20萬的新能源汽車排行榜（二十萬的新能源汽車）
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20萬內有什么好的新能源推薦嗎？
20萬以內口碑最好的新能源車有哪些，目前有很多，例如：比亞迪e2、瑞虎e、宋Pro新能源、AION V、帝豪GSe......等，接下來我們就來盤點一下這些車型。
1、比亞迪e2
指導價：8.98 - 14.48萬元
級別：緊湊型
比亞迪E2定位為代步型緊湊兩廂車，外形挺有運動風格的，再加上十萬左右的價格，是年輕人通勤代步的好選擇。這款車標稱的續航里程有401km，但實際就是300km左右，不過也是足夠了。動力性能不是很出眾，但日常使用沒問題，整車給人的感覺偏向舒適，底盤非常緊致。
2、奇瑞新能源 瑞虎e
指導價：10.88 - 14.39萬元
級別：緊湊型
作為一款純電緊湊型SUV，超400公里的續航也能滿足日常通勤、偶爾還能來一次說走就走的自駕游。此外，瑞虎e的內飾質感以及整體的科技氛圍都可圈可點，并且奇瑞新能源推出了“三電終身質?！闭?，完全打消了消費者用車的后顧之憂，所以如果您想購入一輛純電緊湊型SUV，瑞虎e是個不失為的選擇。
3、比亞迪 宋Pro新能源
指導價：13.58 - 21.98萬元
級別：緊湊型
宋Pro新能源憑借性能與平順的動力表現、硬核的續航能力和快充技術、以及超低的使用和維護成本立足于用戶的實際需求。就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一周的行程。
4、廣汽埃安 AION V
指導價：15.96 - 23.96萬元
級別：緊湊型
5G網絡放在手機上能夠暢享高清視頻、更佳的網游體驗，放在汽車上，“全球首款5G車”的廣汽新能源Aion V帶來的是安全與智能，全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動駕駛智能車，具備L3駕駛輔助能力的Aion V領先同級競品一大步，而且引用廣汽工作人員的一句話就是“ADiGO 3.0自動駕駛系統實現的所有功能，大前提都是安全的”。
5、吉利汽車 帝豪GSe
指導價：10.98 - 15.99萬元
級別：緊湊型
作為一臺電動車，450km的續航里程能夠足以實現一周一充電的使用需求，在安全性方面尤其是三電系統安全性也給出了誠意，其次作為一臺跨界SUV，帝豪GSe擁有硬朗的駕駛質感，豐富的舒適配置和動感的車身造型，所以作為年輕人的一臺日常代步車。
20萬級純電動能耗排行，菲斯塔躋身前三，秦Pro竟是“電老虎”？
燃油車應該怎么選？除了外觀、內飾，“三大件”，很多消費者還會關注油耗問題，畢竟油耗越高，購車后的使用成本也會越高，而在選擇純電動汽車時，續航里程則是消費者們關注的重點，但事實上，能耗問題同樣重要，對續航里程、使用成本均有影響。
市面上純電動車型眾多，但其中關注或選擇20萬級車型的消費者更多，不過看過參數配置表，應該會發現一個問題，大部分車型并不會給出官方能耗數據，但作為一項選車的重要指標，自然不能忽略，因此筆者整理了一份15~20萬級緊湊型純電動車型百公里能耗榜單。
菲斯塔躋身前三，百公里能耗12.7僅次比亞迪
NO.1/NO.3比亞迪e3?305km/405km
在排名前三的車型中，比亞迪有兩款車型上榜，分別是續航305km的e3和續航405km的e3，其百公里能耗低其實是可以理解的，因為e3雖然和榜單上其他車型一樣，同屬緊湊型車型，但其車身尺寸幾乎小于所有車型，車身尺寸僅為4450*1760*1520mm，軸距2610mm。
再看其它車型，比如比亞迪秦車長、軸距分別為4675mm和2670mm，明顯會大上一圈，整備質量也會更重，能耗較高其實也是可以理解的。e3廠商指導價為10.38~16.48萬，其中續航305km車型售價10.38~14.78萬，405km續航則為11.38~16.48萬，配合補貼，售價基本為榜單中最低，同時還擁有可靠的品質。
NO.2北京現代菲斯塔純電動
在大多數消費者心目中，由于自主品牌發力純電動汽車較早，因此也比很多合資車型更優秀，不過但從百公里能耗方面來看，現代菲斯塔純電動的表現讓人意外，以12.7kWh/100km的成績排名第二，雖然不敵比亞迪e3，但也算得上市雖敗猶榮。
為何這么說？從車身尺寸來看，菲斯塔純電動車身尺寸分別為4705*1790*1435mm，軸距2700mm，比比亞迪e3更大，與同級車型相比同樣處于高水平。而在整備質量方面，e3兩種續航車型整備質量分別為1255kg和1330kg，菲斯塔純電動則為1603，明顯更重，在這種情況下還能實現較低的能耗，足以說明現代在電動化方面其實具備一定實力的。
而在續航方面，菲斯塔純電動純電續航可達490km，優于業內平均水平，比起朗逸純電、軒逸純電等同級車型，續航表現明顯更好，但與一些自主品牌車型相比就稍顯遜色。而從售價來看，17.38~19.88萬并不算便宜，性價比不算高，因此筆者并不很推薦。
NO.1比亞迪秦Pro新能源
在倒數三名的車型中，除了BEIJING-EU5、艾瑞澤5e，秦Pro新能源EV也意外上榜，排在倒數第三，百公里耗電量達到13.8kWh/100km。經過對比可以發現，秦Pro新能源三種續航的車型能耗均比秦EV高，可見與其車身尺寸、整備質量關系很大。
排名倒數的車型為秦Pro新能源EV續航420km的車型，搭載一臺120kW永磁同步電機，峰值扭矩達280N·m，現款車型均采用三元鋰電池，不過未來很可能會用上自家的刀片電池，這種動力電池比三元鋰電池安全性更好，比一般的磷酸鐵鋰電池車型續航里程更長，值得期待。
NO.2?BEIJING-EU5
BEIJING-EU5也是能耗較高的車型之一，工信部數據顯示，其百公里能耗達到14.0kWh，續航416km車型排在同級倒數第二名，也許因為車身尺寸大、整備質量較重，但也相信這是眾多因素之一，并不能排除是三電系統自身的問題，畢竟在燃油車型中，大尺寸、低油耗的車型也是存在的。
除了能耗，BEIJING-EU5產品力平平，這一點銷量可以佐證，其今年5月上險量為1309輛，1~5月總上險量為5343輛，而去年5月其上險量為5189臺，可見今年EU5前5月上險量僅與去年5月單月持平，下滑比較明顯。
NO.3奇瑞艾瑞澤5e
工信部和汽車之家數據顯示，在售價15~20?萬之間，續航超400km的緊湊型車型中，艾瑞澤5e能耗最高，達到14.1kWh/100km，續航里程則為401km，剛好達到業內平均水平，還是可以滿足日常出行。艾瑞澤5e早在2018年上市，為消費者提供的選擇很少，只有智尚版一款車型，售價15.98萬，目前為止并未更新，不推薦入手。
艾瑞澤5e工信部給出的能耗數據偏高，實際體驗又會如何？汽車之家口碑顯示，車主們給出的答案有13kWh/100km和14kWh/100km兩種，基本與工信部數據相符，可見并沒有冤枉它，艾瑞澤5e的確是純電動車型中的“電老虎”。
寫在最后：
不管是排名前三的車型還是倒數三名的車型，既有意料之中的車型，也有意外，不過這些數據均是在工況條件下測量，而實際用車情況會復雜得多，比如春夏秋冬溫度的不同、地理環境的不同，每位車主的駕駛習慣也不盡相同，因此具體表現還是要參考結合實際體驗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
20萬左右的新能源車推薦
如下：
1、宋plusEV旗艦型：夏季續航里程扎實，多位車主表示夏季實際里程甚至可以超過官標的505km。足夠安全，宋plusEV采用安全程度更高的磷酸鐵鋰刀片電池，燃點更高，更穩定。上市至今尚未發生任何電池故障問題?？臻g夠大隔音較好，后排坐3個成人也不顯得擁擠。
2、長安逸動EV460：外觀上采用了頗具辨識度的封閉式中網設計，續航里程方面，NEDC工況續航達到430公里，60km/h等速狀態續航里程可達550公里，極大緩解了用戶里程焦慮的痛點。外觀方面，新車基于燃油版車型打造，并在細節方面進行了調整，蝶翼式中網采用了封閉式設計。
3、比亞迪元EV535：新車在外觀上還是延續了現款元EV360的設計風格，換裝了全新的LED燈組不僅讓這輛小車看起來更加神氣，在大燈的照射距離和使用壽命上也有顯著提升。家族風格的運用無疑是該車的一大亮點，換裝10.1英寸旋轉懸浮大屏一下子讓這輛小型SUV的內飾逼格直線提升。
純電動汽車
純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。
20萬左右的新能源汽車排行榜
如圖：
這個價格區間的可選車型其實不少，但遠志M1的綜合實力還是不錯的。從尺寸來看，這款車車身長寬高為4850/1860/1780mm，軸距是2880mm，這款車配備了多色車內氛圍燈、自動駐車、360度全景影像等十四項舒適便利配置，能帶給你良好的用車體驗。
大燈方面，這款車大燈呈現出個性的設計風格，為它帶來了極高的辨識度，標配LED遠近光燈。這款車配備胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊等六項安全性配置，讓用戶在用車時更加安心。這款車第二排空間表現是這個定位車型應有的水準。
第三排座椅空間相對寬裕，每個位置的乘客都被照顧到了。無論是外觀還是內飾，亦或是配置方面，它都達到了應有的水準，所以買它會是個不錯的選擇。
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