、電動腰托和電動靠背。同時第二排還有小桌板，能在上面放置水杯、iPad等物品，這是比亞迪宋MAX DM-i沒有的配置。而在第三排，五菱凱捷混動鉑金版的座椅可以隱藏在后備箱地臺下面，讓后備箱容積擴展至1514L，戶外旅行時可存放燒烤架、帳篷等大件物品。
五菱凱捷混動鉑金版
混動系統差距在哪？
比亞迪宋MAX DM-i搭載插電混動系統，平常出行仍然得去充電。其中，純電續航51km的車型搭載總扭矩316N·m的電動機，而純電續航105km的車型則搭載總扭矩325N·m的電動機，這兩款車型在最低荷電狀態的油耗分別是4.4L/100km和4.5L/100km。
比亞迪宋MAX DM-i
五菱凱捷混動鉑金版則搭載五菱自主研發的全新混動系統，驅動電機總扭矩為320N·m，和比亞迪宋MAX DM-i的性能差距不大。而在用車成本方面，這款車在市區工況下的綜合油耗為4.75L/100km，市區行駛每公里3毛多即可。
五菱凱捷混動鉑金版
車內智能車聯網都達到主流水準
現在車聯網已經很常見了，比亞迪宋MAX DM-i和五菱凱捷混動鉑金版就都配備了各自品牌自主研發的車聯網系統，前者為比亞迪DiLink，而后者為Ling OS靈犀系統。這兩套系統都支持語音識別，能比較精準地識別各類語音指令，不用動手就能輸入導航目的地。五菱凱捷混動鉑金版還支持可見即可說，屏幕上顯示第三方APP時，也可以語音控制。
比亞迪宋MAX DM-i
五菱凱捷混動鉑金版
綜上所述，比亞迪宋MAX DM-i和五菱凱捷混動鉑金版其實都是15萬左右比較有競爭力的混動家用車，前者的優勢是可上綠牌+有7座布局，如果你生活的城市上牌不方便，或者有7座剛需，這款車比較合適。而后者的舒適度、空間靈活性優勢明顯，并且不需要插電，適合沒有充電條件的消費者，用車成本也不高，注重用車體驗消費者可以了解一下。
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