• 自動駕駛測試場景國際標準(自動駕駛測試場景技術發展與應用)

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    今天給各位分享自動駕駛測試場景國際標準的知識,其中也會對自動駕駛測試場景技術發展與應用進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、首個自動駕駛測試場景國際標準正式發布,此舉釋放了什么信號?

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    首個自動駕駛測試場景國際標準正式發布,此舉釋放了什么信號?

    首個自動駕駛測試場景國際標準正式發布,此舉釋放了信號表明自動駕駛行業都能夠很好應用到人民日常生活之中,提高了測試的標準和水平為技術的改革突破與創新做好進一步的發展。

    面對首個自動駕駛系統的場景能夠在國際的標準化發布,對于此次發布也能夠展現出一定的信號表明我國對于自動駕駛服務能夠起好帶頭的作用。這情況國際的標準是來自有關其他多個國家之間的專家進行有效整合,共同對于增加水技術所提出來的各種規劃和準則。并且包括很多范圍主要有場景的各種詞匯和整體的運行設計范圍和效果都能夠做好相應的改善和標準提出,并且相關專家能夠指出,對于自動駕駛服務在本質上就是替代人們進行駕駛的這種服務,因此對其汽車本身測試方法和內容也是非常復雜和長遠。不過也表明將會按照國家的標準進行有效改善,能夠很大程度上促進這種技術不斷突破與完善完善關于各種駕駛發展標準體系,能夠很好促進自動駕駛技術有效發展。

    因此也能夠體現我國技術的不斷突圍創新,我國也會召集各種專業人員和工作人員促進這一救市的改革與突破發揮好帶頭人的主要作用。積極享受來自中國的各種研究成果,并且將它發揮到國際領域的地位,能夠體現國家對于整體世界自動的雨化行業所帶來各種貢獻,并且表明對于其他的各個部門也會組織主要的研究中心。加強產業之間的融合和發展,加強各種參與力度和貢獻力度,這樣才能夠促進技術進一步突破為自動駕駛行業領域做好進一步的改善。

    因此面對首個自動駕駛測試成績,按照國際化的標準只是發布這一種行為很大程度上表明我國很好促進自動駕駛行業的有效發展。

    ISO 34501自動駕駛測試場景國際標準發布 系我國牽頭制定

    易車訊 10月13日,我們從工信部官方獲悉,ISO 34501自動駕駛測試場景國際標準正式發布,同時這也是我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標準。

    近年來,隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起,自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。2018年4月,我國向國際標準化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提出自動駕駛測試場景國際標準提案,獲批組建自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔任工作組召集人。隨后,我國結合自身產業發展實踐,聯合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個國家的專家,圍繞自動駕駛測試場景共同規劃了一系列國際標準項目,包括ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設計運行范圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價與用例生成等。

    ISO 34501是該系列中首個發布的國際標準,主要規范了自動駕駛系統、動態駕駛任務、設計運行范圍及條件等概念,明確了場景、動靜態環境和實體要素之間的關系,并形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內的場景層次描述規則。該標準作為自動駕駛系統測試場景的重要基礎性標準,滿足了行業在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求,將廣泛應用于全球智能網聯汽車自動駕駛技術及產品的研發、測試和管理,為智慧出行、區域接駁及道路運輸等各類自動駕駛應用提供重要基礎支撐。

    下一步,工業和信息化部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等相關單位,以國際國內標準同步研究、同步制定為原則,充分發揮我國汽車產業應用場景豐富、技術創新活躍等優勢,加快推進自動駕駛先進技術研發、基礎場景庫建設應用及行業測試評價能力建設,持續提升我國在國際標準法規體系建設和產業融合發展方面的參與度和貢獻度。

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    首個自動駕駛測試場景國際標準正式發布了,此舉釋放了哪些信號呢?

    此舉釋放了,在無人駕駛領域的一個重大制度創新。從全球前沿科技發展的主流趨勢來看,自動駕駛技術的應用將會以不可阻擋的速度快速發展。自動駕駛技術作為人工智能技術的“領跑者”,一直以來都是各家爭相搶奪的對象,美國有谷歌、蘋果、特斯拉等巨頭。百度、華為等互聯網公司也開始涉足無人駕駛和智能駕駛技術的研發,試圖在未來的智能駕駛領域布局。

    在這場無人駕駛驅動的產業變革中,中國有巨大的機遇,誰能率先實現商業化,誰就能占據行業的頂端。近年來,中國的大數據技術和人工智能技術在世界上日益領先,同時,有關部門也積極推動無人駕駛技術的普及,百度 Apollo平臺已經成為國家級重點項目,得到了多項利好支持。

    近幾年,國內科技公司加大了無人駕駛領域的研發力度,在算法、激光雷達等核心領域頻頻嶄露頭角,以中國雄厚的資本市場為后盾,力爭在無人駕駛領域達到L4級,實現彎道超車。目前,在無人駕駛領域,全球專利申請數量超過45,000件,其中近十年申請的數量達到32000件。其中,中國市場已成為無人車企業進行專利布局的主要市場,在無人車領域,中國專利申請量占全球專利申請量的37%,超過了日本、美國、德國和韓國。無人駕駛技術,逐漸成為世界各國大力發展的新一代交通工具,電動汽車的普及和應用也將成為未來發展的必然趨勢。

    隨著自動駕駛技術的不斷成熟,量產自動駕駛的成本逐漸降低,自動駕駛的商業應用前景和發展路線也逐漸清晰起來。不僅如此,“新能源汽車”、“智慧城市”的推廣和普及,也將增加無人駕駛汽車的需求。自動駕駛是汽車行業的未來,也是汽車行業的發展趨勢。

    工信部稱「我國牽頭首個自動駕駛國際標準正式發布」,該標準包括哪些指標

    標準一是規范了自動駕駛系統、動態駕駛任務、設計運行范圍和條件等概念。定義了場景、動靜態環境、物理元素之間的關系。形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景的場景層次描述規則。該標準作為自動駕駛系統測試場景的重要基礎標準,滿足了行業在開展自動駕駛測試測評相關工作時使用標準化語言描述測試場景的需求。

    其次是自動駕駛系統測試場景重要基礎標準滿足了自動駕駛測試測評相關工作中使用標準化語言描述測試場景的行業需求。將廣泛應用于全球智能網聯汽車自動駕駛技術和產品的研發、測試和管理,為智能出行、區域連接、道路交通等各種自動駕駛應用提供重要的基礎支撐。

    再者是比亞迪ATTO 3跨界SUV榮獲2022歐盟新車安全評價協會五星安全評級。2022年歐盟新車安全評價協會(Euro)安全測試結果出爐,比亞迪ATTO 3(元Plus)跨界SUV獲得五星安全認證級別。其中,成人保護得分為91%,兒童保護得分為89%,安全援助得分為74%。加快推進自動駕駛先進技術研發、基礎場景庫建設應用及行業測試評價能力建設,持續提升我國在國際標準法規體系建設和產業融合發展方面的參與度和貢獻度。

    要知道的是隨著全球自動駕駛技術的快速發展,自動駕駛測試和評估的相關標準已成為各國際標準化組織的重點工作方向。中國向國際標準化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提交了自動駕駛測試場景國際標準提案,獲準成立自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔任工作組召集人。

    我國牽頭首個自動駕駛國際標準正式發布,將對自動駕駛的普及帶來哪些影響?

    這將對自動駕駛普及起到一定推動作用,有助于自動駕駛技術的發展和普及。

    我國牽頭首個自動駕駛國際標準正式發布

    據相關媒體報道,由我國牽頭制定的自動駕駛國際標準已正式發布。這一國際標準是由我國牽頭、組織德國等多個國家專家,共同對自動駕駛測試場景標準體系做出了系統的規劃,其中包括一系列國際標準項目。據相關專家介紹,此標準為首個自動駕駛國際標準,該標準明確測試場景的基本術語和要素構成,為后續自動駕駛測評奠定了基礎,專家還表示未來我國將會不斷的完善自動駕駛國際標準體系建設。

    雖然自動駕駛在現實生活中應用還不算太多,但隨著相關標準的確立未來,自動駕駛或許會在生活中發揮更大作用。

    對自動駕駛普及帶來的影響

    一、為自動駕駛發展起到一定規劃和指導作用

    現實生活中的自動駕駛,往往是由各大公司獨立進行研究發展,其標準也并不統一,這在一定程度上制約了自動駕駛技術的發展和普及。自動駕駛國際標準的公布,對于自動駕駛發展能起到一定規劃和指導作用,對于各公司研究方向和普及方向有重大指導意義。

    二、有助于推動自動駕駛的普及程度

    生活中自動駕駛應用場景愈發廣泛,但公眾認知度和社會認可度依舊處于一個較為低的階段。由國家牽頭制定自動駕駛國際標準,有助于自動駕駛在國內的普及,能在一定程度上推動自動駕駛的發展和公眾認可度。

    三、有助于自動駕駛技術的發展

    自動駕駛本質上是由系統或機器人代替人類完成部分或全部駕駛工作,在有更精確的標準狀況下,自動駕駛技術或將迎來新的突破。

    其實在現實生活當中,自動駕駛技術的推動和普及在未來會成為一個趨勢,而在這個過程當中,一個國際化標準是十分有必要出現的。在詳細標準的指引下,相信自動駕駛或將更快走進普通人的生活。

    自動駕駛測試場景國際標準的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容,更多關于自動駕駛測試場景技術發展與應用、自動駕駛測試場景國際標準的信息別忘了在本站進行查找喔。

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