• 自動駕駛領域頭部企業(自動駕駛領域龍頭股)

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    本篇文章給大家談談自動駕駛領域頭部企業,以及自動駕駛領域龍頭股對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、自動駕駛L3破冰 智能汽車這5大核心股即將爆發(建議收藏)

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    自動駕駛L3破冰 智能汽車這5大核心股即將爆發(建議收藏)

    一、事件

    深圳新興領域的突破性立法——《深圳經濟特區智能網聯 汽車 管理條例》將于8月1日起正式實施,以支持L3級自動駕駛通行。

    此條例代表官方首次對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分,正式出臺后將為全國L3級自動駕駛準入政策提供標準借鑒。 這意味著無人駕駛接下來將迎來高速增長階段。

    二、何為L3?

    L3 級自動駕駛是指在設計的運行條件內,可以執行全部動態駕駛任務,駕駛員以適當方式執行動態駕駛任務接管。本質上來說,即是駕駛員脫手駕駛(必要時需接管)。

    條例對行業的指導意義主要體現在:

    1)自駕場景的延伸;

    2)確立責任主體。高級自動駕駛長期無法推行,不是技術上的困境,是責任主體無法確定。 此次條例明確了L3 級自駕系統開啟的狀態下的責任主體,即“因己方車輛發生違章或事故責任,第一責任人永遠是駕駛員”(除質量問題造成交通事故) ;

    3)明確相關服務收費的合法性

    推薦兩條主線:

    1) 汽車 智能化下的“必選品”; 2)V2X的增量

    1. 中科創達(300496)

    全球領先的智能操作系統產品和技術提供商。 公司主要產品分為軟件開發、技術服務、軟件許可和商品銷售四種業務模式。 目前,公司擁有超過1000項自主研發的技術專利及軟件著作權。

    公司保持與高通合作形成的卡位優勢。 已發布高通8295智能座艙解決方案,充分發揮SA8295性能,實現了低速輔助駕駛與座艙域的融合;公司新設的智能駕駛平臺公司定位中端域控,高通已入股,持股13.11%,相關域控產品預計將于2024年實現量產。

    在自動駕駛軟件開發方面,公司已和多家主流芯片廠商展開合作。除高通外,公司在2021年起就在英偉達平臺中提供車載視覺方案;此外,公司和地平線成立合資公司,為地平線平臺的客戶提供全方位的軟件支持。

    2. 四維圖新(002405)

    國內導航電子地圖行業的領先企業。 高精地圖+芯片+數據合規+智駕Tier1 多驅動。公司從事的主要業務板塊包括導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、車聯網業務、芯片業務、位置大數據服務業務。 公司是國內首家獲得導航電子地圖制作資質的企業。

    高精地圖“國家隊”。 公司擁有世界先進的導航電子地圖制作技術,建成了覆蓋全國的導航電子地圖數據庫,以及全國最大規模的導航電子地圖生產和更新網絡體系。

    公司技術已具備自動駕駛Tier1能力,可以為車廠提供完整的自動駕駛解決方案,已經拿下凱翼、長城等頭部車廠訂單。

    3. 德賽西威(002920)

    國際領先的 汽車 電子企業之一, 主營業務是智能座艙、智能駕駛、網聯服務。

    公司深耕英偉達計算平臺,已發布支持L3以上等級的域控制器, 產業鏈中域控制器德賽西威處于龍頭 。同時作為 汽車 智能座艙電子龍頭 ,長期受益于智能網聯商機,公司產品結構、客戶結構皆處于第一梯隊。

    且德賽西威與多家龍頭車廠保持深度合作關系,如一汽豐田、長城 汽車 、吉利 汽車 、廣汽乘用車、奇瑞 汽車 、比亞迪等,目前公司最新域控制器產品已經支持L3及以上等級自動駕駛,將跟隨智能駕駛行業高速成長。除了L3級別自動駕駛,公司在其他自動駕駛領域也正積極布局,2017年,公司在新加坡成立了研發團隊, 專門開發L4和L5級自動駕駛和 汽車 網絡安全的前沿技術。

    4. 銳明技術(002970)

    車載監控+ 汽車 EDR+車聯網

    公司致力于利用視頻、AI、大數據及IoT等技術手段,發展交通安全及運輸業信息化方向的產品及解決方案。 在全球車載移動視頻監控市場占有率排名全球第二 。據2021年Berg Insight報告, 公司在車隊視頻管理系統市場份額排名全球第一。

    公司與地平線為合作伙伴關系,目前合作正常推進中,雙方在高級輔助駕駛和自動駕駛等領域進行重點技術和產品合作。

    在國內市場, 公司的市占率很高,業務覆蓋了80%以上地級市 ,在公交、出租等行業,同時也是比亞迪的供應商。

    5. 千方 科技 (002373)

    國內領先的智慧交通和智能安防解決方案提供商,主營業務是智慧交通和智能物聯網業務。

    22年6月17日公司互動易回復,子公司聯陸智能具備相應完整的以路側感知雷達為主體的融合感知系統,公司目前已經布局多項無人駕駛前裝相關技術包括 4G T-BOX 、數字鑰匙等,已經與包括長城東風在內的多家主機廠達成合作,公司在無人駕駛領域主要參與方向為路端與車端兩方面;

    公司已完成自主知識產權的V2X車載系統并實現應用,攜手百度,投資設立北京智能車聯 科技 產業創新中心,致力打造中國無人駕駛Ⅴ2X生態和智能交通產業基地。

    評論轉發,是對作者的一種鼓勵;

    王炸組合!華為與比亞迪聯手造車,這回特斯拉真遇到對手了?

    最近,有一條關于華為的消息被網友稱為“王炸”消息。

    5月21日,據 財經 網 汽車 報道,比亞迪高端品牌或在8月發布,新品牌或定名為“星際”,勁爆的是, 這款車據說可能會搭載華為MDC計算平臺,還將使用華為雙激光雷達!

    如果這個爆料屬實的話,那么這絕對稱得上是重磅消息。

    這兩家都是中國 科技 領域非常優秀的企業,華為是 汽車 通訊模塊的王者,更是自動駕駛領域的頭部企業,而比亞迪是國產電動 汽車 的領頭企業。所以很多人覺得, 華為與比亞迪合作是強強合作,眾望所歸。

    從目前已知的信息了解到,比亞迪的這款“星際”定位高端、越野SUV,可能對標奔馳G系列,價格區間在50—80萬之間。一切順利的話,將在2023年上半年面市。

    實際上這并不是華為與比亞迪第一次被傳合作。早在2003年的時候,華為與比亞迪就已經在電子領域有了業務聯系。2008年,華為將比亞迪列入“核心合作伙伴”名單。多年來,比亞迪一直是華為的優秀供應商,合作范圍包括結構件、EMS、FPC、充電器、電池等,其中結構件的合作更是覆蓋了華為智能手機的高、中、低端產品。

    今年3月,華為與比亞迪簽署在新能源 汽車 領域聯手,雙方開始向 汽車 智能網、智能駕駛、智能云和智能園區等領域展開深入的合作,共同推動 汽車 產業和軌道交通行業的創新發展和數字化轉型。

    作為新能源交通領域的領跑者之一,比亞迪目前掌握了電池、電機、電控等新能源 汽車 全產業鏈的核心技術,而其最大的短板就是智能化,也就是說比亞迪在自動駕駛方面相對比較薄弱。而華為最大的優勢是,可以利用網絡基礎技術優勢,打造智能 汽車 生態,構筑車聯網。

    5G時代,我們可以看到,華為在新能源車領域的布局,從芯片、解決方案到車載操作系統、激光雷達、傳感器等,幾乎涵蓋了智能 汽車 的全部核心部件, 華為余承東前不久就毫不避諱直言:華為做的自動駕駛系統硬件架構,應該是當今世界上最強,沒有之一。

    比亞迪掌門人王傳福曾說過,新能源車,電動化是上半場,智能化是下半場,比亞迪已經完成了上半場,那么下半場在智能化領域若與華為合作,那絕對是優勢互補,強強聯手。

    眾所周知,這幾年,在新能源 汽車 領域,雖說國內造車新勢力這幾年很猛,但在特斯拉面前依然略遜一籌。比亞迪此前也正是在車載操作系統和自動駕駛領域的弱勢地位,讓特斯拉搶占了高端國產電動車大部分的份額。比亞迪想要撼動特斯拉在新能源領域的地位,那就必須得與華為聯手。

    同樣的,華為想要在自動駕駛領域一展抱負,那比亞迪絕對是一個很好的合作對象。

    自動駕駛技術公司排名

    自動駕駛技術公司排名如下:

    還年年倒數第一

    作者|王磊

    特斯拉最引以為傲的技術,其實前十都進不去。

    來自Guidehouse的全球自動駕駛公司最新榜單出爐了,在16家自動駕駛公司榜單中,特斯拉排名第16,也就是倒數第一。

    Guidehouse是世界領先的公共及商業咨詢公司,每年會都對全球自動駕駛公司的競爭力,進行排名打分。

    來源:Guidehouse

    這也是特斯第三次墊底榜單,其綜合得分只有28,和排名第一的Mobileye(83.4)相差甚遠,甚至還不如國內初創企業小馬智行。

    以往榜單發布后,以馬斯克的行事風格,總要出來Diss一番,而這次榜單出來后,老馬愣是一聲沒吭。

    自動駕駛一直都是特斯拉股價增長的巨大引擎,如今卻并不被市場看好,哪里出現了問題?

    4家中國企業上榜,特斯拉老末

    Guidehouse是根據各家的愿景、市場戰略、合作伙伴關系、生產策略、技術、銷售營銷分銷、產品能力、產品質量可靠性、產品組合和持久力等多達10項標準進行綜合評級。

    結果雖然會存在一些爭議,但還是受到了普遍認可,因為標準變多,可以達到相對全面客觀的評級。

    然后再根據這些標準進行打分,劃分為“領導者(Leaders)”、“競爭者(Contenders)”、“挑戰者(Challengers)”、“跟隨者(Followers)”四個檔次。

    國內自動駕駛芯片有哪些知名品牌?

    智能芯片公司知名品牌有:1.紫光國微,紫光國微是紫光集團有限公司旗下核心企業, 是國內最大的集成電路設計上市公司之一。 公司以智慧芯片為核心,聚焦數字安全、智能計算、功率與電源管理、高可靠集成電路等業務,是領先的芯片產品和解決方案提供商,產品廣泛應用于金融、電信、政務、汽車、工業互聯、物聯網等領域。

    2.中科創達,中科創達軟件股份有限公司是全球領先的智能操作系統產品和技術提供商。自2008年創立以來,公司致力于提供卓越的智能操作系統產品、技術及解決方案,立足智能終端操作系統,聚焦人工智能關鍵技術,助力并加速智能手機、智能物聯網、智能網聯汽車、智能行業等領域的產品化與技術創新。

    3.歐比特,珠海歐比特宇航科技股份有限公司是具有自主知識產權的嵌入式SoC芯片及系統集成供應商,主要從事:高可靠嵌入式SOC芯片類產品的研發、生產和銷售和系統集成類產品的研發、生產和銷售。公司技術產品主要應用于航空航天、工業控制等領域。歐比特堅持技術產品的高可靠、高性能、小型化和國產化的發展思路,致力于研制具有國際前沿水平的嵌入式控制核心技術產品。

    4.銀江股份,銀江股份積極響應“人工智能”國家戰略部署,致力于城市大腦建設運營和服務;公司以“推動城市進步,保障百姓安康”為己任,通過物聯網、云計算、大數據、人工智能和區塊鏈等技術的行業應用,為城市管理和民生服務打造跨領域、跨區域的城市大腦數據資源交換和共享平臺。

    5.潤和軟件,潤和軟件主營業務是向國內外客戶提供新一代信息技術為核心的產品、解決方案和服務。公司聚焦“金融科技”、“智能物聯”和“智慧能源”三大業務領域,依托從芯片、硬件、操作系統到應用軟件的軟硬件一體化產品與解決方案能力,以及涵蓋需求、開發、測試、運維于一體的綜合服務體系。

    自動駕駛概念股龍頭是什么?

    1、華陽集團

    華陽現擁有全資、控股、參股企業10余家,在香港等地區建立了分支機構。是中國大型汽車電裝企業之一,全球最大的激光頭和各類機芯生產制造基地之一;

    是中國最大的汽車影音產品制造商之一。公司建立了自己的科研開發中心——華陽工業研究院,并與國內著名的高等學府及國際知名公司建立了密切的技術合作關系。

    2、中威電子

    高速發展中的中威電子擁有強大的專業知識儲備與不斷創新的研發能力,多年來已為行業客戶提供攝像機/智能球機、視頻綜合管理平臺、高清光端機、視頻編解碼器、網絡存儲、網絡硬盤錄像機、報警/對講、大屏顯示等多樣化產品系列。

    中威電子產品已廣泛運用于高速公路、平安城市、智能交通、公安、金融、水利、石油、電力、軍隊、煤礦、廣播電視等眾多領域,2016年杭州G20峰會中,公司為會議提供“最強大腦”保障G20的順利召開。

    3、數源科技

    公司是一家以數字電子信息、通信產品為主業的高科技上市公司,于1999年5月在深交所掛牌上市,主要經營高清液晶電視、數字電視機頂盒、信息軟件、物聯網、車聯網、新能源、房地產、軟件園區建設等產業產品和業務。

    4、南京越博動力系統股份有限公司

    南京越博動力系統股份有限公司成立于2012年4月,總部位于南京市新城科技園,越博專注于新能源汽車動力總成研發及產業化,注冊資本5886萬人民幣,總資產超過10億元。2019年7月,榮獲全國模范勞動關系和諧企業。

    5、浙江世寶

    浙江世寶股份有限公司是中國領先的汽車轉向系統整車配套商。公司H股自2006年5月16日在聯交所創業板(「創業板」)上市,之后于2011年3月9日轉至聯交所主板上市,股份代號為1057.HK。公司A股自2012年11月2日在深圳證券交易所上市,股份代號為002703。

    參考資料來源:世寶股份-企業簡介

    參考資料來源:百度百科-南京越博動力系統股份有限公司

    參考資料來源:數源科技股份有限公司-公司介紹

    參考資料來源:中威電子-公司概況

    參考資料來源:百度百科-華陽集團

    自動駕駛公司蘑菇車聯處于一個什么樣的行業地位?

    我認為,目前,蘑菇車聯應該可以算是自動駕駛領域里的第一梯隊。一個是近期看到《互聯網周刊》公布的一個榜單,在2022汽車智能服務企業TOP5中,蘑菇車聯和百度Apollo、華為這三家是自動駕駛公司。再一個,之前看到頭豹的報告提到,百度累計簽約訂單總額17億多,蘑菇車聯累計18億多,華為累計15億多。這么來看,在市場評價和訂單量這兩方面上,蘑菇車聯已經跟百度、華為同屬于頭部了。

    關于自動駕駛領域頭部企業和自動駕駛領域龍頭股的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

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