• 美國啟動對特斯拉自動駕駛的調查(2016特斯拉自動駕駛美國事件)

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    今天給各位分享美國啟動對特斯拉自動駕駛的調查的知識,其中也會對2016特斯拉自動駕駛美國事件進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、特斯拉市值蒸發近2000億 什么原因導致的

    今天給各位分享美國啟動對特斯拉自動駕駛的調查的知識,其中也會對2016特斯拉自動駕駛美國事件進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

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    特斯拉市值蒸發近2000億 什么原因導致的

    根據媒體報道,由于 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對特斯拉自動駕駛系統啟動正式調查的啟動,導致特斯拉股價在美國東部時間8月16日出現下跌4.32%,報收于686.170美元,市值蒸發約307億美元(約合人民幣1988億元)。

    特斯拉自動駕駛系統遭受調查主要因為該系統“難以識別停放在路邊的緊急車輛”。此次調查包括了765000輛汽車,幾乎涵蓋了特斯拉在美國銷售的自2014款以后的所有車輛,包括Models Y、X、S和3等。

    值得注意的是,這并不是特斯拉第一次遭受調查,早在去年1月份,NHTSA就對特斯拉“失控加速”、“剎車失靈”等問題進行了調查。自2018年以來,該部門已確認了11起與特斯拉自動輔助駕駛系統(Autopilot)或“交通感知巡航控制”(TACC)系統有關的車禍。

    不過在特斯拉遭受調查后,特斯拉還是在8月16日凌晨發布了自動駕駛系統測試版 FSD Beta 9.2。馬斯克稱,在FSD Beta v9.2之后會有9.3,可能還有9.4,然后可能是10。他補充說,10中存在重大的架構變化。

    最新數據顯示,2021年7月特斯拉中國批發銷量為32968輛(包括出口24,347輛),也就是說7月特斯拉在華零售量僅為8621輛,其中Model 3為6477輛,Model Y僅為2144輛。相比之下,6月特斯拉的總銷量達到33155輛,7月環比暴跌近70%。

    最后就是最近馬斯克發推特宣布了特斯拉“AI Day”,在北美時間8月19日正式舉行。根據之前他的推特所說,發布會將會介紹特斯拉在人工智能領域的軟件和硬件進展,尤其在(神經網絡)的訓練和預測推理方面;這次活動的主要目的是招攬相關人才。

    特斯拉Model S車禍致三人死亡 美機構啟動特別調查

    中新經緯5月19日電 據華爾街日報報道稱,美國 汽車 安全監管機構已對一起涉及特斯拉車輛的車禍展開特別調查,這起事故已造成三人死亡。

    報道指出,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三披露了這一調查,確認事故車輛為2022年產的特斯拉Model S。

    據NHTSA披露,正在調查30多起疑似使用自動駕駛功能Autopilot的特斯拉 汽車 卷入嚴重車禍的事件。

    此外,NHTSA的記錄也顯示,其他一些特斯拉 汽車 碰撞事故也導致了人員死亡。

    但報道稱,特斯拉暫未回復置評請求。特斯拉長期以來一直表示,啟動自動駕駛功能Autopilot后的駕駛比不啟動時更安全。

    報道指出,近年來, 汽車 制造商推出了一系列新的自動駕駛功能,以減輕駕駛車輛的負擔。這些所謂的高級駕駛員輔助系統中仍然需要駕駛員保持參與,但它們在美國并未受到嚴格監管。(中新經緯APP)

    特斯拉自動駕駛系統被美國交通安全局調查 |特粉之家

    不過至今還尚未有車企能夠生產出真正達到完全自動駕駛的水平的車輛,目前在全球范圍內,自動駕駛也曾引發多起交通事故,引起多國交通機構的調查。

    據了解,此次調查范圍涵蓋765000輛的特斯拉電動 汽車 ,被調查的這部分車輛幾乎是特斯拉從2014年以來所對外推出的所有款式的車輛,包括Model S(參數丨圖片)、X、Y、3。在發生的幾場事故中,美國國家公路交通安全管理局在通過調查后發現共有17人受傷以及1人死亡。

    NHTSA表示:自從2018年以來,特斯拉發生了11起與其自動輔助駕駛系統(Autopilot)或交通感知巡航控制系統(TACC)有關的事故。

    這些開啟了自動輔助駕駛系統或交通感知巡航控制系統的特斯拉車輛撞上了帶有閃爍燈光、發光的箭頭指示牌或錐形危險警告牌。

    調查時,將會對自動駕駛操作中與駕駛員互動所使用的技術和方法進行評估。除此之外,據悉有些司機也經常誤用特斯拉的自動輔助駕駛功能,出現一些酒后駕車或車輛行駛在高速公路時坐在后排座位上的危險情況。

    據悉,特斯拉的股價也因此事受到了影響。特斯拉開盤后迅速跳水,截至23:30,特斯拉股價大跌超5%,市值瞬間蒸發超350億美元(約合2200多億元人民幣)。

    關于自動輔助駕駛系統,就目前來說還是存在著一部分爭議的。但對于一些酒后駕車或雙手完全脫離方向盤等危險行為是不允許的。特斯拉也曾強調到即使是啟用了這部分功能,依舊需要司機在行駛過程精力集中,安全駕駛。

    特斯拉超41萬臺車被調查

    特斯拉超41萬臺車被調查

    特斯拉超41萬臺車被調查,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)將啟動對特斯拉的調查,調查將涵蓋約416000輛特斯拉汽車。特斯拉超41萬臺車被調查。

    特斯拉超41萬臺車被調查1

    最近特斯拉可謂是“問題”不斷,先是因為喇叭自定義被大批量召回,后因為在韓國由于夸大宣傳電池性能被調查,讓特斯拉處于風口浪尖。

    近日,根據美聯社和路透社2月17日報道,目前接到354起關于特斯拉’幽靈剎車”的投訴,美國國家公路安全管理局(NHTSA)啟動對特斯拉的調查。

    看到這里,肯定有消費者對前文所提及的“幽靈剎車”非常疑惑,為何會被投訴?

    何為“幽靈剎車”?

    根據路透社報道,NHTSA稱,接受調查的車輛都配備特斯拉高級輔助駕駛系統,也就是特斯拉的Autopliot系統,在此功能下,車輛可以在行駛時,自動完成車道內的自動剎車和轉向等輔助駕駛員操作的功能,該功能目前最大的“功效”是,在長途駕駛時,減輕駕駛疲勞;目前,該行業正在面臨飛速發展,而特斯拉Autopliot發展至今,已經有8年左右時間。

    NHTSA表示,過去9個月里,收到多起關于特斯拉投訴,用戶在開啟特斯拉的自動駕駛輔助系統時,車輛在不需要剎車的路況的情況下,突然無征兆的自動剎車,這種毫無征兆的剎車,被消費者稱之為“幽靈剎車”。

    根據NHTSA表示,目前初步評估,幽靈剎車投訴,涵蓋2021-2022年在美國市場的特斯拉model 3和model Y車型,所有接受審查的特斯拉汽車,均配備特斯拉的Autopliot;事故涉及的特斯拉汽車也被證實,均開啟Autopliot系統或交通感知巡航控制,且大多數事故發生在天黑以后。

    特斯拉的離奇靈異事件

    在2021年初,有一段視頻在短視頻平臺爆火,一車主將特斯拉開進了無人墓地,在行駛時,特斯拉的輔助駕駛系統在屏幕的可視化端口,竟然頻繁檢測出行人,導致特斯拉汽車登上了風口浪尖,除此之外,也有網友表示,在無人停車場駕駛時,屏幕系統也會檢測出有行人出現,讓車主駕駛起來心理很慌。

    對此很多網友表示:特斯拉的探頭可以檢測到鬼,沒必要大驚小怪,甚至還有網友表示:特斯拉根本不是給常人準備的座駕,這是“林正英”才能駕馭的座駕,網友的`腦洞,可謂是千奇百怪!

    為何會有幽靈事件?

    根據前文所介紹,大多數事故均發生在天黑之后,眾所周知,特斯拉的輔助駕駛系統研究方向和國內眾多企業有所差異,特斯拉一直以視覺方案為最終方案研發基準,所以,攝像頭在輔助駕駛系統中起到至關重要的作用,而攝像頭和傳感器在檢測到有類似于障礙物時,根據輔助駕駛系統,會判定為障礙物,所以會引發剎車系統。

    而為何事故多發生在夜里,攝像頭就像是人的眼睛,使用直觀的視頻和圖片數據來作為輔助駕駛的參考建模,和國內推崇的激光雷達不同,所以,在夜里,攝像頭的工作效率會大大降低,很有可能出現誤判斷。

    輔助駕駛目前還處于“發展中”技術領域,尚未達到該功能上限,但在已上線的功能上,出現“靈異事件”實屬不該,在功能上線之前,一定是經過了大量測試和數據調節,尤其是駕駛系統,一定要保證萬無一失,而特斯拉的“靈異行人”事件,尚且可以判斷因為周邊建模所導致的出現行人,不會對駕駛有太多影響;但“幽靈剎車”事故,卻不可被忽視,試想一下,在高速駕駛時,輔助駕駛系統突然性剎車,固然會影響到交通安全,甚至會導致連環追尾等事故發生,所以,希望NHTSA可以糾正特斯拉的系統bug,保證消費者的安全。

    特斯拉超41萬臺車被調查2

    在接到354起有關“幽靈剎車”(phantom braking)的投訴后,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)將啟動對特斯拉的調查,調查將涵蓋約416000輛特斯拉汽車。

    圖片來源:每日經濟新聞 鄭得銳 攝 (資料圖)

    這種現象通常被稱之為“幽靈剎車“(Phantom Braking),即用戶在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時,車輛會在某種不需要剎車的情況下突然無征兆地剎車。

    據財聯社報道,NHTSA表示,過去9個月里收到了354起與幽靈剎車有關的投訴,初步評估涵蓋了2021-2022年在美國市場的Model 3和Model Y汽車,所有接受審查的特斯拉汽車均配備了該公司的自動駕駛輔助系統Autopilot。

    據齊魯晚報此前報道,NHTSA表示,在2018年1月至2021年7月期間,特斯拉Autopilot系統已導致11起事故,致使17人受傷、1人死亡。

    NHTSA網站上公布的調查文件顯示,事故涉及的特斯拉汽車被證實要么開啟了Autopilot系統,要么使用了交通感知巡航控制(Traffic Aware Cruise Control)功能,且大多數事故發生在天黑之后。

    Autopilot是特斯拉獨有的一項技術,該系統自發布以來一直都很引人注意。據悉,Autopilot一直被認為是過去涉及特斯拉汽車撞車事故的罪魁禍首。

    就在上周,特斯拉在美國召回了578,607輛汽車,因為特斯拉汽車在使用“Boombox”功能時被指播放的聲音太大,可能導致行人無法聽到汽車靠近時的警告聲。

    對此,特斯拉CEO埃隆馬斯克上周在推特上表示:“有趣的警察讓我們這樣做(嘆氣)?!瘪R斯克這番言論可能在表達對NHTSA的不滿,同時也在暗示,特斯拉是在該機構的壓力下,才發起大規模召回。

    二級市場上,特斯拉周五收盤,股價大跌5.09%,市值一夜蒸發3080億元。

    特斯拉超41萬臺車被調查3

    2月17日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,將對41.6萬輛特斯拉汽車展開正式調查,原因是該機構接到投訴稱,特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot出現了剎車意外激活的情況。

    據悉,這種現象通常被稱之為“幽靈剎車”(Phantom Braking),即用戶在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時,車輛會在某種不需要剎車的情況下突然無征兆地剎車。目前,NHTSA已收到了354起關于特斯拉汽車“幽靈剎車”的投訴。

    當日美股收盤,特斯拉股價報收876.35美元/股,跌幅達5.09%,最新市值為9057億美元。

    NHTSA加大對特斯拉調查力度

    據NHTSA透露,過去9個月里,該機構收到了354起與“幽靈剎車”有關的投訴,涉及了2021-2022年在美國市場銷售的Model 3和Model Y車型,初步評估將影響到41.60萬輛特斯拉汽車。

    據悉,所有接受審查的特斯拉汽車均配備了該公司的自動駕駛輔助系統Autopilot。

    該機構表示,投訴人報告稱,他在使用特斯拉車輛包括自適應巡航控制在內的高級駕駛員輔助功能時,車輛會在高速行駛時意外剎車。這種快速減速是在沒有任何警告的情況下隨機發生的,并且經常在同一次駕駛循環中反復發生。

    NHTSA透露,該機構將確定潛在問題的范圍和嚴重性,并全面評估潛在的安全相關問題。

    事實上,這并非是NHTSA首次啟動對特斯拉的調查。去年8月,NHTSA就曾宣布,由于發生多起特斯拉汽車與停放的車輛相撞的事故,該機構已經開始對特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統展開正式調查,調查將涉及76.50萬輛汽車,包括Model Y、X、S和3車型。

    去年12月,有媒體報道稱,NHTSA對特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統調查還處于評估階段,NHTSA計劃在120天內完成評估,然后決定是否要升級至工程分析,還是就此結束此項調查。

    有業內人士分析稱,讓特斯拉此次遭遇NHTSA調查的“幽靈剎車”故障,主要是由于其取消了車輛中配備的毫米波雷達。

    去年10月,特斯拉曾表示其幽靈剎車的故障現象是FSD軟件更新觸發的。因此,特斯拉一度召回了當時更新的FSD軟件版本。但召回之后,針對“幽靈剎車”的投訴卻不降反升。

    據悉,特斯拉“幽靈剎車”投訴激增的時間節點恰好是其宣布停止使用毫米波雷達作為其自動駕駛系統傳感器之后,因此有業內人士判斷,特斯拉“幽靈剎車”故障的頻發,與其堅持構建的純視覺自動駕駛感知系統有關。

    據不完全統計,在過去的半年中,特斯拉總計召回了約15次,其中美國11次、中國3次、加拿大1次,涉及旗下四款量產車型。其最近四次的召回,分別是由于Boombox功能帶來的噪音、除霜除霧系統失靈、安全帶提示音失靈、自動停車功能存在撞車風險等原因。

    對此,特斯拉CEO埃隆馬斯克上周在推特上發文稱:“有趣的警察讓我們這樣做?!?疑似表達最近一次召回是受到了監管機構的壓力。

    收到SEC傳票 特斯拉正在面臨多重監管壓力

    據悉,除了NHTSA的調查,特斯拉還在面臨來自其他監管機構的審查。

    今年2月7日,特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)提交了年報K10文件。文件顯示,由于公司比特幣的賬面價值變化,計提了約1.01億美元的減值損失。同時,該文件還顯示,公司因為馬斯克而被SEC關注。2021年11月16日,SEC向公司發出了傳票,要求提供該公司遵守有關馬斯克推文和解協議的信息和相關管理流程信息。

    據了解,2018年,馬斯克曾在社交媒體上表示試圖將公司私有化,隨后遭到美國SEC的證券欺詐指控。2018年9月雙方達成協議,特斯拉需要對馬斯克的公開表態進行監管。2019年,馬斯克再次發表有關特斯拉產量的言論并引發股價波動,SEC也再次對其進行調查。雙方在當年四月對這份和解進行調整,明確規定了馬斯克在未獲得公司律師允許的情況下,不能公開表態的話題。

    不過此后,馬斯克并未與SEC徹底和解,而多次在推特上發布推文,暗示其受到了監管方面的壓力。

    美國調查特斯拉自動駕駛,涉及所有在售車型,共計76.5萬輛

    最近車圈發生了不少轟動事件,蔚來ES8車主在啟用自動輔助駕駛系統之后遭遇車禍去世,事故責任在于個人還是車企還沒有最終定論。而特斯拉這邊的自動駕駛技術同樣遭到質疑, 在特斯拉Autopilot輔助駕駛引發多次事故之后,美國交通安全有關部門正式對其發起調查。

    據了解,這次調查的范圍涉及特斯拉在美國發售的Model Y、Model X、Model S和Model 3,一共涉及76.5萬輛 汽車 ,幾乎涵蓋特斯拉在2014年之后在美國銷售的所有車輛。值得一提的是, 這個調查是專門針對特斯拉車輛在使用Autopilot或者其它輔助駕駛功能的情況下,識別不了應急車輛或者是事故車輛所造成的車禍事故。

    根據美國相關部門的調查的11起與特斯拉Autopilot或者其它輔助駕駛功能相關的車禍事故了解到,“大部分事故發生于夜間,并且現場已經開啟了警告措施,包括車輛閃燈、燃燒照明棒、亮燈的告示牌和交通錐等?!?/p>

    在這種情況下,特斯拉車輛還是會“睜眼瞎”撞上去,顯而易見的安全問題讓美國監管部門也忍不住要出手調查。這也表明特斯拉的自動輔助駕駛系統并不適用于所有天氣情況,對眾多靜置物體以及車輛難以識別,存在很大的安全隱患。

    在國內,特斯拉也擁有眾多追隨者。特別是model3大幅度降價之后,訂單已經排到了明年。車企對自家技術的夸大夸大宣傳、對“釋放雙手”的暗示,讓車主對這項技術充滿了信心,從而間接釀造了眾多車禍事故的發生。不過,特斯拉這邊還沒有對調查之間做出正面回應,期待更多后續信息。

    美國啟動對特斯拉自動駕駛的調查是怎么回事?

    據美聯社報道,美國啟動對特斯拉自動駕駛的正式調查,稱該系統難以發現停放的救援車輛。

    美國國家公路交通安全管理局周一在其網站上發布公告宣布了這一行動。該機構表示,自 2018 年以來,它已經確定了 11 起車禍,其中特斯拉的 Autopilot 或 Traffic Aware Cruise Control 撞到了帶有閃光燈、照明彈、發光箭頭板或錐形警告危險的車輛。

    調查涵蓋了 2014 年至 2021 年的Model Y、X、S 和 Model 3車型。Autopilot 經常被特斯拉司機誤用,他們被發現酒后駕車,甚至在加州高速公路上行駛時坐在后座上。

    蔚來回應:公司沒有刪改任何數據的行為

    此前在8月14日晚間,餐飲品牌管理“美一好”微信號發布訃告稱,8月12日下午2時,美一好品牌管理公司創始人林文欽,駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)后,在沈海高速涵江段發生交通事故,不幸逝世,終年31歲。

    8月16日,林文欽家屬委托代理此案的北京權佑律師事務所執行主任林麗鴻律師披露了此案的最新進展。林麗鴻介紹,本案中,蔚來汽車公司有義務提供上述信息給執法機關以還原事故真相,便于執法機關客觀進行本次事故的責任判定。

    倘若蔚來汽車公司推諉、篡改、刪減或者隱匿、拒絕提供信息,作為信息保管方,此時,應對蔚來公司作出不利的責任推定,由蔚來公司對本案承擔全部責任。

    不僅如此,林麗鴻轉發“林某欽車禍案代理律師 #蔚來工作人員私自接觸事故車輛被傳喚#”的報道,并評論稱;“跨過家屬和交警,私自接觸事故車,是明顯不合法的?!?/p>

    在最新的聲明中,蔚來表示,從事故發生至今,蔚來一直積極配合相關部門的事故調查工作,按程序提交調查所需資料。公司沒有任何刪改數據的行為,也沒有員工被警方傳喚。

    美國啟動對特斯拉自動駕駛的調查的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容,更多關于2016特斯拉自動駕駛美國事件、美國啟動對特斯拉自動駕駛的調查的信息別忘了在本站進行查找喔。

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