豐田新能源汽車最新款（豐田新能源車有哪幾款）

本篇文章給大家談談豐田新能源汽車最新款，以及豐田新能源車有哪幾款對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、豐田榮放混動是否是新能源車
• 2、豐田新能源純電動汽車有哪些
• 3、銷量邁入千萬輛時代，一汽豐田將這樣做，持續推動品牌向上！
• 4、揭秘一汽豐田新能源工廠，看bZ3高品質、高魅力的誕生地
• 5、比東風風行菱智ev跑得遠的車型

豐田榮放混動是否是新能源車

豐田榮放混合動力插頭版是一款新能源車。為了充電，它需要專業的充電設備(充電樁)，但也可以單獨使用純電動模式。新能源電動汽車的介紹如下：1、新能源汽車是指使用有規律的車用燃料作為動力源(或使用常規車用燃料，但使用新型車載動力裝置)，綜合車輛動力調節和驅動先進技術，形成技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2、新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等。3、不同國家對新能源汽車的定義不盡相同。在日本，新能源汽車一般被稱為“低公害汽車”，并制定了“低公害車開發全國行動計劃”。該計劃所涉及的低公害車類型包括天然氣燃料汽車、混合動力汽車、電動汽車、甲醇燃料汽車和油耗控制標準最嚴格的清潔汽油車等五種。

豐田新能源純電動汽車有哪些

豐田旗下在售的純電動車型有三款，分別是：豐田C-HR新能源、奕澤IZOA E進擎、廣汽豐田iA5，下面我們就來盤點一下這三款車：

1、奕澤IZOA E進擎

級別：小型SUV

豐田旗下第一款純電動SUV奕澤E進擎上市至今也快臨近半年的時間了，作為一款面向年輕人的城市SUV，仔細想想，好像還沒在路上見過這款車？其實奕澤E進擎本身并沒有什么槽點，偏偏其售價和配置實在是讓人無法接受，低配車型連倒車影像、前霧燈、天窗都沒有，就連方向盤都是塑料的。

2、豐田C-HR新能源

級別：小型SUV

豐田C-HR新能源基于豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，無論是實打實的續航表現、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實是一款均衡的電動車。

3、廣汽豐田iA5

級別：緊湊型轎車

按照廣汽豐田的說法，iA5是廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，除了頭頂豐田體系第一款純電汽車的頭銜，iA5還是目前合資品牌純電車型中綜合續航里程最長的，全系只有一種58.8KWh電池容量，NEDC續航為510公里。這樣看來，這款不掛“牛頭標”的豐田家轎，還是蠻香的。

銷量邁入千萬輛時代，一汽豐田將這樣做，持續推動品牌向上！

2022年注定是不平凡的一年，汽車行業正經歷前所未有的巨大變革。領先者要想保持領先，必須居安思危，常思常新，一汽豐田既是如此。

從“全新EV工廠落成”“首款bZ品牌bZ4X量產”，一汽豐田加速電動化轉型；從全新*** 品牌煥新發布，五大維度升級全力，一汽豐田在品牌躍升上全面發力；從千萬輛達產，一汽豐田跨入千萬新時代，到格瑞維亞上市發布，填補了一汽豐田TNGA產品在MPV領域空白。面對這場巨大的市場變革，一汽豐田多條腿走路，加速品牌向上突圍，一舉實現既定目標，向著更高處邁進，在下一個千萬輛時代行穩致遠。

新能源新賽道新征程，一汽豐田加速奔跑

2022年國內新能源汽車銷量688.7萬量，市場占有率達到25.6％，高于2021年12.1個百分點，相比于燃油車，保持著高速增長，電動化浪潮愈演愈烈。電動化方面，一汽豐田是國內最早投入混合動力車型的車企，尤其在混動動力方面，第五代HEV技術正在引領智能電混技術新高度。同時，一汽豐田的三電系統全面革新，更加小型化、輕量化、精密化，帶來顛覆性的電動化效率，帶給用戶性能體驗遠超油車、加速體驗媲美電車的極致駕控體驗。

十余年來,一汽豐田在新能源領域的布局十分全面：混合動力、插電混合動力、氫燃料動力及純電動技術綜合發力、全方位布局，HEV、PHEV、FCV、BEV車型全面鋪開、落地生花。2022年，在純電動車領域，一汽豐田更是加速布局，全新EV工廠落成，發布全新bZ電動品牌產品，一汽豐田在新能源新賽道上加速奔跑。

相對于造車新勢力，一汽豐田具備深厚的品牌底蘊與電氣化經驗，研發制造實力更加雄厚；相對于其他傳統車企，一汽豐田具有更加長驅直入式的電動化戰略,和率先布局電動化新能源的先發優勢。在新能源時代必不可少的智能化體驗上，一汽豐田以混合動力技術為核心，讓電動化連接智能化，打造全新的“智能電混雙擎”；以TSS技術為核心，讓駕駛輔助連接智能化，打造“T－Pilot智能駕駛輔助系統”；以數智化為核心，讓數字終端連接智能化，打造“智能座艙”；讓用戶盡享智能汽車新體驗。

電動化產品上，一汽豐田重拳出擊，推出bZ4X和bZ3，全面發力電動 SUV 和轎車市場，開啟電動未來新境。一汽豐田bZ系列車型，不僅依托e-TNGA架構確保品牌之下產品的先進與精彩，更將憑借全球領先的電動化技術積累與電池0事故紀錄的背書，使更高品質、更具領先水平的新能源產品走進中國用戶家庭。未來，一汽豐田還將陸續推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動化戰略布局，讓用戶暢享“別樣的電動自由”，加速一汽豐田新能源轉型。

品牌矩陣、品質為王，一汽豐田堅守初心

20年，依然生如夏花。一汽豐田贏得了1000萬用戶的青睞，用戶給予一汽豐田的認可、信賴和支持，生動詮釋了一汽豐田的品牌實力和優異口碑。在激烈的市場競爭中，一汽豐田能夠取得這樣不俗的成績，源于一汽豐田一直保持著高品質、高耐久性、高可靠性QDR的品牌基因，為其逐漸筑起了“開不壞的豐田”、“一車傳三代”、“車到山前必有路、有路必有豐田車”的良好口碑。在J.D.Power公布的2022“中國車輛可靠性榜”與“中國主流品牌新車質量榜”中，一汽豐田再次取得名列前茅優異成績，贏得用戶認可。

同時，一汽豐田在技術平臺上不斷進化，全面導入TNGA生產架構，重塑了汽車的基本性能和根本架構，在整車研發、設計、生產、采購等全產業鏈上不斷提升產品品質。從2018年開始，一汽豐田陸續導入基于TNGA生態架構打造的奕澤、卡羅拉、亞洲龍、*** 陸放、凌放等系列車型，形成了集高安全、高品質、高效率、高科技感、高價值感的產品矩陣，以全面煥新之姿態，贏得各個年齡段消費者的認可，順利幫助一汽豐田實現千萬輛銷售目標，實現從量變到質變的飛躍。

奔赴千萬+時代，一汽豐田再啟新境

下一個千萬輛時代，面臨著諸多挑戰，一汽豐田通過電動化產品、高品質高端座駕開啟全新的征程。在消費升級的背景下，為滿足用戶對高端品質車的用車需求，一汽豐田推出了亞洲龍、*** 陸放、格瑞維亞“三大高端”產品。同時，戰略煥新的*** 品牌也于2022廣州車展上帶來了全新*** SportCross與全新*** Sedan兩款重磅新車，不僅豐富了消費者在高端細分市場的選擇，更將全面推動一汽豐田品牌向上。

另一方面，一汽豐田推出“家商并重”的中高端MPV格瑞維亞，開創一汽豐田豪華領域的新格局。目前，一汽豐田的產品已涵蓋轎車、SUV、MPV全車系，動力覆蓋燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV等五大前沿動力技術，形成全方位、全領域、全能發展的產品布局，全方位滿足市場所需。細數旗下款款經典車型，一汽豐田不偏科、不廢科，全面滿足用戶購車需求，這讓它縱深回旋有了更大的余地，也讓它征戰未來更具勇氣。

凡是過往，皆為序章。展望2023年，在千萬用戶基盤之上，一汽豐田將從產品、技術、口碑等層面多維發力，以電動化轉型為方向，以數智化為支撐，推出高價值、高質量、高品質的產品和服務，持續推動品牌向上，助力一汽豐田邁向品牌全新時代。

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【本文來自易車號作者晶報車元素，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

揭秘一汽豐田新能源工廠，看bZ3高品質、高魅力的誕生地

伴隨著越來越多傳統巨鱷加速電氣化轉型的腳步，電氣化時代的競爭就越來越激烈，也越來越有看頭。

目前，針對電氣化時代，大眾推出ID系列，奧迪宣布不再研發燃油車款......就連本田和日產，也都有eN系列和Ayria等作品誕生，但唯獨燃油時代當之無愧的王者豐田汽車，在純電化的路上卻顯得有些姍姍來遲。

但是，我們常說「好飯不怕晚」，隨著國產版的bZ4X相繼上市，以及之前豐田bZ3的公開亮相，讓眾多媒體和消費者對于這個燃油時代的王者豐田汽車產生了滿滿期待。

3月6日，作為繼bZ4X之后一汽豐田的第二款純電車型，豐田全球首款純電轎車bZ3正式對外界公布官方指導價，新車共發布三個版本，指導價格分別為：精英PRO版 16.98萬元、長續航PRO版 18.98萬元、長續航Premium版 19.98萬元；值得一提的是，就在公布bZ3價格的當日，bZ3的「誕生地」，一汽豐田新能源工廠也隨之首次對外開放。

那么問題來了，作為一汽豐田的第二款純電車型bZ3的實力究竟如何？誕生豐田bZ3的新能源工廠又有何奧秘？下面，不妨跟著凹凸君的視角來一同看看吧！

豐田bZ3的產品實力有殺傷力嗎？

作為e-TNGA架構打造的全新純電轎車，豐田bZ3采用了bZ家族化設計，對于一汽豐田來說，bZ家族設計可以說是一個全新的篇章，前衛、大膽，富有較強的視覺沖擊力，而這些我們從豐田bZ3上都可以感受到這些特點。譬如在前臉部分豐田bZ3采用了封閉一體式的前臉設計，搭配「錘頭鯊」為設計靈感的貫穿式頭燈，顯得非常有科技感。而發動機蓋上隆起的筋線，以及前臉下方黑色的包圍套件和側導流槽的加載，更是凸顯了整車的運動氛圍。

車身側面的造型方面，其線條非常地犀利，猶如切割一般，而內扣的側邊線條也同樣勾勒出十足的肌肉感。此外，豐田bZ3還采用了年輕消費者喜歡的懸浮式車頂以及隱藏式門把手設計，不過需要注意的是，隱藏式門把手設計不同于以往我們所見到的中間設計，它所處的位置是位于車門的靠后位置，而這樣的設計也給人一種個性而新穎的感覺。此外，快慢充充電口位于車輛的左后方，倒車入位停車后對于充電來說要更加便捷。至于車身「三圍」方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475（1480）mm，軸距為2880mm。

豐田bZ3的車尾設計較為簡潔，同時，在尾部新車還采用了內凹式的設計，從視覺方面來看，十分具有層次感，此外，新車的尾燈也是采用了時下流行的貫穿一體式尾燈，并在兩側形成一個V型的分叉，而令人驚喜的是，在尾燈的內部新車還搭配了很多三角形元素的光源，在夜晚點亮后十分令人賞心悅目。

豐田bZ3的內飾風格同樣十分簡約，開放式環繞中控臺采用「DIGITAL ISLAND數字島」設計理念，將12.8英寸豎置懸浮中控屏、旋鈕式電子擋把、手機無線充電等諸多功能配置匯集于一處，便于用戶進行操作。其中，中控屏可以分屏顯示，同時有喜馬拉雅、酷我音樂等多個實用App可供使用，可支持語音控制、無線充電、360°全景影像、車機互聯等，此外，新車還擁有數字鑰匙功能。而儀表盤部分，豐田bZ3則采用了懸浮式儀表盤設計，不過需要注意的是，其位置方面有所改變，其置于整個中控臺之上，全液晶顯示字體清晰，背景簡潔，包含續航里程、公里數、速度、擋位、胎壓、車門等信息。

至于方向盤方面，豐田bZ3仍然采用的是bZ家族的設計風格，使用上下平底造型，這里需要注意的是，轉向燈和雨刷的位置不同以往，其中轉向燈為按鍵式設計，而前大燈和雨刷則采用類似撥片的設計，用戶在使用時還是需要時間去適應地，

而消費者關心的安全層面，豐田bZ3不分高低配，新車全系搭載 Toyota Safety Sense 智行安全、8個 SRS空氣囊，以及多重電池監視系統，從主動安全、被動安全以及電池安全，給用戶打造全方位守護。

動力方面，豐田bZ3基于e-TNGA平臺打造，采用了弗迪電機和磷酸鐵鋰電池，其CLTC工況續航有517km和616km兩種，僅需27分鐘的快速充電（電量30%-80%），使用前置單電機驅動，電機最大功率分別為135千瓦和180千瓦，最大扭矩均為303?！っ?。

匠心「智」造，只為創造不一樣的新旅程

從2003年至今，一汽豐田已走進第20個年頭，回望這20年過往，一汽豐田堅持履行為用戶量產幸福的承諾，為消費者帶來了一款款高品質、高耐久性、高可靠性的產品。也正是基于這樣的的底蘊和堅守，一汽豐田與千萬用戶相互成就。

以卡羅拉為代表的小型車，了解每一個家庭、每一個初入社會年輕人的內心渴望，用高品質和愛的內涵，讓用戶開啟一段精彩的用車生活；從蘭德酷路澤到普拉多，再到如今的放家族，依托豐田最強大越野基因，用強悍的通過性和高安全性，讓用戶追求詩和遠方。作為「最好的豐田」，*** 成為了他們奮斗的最好見證。普銳斯的導入，開啟中國汽車電動化進程。如今，面向產業轉型變革的時代趨勢，一汽豐田敞開胸懷擁抱新能源，而豐田bZ3的到來，也將創造不一樣的新旅程。

此次開放一汽豐田新能源工廠，無不彰顯著豐田在純電領域的實力和信心。下面，我們不妨探索下了這座技術全球領先、品控管理嚴苛、制造工藝卓越、數字化智能化程度極高的生產基地，看看豐田bZ3高品質、高魅力背后的真正奧秘。

說實話，一條條先進的生產線，一臺臺智能機器人——走進新能源工廠生產線，眼前的自動化足夠給人帶來震撼。據悉，一汽豐田新能源工廠是豐田全球自動化程度最高的工廠，具有「全」、「智」、「新」三大特點。

其中，全工藝方面，除了傳統五大工藝，豐田首次實現了在制造工廠內部完成電池包的生產與組裝，保證產品制造全程品質把控。智能化方面，一汽豐田新能源工廠可同時滿足7種車型混流生產，能夠靈活、快速應對客戶的需求及變化。大量采用智能視覺系統，實現品質監控多功能集成，確保高品質車輛的生產。車間內采用超過900臺的AMR，實現物流搬運無人化，工程簡易化。新技術方面，工廠首次采用豐田專利技術激光螺旋焊接、IX涂裝等先進技術，保證高效、高品質的車輛打造。

此外，在引入全球領先技術的同時，一汽豐田新能源工廠還將豐田的底蘊傳承了下來。在生產線上，通過「匠人與機器」的默契協作，匠人們將注意力灌注于車輛的每一個細節，通過觸覺、視覺、聽覺，進行更有條理的檢查，用無可替代的匠心技藝，詮釋對品質的堅守。

值得一提的是，一汽豐田新能源工廠在生產制造層面，始終堅持QDR（高品質、高可靠性、高耐久度）標準打造純正豐田產品，要知道，每一輛車都要經過這樣嚴格質檢，其目的就是杜絕不良產品出廠，充分保障產品高品質以及一致性。而豐田bZ3也正是基于這樣精益制造的生產體系下「煉」成的，無論是從研發、生產、品控等方面全部符合豐田標準，為用戶打造「零缺陷」的新能源產品，不得不說，這些不僅讓我們看到豐田對于產品的嚴苛，更看到了豐田在純電領域的實力與信心。

寫在最后：

在面對全球新能源浪潮的席卷下，豐田在智能電動化轉型方面確實有些遲疑，但是從積極打造最先進的新能源工廠，到首款純電轎車bZ3的到來，也讓我們看到了在電動化智能化浪潮下，一個厚積薄發的一汽豐田正在躍然新境。因此，凹凸君有理由相信，憑借嚴苛的標準，以及豐田以往的口碑，在未來的新能源市場上，它還將會有長足的進步。

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比東風風行菱智ev跑得遠的車型

比東風風行菱智EV跑得更遠的車型包括：

1.特斯拉Model S：特斯拉Model S是一款純電動汽車，它搭載了特斯拉自有的85 kWh鋰離子電池，達到最高行駛里程可達400公里。

2.標致iON：標致iON是一款小型純電動汽車，它搭載了標致自有的22 kWh鋰離子電池，達到最高行駛里程可達200公里。

3.比亞迪e6：比亞迪e6是一款純電動汽車，它搭載了比亞迪自有的60 kWh鋰離子電池，達到最高行駛里程可達400公里。

4.尼桑LEAF：尼桑LEAF是一款純電動汽車，它搭載了尼桑自有的30 kWh鋰離子電池，達到最高行駛里程可達280公里。

5.寶馬i3：寶馬i3是一款純電動汽車，它搭載了寶馬自有的33 kWh鋰離子電池，達到最高行駛里程可達200公里。

6.大眾e-Golf：大眾e-Golf是一款純電動汽車，它搭載了大眾自有的35.8 kWh鋰離子電池，達到最高行駛里程可達200公里。

這些車型均是純電動汽車，采用鋰離子電池技術，擁有更長的行駛里程，比東風風行菱智EV跑得更遠。

豐田新能源汽車最新款的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于豐田新能源車有哪幾款、豐田新能源汽車最新款的信息別忘了在本站進行查找喔。