新能源汽車積分制度（新能源汽車積分是什么）
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新能源汽車雙積分政策要點有哪些
【太平洋汽車網】1、明確了2021~2023年新能源汽車積分比例要求；2、調整了新能源乘用車車型的積分計算方式；3、對小規模企業的油耗積分核算給予了一定的優惠措施；4、新增引導傳統乘用車節能的措施；5、明確建立企業傳統能源乘用車節能水平與新能源汽車正積分結轉的關聯機制；6、傳統能源乘用車范疇增加醇醚燃料汽車。
雙積分政策是什么意思雙積分政策是一種考核制度，考核的指標是平均燃料消耗量積分以及新能源汽車積分，目的是促進企業研發新能源汽車，從而提升乘用車節能水平，緩解能源和環境壓力。企業要努力實現平均燃油消耗量積分與新能源汽車積分為零甚至是正積分，否則就會受到懲罰。
懲罰包括了暫停高油耗產品申報、高油耗產品生產處罰，如果車企真的沒辦法憑自身實現積分達標，也可以購買其他車企的正積分用于抵消負積分。
雙積分政策對汽車行業的影響其實雙積分政策的目的很明確，就是為了促進新能源產業的發展，這會使得車企加大力度研發新能源車，并且減少對燃油車研發的投入。
就目前來看，推動轉型已經有一定效果，像吉利、奇瑞、長安等傳統自主品牌都開始推出各式各樣的新能源車。只是這樣的成績遠遠不夠，主流合資品牌如大眾、豐田、本田在國內仍然是以燃油車為主，這也是為什么這些企業2020年度的積分情況都是很大的負值。
由于積分可以在不同車企之間買賣交易，所以還促使某些車企專門生產微型代步車來生產積分，以此來填補燃油車產生的負積分，并不能讓企業真的去研發新能源車。
對于只有新能源車的造車新勢力來說，積分買賣可以在一定程度上減輕資金負債。目前，蔚來、小鵬、理想等新勢力還是處于虧本狀態，但它們可以賣積分給其他車企，根據2020年的積分報告，負幾十萬分積分的車企一大把，一汽大眾最嚴重，負分接近120萬。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
汽車雙積分政策大調整，這對車主有何影響?
汽車雙積分政策大調整有何影響如下：
《意見稿》更新了新能源汽車積分計算方法和考核比例，純電、混動以及燃料電池車單臺可獲得積分進一步下調。
《意見稿》增加了積分交易市場調節機制，通過建立積分池制度來調節積分市場供需，從而保障積分供需基本平衡，穩定企業預期。
汽車雙積分政策大調整，具體做出了怎樣的調整？
首先是需要更好的建立傳統能源乘用車節能水平與新能源汽車正積分結轉關聯機制。增加傳統乘用車節能引導措施，將醇醚燃料汽車納入傳統能源乘用車，無疑是政府管理思路的進一步拓寬，對行業技術創新具有重要指導意義。為實現新能源汽車快速發展和傳統能源汽車大幅綠色減排的目標，為實現生態文明社會作出應有的貢獻。
其次是需要解決因產銷下滑造成的積分供應不足。雙積分規定規定，車企未達到新能源積分要求的，將被要求暫停高油耗產品的申報和生產，并予以處罰。轉移方式達到雙點合規。對于絕大多數車企來說，雙積分政策要求很可能無法如期滿足。
再者通過建立積分池制度，部分正積分較高的車企可以將部分新能源汽車積分放入共享池中，避免因供需不平衡而低價賣點。例如特斯拉、比亞迪、理想等多家新能源車企通過“賣點變現”，增加企業利潤或彌補虧損。因此，在建立積分池制度后，車企可以將即將到期的積分存入積分池，等待合適的時機出售，從而達到調整市場價格的目的。
要明白對當前新能源積分供過于求、純電動車型耗電高、插電混動車型油耗高和偽節能現象進行調整。同時，可能會增加對不合規車企的經濟處罰等措施，讓雙信用政策真正發揮作用。雙積分政策不僅僅是影響車企的事情。對于消費者來說，這意味著他們接下來選擇的車型、性能、價格都會發生新的變化。新的雙積分政策調整方案將改善目前新能源積分供過于求和行業平均油耗表現不佳的情況。在新能源車市整體呈現增長的情況下，很多車企在雙積分領域順利達標。
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