• 我國新能源汽車未來展望(我國新能源汽車未來展望如何)

    新能源汽車 935
    本篇文章給大家談談我國新能源汽車未來展望,以及我國新能源汽車未來展望如何對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、中國新能源汽車發展現狀及未來趨勢是什么樣?

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    本文目錄一覽:

    中國新能源汽車發展現狀及未來趨勢是什么樣?

    行業主要上市公司:主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

    本文核心數據:產銷規模、競爭格局、滲透率

    行業概況

    1、定義

    依據《國民經濟行業分類(GB/T

    4754-2017)》,新能源汽車是指采用新型動力系統,完全或主要依靠新型能源驅動的汽車,包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業是指進行新能源汽車整車制造活動的企業集合。

    新能源汽車按照能源供給和應用領域,有兩種分類方式,具體如下:

    2、產業鏈剖析:大型企業已實現后向一體化布局

    從產業鏈角度來看,新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車制造,按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領域。

    從新能源汽車行業上下游產業鏈參與企業來看,上游企業包含贛鋒鋰業、華友鈷業等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務商。大型企業如比亞迪等,已經實現后向一體化布局。

    行業發展歷程

    “八五”期間,政府開始組織相關部門展開了對電動汽車及關鍵零部件的研發;隨后電動汽車列入國家攻關項目。歷經了一系列策劃之后,2011年開始,新能源汽車試點工作如火如荼的開展,從試點到全面,目前我國新能源汽車行業正歷經轉型階段,由“政策導向性市場”逐漸向“市場導向性市場”轉型。

    行業政策背景

    我國新能源汽車行業的政策規劃涉及購置補貼政策、節能減排政策、電池充電樁配套產業政策等,部分匯總如下:

    我國新能源汽車高速發展,為世界經濟發展注入新動能,2020年10月,國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,提出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用,充換電服務便利性顯著提高。

    產業發展現狀

    1、新能源汽車供需水平較為平衡

    受益于政策的優惠,我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展,新能源汽車產銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響,產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定,新能源汽車補貼標準將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示,2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛,同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量爆發式增長,主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動,呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面,2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。

    根據中國汽車工業協會統計數據顯示,2021年我國新能源汽車銷量爆發式增長,達到352.1萬輛,同比增長157.6%。2012-2021年,我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛,實現了跨越式發展,可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

    2012-2020年,我國新能源汽車產銷率呈現波動性,范圍在95%-103%之間,在合理的范圍內小幅波動,說明我國新能源汽車行業整體供需較為平衡。2021年,我國新能源汽車產銷率為99%。

    2、新能源汽車出口量大幅增加

    2017-2021年我國新能源汽車進口規模呈擴大趨勢。2021年全年進口新能源汽車14.37萬輛,同比上升10.03%。

    注:海關總署的新能源汽車統計口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。

    2017-2019年我國新能源汽車出口規模呈現逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛,同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升,總計出口量55.46萬輛,同比增長148.8%,在出口金額方面,2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元,同比增長236%。

    2017-2020年,我國新能源進口量大于出口量,處于貿易逆差狀態。2021年,我國新能源汽車出口額首次大于進口額,由貿易逆差轉為順差。

    3、新能源汽車滲透率高速上升

    隨著新能源汽車產業逐步發展,2014年我國開始出現私人購買新能源汽車,由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年,在2015年11月,我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業里的占比首次突破1%關卡,我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示,2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到13.4%,較2020年大幅上升。

    行業競爭格局

    1、區域競爭格局

    根據企查貓查詢數據顯示,目前中國新能源汽車注冊企業主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業數量亦較多。

    注:顏色越深代表企業數量越多;數據截至2022年9月14日。

    從新能源汽車產業上市公司的地區分布來看,廣東省新能源汽車產業的上市企業數量最多,其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業。江蘇省新能源汽車產業的上市企業數量亦較多,有亞星客車(600213.SH)等上市企業,安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業。

    注:顏色越深代表企業數量越多。

    2、企業競爭格局

    依據乘聯會統計數據,2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司,2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱,實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國,實現零售銷量32.07萬輛,其他企業排名如下:

    行業發展前景及趨勢預測

    1、政策退坡,競爭加劇

    隨著我國新能源政策補貼退市,市場進入轉型階段,未來我國新能源汽車行業趨勢如下:

    2、未來新能源汽車行業銷量接近800萬輛

    2020年10月,國務院印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》,其中明確到2025年,新能源汽車新車銷量占比達20%左右。根據中國汽車工業協會預測,2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛。前瞻在此基礎上結合近年來新能源汽車市場情況進行預測,到2022年,我國新能源汽車銷量將達到402萬輛,到2027年,新能源汽車銷量或達到783萬輛。

    更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

    未來,新能源汽車的發展趨勢是怎樣的?

    新能源汽車發展趨勢及前景:車型輕量化、能源效率更高,高端新能源車份額將逐步增加,智能化、網聯化將為新能源汽車市場賦能。

    新能源汽車的動力來源于電子或氫燃料,在使用過程中沒有化石燃料的燃燒,不會污染環境,因此得到了世界各國政府的鼓勵和支持。越來越多的人傾向于,新能源汽車將成為機動車發展的下一個風向標。國際上,多國宣布全面禁售燃油汽車,諸如英國、法國、荷蘭等??粗袊?,發改委已經表示,原則上將不再批準新建傳統燃油車企。

    兩極分化

    得益于我國環保事業的縱深挺進,并且開局就迎來了政策補貼,所以新能源車企發展事半功倍。如今,補貼退坡,準入門檻浮動,新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求,這無疑是對相關車企的質量和技術等系統“硬件”的新一輪考驗。

    在這樣的背景下,產品性能,造車技術,整車服務等領域都將成為各企業的爭奪點。如此,新能源車企有沒有創新力,有沒有核心技術,有沒有完整產業鏈就決定了市場份額爭奪的最終結果。很顯然,在市場加速優勝劣汰條件下,內部分化現象是必然會出現的一次大清洗。

    新能源汽車發展新趨勢是什么

    新能源汽車發展呈現出新特征:市場驅動成為發展主動力,家庭主體市場規??焖賶汛?,產業生態與格局進入加速重構期,新能源汽車與新興技術加速融合。

    1、總體市場:市場驅動成為發展主動力。

    當前,我國新能源汽車市場仍以政策驅動為主,出于自愿購買的新能源汽車的消費者很少,市場的作用力很小。未來,我國新能源汽車市場將逐步從政策驅動型市場向政策市場雙輪驅動型市場轉型,市場的作用力將明顯提升。

    2、市場結構:家庭主體市場規??焖賶汛?。當前,我國新能源乘用車購車結構呈現“兩頭大,中間小”的局面,即高級別車型和低級別車型占比較大,適合主流家用的A級車占比很低。

    3、產業格局:產業生態與格局進入加速重構期。我國新能源汽車市場將進入全面角逐的時代,多元化競爭格局進一步向縱深發展。

    面對日益增長的新能源汽車市場,跨國汽車公司加快進入我國的步伐,新一代電動化產品不斷投入市場,憑借傳統燃油車樹立的品牌優勢,跨國汽車公司對自主品牌的沖擊將日益明顯。

    4、產業融合:新能源汽車與新興技術加速融合。

    新能源汽車與互聯網、大數據、人工智能等新興技術加速融合,新能源汽車產品形態向智能座艙發展,基于語音識別的人機交互系統不斷優化。車輛遠程控制、OTA升級等功能加速普及,車道偏離預警、自適應巡航、自動泊車等自動駕駛技術普及率不斷提升。

    新能源汽車能跑多久?

    電動汽車充一次電,正常行駛跑五六個小時不成問題,因為車本身有發電系統,會為電池供電的,這個主要看電池容量和品牌,一般100到700公里不等。

    另外電動汽車續航里程還跟電池的衰減程度、環境、駕駛習慣等都有關系。但新能源汽車因為電池的局限性,如充電不方便、續航里程等,一般都適合在市區代步使用,不適合長途出行。

    新能源發展前景和趨勢

    新能源汽車的發展前景和趨勢,未來是非常好的。

    新能源汽車企業之間的競爭加劇。新能源汽車是設計領域較多的行業,任何一家企業不可能單純完成生產任務,企業間的合作成為必然趨勢。隨著新能源汽車市場的擴大,投入生產企業越來越多,企業之間的合作也成為了新趨勢,好比BYD與豐田之間的合作、恒大與FEV之間的合作,并且國內外多家企業達成了新的合作戰略。自然,行業之間的競爭也越來越激烈。

    充電設施的建設進度有待加快。盡管當前我國充電設施建設已經逐步加快,而且也達到了3:1的比例,但與實現1:1的要求還有很大的距離。根據中國汽車協會分析,我國新能源汽車將在2035年超越一億輛,但就目前充電設施建設進入來看,未來時間,充電設施的建設必須加快。

    新能源汽車介紹

    新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

    新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

    未來新能源汽車的發展趨勢具體是怎樣的?

    未來新能源汽車的發展趨勢將會大步前進,有望取代燃油汽車。

    一、新能源汽車發展迅速,

    據公開數據顯示,2020年上半年中國新能源汽車出口3.69萬輛,同比增長140.7%;出口額11.02億美元,同比增長271.6%;純電動汽車出口2.15萬輛,增幅為136%;出口額3.63億美元,同比激增1122.9%。

    二、新能源汽車的發展前景,

    在能源和環保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展,以2020年中國汽車保有量1.4億計算,可以節約石油3229萬噸,替代石油3110萬噸,節約和替代石油共6339萬噸,相當于將汽車用油需求削減22.7%。

    結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢,預計到2025年后,中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右,而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。

    新能源汽車發展的建議:

    1、目前新能源汽車市場尚處于發展初期,在行業標準和規范等方面還不夠完善,消費者對電動車的質量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領域加速變革,實現行業的良性發展。

    與此同時,也要加強高水平的國際開放合作,推動全球協同創新,讓中國和各國一起,共同推動建設清潔美麗世界。

    2、促進新能源汽車市場的發展,要強化創新驅動,瞄準技術制高點,企業要在個性化定制方面下功夫,推動品牌建設,要不斷優化產業發展環境,推動新能源汽車市場健康有序發展。

    以上內容參考百度百科-新能源車

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