新能源汽車技術專業論文題目（新能源汽車技術應用論文）
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有沒有汽車畢業論文的題目，內容好找的
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電動汽車電池既是發展電動汽車的核心,更是電力工業與汽車行業的關鍵結合點。結合電動汽車的發展歷史概述了車用動力電池的發展情況,重點介紹了3種主要電動汽車電池:鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池的研究現狀及當前的應用情況,并從電池化學性能和商業化的電動汽車電池組性能2個角度在技術和經濟層面進行了詳細的比較分析,最后對當前電動汽車電池的應用前景、未來發展趨勢和研發中的新電池技術進行了展望,指出中國電力行業應關注電動汽車電池技術的發展,分析電動汽車充電負荷對電網的影響并及時采取應對措施。
求一篇有關汽車的的畢業論文，最好是電路方面的
畢業設計開題報告 題 目：論新型能源發展與環境保護關系分析 院 部：專 業： 汽車檢測與維修 學 號： 學生姓名： 指導教師： 二O一O年 四 月 十二 日
一、題目：論新型能源發展與環境保護關系分析二、題目來源：網絡參考三、題目類型：畢業設計四、［摘 要］：機動車業的發展和普及，為人們的生活帶來許多方便。但是，隨著機動車數量的不斷增加，排氣污染對城市環境的影響越來越明顯。對機動車污染現狀的分析，探討如何控制機動車排放物的措施和方法。將針對城市環境污染,新能源汽車,和新型能源汽車發展與環境保護關系展開討論，提出相關新型能源汽車在環境保護方面的建議。 五、［關鍵詞］：環境污染，汽車廢氣，新能源汽車六、閱讀的主要參考資料：［1］康龍云.新能源汽車與電力電子技術. 北京：機械工業出版社 2006.07 ［2］邊耀璋. 汽車新能源技術. 北京：人民交通出版社 2007.03［3］邵毅明. 壓縮天然氣汽車改裝與維修. 北京：人民交通出版社 2004.09［4］蔡鳳田. 汽車節能與環保實用技術. 北京：人民交通出版社 2005.01［5］崔勝民. 新能源汽車技術. 北京：北京大學出版社 2009.09［6］紹毅明. 汽車新能源與節能技術. 北京：人民交通出版社 2008.08 ［7］黃家誠. 汽車新能源技術. 北京：人民交通出版社 2009.06七、解決思路通過查找資料，最終實現理論與實際相結合，達到真正數據的準確，操作的可行。八、設計的主要階段與進度安排1.2010年3月10日至3月15日：畢業論文選題目。2.2010年3月16日至2010年3月30日：閱讀相關資料和網絡上考察。3.2010年4月1日至4月10日：根據閱讀和考察的資料開始撰寫論文。4.2010年4月11日至4月12日：修改并裝訂論文。九、指導老師審閱意見
。。。。。。。。。。。。畢業論文任務書 汽檢 專業 2007級1、畢業論文（設計）題目：論新型能源發展與環境保護關系分析 2、學生完成全部任務期限： 2010 年 04 月 12 日3、任務要求：（1）進程要求1提出選題的初步設想。2搜集、整理與畢業設計或論文有關的、充分的、準確的信息資料，擴充查閱范圍。3分析、篩選已有的信息資料，提出研究設想與計劃。4向指導教師提出開題報告（見附頁）。5 構思論文框架，編寫論文提綱，撰寫論文初稿。6 提請指導老師審閱，并根據老師的指導意見做進一步修訂，裝訂成冊。（2）成果要求1 畢業設計應提交設計圖紙和相應的說明書。圖紙須規范、完整、清晰、正確，格式符合國家標準的要求；說明書須規范、詳實，應包括：任務書、開題報告、正文（摘要、正文內容，結語，參考文獻）、附錄等。書寫認真、清楚，字數不少于8000字。主要包括：前言、摘要、正文內容2 畢業論文應包括：任務書、開題報告、正文（前言、摘要、關鍵詞，正文內容、結語、參考文獻）、附錄等；書寫認真、清楚，字數以15000字左右為宜。4、實驗（調研）部分內容要求：（1）實驗內容與論文題目一致，數據真實。（2）調研內容詳實，調研結論應具備普遍性。5、文獻查閱及翻譯要求：（1）參考文獻應與論文內容相一致。（2）參考文獻不少于8篇。（3）參考文獻的格式參考撫順職業技術學院畢業論文格式要求。（4）翻譯文獻應與原文內容一致。6、發出日期： 2009年 2月 27日
指 導 教 師： （簽名）學 生: （簽名）
論新型能源發展與環境保護關系分析 畢業院校： 系 別：機電系專 業：汽車檢測與維修指導老師： 姓 名： 學 號：
［摘 要］：機動車業的發展和普及，為人們的生活帶來許多方便。但是，隨著機動車數量的不斷增加，排氣污染對城市環境的影響越來越明顯。對機動車污染現狀的分析，探討如何控制機動車排放物的措施和方法。將針對城市環境污染,新能源汽車,和新型能源汽車發展與環境保護關系展開討論，提出相關新型能源汽車在環境保護方面的建議。 ［關鍵詞］：環境污染，汽車廢氣，新能源汽車
目 錄前 言----------------------------------------------------------11.汽車不斷增加造成城市空氣污染------------------------------22.機動車尾氣排放中的主要污染物的危害及產生機理-----------22.1一氧化碳(CO)- ----------------------------------------------22.2氮氧化物(NOx)---------------------------------------------- 32.3碳氫化合物 -------------------------------------------------32.4鉛----------------------------------------------------------33.汽車污染對人體健康的危害-----------------------------------34.新型能源汽車種類與原理-------------------------------------44.1醇類燃料汽車------------------------------------------------44.2醚類燃料汽車------------------------------------------------44.3氣動汽車----------------------------------------------------44.4以植物油為燃料的汽車----------------------------------------54.5太陽能汽車--------------------------------------------------54.6純電動汽車--------------------------------------------------54.7池汽車------------------------------------------------------64.8混合動力汽車------------------------------------------------65.中國的能源生產能力有多少，能源制品到底有多少------------76.中國石油緊缺到什么程度，解決石油問題的出路何在---------87.能源節約的作用到底有多大------------------------------98.中國重視新型能源清潔汽車的研制------------------------99.中國新能源產業前景樂觀------------------------------------10 10.新型能源轎車環保技術大盤點------------------------------10 10.1混合動力車------------------------------------------------1010.2CNG雙燃料車-----------------------------------------------1010.3氫燃料電池車----------------------------------------------1011.新能源汽車目前發展現狀------------------------------1012.新能源汽車離百姓多遠--------------------------------11 總結------------------------------------------------------------12 參考文獻--------------------------------------------------------13
前 言從1885年世界上第一輛內燃機汽車誕生以來，石油燃料汽車推動了人類一百多年來的汽車文明，為社會的進步作出了巨大貢獻，這些都是客觀存在的事實，不容否定。但汽車也與世間其他任何事物一樣，具有兩面性，這就是在為人類帶來巨大利益的同時，也產生了不可忽視的負面影響。汽車污染主要是指汽車尾氣的污染，其次是噪聲污染一、汽車尾氣 中國預防醫學科學院最近對汽車尾氣作了詳盡分析，發現汽車尾氣含有上千種化學物質，但主要成分是： 一氧化碳 它是燃油不充分燃燒的產物。汽車對環境的污染不可小視。 發展新型能源汽車保護環境的問題已迫在眉睫。
1.汽車不斷增加造成城市空氣污染經過20年的改革開放，中國私人汽車數量迅速增加，汽車開始進入普通人的家庭生活。2001年后加入世界貿易組織（WTO），中國已經將汽車的進口關稅從70-90%降低到44-51%，到2005年將進一步降低到25%。隨著汽車價格的下降以及中國人較低的汽車擁有量，中國的汽車市場將會進一步繁榮。從而使汽車廢氣排放問題更加嚴重。中國有2000萬輛汽車和1億輛摩托車，而其中大多數都在城市。在城市環境污染物中，汽車所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳則占到了85%。因此，中國城市居民所吸入的劣質空氣主要是由汽車所排放的廢氣造成的。我國現在的能源結構以煤炭為主，近年來煤炭消費量已占能源消費總量的75%以上。由于煤炭消費量的80%是原煤直接燃燒，由此造成的環境污染問題，已經影響到了國民經濟的可持續發展。改善以燃煤為主的能源消費結構，是我國發展經濟和保護環境的迫切要求。但是，中國以煤為主的能源消費結構是由能源資源條件決定的。在中國的能源資源中，煤炭占絕對的優勢。若以常規能源資源總量為100，那么煤炭資源量在85以上，水能占12，石油和天然氣僅占2-3。長期以來我國形成的能源生產格局就是以煤炭為主，未來煤炭工業仍將在整個能源過程中發揮不可替代的作用。為了完成《“十一五”計劃和2010年遠景目標綱要》提出的“改善能源生產和消費結構”的任務，我們應當著重在煤炭生產、加工和利用上作文章，其重點是提高原煤的入洗比例，減少原煤直接燃燒的數量，增加煤炭用于發電、制氣等二次能源生產的數量，加快潔凈煤技術的研究和應用。其核心是通過結構優化，提高能源利用的經濟效益，最大限度地減輕環境污染，使經濟與環境保持協調的可持續發展。2.機動車尾氣排放中的主要污染物的危害及產生機理2.1一氧化碳(CO)CO是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0．9670，它的溶解度很小。吸入過量的CO會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。長期吸入CO對城市居民身體健康是一個潛在威脅。其生成主要受混合氣濃度的影響，在局部缺氧或低溫條件下，燃燒中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作為中間產物生成。 2.2氮氧化物(NOx) NOx是在內燃機汽缸內大部分氣體中生成的，NOx的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。氮氧化合物進人肺泡后，能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激作用，增加肺毛細管的通透性，最后造成肺氣腫。 2.3碳氫化合物 碳氫化合物盡管在汽車尾氣中含量不多，但其構成成分中含有一種已被世界公認的強致癌物質。 2.4鉛 汽車主要靠燃燒汽油(柴油)行駛．而汽油是一種易燃易爆的液體，為了防止爆炸，人們往往在汽油里添加一種抗爆劑——四乙基鉛。汽車尾氣中的鉛很容易通過血液長期蓄積于人的肝、腎、脾、肺和大腦中，進而產生慢性危害，尤其是鉛，一旦進入人的大腦組織，便緊緊粘附在腦細胞的關鍵部位，從而導致人的智能發育障礙和血紅素制造障礙等后果。 3汽車污染對人體健康的危害 汽車污染主要是指汽車尾氣的污染，其次是噪聲污染一、汽車尾氣 中國預防醫學科學院最近對汽車尾氣作了詳盡分析，發現汽車尾氣含有上千種化學物質，但主要成分是： 一氧化碳 它是燃油不充分燃燒的產物。車速越慢，排放量越多，大城市中90％的一氧化碳來自汽車尾氣。它與人體血紅蛋白的結合能力是氧氣的250倍；對人的呼吸和循環系統危害嚴重。氮氧化物 其中主要是在高溫燃燒條件下生成的二氧化氮。它對人和植物都有很強的毒性，能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降。它還會與碳氫化合物一起生成光化學煙霧，損傷人的眼睛。柴油機車輛排放的氨氮化物遠比汽油機車輛嚴重，廢氣中的顆粒物比汽油機車高2－40倍。 苯并а芘 目前已從汽車尾氣中分離出300多種環芳烴化合物，其中苯并а芘是公認的強致癌物質，在交通繁忙路口及其附近，苯并а芘污染特別嚴重。 鉛 長期吸入含鉛空氣，可以引起慢性鉛中毒，癥狀有頭痛、頭昏、全身無力、失眠、記憶力減退等。此外，還有甲醛、二氧化硫等多種有毒物質。 二、噪聲 汽車發動機產生的噪聲會對人的聽力、生理功能等造成不良影響，使人煩躁不安，長期生活在噪聲污染嚴重的環境中會影響學習、工作和健康。4新型能源汽車種類與原理 4.1醇類燃料汽車 醇類燃料汽車以甲醇、乙醇等醇類物質為燃料，有良好的汽化性和可燃性，是燃油很好的等效替代品。甲醇在與汽油均勻攙混以實現長期穩定使用時必須選用相應的添加劑，以抑制其所表現的極性與活性。而乙醇的制取技術相對更成熟，其最新的技術可利用幾乎所有的農林廢棄物、城市生活有機垃圾和工業有機廢棄物作為原料，使用較廣泛。它可以與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅動，既不需要改造發動機，又具有較高的熱效率，能起到良好的節能、降污效果，使汽車尾氣污染減少30%以上。當然這種摻和燃料如要獲得與汽油或柴油相當的功率，則必須加大燃油噴射量，并相應改變發動機的壓縮比和點火提前角?，F在國際上用玉米、小麥、糖蜜作乙醇，再勾兌乙醇汽油的技術已經比較成熟。美國在20世紀70年代起用玉米造乙醇汽油，到2003年底已擁有230多萬輛乙醇汽車。而巴西的汽車更是全部都用乙醇汽油作為清潔燃料。 4.2醚類燃料汽車 醚類燃料汽車主要指的是二甲醚汽車（DMEV），使用二甲醚（DME）作為燃料。DME是一種無色無味的氣體，具有優良的燃燒性能，動力性能好，稍加壓即為液體，非常適合作為壓燃式發動機的代用能源。同時，DMEV清潔、污染少，不會排放黑色氣體污染環境，產生的NOX比柴油少20%，可達到美國加州的超低排放標準。日本NKK公司早已成功開發出用劣質煤生產二甲醚的設備，并且和住友金屬工業公司于1998年完成了用二甲醚作為汽車燃料的試驗。 4.3氣動汽車 氣動汽車是以壓縮空氣、液態空氣、液氮等為介質，通過吸熱膨脹做功來供給驅動能量的汽車。它不發生燃燒或其他化學反應，排放的是無污染物輻射的空氣或氮氣，真正實現了零污染。目前開發比較成功的有壓縮空氣動力汽車（APV），能量來源于方便、清潔的高壓空氣，對發動機材料要求低，結構簡單，研發周期短，社會基礎設施建設費用也不高，設計和建造都比較容易。但缺點是能量密度和能量轉換率還不夠高，續駛里程仍然較短，其整車性能與傳統汽車相差太遠，只能在較小的范圍內應用于特定場合。2000年MDI公司推出的APV質量僅700kg，速度達120km/h，一次充滿壓縮空氣可行駛200km，充氣費用僅為0.3美元。 我自己寫的，絕對原稿。。。。
畢業論文的題目是 新能源汽車競爭力的研究，這個怎么寫呢
（一）論文名稱
論文名稱就是課題的名字
第一，名稱要準確、規范。準確就是論文的名稱要把論文研究的問題是什么，研究的對象是什么交待清楚，論文的名稱一定要和研究的內容相一致，不能太大，也不能太小，要準確地把你研究的對象、問題概括出來。
第二，名稱要簡潔，不能太長。不管是論文或者課題，名稱都不能太長，能不要的字就盡量不要，一般不要超過20個字。
（二）論文研究的目的、意義研究的目的、意義也就是為什么要研究、研究它有什么價值。這一般可以先從現實需要方面去論述，指出現實當中存在這個問題，需要去研究，去解決，本論文的研究有什么實際作用，然后，再寫論文的理論和學術價值。這些都要寫得具體一點，有針對性一點，不能漫無邊際地空喊口號。主要內容包括：⑴研究的有關背景(課題的提出)：即根據什么、受什么啟發而搞這項研究。⑵通過分析本地（校）的教育教學實際，指出為什么要研究該課題，研究的價值，要解決的問題。
（三）本論文國內外研究的歷史和現狀（文獻綜述）
規范些應該有，如果是小課題可以省略。一般包括：掌握其研究的廣度、深度、已取得的成果；尋找有待進一步研究的問題，從而確定本課題研究的平臺(起點)、研究的特色或突破點。
（四）論文研究的指導思想
指導思想就是在宏觀上應堅持什么方向，符合什么要求等，這個方向或要求可以是哲學、政治理論，也可以是政府的教育發展規劃，也可以是有關研究問題的指導性意見等。
（五）論文寫作的目標
論文寫作的目標也就是課題最后要達到的具體目的,要解決哪些具體問題，也就是本論文研究要達到的預定目標：即本論文寫作的目標定位，確定目標時要緊扣課題,用詞要準確、精練、明了。常見存在問題是：不寫研究目標；目標扣題不緊；目標用詞不準確；目標定得過高, 對預定的目標沒有進行研究或無法進行研究。
本科新能源汽車方面的畢業論文題目有哪些
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面是學術堂整理的關于新能源汽車的論文題目，歡迎大家閱讀參考：
1、對汽車新能源技術的初步探討
2、2011第九屆(上海)汽車電子與汽車新能源高峰論壇圓滿落幕
3、現階段我國汽車新能源技術發展戰略研究
4、汽車新能源及潤滑油的發展研究
5、寶馬汽車新能源發展戰略
6、汽車新能源之氫動力
7、21世紀汽車新能源——燃料電池
8、汽車新能源領域異軍突起的新秀——來自EVS25珠海銀通展區的報告
9、寶馬集團展示汽車新能源技術的現在和未來
10、未來的汽車新能源
11、汽車新能源的N種可能
12、FPT菲亞特動力科技杯中國汽車新能源技術金牌榜揭曉
13、汽車新能源開發蘊育綠色革命的到來
14、CNG車型走俏 力帆汽車新能源戰略將分“兩步走”
15、也談汽車新能源——形形色色的清潔汽車“食譜”
新能源汽車技術專業論文題目的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于新能源汽車技術應用論文、新能源汽車技術專業論文題目的信息別忘了在本站進行查找喔。
