宋plus混動汽車圖片（宋plusdmi混動價格）
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本文目錄一覽：
- 1、都說宋Plus是比較省油的一款車，它的油耗一般是多少？
- 2、8月SUV銷量排行榜出爐：宋PLUSDM-i奪冠！這輛車有何優勢？
- 3、如何評價比亞迪宋PLUS DM-i？這款車適合女生開嗎？
- 4、比亞迪宋plusdmi2021款怎么樣？
- 5、首推尊貴型，比亞迪宋PLUS DM-i購車手冊
- 6、自主、合資怎么選擇？比亞迪宋PLUS深度對比大眾途觀L
都說宋Plus是比較省油的一款車，它的油耗一般是多少？
我們只掌握了宋PLUS的百公里綜合油耗為6.9L。這一成績對于一臺車長超過4.8米，軸距超過2.76米，用著20寸大輪轂的緊湊級SUV來說，不算高了。不過，眾所周知的是，NEDC這一測試工況與我們日常行駛條件不太符合，測出來的油耗數據自然對普通消費者無太大參考價值。
為了確保測算出來的油耗數據更具參考價值，我們出發前要先檢查一下車輛的狀況，例如把空調設置到25℃，風速為一檔，并設置為內循環；還會把胎壓調整到廠家推薦的標準值——宋PLUS的推薦胎壓值為230kPa。
一切準備就緒后，我們正式開始宋PLUS的油耗測試。
在測試宋PLUS的高速油耗之前，我們先要測試出宋PLUS的等速油耗。做等速油耗的目的，除了留作不同車型橫向對比的數據庫外，還能看到一款車的燃油經濟時速——有時候慢不一定省油。
宋PLUS的成績如下圖所示，它最經濟的時速是60km/h，成績也非常喜人，只需4.89L/100km。100km/h勻速行駛時，宋PLUS的油耗是最高的，但也不過是6.76L/100km，離它官方公布的百公里綜合油耗還有點距離。
當然，對于普通消費者來說，等速油耗和NEDC工況一樣，參考價值并不是特別大，畢竟一般人很難做到長時間勻速行駛。
比亞迪 宋PLUS DM-i超級混動，官方數據：虧電工況油耗4.4L/100公里。
該車為工程調試車，部分功能以及小細節在作最后的調整和調試，但動力系統和性能基本可以確定，尤其是油耗，與量產銷售車型大車不差，輪胎規格：235/50 R19。
8月SUV銷量排行榜出爐：宋PLUSDM-i奪冠！這輛車有何優勢？
8月SUV銷量排行榜出爐：宋PLUSDM-i奪冠！這輛車有何優勢？
比亞迪宋PLUS DM-i 最大的優點是省油，除此之外，這款車顏值也很出眾，是一款動力出色、乘坐舒適、安全實用可靠的新能源汽車，在隔音也具備非常大的優勢，并且還可以上綠牌，是一款很多消費者無法拒絕的夢想之車。
上半年的SUV銷量榜已經被這款車霸榜，對于一個了解最近汽車行情的人來說大概已經猜到了，這款車就是比亞迪的宋plusDM-i。
王牌自然是這套混動系統的油耗表現，比亞迪的DM-i技術可以不客氣的說已經做到了全球混動技術的前列，不管是在技術上還是在批量制造上。串并聯的混合動力讓這套系統的虧電油耗在這臺自重這么大的車上也就是四五個油。驚人的油耗表現，也是DM-i系列車型上市就引爆了用戶口碑的核心王牌。
加速踏板輕踩一點車速立馬就提起來了，而且加速有勁而平穩，在eco模式下加速沒有猛地閃一下的感覺。如果之前開燃油車的一定要適應這一點，否則很容易在不知不覺中就超速了。因此這輛車的舒適性也非常的不錯，在整個的駕駛過程中感覺非常平穩，加上調教的比較軟的懸架，讓整體的感覺都是偏重舒適感。
以前在銷量榜熱門的車型大多都是水桶車型，各方面都不錯但也沒有什么特點。宋plusDM-i車型，以及比亞迪的DM-i系列車型在這套王牌混動系統的坐鎮下，將車輛的各個維度各個方面的性能和表現都做到同級別的不可能復制的程度，自然在市場上得到了大范圍的認可。隨著比亞迪國內多處生產基地的投產，未來這款車的市場銷量表現還會上一個層次。
如何評價比亞迪宋PLUS DM-i？這款車適合女生開嗎？
比亞迪宋PLUS DM-i，這款車適合女生開，PLUSDM-i主打的是動力性能，因此這一套混合動力系統中配備的是一臺1.5L更高效的自吸汽車發動機，官方網得出這款車的缺電耗油量在3.8L/100km上下，而百公里時長但可以跑到8秒，也有110km的純電續航。比亞迪宋PLUSDM-i車系精確定位為密切級插電式混合推動力SUV，其外觀產品造型設計沿用了家族設計概念——DragonFace3.0。進氣口的進風口寬闊霸氣外露，車身則按照上低頭線提升肌肉感。宋PLUSDM-i的規格分別是為4705mm/1890mm/1680mm，其汽車軸距為2765mm。
車內則用了藍灰撞色設計，座椅關鍵環節處加上一些橘黃色點綴。宋PLUSDM-i的車內裝飾設計理念與老款車型都比較接近，比如12.8英寸可旋轉中控屏、帶宋LOGO的一體化多種多樣功效功能鍵的三輻式方向盤、BYDHeart智谷心的擋把地域等。在試架前提下，海螺珍珠財經記者較為清楚的感覺到了比亞迪宋PLUSDM-i混動技術的優勢。比亞迪的DM-i服務大力支持，車輛就能完成“油電混合一同品質”、“發動機為可充電電池補能”等功效，在約212km的大都市 迅速 坡路里的試架前提下，海螺珍珠財經記者行車安全的2021款DM-i110KM旗艦PLUS車型滿載四名成年人，一共消耗成品油10.4L，其電能則消耗了約20%，綜合型耗油量大約為4.9L。
配置上，宋PLUSDM-i配備了機動車道居中、自動跟車、車道偏離幫助、360°全景倒車影像等功效，在真實體驗中，自動跟車的間隔控制較為傳統式，高速情況下與前邊的車的中間間隔約10m、機動車道居中則能夠優良地向車道線進行辨別。
比亞迪宋plusdmi2021款怎么樣？
比亞迪宋plusdmi2021款還不錯。
宋PLUS DM-i是比亞迪旗下緊湊型混動SUV，搭載比亞迪最新DM-i混動技術。2021年3月25日，PLUS DM-i上市。
宋 PLUS DM-i 擁有驍云 - 插混專用 1.5L 高效發動機、EHS 電混系統、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，配合 EV 純電、HEV 串聯、HEV 并聯、發動機直驅 4 大駕駛模式，做到了日常使用以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。
51KM 版本虧電百公里油耗低至 4.4L，110KM 版本百公里加速僅需 7.9 秒。
新車全系配備前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8 英寸 8 核自適應旋轉懸浮 Pad、手機 NFC 車鑰匙、Dirac 智能音樂座艙等，還搭載與漢一致的 DiLink3.0 系統，高配車型新增主副駕駛座椅通風 / 加熱、主駕座椅 8 向電動調節。
而主被動安全方面，胎壓數字顯示、百萬像素級的 360° 高清全息透明影像也是全系標配。
首推尊貴型，比亞迪宋PLUS DM-i購車手冊
隨著《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發布，混動車型的市場地位進一步加強，插電式混合動力車型逐漸成為車企們逐鹿銷量的新“戰場”。時間來到2021年，多家汽車品牌相繼推出了自己的插電式混合動力車型，比亞迪自然也不愿屈居人后，繼比亞迪秦PLUS DM-i之后，比亞迪宋PLUS DM-i也迎來了上市。下面就讓編者帶大家看看比亞迪宋PLUS DM-i的哪款車型更加值得購買。
本次上市的新車總共推出4款車型，綜合補貼后售價為14.68萬元-16.98萬元。新車提供了德蘭黑、雪域白、時光灰、赤帝紅和天藍青共5款車漆供消費者選擇。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米。新車的前后輪制動類型分別為通風盤式和盤式，前后懸架類型分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，且均為全系標配。此外，新車4款車型均采用19英寸鋁合金輪轂，輪胎尺寸為235/50R19。
尊貴型作為新車的入門版車型，標配了電動全景天窗、超纖皮座椅、多功能方向盤、PM2.5過濾器、12.8英寸旋轉懸浮Pad、前排座椅側安全氣囊、前后貫穿式側安全氣簾等功能，其豐富的配置足以滿足日常生活中的需要，性價比很高，編者最為推薦。那么尊貴型和高配版有哪些配置上的差異呢？
首先，在外部配置方面，4款車型幾乎相同。其次在內飾方面，尊貴型和高配版的差距僅僅在于主副駕駛座椅調節、主副駕駛座椅通風/加熱等舒適性配置上，對于追求高性價比的消費者來說并不必要。
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安全配置方面，高配車型的升級重點主要放在了智能安全系統上，這些功能在日常生活駕駛場景下使用頻率不高。
縱觀配置表可以發現，尊貴版和旗艦版在各方面配置幾乎完全相同，只是在動力方面，高配版要比低配版在性能上更為強勁，純電續航里程更遠，其高達1.3萬元差價也主要是來自于此。
綜合來看，尊貴型的標準配置已經非常豐富，足以應對日常生活駕駛場景下的用車需求。相較高配版，尊貴型僅僅少了提高駕乘體驗的舒適性配置，和實用性不高的智能安全系統?？紤]到其不足15萬元的售價，編者認為它是4款車型中性價比最高的一輛，也看好它將成為未來市場的主銷車型。
編輯總結：
去年，比亞迪以全年41.63萬輛的銷量成績完美收官。其中，宋家族以20.49萬輛的銷量占了總銷量的一半，成為比亞迪家族的銷量擔當。本次推出的比亞迪宋PLUS DM-i，不僅使得緊湊型SUV市場多了一匹黑馬，更讓比亞迪宋家族布局更加完善。
在比亞迪宋PLUS DM-i推出的4款車型中，尊貴型的標準配置非常豐富。在安全配置方面，這輛新車的尊貴型更是與高配版本一般無二?？梢哉f，比亞迪宋PLUS DM-i尊貴型以其超高的性價比贏得了編者的青睞。
此外，比亞迪宋PLUS DM-i還可以享受綠牌、免繳購置稅等優惠政策，購車價格+保險+上牌費用就是整車落地價。單免繳購置稅一項，就可節省1萬多元，性價比在競爭者當中優勢非常明顯。
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自主、合資怎么選擇？比亞迪宋PLUS深度對比大眾途觀L
隨著中國消費者生活水平的不斷提高，越來越多的家庭將購車這件事提上日程，而一款空間大視野好的SUV車型無疑是首選，并且近些年自主品牌在SUV領域頗有建樹，頻頻推出兼顧性價比與高配置的車型，這其中比亞迪宋PLUS DM-i便是其中的代表性車型。
而來到合資品牌這邊，來自大眾的途觀L作為市場中的老將也擁有超高的熱度和口碑。那么來到購買層面，如果你對這兩款車型有選購的意向，但卻還在猶豫不定，那么我們就通過多角度對比來讓大家看看二者都有哪些優勢？到底是合資強還是自主更香。
外觀對比
車頭設計上，宋PLUS DM-i有著新一代Dragon Face設計語言，進氣格柵是密集的扁平狀蜂窩中網，并通過鍍鉻金屬之外的烤漆面板弱化了邊框的立體感。而個引擎蓋邊緣、大燈的上角，銀灰色鍍鉻飾板會帶有激光雕刻的漢字車標，被格柵積壓在兩端的C型導流則相對較小。
宋PLUS DM-i側面車身設計上，在長寬高與軸距分別達到4705/1890/1680mm、2765mm的。車身上，高腰線會連接前后燈組，其均以較為鋒利的隆起形式呈現，并會在后翼子板上方形成一段隨輪眉的上翹。同時，側裙邊緣也是鋒利的立體包圍。
宋PLUS DM-i車尾的設計在融入家族元素的同時則更注重層次感的營造，車頂順延而來的型面在尾窗上方形成凸出的擾流板造型，兩側還配有黑色的封邊飾條，側面腰線延伸到尾門，并在貫穿燈組上方形成一道清晰的折痕，燈帶中則嵌入了貫穿鍍鉻條裝飾，下方的包圍略有外凸，兩側配有和車頭相呼應的導流槽樣式，車底采用黑色組件包覆，并采用隱藏式排氣設定，使尾部保持了簡約風格。
外觀方面，途觀L采用大眾家族風格，前臉采用長條式進氣格柵，內部為橫向鍍鉻飾條裝飾，兩側與大燈完美相接，燈組內部為矩陣式造型，下方兩側有大尺寸鍍鉻飾條裝飾，中間為長條式進氣口，整體前臉造型很時尚。并且R-Line套裝的出現使其看上去十分動感，結合其車身尺寸來說，非常具有視覺沖擊力。當然，對于大多數消費者來說，這樣的設計也是十分超前的。
途觀L側面平直的腰線貫穿車門把手，車門下方帶有鍍鉻飾條裝飾，大尺寸多幅式輪轂造型時尚，輪眉采用黑色飾板包圍，整車尺寸分別為4733（4735）/1839（1859）/1673（1677 ）毫米，軸距均為2791毫米，定位中型SUV。
途觀L的尾部造型很規整，尾燈內部為矩陣式造型，與前大燈相呼應，車標下方帶有英文標識，下包圍處采用貫穿式鍍鉻飾條裝飾，營造出雙邊單出的排氣效果，增加運動氣息。
內飾對比
比亞迪王朝系列的車型在內飾上都保持相同的主題，宋PLUS DM-i的中控臺采用不同配色的軟性面料進行拼接搭配，中間加入了烤漆飾板搭配，細節處的鍍鉻材質也起到提振豪華度的作用，出風口造型很有特色，采用嵌套式的長條造型，分別位于中控臺兩側和中控區域，懸浮式中控屏不僅配置豐富，還帶來一些可玩性。
宋PLUS DM-i根據車型不同提供了12.8英寸和15.6英寸兩款中控屏，內部集成了最新的DiLink智聯系統，升級后的處理芯片提升了車機運行的流暢度，簡約清晰的功能分區和操作邏輯也方便用戶上手，除了集成實用的GPS和*** 功能外，車內還配有可進行應用拓展和OTA升級的車聯網，中高配車型還提供L2級輔助駕駛功能。
內飾方面，途觀L采用全液晶儀表以及懸浮式中控大屏，科技感更足，下方為空調出風口，副駕駛空調出風口采用貫穿式設計，空調控制區域保留了部分實體按鍵，依然采用傳統機械式換擋桿，三幅式多功能方向盤造型時尚，車內用到大量鍍鉻飾條裝飾，配合縫線工藝，豪華感有一定提升。
配置方面，途觀L標配主動剎車、前方碰撞預警、倒車影像、全速自適應巡航、全景天窗、語音識別等等，高配車型配備主動安全預警系統、并線輔助、車道保持輔助系統、360全景影像、方向盤加熱、電動后尾門、手機無線充電等等，配置非常豐富，空間方面，新車后排空間很寬裕，但是中間地板有很大凸起，會影響中間乘客舒適度，后備箱空間很規整。
整體來看，比亞迪宋PLUS DM-i在內飾的質感和配置都要優于大眾途觀L的，而途觀L四驅R-Line旗艦版的高端配置，比如30色氛圍燈、IQ.Light矩陣式大燈、12英寸懸浮式中控屏、19吋R-Line鋁合金輪轂、哈曼卡頓音響、專屬外后視鏡光影地毯、ACC高級自適應巡航、Lane Assist車道保持、防碰撞警告系統等，但價格方面就要比宋PLUS DM-i整體售價要高出不少，所以性價比并不高。
動力對比
動力部分，宋PLUS DM-i的混動系統由1.5L發動機與電機共同組成，發動機擁有81kW（110Ps）的功率設定和135N·m的扭矩表現，電機部分則提供了三個版本調校，分別為132kW（180Ps）/145kW（197Ps）/265kW（361Ps），全系均匹配E-CVT變速箱，從實際體驗來看，在混動系統的加持下，車輛從起步階段開始便能獲得直接迅速的動力響應，輕快的加速感受和跟腳的線性輸出極易進行控制。
動力方面，大眾途觀L有1.4T和2.0T兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，2.0T發動機有兩種功率版本，低功率版本最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，高功率版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，均匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型配備適時四驅系統，百公里加速最快7.7秒，途觀L的懸架結構上與舊款保持不變，同樣是前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合。2款高配車型配有大眾4MOTION四驅系統，提供了一定的多路況適應性，并且還具有陡坡緩降功能。
綜合來看，二者都有不錯的性價比，而比亞迪之所以能獲得如此快速的發展和超越同級的銷量表現，背后離不開新產品實力的大幅提升，宋PLUS DM-i作為SUV家族里的銷量擔當，不僅擁有年輕運動的外觀造型和科技豪華的內飾，在動態表現上也更好地做到了性能與經濟性的平衡。大眾途觀L的優勢在于品牌以及途觀車型多年來在國內的穩定性，在空間和配置方面表現也很好，動力選擇性很多，入門版本動力可以滿足普通日常家用，如果對動力有要求2.0T高功率版本也可以滿足。如果你更加在意合資品牌的身份，那么大眾途觀L一定適合你，如果你更加在意油耗和配置，那么比亞迪宋PLUS DM-i也是一個不錯的選擇。
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