汽車加裝自動駕駛（汽車加裝自動駕駛輔助大概需要多錢）
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普通汽車可加裝自動駕駛嗎
【太平洋汽車網】普通汽車可加裝自動駕駛。已有海外公司在研發與特斯拉Autopilot系統功能相當的第三方自動駕駛解決方案，并聲稱已在本田雅閣、斯巴魯森林人等車型上試驗成功。
用普通的相機和人工智能裝置（AI）來改造普通汽車，平均花費只要大約6000美元（約為4.1萬人民幣）。
據《衛報》3月6日報道，在不少自動駕駛車技術廠商依賴昂貴的雷達系統時，一家總部位于匈牙利布達佩斯、名為AImoTIve的初創公司，嘗試用普通的相機和人工智能裝置（AI）來改造普通汽車，并且平均花費只要大約6000美元（約為4.1萬人民幣）。
據報道，這家公司能以人工智能算法實現L5級別的自動駕駛，目前國際上將自動駕駛技術分為五級，L5代表了這一技術的最高等級，即意味著車輛可以完全脫離人類的掌控而自行駕駛。該公司目前已完成了一筆1050萬美元的融資，資金來自于圖形技術和數字媒體處理器廠商英偉達（NVIDIA）、精密機械和電氣工程廠商博世（BOSCH）等。目前AImoTIve已經在硅谷開設研發中心，致力于自動駕駛的AI研發。
AImoTIve試圖將普通相機和人工智能技術結合起來，打造自己的無人駕駛汽車，這意味著，該公司可以以低廉的價格將普通汽車轉換為無人駕駛汽車，對比其他自動駕駛車項目花費7萬美元至10萬美元，AImotive無人駕駛車的價格僅在6000美元左右（約為4.1萬人民幣）。
其創始人兼首席執行官拉茲洛·基什洪蒂（LaszloKishonti）在接受《衛報》采訪時表示，整個交通系統都是基于視覺系統，司機沒有蝙蝠的耳朵和聲吶，只能通過觀察來開車。成立于2015年的AImotive想要復制上述人類的能力，“要做到這一點的惟一方法就是使用人工智能技術?！?/p>
從網上披露的車身照片可以看到，該款無人駕駛汽車具有4個魚眼攝像機，覆蓋車輛的每一側，同時還在前后裝有雙立體相機。車輛的后備箱充滿了矮胖的、電力密集型的個人電腦，和相機結合在一起構成汽車的“眼睛”，實時創造環境的三維模型。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
普通汽車能改裝自動駕駛嗎
【太平洋汽車網】普通汽車能改裝自動駕駛，從現在的情況來看，自動駕駛技術想要真正得到廣泛應用，除了面臨的各種技術難題之外，還需要應對各種法律法規，而為了盡可能讓問題變得簡單些，Otto的自動駕駛技術僅僅適用于駕駛情況更加簡單安全的高速公路上，而在其它普通道路上，還需要司機去駕駛。
從現在的情況來看，自動駕駛技術想要真正得到廣泛應用，除了面臨的各種技術難題之外，還需要應對各種法律法規，而為了盡可能讓問題變得簡單些，Otto的自動駕駛技術僅僅適用于駕駛情況更加簡單安全的高速公路上，而在其它普通道路上，還需要司機去駕駛。Otto表示，一旦進入高速公路，司機可以啟動自動駕駛系統，之后就可以去做其他事情了。
Otto的創始人們在自動駕駛領域也有著豐富的經驗，其技術實力足以與谷歌、Uber以及特斯拉相競爭。其中AnthonyLevandowski之前曾研發過510System自動駕駛系統，后于2011年被谷歌買下。而另一位創始人LiorRon則在谷歌地圖團隊有著3年的領導經驗，后就職于摩托羅拉。
除了Otto之外，一家名為Comma.ai的公司也想到了推出適用于現有車型的自動駕駛系統，該平臺近日還獲得了硅谷最大投資公司之一高達310萬美元的投資。而Otto的出現似乎也讓讓現有車型具備自動駕駛技術的這種思路變得更加有前途。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
汽車可以加裝自動駕駛嗎
【太平洋汽車網】汽車可以加裝自動駕駛，定速巡航又稱為速度控制系統、自動駕駛系統等，其作用是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
自動駐車后期加裝的可能性還是比較小的，因為難度比較大，而且需要拆裝很多地方，自動駐車屬于系統性的配置，更關鍵的是必須找到合適的改裝套件才可以加裝。
自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，相當于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。這套系統在國外已經并不罕見，但國內目前只有兩款車配置了該系統，分別是奔馳B和雷克薩斯LS。
其原理是：遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速即可。在未來幾年，越來越多的高檔進口車會將該配置列為標配，甚至出現在國產車上，也不用驚訝，因為這套系統并不復雜。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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